Onderwerp: Boot zinken door hevelen toilet?

In de handleiding van mijn toilet staat dat de afvoer en de leiding tussen pomp en pot altijd naar boven de waterlijn geleid moeten worden voor ze weer onder de waterlijn komen om hevelen te voorkomen, omdat "anders de boot kan zinken". Bovenin de leidingen moet dan een geventileerde elleboog zitten.

Nu zit het in mijn boot vanaf de eerste tewaterlating verkeerd, alles onder de waterlijn, en hij is niet gezonken terwijl het toilet toch onderweg gebruikt is.

Is dit nou een reeel gevaar?

als een toilet zo hoog in de boot zit dat de pot net iets hoger is dan het water buiten dan kan de pot iig niet overlopen (behalve onder helling).
Een ruime bocht naar boven in de leidingen is wel een goede remedie tegen van buiten af vollopen, overigens hetzelfde is aan de ore bij een natte uitlaat. Ook daarin hoort een ruime bocht boven de waterlijn.

Maar ik zou me er niet druk om maken als het nu anders zit, tenzij de pot kan overlopen omdat het waterpeil buiten hoger is dan de rand van de pot.

groet
t

Ik heb hiervan alleen gehoord bij een Compromis. Deze schijnt bij 'stampen' het toilet vol te kunnen 'hevelen' tot het punt dat dit overloopt. Ik heb geen details van de installatie van een dergelijk toilet en het kan dus zijn dat het niet helemaal conform de regels is gemonteerd geweest.
Verder worden er nu toiletten verkocht met de mogelijkheid deze extra af te sluiten voor 'inkomend water'. Een van de namen is "sealock".
Groet, Peper.

Ik kan bovenstaande bevestigen,toen ik bij aankoop van de boot met de verkoper door de sluis van Staveren ging moest hij hoognodig,door zijn haast vergat hij de afsluiters weer dicht te draaien met het gevolg dat de pot overstroomde wat pas later opgemerkt werd.
Het eerste wat ik vernieuwd heb was het toilet en hoger plaatsen, rand in ieder geval boven de waterlijn met nu slangen en anti hevelaars tot aan het kajuitdak.
Toilet met Sealock maar let op want op sommige inbouwtekeningen staat de slang met antihevelaar van af de pomp naar toilet ipv van af de afsluiter naar toilet.Dit heb ik niet gedaan in overleg verkoper van de firma Dekker die dit eerst zelf geinformeerd heeft bij R&M. Uiteraard afvoer slang met antihevelaar ook via kajuitdak hoogte alles weggewerkt in toilet kastje.Het is iets meer werk met winterklaar maken als je in het water blijft liggen om de antivries door te blazen in de aanvoer slangmaar met een plastic fles volgieten en door blazen tot het bubbelt heeft perfect gewerkt.

volgens mij is dit allemaal achterhaald.
De grote uitlaatslang zit aangesloten op de vuilwater tank.

Heb je geen vuilwatertank, gebruik je je toilet dus niet en zal de afsluiter bij de huiddoorvoer dicht staan.

Sprokkie schreef : dat klopt, op de grote vuilwatertank buiten de boot, die tevens de 'grote groenbak' is

groet
t

Sprokkie schreef :
Wat een onzin.
Even de zee op om een boodschap te doen is een prachtig excuus.

@Sprokkie, ROFLOL..
Je hebt overigens wel gelijk, maar als elke boot zou zinken die zich er niet aan hield zou je behoorlijk moeten slalommen op het water..

Dat moeten we toch al? Slalommen om die bruine dingen heen...?

Peper schreef : Dat lijkt mij inderdaad een reëele mogelijkheid, al zal dat niet merkgebonden zijn. Op onze Compromis 888 komt er bij een geopende afsluiter wel meer water in de toiletpot te staan, maar overlopen doet hij niet. Bij slecht weer of lang aan de wind varen is het daarom beter de afsluiter(s) dicht te doen.

Maar waarom moet er volgens de manuals nou ook nog een beluchter in de leiding?

heel simpel, anders kan het gaan hevelen... hoe haal je diesel uit een tank: hevelen met een slang.

Dus om de slang leeg te laten lopen na pompen, en het hevelen kan alleen als de kranen open staan.

idd, hevelen kan alleen als zowel afsluiter als toilethendel open staan. En het kan geen kwaad als de rand van de pot boven de waterlijn zit.

groet
t

Capolavoro schreef :
En juist die waterlijn verandert nog al sterk onder helling, dus kan de pot dan overlopen.

Op onze boot zijn zowel de afvoer- als de aanvoerslang van het toilet in een lus van ongeveer ¾ meter gemonteerd. Dat is niet voor de lol gedaan.
Een paar eurootjes uitgeven voor langere slangen zal je iig een betere nachtrust bezorgen!

ik had een vacuum toilet, nadat de rm me weer in mijn gezicht spuwde overboord dat ding. gewoon een bilgepomp en een inlaat kraan die altijd , daar bedoel ik mee ALTIJD dicht stond bij geen gebruik. de afvoer had ook een kraan maar daar zorgde de terug slag klep van de pomp voor de blokade.

Faran schreef :
Zonder beluchter kunnen die slangen nog steeds gaan hevelen.

Die beluchter, iemand een idee hoe je die maakt?

Gregor

Bij mij aanboord was het de gewoonte om de afsluiter dicht te doen na het gebruik van de wc, uiteraard ben ik nu milieubewust en heb een poeptank


Mvg Fer

Die membraampomp zit bij in het toilet (Jabsco). De beluchter ruim boven de waterlijn, maar is zo'n ding zelf te maken? Voor de motor moest ik er een van VP kopen en ben nu nog aan het afbetalen

Gr., Gregor

Fer schreef :
die membraan pomp heeft een terugslag klep, is een vacuum toilet, de beste. verder altijd de kraan dicht doen.

Het plaatje is door mij aangepast uiteraard kan de pomp ook op een ander plek zitten.

De beluchter moet er een zijn zonder terugslagklepje

Wat betreft de beluchter voor je motor deze hoeft niet van VP te zijn als je een VP motor hebt

Mvg Fer

De firma thetford heeft er een uitstekende oplossing voor
(en uiteraard ook de andere merken..)