Onderwerp: 24 uurs race 2019

sailingXp33 schreef :
Niet nodig. Hier uitgebreid aan bod geweest en uitvoerig getest. De leds van aqua signaal doen het erg goed, storen weinig op de marifoon en zijn betaalbaar. Andere lampen die vergelijkbare resultaten halen kosten tot 5x zo veel en/of hebben levensduurproblemen

Menno schreef : Sterker nog, de wet schrijft voor dat je boordlichten en heklicht hebt, maar dat een zeilboot als uitzondering eventueel ook een alles in een lantaarn in de top van de mast mag gebruiken.

100 inschrijvingen nu

101

Goed bezig BB

111 boten nu.
Het wil nog niet echt lopen

Gros van de inschrijvingen is in augustus..

boarderbas schreef :
Dat lijkt me niet, de inschrijving sluit op 2 augustus. De na-inschrijving levert niet zoveel op, meestal.

We staan er ook weer bij, startnr 25..... dat is wel eens hoger geweest, 133 zelfs....

sailingXp33 schreef :
Als je niet met brandend drie kleuren stoplicht over de startlijn gaat ben je direct gediskwalificeerd...


Ik ben vorig jaar uitgevallen door de vliegende storm bij de Houtribdijk. Schade aan de boot. Ik vind dat de organisatie dit niet goed opgepakt heeft. Hierdoor heb ik er dit jaar niet zo'n zin in.

duit schreef :
Heeft te maken met de vergrijzing, er komt bijna geen nieuwe instroom meer.
Veel jachthavens die vroeger bomvol lagen, hebben nu nog een bezetting van 75%.

Bootjeshandel loopt ook slecht (ervaringsdeskundige)

Maarten-Jan schreef :
Wat hadden ze dan moeten doen?

Maarten-Jan schreef :
Na vorige race (met 48 kts wind rond 2000u, zat jij ook in denk ik) heb ik uitgebreid gemaild met de organisatie (VZ 24uurs en VZ NVvK). Ik vond dat er uitgesteld had moeten worden, met het weerbericht met code geel, onweer en windstoten in de avond en nacht tot 90 km/u.
Een stukje uit het antwoord van de NVvK:
We gaan het meemaken....

Klopt Thomas, daar zat ik in. Ongelukkigerwijs kwam het ergste weer die avond precies over ons heen.

Naast de discussies hier en een officieel statement van de organisatie in de media is er geen enkele communicatie met de uitgevallen deelnemers geweest. Dat had wel gemoeten vind ik. Deelnemers maken een wedstrijd mogelijk. Betrek ze er dan bij als je twijfelt aan je eigen beslissing. Was er uitstel geweest tot bijvoorbeeld 21 uur was het een race met veel minder uitvallers geworden.

Zeker! Schrijf binnenkort in. Bemanning is rond.

Erikdejong schreef :

BPR

Artikel 3.13. Tekens van kleine schepen

5.Een klein zeilschip moet des nachts voeren:
- hetzij boordlichten en een heklicht, zodanig dat de boordlichten naast elkaar of in één lantaarn verenigd in de lengte-as van het schip aan of nabij de boeg en het heklicht op het achterschip zijn aangebracht. De boordlichten mogen gewone lichten zijn;
- hetzij boordlichten en een heklicht, verenigd in één lantaarn, aan of nabij de top van de mast waar deze het best kan worden gezien. Dit mag een gewoon licht zijn;
- hetzij, indien de lengte van het schip minder dan 7 m bedraagt, een wit gewoon rondom schijnend licht op een zodanige hoogte, dat het van alle zijden zichtbaar is. Het schip moet dan bovendien bij het naderen van een ander schip, bij gevaar voor aanvaring, een tweede wit gewoon licht tonen om de aandacht te trekken.

Maarten-Jan schreef :
Organisatie heeft steken laten vallen, maar ik blijf van mening dat je zelf verantwoordelijk bent voor bemanning en boot, zeker onweersbuien zijn zeer plaatselijk.
Wat voor schade had je dan?

@kapiteinmomo ik ben het volledig met je eens vwb eigen verantwoordelijkheid. Ik wil de discussie over wel of geen uitstel hier ook niet voeren. Het gaat mij om het vertrouwen in de organisatie en het totale gebrek aan communicatie... Ik heb alleen een vrij dwingend mailtje gehad dat ik mijn railingdoeken moet inleveren, verder niks.

