Onderwerp: 24 uurs 2022

Als alle data is geprocessed en verwerkt, de computers zijn geprogrammeerd , foutmarges berekend en de visuele details via de satelliet zijn bekeken, moet je nog zeilen, eigenlijk het saaiste deel van het hele verhaal.

En daar begint het voor mij

Hoe donker hangt vooral van evt bewolking af. Die reflecteert licht van steden. Zonder wolken erg donker.

Gedoe weer..... ik schaam me alweer.

Word net gebeld door mijn haven (RC Medemblik) of het klopt dat in de brief van de 24uurs (bevestiging inschrijving) inderdaad staat dat iedereen gratis in alle havens in Medemblik mag liggen.
Dat staat er inderdaad in, er is zelfs een vlaggetje bij voor in de hekstag.

Maar dat gratis is dus niet afgesproken met het Regatta Center, die krijgen nu allemaal boze reserverende zeilers aan de lijn die vooraf moeten betalen als ze reserveren terwijl de 24uurs ze heeft gezegd dat alle havens gratis zijn.
En het wordt natuurlijk helemaal een puinhoop als al die vlaggetjes zaterdagavond gewoon binnenvaren en een box innemen.

(is er op ZF ergens een klein hoekje waar NVvK-leden zich kunnen gaan zitten schamen voor hun vereniging?)

Vraag over de startplaatsen,

- In de notice of race hfstk 5. staat bij startplaatsen Kornwerderzand
- In de wedstrijdbepalingen wordt er verwezen naar een "overzicht startplaatsen" wat ik nergens kan vinden.
- Op de rakkenkaart staat bij alle startplaatsen een rood pijltje, maar bij Kornwerderzand niet

Ik vind dit nogal verwarrend, heeft iemand hier een verhelderend antwoord?

fattema schreef :
Oei, alweer een foutje. Sorry namens de Kustzeilers.

KWZ was altijd een startplaats, maar wellicht ivm de aanbevelingen van RWS over de drukte daar (verbouwingen van dijken en bruggen) is hij dit jaar geschrapt.
Maar vergeten uit de NoR te halen...... dom dom dom

fattema schreef :
Dat staat op de website onder "rakken", ipv overzicht startplaatsen. Is slordig idd.
Maar de afstanden zijn dan wel in 1/10.000ste mijl, op 18 centimeter nauwkeurig!

Dankjewel! Het is de eerste keer dat we mee gaan doen.
Baasklusje schreef :

De wind: dat wordt NO met een klein beetje krimpen op zaterdag, misschien tot NW.
10 tot 15 kts.

Ook GFS is het daar nu ook mee eens; die had gisteren nog ZW-wind.

KNMI expertpluim voor Den Helder vanaf de start:

Is er iemand in de buurt van de EL A en/of EL B die even kan kijken waar die dingen nu echt liggen?
Ofwel, is de verplaatsing die RWS publiceert echt uitgevoerd?

Wad of wat....

Met de wind NO-N-NW is ver naar het noorden geen optie (rondje eilanden).
Bovendien is het getij te laat daarvoor.

Blijft wat Wad over.

Dit zou kunnen, hoewel er 4 lichtblauwe kruisrakken (en Vischjager tot WV12 langzaam voor de wind) in zitten.
Bovendien moet je snel bij de VF7 kunnen komen (zonder kruisen).
Dat zit er niet in met N-wind, je moet dan kruisen naar de VF7

Baasklusje schreef :
Heb je reden te twijfelen aan de positie? Want dan wil ik het intern RWS wel navragen.

www.zeilen.nl/actueel/nieuws/l...luizen-door-droogte/

JotM schreef :
De nieuwe posities staan al een week of 2 (minstens) in de CSV met vaarwegmarkeringen drijvend.
Dus het zal vast kloppen, maar de 24uursorganisatie houdt nog vast aan de oude posities terwijl ze wel 4 andere boeien nu op hun juiste plek hebben gelegd.
Ook de Stentec update van vandaag heeft de oude plekken nog.

Dus navragen, wellicht iemand ook even via kanaal 1 CMIJ, kan geen kwaad.
Morgen heeft Chris wellicht de juiste plek.
Overigens kloppen die plekken van RWS altijd, en ze zullen niet een verplaatsing vast vooraf in de CSV zetten.
Het ziet er ook logisch uit: een betere aanloop van Enkhuizen naar de NM-geul naar Lemmer. Minder een vervelende bocht op het eind bij de Rotterdamse Hoek (met ook schepen uit Houtrib, het zuiden).

duit schreef :
Tsja, als ze bij de 24uurs ook alleen volle sluizen schutten duurt dat wel meer dan een half uur....

Als ik RAK alleen IJsselmeer laat rekenen met 12 kts uit 350 graden komt er precies 7,0 kts gemiddeld uit.
De route KWZ-Helder-DO boven gaat precies even snel (van VF7 naar WV12 met 2 * 30 minuten voor de sluizen niet meegeteld.
Dat levert dus geen winst (teveel kruisen en teveel voor de wind).
Komt bij dat naar de VF7 komen zeker ook niet gratis is.

