Onderwerp: 200 Myls 'SOLO' 2025

Sluistijd niet vergeten, bij goede wind zo lang mogelijk doorzeilen.
En een 100% AP.

tips die voor mij werken:

elke rak verplicht wat eten en wat drinken.
vaarplannign vooruit maken
varen als je kan, en zeker doorvaren bij gunstige omstandigheden.
trek je eigen plan en respecteer je eigen grenzen
De eerste dag ben je het fitste, stop niet te snel.
vergeet breirondingen niet op te schrijven, ik maak meestal een screenshot op mijn navionics scherm op de telefoon
Spinnakeren is gaaf..

aluijten schreef :
Hoi Arnoud,
Volgens mij kon je in het eerder de gpx bestanden downloaden en in je navigatie programma zetten.
Dat scheelde veel werk, ik heb de oude banen niet meer in m'n tablet staan.

kan nog steeds download de link dan het bestand openen in navionics

GPX downlaoaden werkt nog steeds.
Zie de link onder de pagina: www.200myls.nl/banen-2024/

aluijten schreef :
Mijn aanpak is anders. Ik heb juist het idee dat teveel mensen de eerste dag veel te lang doorvaren en daardoor de dagen daarop niet zo fit zijn als goed voor ze is. Hoe vaak ik al niet mensen heb zien binnen komen na 10en die eigenlijk niet meer in staat waren nog een fatsoenlijk gesprek te voeren is niet op 2 handen te tellen...

Mijn strategie is om niet te laat te stoppen (18-20u). Dan goed te eten, liefst in daglicht nog de boel op te ruimen en voor te bereiden op de dag erop. Daarna op tijd naar bed en vroeg(!) de wekker (4u-5u). In het donker al de haven uit zodat je een extra energie boost krijgt als de zon opkomt.

Ik heb gemerkt dat als ik doorzeil na 20u ik het koud krijg, enorm chagarijnig word en met de pest in het lijf rondvaar. Dan vraag ik me altijd af WAAROM in godensnaam ik meedoe... Schuif ik de zeiluren naar voren door vroeg te starten voel ik me de hele 200myls kiplekker!

Uiteraard kan het weer dit hele schema in de war gooien.

Helaas gooit het werk dit jaar roet in het eten en kan ik niet voor de 8e keer starten..

Ligt ook aan maat boot. 4 of 6 knoop gemiddeld over de grond maakt nogal wat uit....
En vergeet niet dat de 200 mijls nooit allemaal bezeild is.

Hoi Jappe,
cool dat je meedoet!

Weer bepaald bij mij. ik vaar als de omstandigheden voor mijn boot goed zijn en/of breng mijn boot naar een positie waardoor ''minder fijne'' omstandigheden dragelijker worden.

bij voorkeur zo min mogelijk in het donker, omdat ik dan meestal toch iets meer behouden vaar en minder scherp kan trimmen. maar ook hier, liever in het donker met normale wind dan overdag met shitzooi.

voldoende eten en drinken, ook onder het varen. je bent in je eentje, dus ook daar moet voldoende brandstof in zitten.

ik ben zelf geen fan van ankeren, dus meestal doe ik dit vlak in de buurt van een haven. ligt de boot rustig kan ik slapen achter anker, maar wil ik na de ''anker rusttijd'' lekker kunnen slapen of ligt het niet rustig genoeg voor mijn gevoel kan ik zo een haven in wippen.

staar je niet blind op die minimale rusttijd, meestal haal je dit toch makkelijk. je kan beter iets langer rusten en dan fris en fruitig varen dan vermoeid een korte rusttijd aanhouden.

ga in een haven op een plek liggen waar jij makkelijk kan aanmeren, maar ook weer weg kan komen, trek je eigen plan en vraag daarna pas aan een havenmeester of je daar kan liggen meestal toch rustig zo in het najaar, dus eigenlijk altijd wel prima.

zoek je collega-zeilers op in havens, is gezellig en vaak kun je samen ergens gaan eten met een groep solozeilers of ergens borrelen. (niet te lang of te diep in het glaasje, slapen en kater-loos is ook belangrijk)

bovenal, doe waar je jezelf comfortabel bij voelt. geniet, vraag wat anderen doen en weeg voor jezelf af of je dat ook ziet zitten. iedereen barst altijd van de stoere verhalen, maar uiteindelijk zoek jij je eigen grenzen op.
foutloos reglementair de finish halen is ook al een hele prestatie de eerste keer, en als dat nu dan niet lukt, heb je in ieder geval een uitstekende poging gedaan. have fun!

en oja, dit wordt nu mijn 6e keer, de 1e 5 waren nogal leerzaam en bleken alle keren andere strategieën benodigd te hebben. hoewel ik dacht mijn boot al behoorlijk onder de knie te hebben heb ik de voorgaande 5 keer ENORM veel geleerd over de grenzen van mijzelf én van de boot, ook in denkwijze hoe de rusttijden in te zetten, welke baan je kiest en hoeveel je überhaupt in je eentje kunt varen op 1 dag.
de deelname aan de 200 myls heeft bij mij een enorme extra boost gegeven in het vertrouwen in mijzelf en de boot, hier heb je bij al je andere zeiltochten ook profijt van.

