Onderwerp: Winterklaar maken

Het onvermijdelijke komt er weer aan “de winterstop” heeft zo zijn voordelen wat we gaat weer snert eten met Jeroen maar voor vele is het toch een gemis om lekker te zeilen.

Nu zie je op het forum meestal verschillende winter klaarmaak vragen verschijnen en ik wil dit nu een beetje bundelen in dit topic zodat we alle goede adviezen van forumers en vragen makkelijker terug te vinden zijn.
Hier onder is mijn geschiede bijdrage en wees vrij om het aan te vullen of als iets niet duidelijk is om te vragen.


Motor:

Koelvloeistof controleren (om de 3 jaar vervangen)
V-snaar controleren (snaar ontspannen kan hoef niet, dit geld ook voor een impellerpomp)
Impeller vervangen/ controleren (Impeller uit nemen en met vaseline invetten en in een zakje doen dan gaat de impeller langer mee hang het zak op een zicht bare plek in de boot)
Motor olie+ filter vervangen (na het vervangen het liefst de motor niet meer te vaak gebruiken zodat je de motor weg zet met schone olie
Om het oliefilter te vervangen heb je een speciale filterstang nodig waarmee je het filter los draait. Bij montage van het nieuwe filter moet je een klein beetje motorolie op de rubberen o-ring smeren en het filter vervolgens handvast vastschroeven aan de motor.
Keerkoppeling/ saildrive olie nakijken
Controleer het lucht filter op vervuiling, als je een uitwasbaar gaasfilter heb kan je deze in petroleum schoonspoelen en dan even laten drogen om vervolgens het filter in de motorolie te dompelen en uit te laten lekken voordat je hem weer terug plaats.
Papierenfilters zijn niet schoon te maken en moeten altijd worden vervangen.
Slangen visueel inspecteren(lekkage en droogtescheurtjes)ook de slangenklemmen controleren
Uitlaad watervrij maken of koelvloeistof laten aan zuigen door het wierfilter
Controleer de beluchter deze kan je alleen controleren en door hem te demonteren.
De beluchter inspecteren gaat het makkelijkst als je de gehele beluchter van de want afhaalt en deze op zijn kop demonteert. Je komt een klep je tegen deze schoonmaken en de boel weer in elkaar zetten.
Wierpot schoonmaken en bij wierpot met vleugelmoer de O-ringen controleren op beschadigen en bij twijfel vervangen
Fijn filter vervangen op de motor
Grof filter vervangen en water aftappen (grof filter kan om de 2 jaar worden vervangen als er geen diesel bacterie in de tank zit
Water aftappen uit de brandstoftank al dit kan
Brandstoftank afvullen
Anodes in het motorblok nakijken (indien aanwezig)
Bilge droog maken
Schroefas vetpers een extra slinger geven
Bij direct gekoelde motoren is het noodzakelijk omde motor af te tappen of de motor met koelvloeistof winterklaar te maken.
Dit doe je door de motor goed warm te laten draaien en dan via het wierfilter koelvloeistof de motor in te laten lopen(met draaiend e motor) het soms nodig om de thermostaat van de motor er uit te halen om dat ander niet de hele motor met koelvloeistof word verzien. Het wil nog wel eens geburen dat de thermostaat dicht klap als het relatief koude koelvloeistof de thermostaat bereikt


Stroom:

Polen schoonmaken en insmeren met vaseline (zuurvrij) en bij niet onderhoudends vrije accu’s de accus afvullen met gedemineraliseerd water tot ca. 2 cm boven de platen
Zorg dat je de accu’s goed heb opgeladen en laad deze eventueel bij in de winter.
(volgeladen accu’s bevriezen niet)
De startmotor heeft maar weinig aandacht nodig, het enige wat je af en toe moet doen in de bendix inspuiten met WD40 of een ander lichte olie.
Moge de startmotor toch keuren krijgen kan je heb het beste even weg brengen, vaak zijn de koolborstels op of het star relais is niet mee goed.
Ik heb in het verleden wel eens een handleiding gemaakt waar ik beschrijf hoe je een startmotor uit elkaar kan halen en wat de aandacht punten zijn (zie handleidingenhoek)



Natte ruimte:

Toilet afvoer + afsluiter vorstvrij maken
Toilet water + afsluiter vorstvrij maken
Wasbak + douche afvoer + afsluiter vorstvrij maken


Keuken:

Wasbak afvoer + afsluiter vorstvrij manken
Voetpomp + afsluiter vorstvrij maken
Leidingen werk water voorzienig aftappen
Watertank leegmaken
Waterpomp fitter schoonmaken
Boiler leeg laten lopen en stoom afsluiten
Gas afsluiten en de fessen opbergen.



