Onderwerp: Spruit, het nut van.

Afgelopen zaterdag middag stond de koude Noordenwind straf door. 18kn in de vlagen.

We, mijn vrouw in ik wilden voor anker de zonsondergang zien. Dat was met de bewolking een beetje een deceptie, dus daar wil ik niet over hebben. De ideale plek daarvoor was net Zuid van Tiengemeten.

Het viel me op dat de boot nogal onrustig aan het gieren was, en ook niet helemaal lekker lag tov de golfjes die net wat Oostgaand om Tiengemeten heen kwamen.

Ooit lag ik een keer in een bui geankerd, beschut voor golven, maar dat helpt maar deels als het verder 35knopen waait. (Ook) toen lag de boot beangstigend te gieren. Maar het was efkes te heftig voor experimenten. Later kwam ik op het idee dat een spruit misschien had geholpen. En dan is 5 Bft een fijn windje om te oefenen.

Uitvoering:

Oude fokkeschoot vast op de achterkikker,
Om de boot heen geleid, en door de ankerrol etc weer naar binnen.
Achter de kikker met een paalsteek/schootsteek knoop aan de ankerlijn vast gemaakt,
Ankerlijn uitgevierd, en kijken.



De bovenste halve maan is het gieren achter anker.
De onderste met de spruit.

2 dingen vallen op:
1: duidelijk is de zien dat de uitslag veel kleiner is.
2: dat is hier niet te zien, maar eea rukt en snukt veel minder, de boot wordt wel wat schuingeblazen door de wind, maar veel minder dan op een enkele lijn.

Het werkt dus.

Bedankt het delen van je metingen en waarnemingen.

In welke stand had je het roer gefixeerd?

Ongeveer in het midden. Iig in beide gevallen hetzelfde

Klopt, een spruit kan het gieren voor sommige boten enorm verminderen. Iets anders wat ook goed werkt is zo'n cone van een joran series drogue aan een musketon haak op je ketting klikken en dan de ketting ver genoeg uitvieren dat de cone net onderwater komt. Je kunt er ook meerdere vlak naast elkaar haken voor een sterker effect.

Wat bedoel je met "achter de kikker"? het ene eind van de lijn zit op een achterkikker, het andere knoop je aan de ankerlijn?

De ankerlijn staat onder spanning. Daar kun je niks aan vast binden. Ik knoopte dus achter de kikker, in t spanningsloze deel.

Erikdejong schreef :
Ja ,dat zal ook flink dempen.

Spruit werkt inderdaad goed tegen gieren, maar is ook erg handig als je weinig hebt die onder een hoek staat t.o.v. de wind (bijvoorbeeld als je achter een eiland ligt) Je kan dan met de spruit de kop recht tegen de wind leggen.
Wat ik laats geprobeerd heb tegen het gieren en wat toen ook goed leek te werken was een dubbele spruit vanaf beide zijstagen tot een meter of twee voor de boot en daar de ankerlijn aan vast. De boot blijft dan mooi met de neus in de wind, en die ene keer ook zonder gieren. Maar één test is geen test....

Wij maken de spruit altijd met een prusik aan de ankerlijn vast, dan hoeft je niet in de ankerlijn te knopen.

Heb je ook tips om dat rijden tegen die mooringboeien te voorkomen...

holtere schreef :
Geen moorings gebruiken. Eigen anker.

Te gemakkelijk Joop

Misschien, maar voor mij wel de reden om ze niet te gebruiken.

Nog los van de onmogelijke plaatsen waar ze liggen.

Joop66 schreef : Of de maat van het 'anker' of de staat van onderhod van de ketting. Ik heb er al meerdere getroffen die het niet volgehouden hebben om mijn boot er aan te hebben hangen. Tweemaal een gebroken ketting en eenmaal het blok beton een paar honderd meter versleept.

Een mooring zou ook een load rating moeten krijgen "xx ft sail / xx ft motor".

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Erikdejong schreef :
Je bedoeld een drijfanker of stopzak.
Vroeger hingen we autobanden over boord als drijfanker.

Een stopzak is inderdaad het nederlandse woord waar ik niet op kon komen. Een drijfanker werkt niet, die zijn veel te groot.

HotSnail schreef :
Een prusik vertrouw ik met mijn leven (letterlijk) als hij relatief kort en gelijkmatig belast wordt.

Maar als de kracht wegvalt, issie gewoon los. Daar ga ik niet achter slapen.

Mijn boot zeilt ook nogal achter anker, en heb hier vorig jaar in Turkije ook mee geëxperimenteerd. Spruit lijkt ook bij mijn boot zeker te helpen, de spruit dempt het gieren behoorlijk. Moet nog een beetje uitproberen hoe groot de spruit moet zijn. Tot halverwege de boot, of verder naar achteren, op de schoot lieren.

Joop66 schreef :
Wat je dus gedaan hebt is de hoek die lengte-as van de boot maakt ten opzichte van de ankerlijn/-ketting (het deel voorbij de spruit) veranderen. De boot komt schuin te liggen op de algemene richting van de ankerlijn.
Op zich een bekende manier om de boot wat rechter met de boeg in de golfrichting te leggen, als wind en golfrichting, om welke reden dan ook niet gelijk zijn.

Wat je niet vermeldt is of je na het uitvieren van de spruit de lengte van lijn die op de kikker bij de kont zat nog een beetje hebt 'fijngeregeld' voor het optimale resultaat.

Als je het gieren volledig wilt stoppen is er eigenlijk maar één optie: ankeren in span.
zeilersforum.nl/index.php/foru...t-twee-ankers#476565

Joop66 schreef :

Of een drijvende lijn... Meestal drijf je tegen de mooring bij windstil weer en stroomvrij water omdat de lijn zinkt...

Joop66 schreef :
Daar hebben we nooit last van gehad, maar mocht het gebeuren, de ankerlijn zit gewoon belegd, dus we drijven niet weg als de prusik los zou lopen.

Het helpt ook als je je roer niet vastzet. Als je je roer vastzet ligt het drukpunt van je onderwaterschip verder naar achteren waardoor je boot steeds wilt afvallen, wegzeilen aan de ankerlijn. Op een goed moment kan de boot niet meer verder en wordt hij overstag getrokken.

Gewoon lekker je roer los laten staan dus. Of anders dwars vastzetten. In mijn ervaring gaat een zeilboot voor anker echt heel erg gieren met het roer vast in het midden.

Vorig jaar heb ik met onze schouw wat zitten experimenteren, die blijft maar heen en weer scheren op zijn anker. Door de spruit en/of het ankerketting langer te zetten, kon ik hem in bijna elke hoek op de wind zetten die ik wilde, grappig om te doen. Het lijkt op de ouderwetse gierponten op de rivieren.