Onderwerp: 200 Myls 'SOLO' 2025

Exact, en alle boten hebben een verplichte stil liggende rust tijd vam 3x 7 uur

adriaan222 schreef :

Ik ken hem, maar had er al lang niets meer over gezien. Dacht eigenlijk dat die niet meer georganiseerd werd. Heb je solo alleen ook niet veel aan.

Een grote boot heeft wel degelijk voordelen. Ijmuiden-Vlieland is met een snelle boot net in een tij te doen, met een langzame boot niet. En een snelle boot kan meer kiezen in de optimale wind te varen. Om dat de compenseren is inderdaad de rust van grote boten verlengd, maar dat egaliseert m.i. niet volledig.
maar goed , met de pret rating SW zit er toch al een random factor in.

Ik doe ook voor het eerst mee. Felice (Jupiter 30)
Wat betekenen de twee sterretjes bij de te varen koers in het banenboek?

Jooris schreef :
In een logboek staat dit:

Onderstaande te varen koersen en afstanden zijn indicatief. Indien achter de te varen koers ** staat betekent dit dat het merkteken niet in een rechte lijn aan te varen is!

Dankjewel!

aluijten schreef :
Natuurlijk heeft een grote boot voordeel. Alles is meer comfort, de beweging, de ruimte en meestal meer snelheid.
Dit voordeel is overigens alleen te vinden bij een selecte hoek van gebruik.

Tot straks, gaat een mooie week worden!

Harmonie geeft veel wind voor donderdag zie ik, wil een paar dagen naar de eilanden maar ga dan morgen maar die kant op.

Wat een prachtig gezicht die start! Goede vaart allemaal.

Wat hebben ze vandaag een heerlijk weer voor de 200myls!
Wel erg veel eensgezindheid in baankeuze. Slechts een iemand buitom, en voorlopig 2 met een snufje zout. Rondje IJsselmeer met grote afstand meest populair. Wel logisch met deze wind..

Vanmorgen om 7:16 gestart en nu om 0:22 bij H2-W1 aangekomen en naar Hindeloopen gegaan om te rusten. Wat 82.79 gevaren mijlen maken van Baan 5. Ondanks best wel wat gas geven, niet goed gevaren in de rating...

Wel een gave dag zeilen zo, nu een tactiek voor morgen verzinnen...

Zaterdag en zondag blijft er weinig wind over lijkt het, is dat ook jullie prognose?
(ik heb dan zelf een zeilwedstrijdje op het Haringvliet maar met 2-5 knopen wind kom ik nauwelijks vooruit)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

In de eerst 24 uur hebben al 12 deelnemers meer dan 180 mijl gevaren. Die kunnen vandaag een paar rakken varen op het Markermeer, en hoeven zaterdag of zondag dan na hun laatste rusttijd nog maar 1 rak van 6 mijl te varen in lichte wind.

Zal wel vanavond wel druk worden bij de Block van Kuffeler, want iedereen zal vandaag zo ver mogelijk willen komen

Zit net weer naar de meteo te kijken, maar het gaat er niet meer zoveel uit vallen als wat er gisteravond uit kwam. Zit nu te twijfelen tussen Enkhuizen of BvK om mijn ankerstop te pakken.

Weet niet hoe laat je gaat ankeren en hoe lang je nog moet rusten?
Morgen eind ochtend stopt de wind voor een groot gedeelte. Wat dat betreft kan je beter zo ver mogelijk zijn, dus bvk. Als je wel Enkhuizen neemt, is eerst door de sluis ook een optie, dan hoef je daar geen rekening meer mee te houden.
En je kunt natuurlijk ook midden op Markermeer ankeren, vlak naast de route. Slaapt alleen misschien minder lekker.

Ik lig net na de sluis nu voor anker, moet nog even achter mijn rusttijd aan, want die lijkt vanmorgen niet goed verwerkt. Verder nog even rekenen wanneer ik anker op moet om niet te vroeg weer bij de boei te zijn.

Plan is om daarna door te varen naar de finish, zal wel laat vannacht worden.

Ik ankerde vlak na de sluis , net buiten de betonning.

Net na de sluis, aan de andere kant liggen er ook nog een paar. Telde er net in totaal 7

Om 23:30 anker op gegaan, Enkhuizen uit gevaren en waar is de wind? Die moest er toch zijn? Weer het weer controleren, ja 10kn en beetje opbouwend de komende uren... Eenmaal bij de eerste boei begon het een heel klein beetje, 2kn voor de wind!

Bij de volgende boei ging het al wat harder en was het halve wind naar de volgende. Richting de finish begon het er toch wel weer uit te vallen, maar was uiteindelijk om 4:46 binnen! Nog wat steigerpraat, klein pilsje en slapen!

Uiteindelijk op de 42e plek belandt, het indienen van het log gaf ook nog wat problemen, wat prima door de wedstrijdleiding is opgelost. De tracker gaf ook al een tijdje geen data meer door, waardoor ik onderin de ranglijst stond tot dan.

Na ruim 39 uur varen en 31 uur rusttijd heb ik de finish om zaterdag 04:46 bereikt, wat een gecorrigeerde zeiltijd gaf van 38:56:11 met een gemiddelde van 5.14 knopen. Wat ongeveer 6 uur later was dan de Batfish met de line-honours. Ik heb daardoor toch het gevoel dat het beter moet kunnen, maar waar heb je het dan laten liggen?