Uiteraard zijn er nog meer punten maar dit is een eerste opzet en kijk altijd nog even je manuals na voor wat er nog meer moet geburen

Mvg Fer

Misschien lees ik erover, maar ik haal altijd de gasfles(sen) ook nog van boord.

Nee hoor je lees er niet over heen

Ik had al aan gegeven dat dit een op zetje is voor meer

Mvg Fer

Zeilen, buiskap, huik etc van boord halen, eventueel in een biotex-badje doen en opbergen.
Vochtvreters

Hèhè ok
V-snaar goed op spanning of beetje spanning ervan afhalen om niet teveel uit te rekken? (Ik doe er nu normaal niks aan, maar moet ze altijd voor 't seizoen beetje aanspannen)

Ik haal de spanning er af goeie van je had ik nog niet aan gedacht

Mvg Fer

's-Winters haal ik de impeller eruit en vet hem in met vaseline. Bewaren in een plastic zakje voor komt uitdroging. Gaat de impeller veel langer mee.

Vergeet ook niet antivries te doen in de toevoer van het toilet.

Een vraag voor Fer, waarom de brandstoffilters voor de winter vervangen, in plaats van in het voorjaar? Mocht er een bacteriebesmetting zijn dan hebben deze de hele winter de tijd om in de filters te groeien? Bij vervanging direct in het voorjaar is er direct weer doorstroming? (Let wel het is gewoon een vraag geen kritiek, dit i.v.m. wat opmerkingen in andere draadjes) Is er een speciale reden om de impellor op een lichte plaats in de boot op te hangen? Ik berg hem altijd op bij de reserve onderdelen, dus in donkere doos.

Frans van Schaik

Volgens de handleiding van mijn Vetus moet het voor het winterklaar maken.

Hoi Frank

Goeie vraag hoor

Bacteriën kunnen alleen maar in de diesel zitten als er water in de diesel zit, en als je een waterafscheider hebt zal e r geen water in je fijnfiter zitten.

De bacteriën zullen in princiepen niet verder gaan dat het groffiter met waterafscheider en voor de winterstop alles vervangen en controleren geeft je nog de hele winter de tijd om het probleem op te lossen wat je tegenkomt.

Moge je een diesel bacterie hebben in de tank moet de tank leeg en schoongemaakt worden en hiervoor is meestal geen tijd meer voordat de boot het water in gaat vandaar dat je beter voor de winterstop alles kunt controleren en of vervangen.

Mvg Fer

Solo schreef :

Als je de impeller op bv de stuurstand hangt dan weet je zeker dat je de motor niet start zonder de impeller terug te plaatsen, dit geld vooral bij boten die in het water blijven liggen maar wel winterklaar worden gemaakt.

Mvg Fer

Evaluationcopy schreef :
Dit moet altijd voor de winter geburen en niet alleen maar voor het stuk vriezen van onderdelen maar wat ook belangrijk is is dat de oude zure olie uit het blok word gehaald en deze met verse schoon olie word weg gezet.(zure olie tast de lagerschalen aan)

Mvg Fer

Vraag watertank(s):
Bij mij heel slecht bereikbaar, dienen deze van binnen gereinigd te worden, zo ja hoe vaak ?

Fer! Bedankt!

Nog een vraag, beetje specifiek voor mezelf.
Om allerlei redenen is mijn boot recent pas het water in gegaan. Om één of andere reden leek het mij een goed idee om de meeste afsluiters toen voor het tewaterlaten reeds af te sluiten. Enkel de koelwaterafsluiter heb ik geopend gelaten, want wil de motor veel testen volgende weken (revisie gehad).

