Onderwerp: kiel bevestiging beneteau first 38

Gister is er iemand naarwezen kijken.
Zijn oordeel geen gevaar. Bedankt voor jullie reactie!

Goofyboy1 schreef :
Rontgenbrilletje op zeker

Spirit of Mary schreef :
onjuist.
1 in Kroatie, 1 dode, spontaan afgevallen kiel
1 in Hongarije Balatonmeer, 1 dode, spontaan afgevallen kiel.
en dan is er nog die wiebelkiel in Scheveningen (filmpje beewee).
Gewoon slecht gebouwde bav's.

Terug on topic maar weer.... roestige volgplaten, roestige bouten.

groet
t

Goofyboy1 schreef :
ok, we lezen het wel in het Jaarverslag van een of andere KNRM...

groet
t

Goofyboy1 schreef : Als je je zo bot opstelt als in je eerste post, je vervolgens niets aantrekt van deskundige en ernstige adviezen verdien je het bijna om midden op de Atlantic je kiel te verliezen met als laatste bericht aan de wereld wat licht geborrel....
Ongelooflijk wat een plaat voor je kop.

Ja, als er nou iets belangrijk is midden op de Atlantic, is het wel om je kiel onder je boot te houden. Alles beter dan dat. En zo'n enorme (kostbare) klus is het ook weer niet...

Er hebben hier verschillende mensen naar de foto's van je kielbouten gekeken, met bijna allemaal hetzelfde oordeel. Voor een wereldreis moet je boot toch van boven tot onder uit elkaar, neem die kielbouten dan ook meteen mee.

Niet om onrust te stichten, maar wél om je wat scherper op mogelijke averij te laten letten: mijn gevoel zegt dat je deze boot nog niet zo lang hebt. Als de vorige eigenaar die roestende bouten heeft verwaarloosd, is er mogelijk nog wel meer verwaarloosd. Neem dus het zekere voor en onzekere, en loop alles goed na!

Op zich best raar: je twijfelt over een bepaald gebrek, krijg de bevestiging op dit forum dat het niet goed is (door ervaren mensen die bovendien veel hebben gezien) en "iemand" kijkt er naar en er is niets aan de hand. Ben wel benieuwd wie die autoriteit dan is...

Ik gok dat de TS het gewoon gaat repareren, maar de discussie niet op het ZF wil voeren, wedden?

Bevestiging kiel Beneteau first 38/ Beste Goofyboy1, Uit de gevoerde correspondentie wordt de indruk gewekt dat met de zeilboot een wereldreis wordt gepland.De bevestigingen van de aangehangen kiel van deze boot zijn volgens de getoonde fotos op dit forum in slechte staat.
De ervaren zeilers op dit forum vragen zich in min of meer bedekte termen af of het wel verstandig is om met een schip in deze staat van onderhoud een wereldomronding te willen ondernemen.
Als 8 van de 14 bevestigingen er al min of meer zo uitzien zoals op de getoonde fotos welke eventueel verborgen andere gebreken schuilen er dan nog in dit schip.Afgaande op de gevens zoals gezien zouden ervaren zeilers hierbij hun bedenkingen hebben . Welke schipper zou de verantwoording kunnen en willen dragen om met de wetenschap dat de kielbevestiging niet 100 procent is te starten voor zo n onderneming.

Veel wijsheid wensend....
A.B.

een niet aardige reactie van sietse. ik neem van af nu de topics van goofy niet langer serieus, net zoals zijn naam genoot in de donald duck ook niet serieeus wordt genomen. ik geloof gewoon niet dat deze figuur echt een wereld reis gaat maken , zeker niet als je zo met serieuze zaken omgaat.

bovendien is het grof om anderen om inlichtingen en hulp te vragen en dan kort af zeggen, ach lul maar een eind weg, er kwam een alles weter langs die het weet. dag goofy , zorg voor een super reddings vlot.

Goofyboy1 schreef : Dat doet me ook twijfelen of de zeiler in kwestie wel kundig genoeg is om het er levend van af te brengen.

Of zou het een mentaliteitskwestie zijn, van "wel geholpen willen worden, maar niet andere willen helpen". En da's op zijn beurt een dikke onvoldoende voor het hoofdstukje "goed zeemanschap". Geven en nemen is op een forum al vanzelfsprekend, maar op het water soms van levensbelang.

In een ander topic kwam een andere grote Beneteau in de UK aan bod. Of het een ´authentiek´ verhaal is weet ik niet. Dit Beneteau huurjacht werd meegegeven aan een argeloze huurder. Wel viel het ´m op dat de boot zo hoog lag, veel hoger dan de geschilderde waterlijn. Na een aantal dagen bracht de huurder de boot terug bij de verhuurder met de klacht dat de boot zo sterk verlijerde. Inspectie volgde en de boot ging in de kraan. De kiel zat er niet meer onder.