Eerst maar eens meer zekerheid in het weer krijgen.
De laatste Expertpluim geeft rond de start vrijdag een hele bak regen! 36 mm in 6 uur.

Baasklusje schreef :
Ik vraag het even na (een mens moet toch wat in het OV).

Baasklusje schreef :
Op het wad is het niet alleen maar winnen. Het moet netto uit kunnen.

Vorig jaar hebben wij -oelewappers- het vischjagersgaatje tegen de stroom in genomen. Echter was de bonus daarna zó groot dat het ruim uit kon.

Bij een rondje tegen de klok in neem je het laatste stuk naar de SG stroom tegen voor lief, omdat een klein uurtje ná de kentering bij de SG de stroom zó hard gaat dat je dat goed vaart.

Wat is er mis met de timing van een rondje? Dat kan ruim lijkt me.

Voor wat betreft je wadplan, is het een slecht plan. Je gaat het Wad op bij een al afnemende stroom, de kentering bij het Malzwin vaar je doodtij en de stroom is nog niet eens lekker op gang als je weer binnen komt. Lees mij beschrijving van vorig jaar nog eens over "elastiekjes opspannen"

Dat was ook mijn eerste gedachte maar in de aankondiging staat om welke havens het gaat. Regatta center staat er niet bij. De organisatie kan het wel roepen, maar dat betekent nog niet dat het Regatta center daartoe verplicht is. Ik denk dat het wel netjes is van de organisatie als ze nog communiceren om welke havens het precies gaat.

boarderbas schreef :
beetje te snel, Sebastiaan.
KWZ uit als de eb al een uur loopt, maximale TX mee, en dan de eerder kenterende Malzwin in (zuidelijke kant heeft eerder vloed).
Als we iets vroeg bij T11 zijn nog even de T4 om, eventueel. Daar zit flexibiliteit.

Rondje:
-kruisen op zee naar de Baden/EG met 1 kts stroom mee?? (rechtsom)
-kruisen langs de pollendam in het begin van de eb? (linksom)
en ik wil zeker niet bij KWZ weer naar binnen moeten midden op de zaterdag. Kost uren. Het moet dus naar Den Oever.

Ik heet Sebastiaan. Mijn vrienden noemen mij Bas. Jij mag mij Sebastiaan noemen .

Het is ruim 1 kts. Afhankelijk van de wind is het knikje bij de baden al bijna gewoon je kruishoek.

Ik kan 5,6kts lopen aan de wind met 14 kts. Met een ruime knoop mee is dat bijna 7. Dat loop ik niet halve wind met 11 kts op het IJsselmeer. En misschien is dan het stukje Noordzee een netto 0 of net iets negatief, maar de rest van het feest maakt dat goed.

Dag Sebastiaan

rondje WV12-Den Oever-buitenom-KWZ-VF7 met mijn polar (en de kentering bij de SG, dus alle stroom mee) levert een gemiddelde snelheid van 6,65 kts op.
Om ca 1230u bij KWZ naar binnen.
Voor jou bootje dus een uurtje later.

12 uur lang 0,35 kts te langzaam varen is 4,2 mijl inleveren.

Geen goed plan

Ik ben niet intelligent genoeg om die som te volgen. Jij kan met 11 kts IJsselmeer 7 knopen halve wind varen bedoel je?

Ik zal eens een rondje in onze routeplanning gooien.

Voor een rondje buitenom is de vuistregel gemiddeld 1 tot 1,5 knoop mee. 8 uur buitenspelen is dan 8 tot 12 mijl bonus. Als je daar de helft van daadwerkelijk kan realiseren omdat het nooit perfect gaat en er wel eens een sluisbtegen zit, moet je dus kijken if het je 4-5 mijl bonus waard is om niet te kunnen reageren op weerverandering.

Buiten spelen is voor mij niet eens ingegeven door stroom, die moet maar compenseren voor je minder gunstige windhoek. Het moet buiten meer waaien.

We kijken nog koffiedik, maar de kans dat er een serieuze dip in de wind komt is groot. Dan vaar je liever buiten met een knoop stroom op de kont in 11 knopen wind aan de wind dan dat je op het IJsselmeer sukkelt met 8 knopen wind.

De pluim heeeft inmiddels wind draaiend van ZW naar NW, de N is helemaal weg (maar nog wel bij GFS aanwezig).
Zaterdag afnemend van 10 naar 5 kts.

Het zal wel tot het laatst een verrassing blijven, met een stelletje troggen vlakbij.

boarderbas schreef :
7,1 kts zelfs.



Ben benieuwd naar je routeplanning voor het rondje.
WinGPS Voyager doet zo'n planning met de actuele stroom voor elke minuut, niet voor een heel rak ineens.

Is het nog te vroeg om over starthavens te beginnen?