Je raad het al! Moet ik de gesloten afsluiters nu nog behandelen met antivries? of is de eenvoudige afwezigheid van water al een voldoende antivries?

J han

- Het kan geen kwaad om de boot voor de winter van een extra laagje wax te voorzien zodat er in het voorjaar wat minder schoon te maken is.

- Controleer de afwateringsgootjes van de bakskisten e.d. regelmatig tegen ophoping van vuil. Ook hier kan een beetje wax geen kwaad.

- Controleer de kit rond ramen en luiken. Als het koud wordt is kit al minder elastisch, als het ook nog in slechte staat is loop je een grotere kans op lekkage.

- Een beetje smeermiddel in diverse sloten kan een hoop gedoe schelen.

- Probeer het gebruik van grote, goedkope dekzeilen te vermijden. Die overleven de winter vaak niet, en de kans op doffe plekken door schuren en klapperen is ook groot. Het is meestal voldoende om alleen de kwetsbare plekken zoals luiken, ankerlieren, instrumentenconsoles en stuurstands af te dekken. Daar kun je een dekzeil prima voor gebruiken: gewoon netjes op de goede maat knippen en vastzetten met koord en oude fietsbinnenbanden.

- Goedkoop shockkoord zoals van de 'spinnen' van de Action overleeft de winter meestal niet.

- Windhappers e.d. die je qua lekkage niet vertrouwt kun je afdekken met een goedkoop omgekeerd emmertje. Een paar gaatjes in de zijkant (vlak bij de rand) daarvan zorgen dat de ventilerende werking intact blijft. Uiteraard moet je het emmertje even vastzetten.
Evaluationcopy schreef : Moet dat nu echt? Mijn buiskap in een badje?

Ik zal in plaats daarvan de (toch al niet zo fraaie) spatzeiltjes er dan maar af halen, OK?

Jan

Ik heb me antwoorden en tips gegeven va de PM box


Mvg Fer

Ik heb voor het winterklaar-maken even een Wiki-pagina aangemaakt (het is tenslotte een jaarlijks terugkerend thema): www.zeilersforum.nl/mediawiki/...hp/Winterklaar_maken

Volgens mij kan een groot deel van de checklist van Fer daar prima geplaatst worden. Via Google worden die pagina's ook geïndexeerd, wat de vindbaarheid van dit onderwerp nog verder verhoogt.

De pagina is nu nog leeg zie ik, is het de bedoeling dat we dit zelf vullen of dat ik me lijst daarheen kopieer?

Mvg Fer

Ik denk dat jouw lijst er inderdaad naartoe gekopieerd mag worden, Fer. Misschien gaan we daarna nog wel schuiven in de indeling, maar dat is geen probleem zolang de tekst zelf maar bestaat.

Bedankt, Fer en andere leden. Heel nuttig.

Het gaat hier om je schip zelf winterklaar te maken. Let erop dat sommige verzekeraars als eis stellen dat dit moet gebeuren door een professional. Zo niet, dan geen dekking bij vorstschade (en gevolgen daarvan !).

Dennis

Ik wil best het geheel even in een ander vorm gieten en in twee categorieen gieten wel te verstaan direct gekoeld en indirect gekoeld


Mvg Fer

Ik heb wat op het zeilersWike gezet en ben benieuwd op het gelukt is en of er men nog wat meer er op wilt hebben of aangepost zien willen.


mvg Fer

Ik ga er naar kijken zodra ik tijd heb, Fer. Alvast bedankt!

ik heb ook alvast een stuk geschreven over Yanmar, misschien is het een idee dat ik meer in ga schrijven in wiki als het gaat om technische informatie over dieselmotoren


mvg Fer

Hallo Fer,
Wat dacht je vd afvoer gaten in de kuip, mijn boot blijft dus in het water, en mij is al voorgesteld om er een dicht gemaakte slang is te doen zodat bij het ontdooien als het ijs uitzet, de slang dat op kan vangen.
Wat dacht je daar van?????