Onderwerp: Boot winterklaar maken! Hoe?

Fer Schreef.
de olie vervolgens makkelijker met en carterpomp uit het carter te pompen.

Mijn schip blijft er ook in deze winter en doe dan ook het onderhoud.
Nu heb ik vroeger veel onderhoud zelf gedaan aan voornamelijk auto"s en motoren en daar werd de Olie altijd van de onderzijde afgevoerd. ook zat er op de aftapplug vaak een magneetje welke ijzer deeltjes aantrok.

Vuil zakt meestal naar de bodem zeker ijzerhoudend en ik vraag me af of een carter pomp dit wel weg haalt indien ik de werking goed begrijp gaat er een slang via de peilstok opening naar beneden en daardoor word de olie opgepompt, indien niet alle troep meegezogen wordt dan zal een nieuwe olie direct na het starten vermengd worden met het nog aanwezige vuil. Dan is natuurlijk de viscositeit wel beter en de dope werking vernieuwd maar toch.

Ik zie ook dat indien ik het onderlangs wil aftappen de kans op een klieder bende wel groot is losstaande van het feit of je er überhaupt bij kan met een sleutel en een opvangbakje.

Ronald

Bij aftappen uit de aftapplug onder de motor loopt ook alleen de rommel die vlakbij de opening ligt eruit. Veel verschil met er uit zuigen is er echt niet hoor.
Als je echt alles eruit wilt halen moet je de hele carterpan er vanaf halen en schoonmaken maar ja , dat gaat natuurlijk niet zomaar .
Misschien is het aan te bevelen zoiets een keer in de 10-15 jaar te doen door de motor hoog genoeg op te takelen.Of natuurlijk geijk als je de membraan van de saildrive moet vernieuwen ( als je die hebt dan).
Maar omdat niemand zoiets doet ( denk ik ) en motoren desondanks vaak 30 of meer jaren meegaan vraag ik me af of hier geen spoken worden gezien.
Ad

YELLOW BOAT schreef :
Bij het topic over het "verstopte aftapkraantje" heb ik die handeling aan mijn eigen motor, en de bevindingen, beschreven.

Ronald

Het is meestal onmogelijk om bij de carterplug van een bootdiesel te komen en dus de boel te laten leeg lopen.
Om de olie uit het carter te zuigen moet de olie warm zijn en dit betekend dat de motor dus moet warmdraaien waardoor de vuildeeltje die er zijn in de olie gaan zweven en deze dan weer worden opgezogen als je de olie weg zuigt met je carterpomp.

Ik denk dat het wel me valt met die vuildeeltjes als je keurig elk jaar de olie wisselt.

Mvg Fer

oude wisky,,,moet niet gekker worden,,,, mag nieuwe wisky ook
lol.vgr tonsr.

Fer schreef :
Hoe doe je dit als je boot al op de kant staat ? dan krijgt hij geen koelwater.

Impeller verwijderen en de motor even laten draaien.

Mvg Fer

aha, duidelijk
Hoe lang is even ? een minuut of 5 ? of is it al te lang ?

Motor uit zetten voor dat je koppakking het begeeft.

Uhhmm niet echt technisch antwoord na een stuk op 5 borrels

Motor mag niet te warm worden en dit betekend dat je de kop nog net moet kunne vast houden zonder je handen te verbranden.
Het is wel zo dat de olie dan ook nog steeds eigenlijk te koud is en dus de voorkeur gaat toch echt uit om de olie te wisselen als de boot nog in het water ligt.

Mvg Fer

Naar aanleiding van het aftappen van de olie via een carterpomp, heb ik nog een vraagje.

Ik zie eigenlijk twee types ,
1 is een vacuümpomp vast op een tankje (bol of cylinder).

2 is een pomp met twee slangen.

Ik heb geen voorkeur, behalve dat ik denk dat een los pompje minder ruimte inneemt de andere 364 dagen en 23 uur dat je het niet gebruikt.

het vacuüm met vaste tank systeem lijkt iets gebruikers vriendelijker.