Doordat die windkracht 9+ echt totaal onverwacht kwam zijn mijn beide zeilen kapot gegaan en liet een bakstag los uit de mast. Oude grootzeil had ik niet bij me dus we moesten stoppen.

met zoveel boten doe je het als commissie nooit goed volgens mij.
De ene vind 5bft al veel, de ander heeft de grootste lol met 8 bft.

Bij de 200 mijls gelden die regels wel om te stoppen bij meer dan 6 of 7bft en bij mist.
Maar daar hebben we toch ook een dode te betreuren gehad een paar jaar geleden.

Dus regels maken niet zoveel uit.

De bestaande regels waren:

WB art 3.3 Uitstel: dat is per definitie 12 uur lang, tot de volgende ochtend 0700u. Kenbaar te maken met rode vlag op de startlocaties. Beetje antiek. Geen VHF, geen mail, geen app.

WB art 9.2: niet uitvaren c.q. een haven opzoeken bij 7B of een waarschuwing daarvoor. Ook antiek. We hebben codes geel etc daarvoor, heel specifiek per regio en per soort onheil. Op Markermeer was de wind ruim een kwartier 8B en flink meer (zoals in de code Geel aangekondigd). Dat telt dus niet als een waarschuwing voor 7B...…

Ben heel benieuwd wat het dit jaar wordt qua regels....

Ik vaar ook mee , dit keer met de Sixpack X35.
Niet met mijn eigen boot dus, maar als trimmer.
ben benieuwd , is inmiddels de derde keer dat ik mee vaar en hoop nu at meer voorin te eindigen....
(laat het maar ligt weer zijn, dan zijn we op ons snelst:-) )
gr Blommie

Mij invalshoek;

Er liggen honderden schepen plus bemanning. De schippers hebben de boot in conditie gebracht en gezorgd dat ze de vereiste materialen aan boord hebben. De instappers heen vaak gesnipperde op het werk, ver gereden of het is "hun uitstapje" waarbij ze het gezin een weekend verlaten. Kortom het is gemiddeld genomen een hele investering en iedereen heeft er zin in.

Getuige de vele verslagen, zoals die van Boeiend, waarbij er geen vuiltje aan de lucht was, was het verzeild raken in dat weer een keuze. Ook ik koos daar bewust voor.

Wij hebben een filmpje waar cave canem kraait van plezier,terwijl hij hardop de 52 knopen van de meter leest. We hebben 56 langs zien komen.

Niet alleen is het mijn volledige eigen verantwoordelijkheid, het is gelul achteraf.

Dat het zo heftig zou zijn was bij de start allerminst zeker. Het heeft ook maar een klein deel van het veld in die hevigheid getroffen.

Moeten de rest van de schippers en crews boeten voor mijn domme keuzes? Had ik door mijn klunzigheid honderden boten een prachtige race door de neus moeten boren?

Als "getroffen" schipper lekker in de slachtofferrol duiken vind ik weinig respectvol voor de 150 vrijwilligers die dagen in touw zijn.

Er waren duidelijke weerwaarschuwingen. Als je de zwarte piste niet aankan, is dat niet de schuld van de berg.

Wél klagen dat je zoveel veiligheidsrommel mee moet nemen en dan nóg een keer klagen als die nog moet gebruiken ook....

Sta maar eens in de schoenen van de man/vrouw die het besluit moet nemen. Dat is een mens en ook hij/zij heeft geen glazen bol. Het is (was) goed gebruik om dat soort besluiten te respecteren.

boarderbas schreef :
Die kennen we sinds augustus 2018. Te simpel en te macho.

De voorzitter van de NVvK denkt er gelukkig wat langer over na en laat zijn Veiligheidscommissie naar procedures en verantwoordelijkheden kijken want de NVvK heeft wel zijn twijfels, zie de quote in mijn post.

Dit jaar word het gewoon weer prachtig weer met een mooie 10 tot 14 kts ruimend van zuid naar noord en zonder bewolking is het op het wad met die volle maan genieten. Vooral omdat het tij ook nog gunstig is....

Niks nieuws onder de zon.
Jarenlang groeit het aantal deelnemers gestaag en als het dan een jaar is met minder mooi weer dan komen er het jaar daarop veel minder boten aan de start.
Heel slecht weer geeft heel veel minder boten.

je kan daar een mening over hebben en die meer of minder genuanceerd ventileren.

Gr Rob