Onderwerp: Winterklaar maken

In mijn Contessa 32 zitten wel degelijk afsluiters van de kuipafvoer...
Staan altijd open (uitlaat zit boven de waterlijn).

Groet
Rob

Als de afvoer boven de waterlijn uit komt is er niest aan de hand en hoe je niets te doen

Maar bij twijfel kan je wel een stuk isolatiebuit er in steken dat blijf hij open.

Mvg Fer

nardus schreef :
Dank je, dan ga ik dat ook zo doen.

Ik las in de Yachtfocus dat je watergesmeerde schroefas kan bevriezen.

Moet je wat doen aan vorstbescherming? Buiten de gebruikelijke controles heb ik er nog nooit iets aan gedaan, afgelopen 2 strenge winters is het goedgegaan.

groet,
Maarten

mick schreef :
Dank je Maarten voor de info. Stond er ook in hoe het bevriezen van de watergesmeerde schriefas voorkomen kan worden?

De water toevoer naar de schroefas komt vanuit de motor. ik neem aan dat hiervoor de koelwater afvoer gebruikt wordt. Dus wanneer het gehele koelsysteem van de motor is gevuld met Anti Vries dan zou in theorie ook de schroefas gevuld moeten zijn met Anti Vries en dan zou die niet moeten kunnen bevriezen.

Hoe anders op de lossen?

Klopt

Mvg Fer

Nou , bij Procyon niet hoor.

Ik heb de schroefas afsluiting als Volvoseal gekocht, watersmering komt van buiten omhoog....

Zeilbootje heeft denk ik een Vetus schroefas, ken het systeem wel er zijn ook andere merken die dit systeem gebruiken.


Mvg Fer

(nog) geen idee welke schroefas er in mijn Oceanis zit. Bijgevoegd twee foto's van hoe het in elkaar zit. Op de schroefas zit een slang gemonteerd (zie eerste foto), deze slang loopt naar het motor blok (zie tweede foto)




Ik heb nog niet kunnen uitzoeken wat er precies uit de motor op dat punt moet komen maar ik neem aan koelwater.

Klopt het is buitboordwater wat na het koelen van de warmtewissellaar gedeeltelijk de schroefaskoker in gaat

Mvg Fer

Op de site vond ik de volgende foto



Daar op staat duidelijk aangegeven dat het om "seawater exhaust" gaat. Dus het moet de koelvloeistof zijn naar mijn idee.

Koelvloeistof blijf in de motor en koelwater (seawater) gat de motor in en komt er weer uit via de uitlaad .

Mvg Fer

Fer schreef :
Je hebt helemaal gelijk natuurlijk, dat bedoelde ik ook.

Ik moet wel zeggen dat ik het heel erg leuk vind om op deze manier de motor van mijn Oceanis te ontdekken. Beetje bij beetje uitzoeken wat waar voor dient. Met natuurlijk daarbij de hulp van ZF

Uit de grote zwarte slang komt het meest buitboordkoelwater uit en het kleine doorzichtige slangetje is de schroefassmering.


Mvg Fer

Kijk ook even naar de houdbaarheidsdatum van de levensmiddelen aan boord.
Anders kan het zo zijn dat je na een lekker dagje klussen in januari opeens aan een groene koek bij de verlepte koffie, of vlokkenbier met harige nootjes zit ...

Ik zit te twijfelen of ik mijn buiskap er wel af haal (boot blijft in het water). Van de ene kant vind ik het een stukje bescherming van het luik en de apparatuur etc die eronder zit. Of is het een no-brainer en moet die kap er gewoon af omdat die toch wel lijdt in het winterseizoen??

Ik zou hem er af halen, zoals je zelf al zegt is het zonden van de weersinvloeden

Mvg Fer

Ligt eraan wat je plannen zijn.
Als je vanaf nu tot pak 'm beet 1 april niet meer aan boord bent om te zeilen: weghalen.
Als je van plan bent om zodra het kan nog even de lapjes te hijsen: laten staan. Het is zeker in de koude wintermaanden een genot om even weg te kruipen in de windstilte van de buiskap!

Wordt niet meer gezeild. Toch maar eraf halen dus.

Doe je goed dan komt het weer er ook niet in

Mvg Fer

Onlangs heb ik een victoire 22 gekocht met motor in de bun. Voor de winter heb ik de motor eruit gehaald en met de originele bak het gat afgedicht (de boot ligt nog in het water). Deze hangt er echter los in en ook aan de onderkant sluit hij niet goed af. Hoort dit zo of moet ik hier nog wat aan doen?

victoria schreef : Zelf heb ik ook jaren een Victoire 22 gehad. Die ging in de winter altijd de wal op, maar ik snap waar je jezelf zorgen over maakt. Kan het water tussen 'afsluitbak' en de zijkant motorbun schade veroorzaken bij bevriezing van het water dat ertussen zit?
Ik denk dat het in ieder geval goed is dat de je bak erin gezet hebt. Dat verkleint he volume water dat in bun staat tot een minimum en daarmee ook de krachten die ontstaan, als het water bij bevriezen uitzet. Bovendien kan het nog steeds naar boven en naar beneden uitzetten.
Ik heb er dus wel vertrouwen in dat het goed gaat.
De vraag is trouwens òf het water in de bun wel bevriest, zelfs bij matige vorst. Het 'ziet' de hemel niet en kan z'n warmte dus veel minder makkelijk kwijt dan het omringende buitenwater. Bovendien duurt het wel even voor het in de boot vriest. Als er de zon er een paar uur op staat, is zo tot een paar graden boven nul opgewarmd. Zelfs als het buiten vriest.
Heb je alle afsluiters en het eventueel aanwezige toiletje een 'winterklaar' behandeling gegeven?

--
Stegman

Alles is verder klaar voor de winter. Was alleen niet zo gerust op die bak, maar ze zullen het niet voor niets zo gemaakt hebben.

Hoi BM Sail,
Ik vraag me dit ook af: ik heb bij mijn boot eerst antivries in de slangen gegoten en ze daarna door geblazen tot ik langs buiten geborrel hoorde. Dan de kranen vlug toe. Ik vermoed dus dat in de kranen nu lucht zit, en een spoor van antivries waarschijnlijk. Ikzelf denk dus dat het wel ok is, want lucht zet immers niet uit bij het bevriezen.

Misschien een domme vraag, maar als de boot in 't water blijft, kan een afsluiter dan vastvriezen als het water rond de boot nog geen ijs is (en dus koud maar vloeibaar) ?
Of loop je pas "bevriezingsrisico" (en dus risico op brokken) als de boot ook effectief in het ijs ligt?