Onderwerp: Volvo Ocean Race 2017 - 2018

roozeboos schreef :
Dat heb ik niet geschreven, Chris. Ik heb niemand de schuld gegeven. Zo heb ik het helemaal niet bedoeld.

Ik heb niet gespeculeerd over de dood van Fisher, alleen gereageerd op het niet terugvinden (van zijn lichaam).

Witt, de schipper van Scallywag, heeft volgens dat interview gezegd we hadden Fisher aan de hand van het signaal van zijn baken teruggevonden als onze AIS had gewerkt, maar die deed het niet omdat de AIS antenne stuk was en we geen reserve hadden.

Toen dacht ik: kennelijk weet niemand hoe je een nood-antenne kunt maken. Dat is geen schuld geven, maar wel constateren dat het jammer is dat niemand op zo'n idee komt en het waarschijnlijk niet weet.
Misschien een hobby-deformatie omdat ik ook wat met radio'tjes heb.
Maar ik weet ook niet of ik daar aan gedacht zou hebben als ik in zo'n situatie zou zijn geweest.

Start van de etappe naar Newport is nu live.

www.volvooceanrace.com/en/home.html

A

Brunel vaart aan kop

En 5 boten binnen een mijl daarachter.

Zegt allemaal nog niets, na de doldrums begint de race opnieuw.

A

Uiteraard.
Maar wel mooi dat ze zich op deze manier laten zien.

duit schreef :
Mee eens.

A

Volvo goes IMOCA:
www.yachtingworld.com/news/ven...vo-ocean-race-114319

Als zwijgt volvo nog in alle talen zoals ze wel vaker lijken te doen.

Eerst was er nog sprake van een super-IMOCA, nu hebben ze het al terug gebracht naar een normale IMOCA en lijkt het erop dat de race nog maar met 4 personen aanboord gevaren gaat worden.

Erikdejong schreef :
Mooi dat IMOCA niet afwijkt van hun eigen rules. 4 personen aan boord is dan het
maximale.
Met het wegvallen van de "Barcelona world race" kan de VOR dat gat invullen.
Al vraag ik me af of dit niet de laatste editie zal zijn, nu de VOR te koop
staat. Het is er toch al een tijdje aan het rommelen in de organisatie.

A

Hoe kom je erbij dat de BWR wegvalt? Die race staat nog steeds op de IMOCA worldchampionships lijst voor 2019 en 2023

Erikdejong schreef :
de 2018 editie is vervallen, er wordt naar gestreeft om in 2022 wel te starten.

www.barcelonaworldrace.org/en/...h-edition-in-2022-23

Phoa, dat had ik gemist! Blijkbaar de laatste paar IMOCA nieuwsbrieven niet volledig gelezen...

Erik,
begreep uit het artikel wat je linkte dat de BWR helemaal niet meer
ging plaatsvinden. Fout gelezen of begrepen. Deze dus;

www.yachtingworld.com/news/ven...vo-ocean-race-114319

Wel stoer, een VOR met 4 personen....
Bouwe/Capey met Balcaen/deJong ??

A

Ik hoop tijdens de volgende VOR te druk te zijn met mijn andere zeilplannen
Ik ben meer van het shorthanded racen.

L.O.T

Oftewel lekker off topic.

Vier man en dan zonder autopilot wordt best interessant denk ik zo.. Wel benieuwd of ze dan hun eigen eenheidsklasse Imoca gaan bouwen, of dat er weer ontwerpvrijheid komt. Dat laatste zou goed zijn voor het aanjagen van nieuwe ontwikkelingen! Maar was JRomkes niet al druk aan het bouwen aan de super-60’s?

Brunel op kop na een weekje overstag gaan en spelen met de stroom.
Komt de komende dagen weer wat meer wind aan.

www.volvooceanrace.com/en/tracker.html

A

Ik dnek niet dat je echt kunt zeggen wie er op kop ligt nu. De nummers 1 t/m 4 liggen allemaal binnen 4 mijl van elkaar als je kijkt naar de te zeilen afstand tot de finish, de boten liggen echter over een band van zo'n 20-30 mijl breed en hebben dus allemaal een iets andere koers en positie voor als de wind op gaat steken. Als je vanuit dat oogpunt gaat kijken is de koploper de boot (uit deze 4) die zich momenteel het beste gepositioneerd heeft voor het moment dat de wind begint te komen. Kijkend naar de weersvoorspellingen denk ik niet dat het Brunel is, maar dat de Vestas strategie nog wel eens beter uit zou kunnen pakken.

Vestas heeft inmiddels alle leverage weer opgegeven! Ik vind Dong Feng er nu het beste voorliggen, alhoewel de verschillen wel minder lijken te worden.
Mapfre heeft ook nog goede papieren en die zou vanuit de achterhoede zomaar ineens flink op kunnen schuiven!

Wel jammer dat het voorlopig een dragrace is zonder al teveel opties... pas het laatste stukje kunnen er echt weer verschillen gemaakt worden!

Groeten,
Johnnie

Mafre doet het niet verkeerd, maar Brunel doet het momenteel toch ook niet onaardig

Wat mij betreft ligt brunel er gewoon heel sterk voor. In de binnenbocht,beste hoek tov de wind en tussen de finish en de tegenstander.
Ze laten momenteel ook zien dat ze zelfs harder kunnen varen dan de 2 favorieten. Als ze zo doorgaan gaan ze ons nog verrassen

Dat lieten ze vorige leg ook al zien. Heeeel sterk gevaren!
Overigens vaart Dong Feng super mee. Ze kiezen positie en varen (lijkt wel) heel tactisch en behoudend. Uitvaren, heel houden en niet meer risico dan nodig. Voor mij een grote favoriet! Mapfré is ook heel sterk maar ze lijken er af en toe wat naast te zitten naarmate de race vordert.
Complimenten voor TTP!
Mooie race toch wel

Er wordt heel slim gevaren door DF. Om overall te winnen hoeven ze “alleen” maar voor mapfre te blijven en te finishen (op de komende etappes) Dus denk dat brunel van DF niet veel te vrezen heeft, moeten ze alleen wel zo doorzetten!

Groeten,
Johnnie

Brunel kruipt langzaam weg, 21 mijlen voor nu.
En ja, DF doet het het slim inderdaad.
Mapfre heeft weer schade, de elektronica deze keer.
Zondag ging de hele boot op "zwart" . is inmiddels
gerepareerd maar de kiel kan niet meer bediend worden
vanaf de stuurstand, alleen nog maar onderdeks met een
noodoplossing.


www.volvooceanrace.com/en/vide...Monday-30-April.html

Vanaf 4:40.

Dit is waarschijnlijk de reden waarom Mapfre achterblijft.

A

Ondanks het jojo effect blijft brunel sterk varen
Het is afwachten wat er straks onder de kust gebeurt maar vooralsnog heerst brunel

Minder dan 200 mijl te gaan, Brunel nog steeds aan kop.
De vloot vaart nu het lichte weer in, het spelletje gaat opnieuw beginnen.
Opvallend is de comeback van Mapfre.

www.volvooceanrace.com/en/tracker.html

A