Jappe, wat voor boot vaar je?

Avalon schreef :
Kolibri 900

oke ja die doen het goed in het algemeen op de 200, wel hard werken, maar dan kan je wel mijlen maken, al een idee omtrent de baan die je wilt zeilen?

Dank voor alle tips!

Ik lees dat ik nog meer voorbereiding moet doen... Ik ga er nu eens in duiken.

Qua wind lijkt het allemaal oostelijk te worden, wat het wel leuk maakt om buitenom te gaan, ik heb een vlot. Heb nog helemaal niet naar het tij gekeken overigens.

Begrijp ik goed dat je de grijze lijnen op de banen mag motoren en als sluispassage worden gezien? Noordzeekanaal is dus motoren vanaf BvK tot Baloeran?

Jappe schreef :
klopt, tussen BVK en Baloeran wordt gezien als ''rusttijd'' en mag je de motor gebruiken.
rusttijden bij sluispassages (dus ook het NZ-kanaal) mogen minder zijn dan de 7 uur rusttijden.
de rusttijden van sluispassages wordt opgeteld bij je totale rusttijd.
neemt niet weg dat je ook minimaal 3x 7 uur verplicht moet rusten. dit kun je wel combineren met een sluispassage.

misschien had je het al gevonden, maar ik heb mijn 5 edities als aflevering op mijn YouTube kanaal staan, dit geeft wat inzicht in het verloop van dit evenement.
www.youtube.com/@SV-Accelerate

Accelerate schreef :
Die heb ik elk jaar wel gezien, je had ze ook op Facebook gepost. Een van de redenen om het ook eens te proberen. Jammer genoeg zijn er in de Delta niet echt dit soort evenementen.

Barre Skik schreef : Gevonden, het puzzelen kan beginnen

Puzzelen? Dromen bedoel je? Ik zie de verwachtingen per drie uur veranderen.
Zelf denk ik wel op te kunnen maken dat we met NO starten en dat deze gedurende het evenement naar Oost gaat.

Nu nog verzinnen welke baan het minste kruisrakken gaat opleveren.
Ik hoop dat we op die 15 - 17 knoop mogen varen, met minder heb ik met mijn bootje echt wel veel tijd nodig

Dit kan zo maar een hele mooie tocht worden, zon en best lekkere wind 3-5.

Nog ff afwachten want het verandert toch de hele tijd een beetje

Voor alsnog is het al een tijdje een mooi weerberichy. Hoop alleen dat er wind blijt

ik begin het bijna te geloven!
# krijg er wel weer zin in

Echt wel zin in!
Ben nu nog bezig met wat klussen om nog her en der wat te finetunen en laat het dan maar gebeuren!

Wel ben ik toch aan het puzzelen geslagen , want ik wil heel graag zout op. Maar met mijn bootje zie ik wel wat uitdagingen rondom het tij in combinatie met windhoek.

Wind is ook nog niet veel van te maken, Noordoost/oost lijkt wel aardig zeker, maar wat daarna komt nog niet. Nu met weinig en variabele wind op zaterdag en zondag... Veel mijlen in de eerste paar dagen maken dus?

Een deel van de guidance modelbeoordeling:
Volgende week met name op dinsdag nog wat licht gespetter bij het hoogtelaag. De middagtemperatuur komt enkele graden beneden het langjarig gemiddelde uit. Richting het einde van de week warmt het weer iets op bij meer zon en een verder afnemende neerslagkans, als de wind meer oostelijk wordt. Door de onzekerheid van het al dan niet opbouwende hoog, treed vanaf vrijdag een bifurcatie op in de windrichting, variërend van oostelijk tot zuidwestelijk.

Jappe schreef :
Geen solo tocht, maar ieder jaar een duo tocht vanuit Hellevoetsluis. 72 uur met in ieder etmaal 8 uur rust varen door de Delta.

www.facebook.com/72uursDuoHanded/?
locale=nl_NL[url=http://https://www.facebook.com/72uursDuoHanded/?locale=nl_NL][/url]

terzijde:
//
Ieder etmaal verplicht 8 uur rust zouden ze wat mij betreft ook moeten doen bij de 200 mjls. Zeker als de weersverwachting zo is dat er op het einde minder wind waait zijn er velen die gewoon non stop doorvaren in de eerste dagen.
Dat is onverantwoord, vind ik.
Teven is het eerlijker voor de kleine bootjes die niet zo snel kunnen. (the rich get richer.....)
//

Zo werkt t niet helemaal. Juist om te voorkomen dat snellere boten meer van het weer kunnen profiteren, hebben deze ook nog een langere rusttijd in totaal dan de minder snelle deelnemers.