Ik heb een aantal dingen zelf verzonnen:

1. De HA is na 11 jaar aardig op, wat vooral hoogte heeft gekost in kruisrakken
2. Vaker en sneller een rif erin of eruit halen, vooral een voordewinds-rak na een kruisrak heeft me tijd gekost
3. Nog beter op eten en drinken onderweg letten
4. Rusttijd bewust iets ruimer genomen, maar 15 minuten eerder weg had kunnen helpen, maar had misschien ook 15 minuten gekost door gebrek aan wind.
5. Meer trimmen
6. Gennaker toch uit de zak halen
7. Beter op de tijd letten (07:18 gestart, lag niet heel handig aan de steiger)
8. Meer zelf sturen, downwind met golven trekt de stuurautomaat niet
(9. Langere boot)

Qua strategie lijk ik dezelfde lijn te hebben gepakt als een hoop andere deelnemers hogerop in de lijst. Denk dat de 9 meter hier vooral beperkend is. Ervoor gekozen om de 1e dag bij Hindeloopen te stoppen (0:22 bij H2W1) en niet door te gaan naar Medemblik, wat nog 20 mijl verder is.

De 2e dag had ik iets eerder weg gemogen, maar de havenmeester wilde ook nog betaald worden. Rondje IJsselmeer tot Stavoren kunnen halen, waar ik om 21:28 bij de VF-B was. Daar niet voor anker gegaan zoals de rest, maar binnen een stroompunt gezocht om te laden. Door wat later te vertrekken, ook eerder de NO6 gezien in het rak van Enkhuizen naar Urk.

3e Dag was weer vroeg genoeg weg om nog wind te hebben om het rondje af te maken en bij Enkhuizen te kunnen rusten. Volgens de verwachting zou het later in de middag eruit vallen en rond middernacht weer terug komen. Voor de rusttijd mocht ik rond 23:30 weer anker op, zodat ik rond 0:18 kon starten bij KG18. Onderweg daarheen nog geen wind, maar die kwam zoals verwacht wel en de laatste mijlen nog goed kunnen varen. Denk dat het een goede gok was om zo te finishen, dat spel werd bij de Blocq van Kuffeler ook zo gespeeld.


Wel heerlijk gevaren en toch een heel andere dimensie om dat met/tegen anderen te doen in een vastgestelde baan. Ik had op wat meer contact onderweg gehoopt, maar dat zat er deze editie niet echt in. Leuk om ontvangen te worden door een andere deelnemer als je om half 6 binnen komt. Gezellig met de organisatie en andere deelnemers gegeten in de avond en de volgende middag retour Stellendam gegaan...

Leuk dat je erbij was Jappe! Er is nog ruimte voor verbetering.
Het was een vlotte 200, alles wat je nog op vrijdag moest varen was langzamer dan woensdag en donderdag.
Wanneer je vaart en hoeveel rust en waar je dit pakt is bepalend voor je race.
Daarnaast, bovenin het klassement is het niet of het rifje er wel of niet uit kan, maar hoeveel extra zeil kan je voeren zonder de controle te verliezen.
Zo heb ik bijvoorbeeld de spi gehesen op ieder rakje waar ook maar enigsinds de windrichting acceptabel was. Óók bij 22kn wind en vlagen 27....

Donderdagavond / nacht moest je weer in enkhuizen zijn, omdat de volgende dag de wind ongunstiger draaide (jij hebt sport C - sport D waarschijnlijk moeten kruisen waar ik het kon oplopen)
Afwijkingen van de rak-lijn is direct verlies.

De grotere boten waren wel in het voordeel dit jaar omdat ze sneller zijn en daarmee makkelijker op de juiste positie konden komen. Ik met 9,5m lengte en 8,05m waterlijnlengte heb ook behoorlijk moeten aanpoten om even ver te komen, maar is aardig gelukt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb helaas de baan moeten verlaten vanwege een kortsluiting naar mijn toplicht. Dit heb ik niet binnen de tijd kunnen fixen. Misschien moet ik me toch maar eens meer verdiepen op dit vlak.
Het Markermeer liep ik op handicap lekker mee, maar ja daar heb je niks aan als je niet finisht.

Ach, pech is ook een vorm van verliezen en dat moeten we dan maar doorslikken.

Inmiddels is het elektrische probleem op gelost en gaan we weer vrolijk naar de single-/duohanded. Hierna, slingeren we mast en boot uit de functie en frissen we dat elektrische systeem (en nog wat dingen in de mast) weer eens lekker op.

Vond het leuk je als buurman gehad te hebben Accelarate!


In ieder geval gaf de korte ervaring zeker aanleiding om volgend jaar weer van de partij te willen zijn!

Hier nog een. 2026 ben ik of the party.

Toch nog even extra complimenten aan de organisatie!

Die is superstrak en tijdens de race zeer goed bereikbaar.
Door mijn pech had ik contact met de wedstrijdleidster tijdens het evenement over hoe en wat met de regels op rusttijden ivm een locatie om te kijken of ik iets kon repareren.

Je krijgt een super betrokken persoon aan de lijn, die meer als coach denkt dan als wedstrijdleidster!
Begon zelfs te denken over hoe ik met (mijn toch langzame) boot met daglicht de finish zou kunnen bereiken.
Die rekensom was al snel gemaakt, maar goed....het zegt mij iets over de organisatie.

Over veiligheid ook, ze monitoren alle bewegingen van de deelnemende schepen en als ze het niet vertrouwen dan zoeken ze contact of gaan in een actie.