Onderwerp: Wedstrijdregels startlijn

De wedstrijdregels gelden deels al als je nog op de kant bent. Ben bij protesten geweest waar het issue ging over onsportief gedrag op de wal en dat protest werd toegelaten en behandeld.

Dat is weer die (nieuwe?) Onzinregel 69.. had ik nooit van gehoord maar schijnt dat ik nu geen brul mag geven als iemand op kamikaze koers ligt (gelezen op SA)

zeillatten verstoppen is meen ik best onsportief.

We hadden de volgende discussie

Situatie :
De SB boei lag iets van een scheepslengte of 1 1/2 - 2 of achter de startlijn. Tussen de vlag op de boot en de BB vlag en dat was ook ongeveer de afstand tussen startschip en de SB boei...

Als je over BB tussen de BB en SB boei richting startlijn vaart en dan om de SB boei overstag de ruimte tussen de SB boei en het startschip invaren.. en dan over SB richting startschip en dan weer overstag en pver BB weg. Is dat regulier starten..

Dit zeggen de SI er over
De startlijn zal liggen tussen een staak met een oranje vlag op het startschip, als merkteken van de startlijn aan stuurboordzijde en een joon met een oranje vlag aan bakboord. Nabij het stuurboord uiteinde van de startlijn kan een merkteken ‘ILM’ (joon met groene vlag) worden gelegd, dit is een merkteken van de startlijn, dat bij het starten aan stuurboord dient te worden gehouden.

Mag dat

ik denk dat het mag - je voldoet aan art 28.

of je de eigenaar van het startschip daar gelukkig mee maakt is vers 2

Dat wordt dan een indringstart. Als er een andere boot bij de ILM vaart kan je het schudden.

Nee volgens mij niet. Andere boten mogen niet tussen de SB boei en het Startschip doorvaren.

Zo duidelijker?

Baasklusje schreef :
Zoiets

Nee

Je gaat veel eerder overstag op bv. 10 seconden voor de start rond (in het filmpje het gele) boeitje en vaart over SB richting startschip en dan op het startsignaal nog een keer overstag op het startsignaal weg over BB als bovenste boot.

je kan dat redelijk aardig uitrekenen.

Klopt maar kwam het filmpje tegen misschien wel handig voor andere forumleden om het fenomeen indringstart te tonen

@ Kapitein mommo zeker helemaal mee eens dat kan niet vaak genoeg.

Iedereen zou eigenlijk verplicht een paar van dit soort filmpjes moeten zien om een startlicentie te krijgen

Kapiteinmomo schreef :
Dat is bij ons, stuurboord zie je BigTime. Had daar niks van meegekregen, maar liggen daar ook ver voor, natuurlijk .

Mag volgens mij niet omdat de sb boei aan stuurboord moet blijven tijdens de start. Als jij na die boei overstag gaat en vlak voor het schip weer ligt die boei dan wel achter je maar ook aan bakboord en dat mag niet

duit schreef :
Art 28 de ' string' of draadje regel geeft je denk ik geen gelijk. Althans zo lees ik het.

Ik heb het boeitje immers eerst aan aan SB gehouden en als je na het ronden van de bovenboei het denkbeeldige draadje van de gevaren koers strak trekt blijft dat ook zo.

In deze case www.racingrulesofsailing.org/cases/90?page=9 gaat jacht B in de fout. Je laten terugzakken over de lijn voldoet immers niet aan de 'draadjes' regel.

Overigens deze case geeft over boot A ook nog wel een goeie. Je mag ook twee keer om de boei... Af en toe zie je nog wel eens iemand die de boeit raakt de oude regel (niet meer geldige regel) van het opnieuw moeten ronden toepassen.

Dit komt natuurlijk niet vaak voor omdat meestal het boeitje maar een paar meter en redelijk dicht bij het startschip ligt. Maar afgelopen zondag kon het.

noggeentweerechterhanden schreef :
Ik denk dat deze situatiezich niet voor zal doen, waarom zou je het immers willen?
Als je langs die boei vaart en overstag kunt zit er dus geen boot boven je en heb je dus geeen enkele reden om 2x achter elkaar kort overstag te gaan, daar verlies je alleen maar veel snelheid mee en je wint er niets mee...