Wat bleek: De vorige huurder had de boot tegen een lokaal beruchte rotsbank aangevaren, waarna de kiel het begaf. Een korte duik bij de beruchte rotsdrempel bracht uitsluitsel; daar lag de tonnen zware kiel. Op basis van dit verhaal zou je haast denken ´ach, een Bebeteau brengt je ook zonder kiel thuis, nix aan de hand´.

Discussiepunt kan zijn of het normaal is dat een boot bij een gronding of achterstallig onderhoud zo ernstig kan beschadigen dat de boot niet meer veilig is.

Ehm, deze geroeste bouten hebben toch niets met aan de grond lopen te maken? Dit zijn bouten die je absoluut niet in deze staat aan wilt treffen als je midden op de Atlantic, met een dikke Bft 9-10 door je stagen, even in de bilge kijkt..

Ehh,.. achterstallig onderhoud. Punt is of het normaal is dat een boot (ongemerkt) in gevaar kan komen door achterstallig onderhoud. En een kiel valt er tijdens een gronding natuurlijk sneller af als er iets mis is met de kielbouten.

beewee schreef :
ik werd er door een moderator op gewezen dat ik weer eens, geheel onnodig, irritant en ongewenst natuurlijk, eerder in dit topic aan de afvallende bav-kielen van de 42 refereerde. Dat zet mij als bewust-zelfkritische poster natuurlijk wel aan het denken
beewee postte overigens later nog dat filmpje van die wiebelkiel. Nix aan de hand, hij valt er toch niet af?

Bij deze Beneteau zijn de volgplaatjes onder de kielmoeren nog kleiner dan bij de betreffende bav. De Bav had onder de volgringen ook nog RVS plaat met flensrand (althans bij de 4 bouten, zie eerdere foto) en RVS kielbouten. Allebei een stuk beter dan deze Beneteau.
Bij de bav was het laminaat waar de kiel aan hing nogal dun; dat is bij de re-engeneering wel 3 a 4 cm dikker gemaakt. (zie eerdere foto).
Als bij deze Beneteau het laminaat (veel) dikker is dan bij de bav het geval was dan zit het risico hier vooral bij de roest in de kielbouten. Als het laminaat ook niet overhoudt (en het boven geciteerde geval, welbekend, van de engelse huurboot, doet het ergste vrezen) dan zou ik met deze bouten en platen niet de zee op gaan.

Ik ben benieuwd of de TS nog gaat reageren....

groet
t

Capolavoro schreef :

Leuk filmpje

De TS’er heeft zijn antwoord gekregen en voor hem is het klaar PUNT maar ik zelf zou aan het einde van het seizoen toch het spul vervangen, maar goed ik ben geen zeiler en heb er geen verstand van maar ik vind het geen porum die roest.

Mvg Fer

@Ton:
Ik was en ben geen moderator.
je referentie aan de bout constructie op een bav vond ik on topic of daar dicht tegen aanliggen tenminste.
Daarna dreigde er volgens mij een kleine BAV discussie te ontstaan.
De discussie over Onderleg ringen/ extra platen etc... dat zou een wereldomzeiler kunnen helpen. Hoewel ik die ambitie in het geheel niet heb vind ik dit soort topics altijd wel interessant en leerzaam.

TS is blijkbaar gevlucht, ook wel weer jammer.

@Hans, t = geen Ton

T staat voor Thomas als ik het goed hebt

Maar goed de TS’lees wel mee en is dus niet gevlogen maar heeft zijn antwoord en heeft kennelijk niets mee toe te voegen

Mvg Fer

sorry thomas,

ISO788 Hans schreef :
haha, geeft niet hoor, ton is die andere irritante betweter, waar we overigens veel te weinig van horen

groet
thomas

Ga vooral door met de inhoudelijke eigenwijze inbreng... Maar volgens mij heb je daar geen aansporing bij nodig....

Fer schreef : Hmm, zijn laatste bezoek was zo te zien na mijn laatste reactie. Goh, ben ik dan zo'n lomperik?

Maar goed, laten we hopen dat zijn reddingsvlot en EPIRB wél in orde zijn, al is het jammer dat anderen hem met de nodige risico's uit de plomp moeten vissen omdat hij die boutjes niet wou vervangen.... dat sluit trouwens wel goed aan bij de indruk die hij hier achterlaat. Ik vind 't genoeg zo, wat dit draadje betreft.

Ach, mensen die zeggen "ik stel hier de vragen" zijn waarschijnlijk politieagenten. En die hebben altijd gelijk...

Laat maar varen dus. Hij vindt het veilig.

Veiligheid: het nemen van aanvaarde risicos. (voor hem is het risico aanvaardbaar, blijkbaar).

@ Thomas: Ik heb je nog niet gehoord over de Darwin award?

De kielbouten zien er beroerd uit, maar niemand heb ik de opmerking zien plaatsen om eerst eens te ontroesten en dan eens goed nader onderzoek te doen.
Jammer dat de discussie inhoudelijk wegroest door op de vorm te reageren en minder op de inhoud.

Groet,
Hans