Onderwerp: 24uurs 2025

Ook aanwezig ORC3 zonder spi

Wij weten het nog niet.
De organisatie blijft volhouden dat je maar 1 meetbrief kan hebben, naast een DH.
Dat is niet juist.
Er zijn inmiddels 14 nederlandse meetbriefhouders met zowel een gewone (met spi etc) als een non-spi meetbrief.
Van die 14 zijn er ongeveer 10 regelmatige 24uurs-deelnemers.
Ook de winnaar van 2024, de Swing, heeft nu een non-spi meetbrief erbij.
Capolavoro ook, en Nerida.

Het varen zonder spi geeft 5 a 6 % voordeel en dat is met een spi op geen enkele manier goed te maken.
Als je dus voorin wil eindigen moet je de spi thuis laten. Maar dat is dan weer niet leuk...

Dat wordt dus kiezen tussen een kans op een prijs (zonder spi) of lekker varen met, maar wel kansloos.
Of thuisblijven.

Je realiseert je hopelijk dat die situatie al jaren bestaat en pas een probleem werd toen jij je er aan ging storen en over ging posten

Iedereen kon altijd al geen spinnaker op de meetbrief meenemen.

Is het een idee om deze (non)spi discussie voort te zetten in een ander topic? Dan kan dit gewoon over de 24uurs gaan.

Ik denk dat jullie even een klepeltje moeten zoeken. Het is een discussie over de 24 uurs 2025 klassedefinitie. Specifiek voor de 24 uurs 2025.

Dat is mij volledig duidelijk. Misschien daar dan een eigen onderwerp voor openen? Want heel veel andere deelnemers hebben hier niks mee te maken.

Omdat ik geen ORC vaar, en aardig wat met mij.

Omdat ik geen ORC vaar, en aardig wat met mij.

Misschien willen ze gewoon leuk zeilen, en is de uitslag niet zo belangrijk...

Ik begrijp sowieso niet waarom iemand aan zoiets zou meedoen. Steeds met een handvol boten tegelijk de boeien ronden (ook in het donker) , waarbij er vast een paar fanatiekelingen -met de boot van Pa- in een soort mist zitten en alles en iedereen aan gort varen voor een goede uitslag. Al dan niet volgens de regels.
Dat moet toch schade geven aan je boot.
alhoewel het aantal deelnemers volgens mij wel afneemt ieder jaar, dat zou dan moeten schelen in de drukte.

Ik moet zeggen dat ik Baasklusje begrijp en ook wel enigszins met bedenkingen aan deelneme denk in 2025.
een eigen klassement is mi het eerlijkste.

Hieronder een overzicht van hoe ORC kan werken en op welke wijze het minder goed werkt.

Vooropgesteld blijft dat het uiteindelijk aan de wedstrijdorganisatie is, uiteraard binnen de regels zoals die gelden conform de aankondiging van het evenement, hoe het evenement te structureren, uit te voeren en te scoren.

Het Offshore Racing Congress (ORC) biedt verschillende certificaten aan om diverse zeilconfiguraties en bemanningssamenstellingen te accommoderen, waaronder:
• Standaard certificaten: voor volledige bemanning met gebruik van spinnakers.
• Non-Spinnaker certificaten: voor boten die zonder spinnakers of vrij vliegende voorzeilen zeilen.
• Double Handed certificaten: voor boten met een bemanning van twee personen.
Deze certificaten kunnen gelijktijdig bestaan voor dezelfde boot, zodat eigenaren flexibel kunnen deelnemen aan verschillende wedstrijdformaten.
Advies voor het combineren van Non-Spinnaker en reguliere certificaten in één wedstrijd:
Hoewel de ORC-certificaten compatibel zijn en in dezelfde wedstrijd kunnen worden gebruikt, is het gebruikelijk dat boten met Non-Spinnaker certificaten in een aparte klasse of divisie worden ingedeeld. Dit komt doordat het ontbreken van een spinnaker een significante invloed heeft op de prestaties van een boot, vooral bij ruime wind. Door Non-Spinnaker boten apart te laten concurreren, wordt een eerlijker speelveld gecreëerd.
Praktische toepassing:
• Wedstrijdorganisatoren: Het is raadzaam om in de aankondiging en de wedstrijdbepalingen duidelijk te specificeren hoe Non-Spinnaker en reguliere certificaten worden behandeld en of er aparte klassen of divisies worden gevormd.
• Deelnemers: Controleer vooraf of uw boot het juiste certificaat heeft voor de gewenste configuratie en informeer bij de wedstrijdorganisatie hoe de indeling zal plaatsvinden.
Door deze aanpak wordt de eerlijkheid en competitie binnen de vloot bevorderd, rekening houdend met de verschillende zeilconfiguraties.