Groeten,
Johnnie

Als ik je tekening zo zie zou het mogen.
Maar nut heeft het niet, twee keer overstag binnen die korte afstand.
Zo ga je nooit met snelheid over de lijn.
Dan kun je beter doen wat de Tien-10 deed toen wij ze boven de ILM loefden voor de start: gewoon tussen boei en schip door en dan even dippen over de lijn om te starten, op volle snelheid.

Baasklusje schreef :
Ben ik niet met je eens. Als door een windshift het startschip sterk bevoordeeld is ligt het hele kluit boten daar klapperend vrijwel stil te wachten. als jij dan de boel varend kan blijven houden en in de bovenste positie komt ben je weg... geef je het hele kluitje vuile wind ....en zien je in de bar pas weer terug


Dan zijn ze volgens mij niet reglementair gestart. Ze hebben de ILM niet aan SB gehouden. Maar misschien kun je een een tekening maken zodat ik het goed begrijp

tien tien... kom er maar in...

trotti schreef :
die reden kan zijn dat je veel nog een seconde of 8-9 moet zien kwijt te raken om niet te vroeg over de lijn te gaan of de bo(o)t(en) onder je er boven proberen te loeven kun je gas te geven en zo toch nog vrij te blijven.

noggeentweerechterhanden schreef :

Als dat gebeurt (die windshift) hijst een goed comité (zoals altijd in Medemblik) meteen de uitstelwimpel. Dus zo'n start bestaat eigenlijk niet. Die ILM op een foute plek is ook een beetje slecht van het comité.


De ILM is idd niet aan SB gehouden, maar dat is allemaal niet meer van belang als je na het startsein even naar beneden over de lijn erug gaat n dan start. (vroeger met surfen heette dat een dipstart, is dat nog zo?)

Baasklusje schreef :
dat ben ik niet met je eens. kluitjes boten die direct asao naar rechts willen. Helemaal op stroom met stroom tegen.



met een distart kun je een te vroege start inderdaad corrigeren. Hebben we ook de laatste pot moeten doen na een individuele terugroep.

de hamvraag is... kun je daarmee ook het niet correct varen van de baan corrigeren. Ik neig er naar dat dit niet voldoende is.

nog even de def over mark

Mark An object the sailing instructions require a boat to leave on a specified side, and a race committee vessel surrounded by navigable water from which the starting or finishing line extends. An anchor line or an object attached accidentally to a mark is not part of it.

en de sailing instructions zeggen

De startlijn zal liggen tussen een staak met een oranje vlag op het startschip, als merkteken van de startlijn aan stuurboordzijde en een joon met een oranje vlag aan bakboord. Nabij het stuurboord uiteinde van de startlijn kan een merkteken ‘ILM’ (joon met groene vlag) worden gelegd, dit is een merkteken van de startlijn, dat bij het starten aan stuurboord dient te worden gehouden.

moeten we nog even opzoeken wat ...bij het starten precies betekend.

noggeentweerechterhanden schreef :
Het comité van de Oktoberraces (en de van Uden Reco, en van heel veel hoog-nivo wedstrijden in Medemblik, ik denk het beste comité in Nederland) vindt van wel, want de Tien-10 is gewoon gefinished die race.
En Arjan (Tien-10) weet er ook alles van, die zou dat risico niet nemen.

noggeentweerechterhanden schreef :
Dat is het overvaren van de startlijn in de richting van het 1e merkteken na het startsein.
En toen lag de ILM aan SB van de Tien-10.

Baasklusje schreef :
I know.. ik was er bij.. en ik ben het helemaal met je eens over het comité

Anderen die dat overkwam gingen een rondje om het startschip of draaiden rond tussen boeitje en de boot om opnieuw langs de goeie kant van de ILM te starten.

Als het wel mag zoals Arjan met een dip na de start dan heeft het hele boeitje niet zo heel veel zin.

Baasklusje schreef :
maar hij is niet tussen de BB vlag en de ILM gevaren.


Ik ben gewoon benieuwd of het zo klopt.

Ik zal het eens voorleggen aan Marcel, de wedstrijdleider in Medemblik.