Wat zijn de ervaringen gebruikers?

In een zoektocht naar winterklaar maken en onderhoud kwam ik op het dafour forum mooie handleidingen tegen, die gemaakt is door Piet Broertjes.

Ik vind ze persoonlijk erg duidelijk wie weet hebben anderen hier ook wat aan.

Hierbij de rechtstreekse link:
www.dufourvaarders.nl/viewtopic.php?f=3&t=800

Motorolie krijg je niet warm zonder koelwater, dat duurt zo lang dat de koppakking er dan allang aan is.

Twee oplossingen: motor koelen met flinke emmers water en daarna weer winterklaar maken, of de olie dan maar in het voorjaar doen.

web schreef : en dan bedoel je dat je de pomp uit de emmer laat aanzuigen?

Of je sluit de water in en uitlaat aan op een emmer zoals hier:

Sta ook op het punt mijn boot -blijft dit jaar in het water- winterklaar te maken. Hele goede tips op deze site gevonden, dank daarvoor.

Nu las ik echter in mijn polisvoorwaarden (en dit schijnt bij veel verzekeringen te zijn) dat de winterbeurt door een professioneel bedrijf gedaan moet worden. Zo niet, dan heb je bij bevriezing en de gevolgen daarvan (zinken?) geen dekking ! Ai, dilemma....

Ben trouwens wel benieuwd of er polissen/verzekeraars zijn die niet deze voorwaarde stellen.

Bij oranje staat daar niks over in de polisvoorwaarden:

www.oranje-verzekeringen.nl/xl...leziervaart_2010.PDF

Friesland bank verzekering stelt dit niet expliciet maar je moet wel aan kunnen tonen dat je voldoende zorg (preventie ) hebt uitgevoerd.

Ik heb hiervoor een checklist opgesteld waar bij ik stap voor stap documenteer wat ik gedaan heb om vorstschade e.d. Te voorkomen.

Dit doe ik per afsluiter, en oh groep.

Niets ingewikkeld maar gewoon gebaseerd op process veiligheid principe .
Ronald.

Hen3 schreef : Ja, ik wilde het er niet overheen gieten ofzo

waverider82 schreef : Geen optie aan boord ; dan wordt de uitlaat te heet. Ook de uitlaat heeft koelwater nodig. Nuja, je zou de emmer misschien onder de uitlaat kunnen hangen en dan weer een slang naar de pomp... maar dan wordt het water snel te heet denk ik.

RoGre schreef :

De vacuumpomp gebeukt ik het meest maar dan moet de olie wel goed warm zijn anders werk deze pomp niet.

Ouderwetse handpomp werk wel als de olie niet op tempratuur is maar het is wel een gedoe.


Ik ga met Web mee, doe de beurt maar als de boot in het water ligt.

Er kan nu teveel mis gaan en een jaar met oude olie in de motor is niet moorden maar eind volgend seizoen wel op tijd de olie wisselen.

Mvg Fer

Wat moet je doen aan/met het roer?. Dit zit in de ijszone. Zet je het vast of laat je het meebewegen?.

De tussenweg: met een elastisch zeilbindertje vastzetten, zodat er nog bewegingsruimte overblijft.

RoGre schreef :
Meschien wel handig om deze checklist te publiceren/posten hier

waverider82 schreef : Toch wel:

Artikel 3.9 (Uitsluitingen), lid 4:
Als je boot zinkt door een stukvriezende afsluiter kun je natuurlijk nooit bewijzen dat je voldoende zorg hebt verleend... Ik vermoed dat je claim gewoon wordt afgewezen.

In de voorwaarden van mijn verzekering staat dat het door een professioneel bedrijf moet zijn gebeurd. Ook niet fijn, maar bij schade is het dan alleen een kwestie van de rekening overleggen...

Ik heb voor alle zekerheid mijn verzekeringsmaatschappij DOV een mailtje gestuurd. Even afwachten wat hun reactie is.