Onderwerp: hoe hou ik hem droog

Ik heb sinds kort een noordvaarder gekocht.
ben er als een kind zo blij mee, veel plezier gehad van het schipje.
deze winter kan ze in het water blijven en is vorig jaar geheel behandeld en onderhouden nder de waterlijn.
mijn vraag is hoe kan ik de boot onder beetje normale omstandigheden redelijk droog houden van binnen.
we hebben gen lekkages, hij is nu werkelijk mooi droog en wil dit eigenlijk zo goed mogelijk houden.

zijn er mensen met jaren ervaring met een stalen schip en wat doen jullie om je schip aan de binnen zijde mooi droog te houden.

Ik heb een goede ventilatie en vochtvreters ik de boot staan



Mvg Fer

De meeste laten hun boot nat worden van binnen, daarom halen ze ook alle kussens,boeken en zeilen van boord om hun zolders mee te vullen.
Ik gebruik gewoon een electrische luchtontvochtiger.

noordvaarder schreef :
Fer zegt het al:
Goede ventilatie.
Ik vervang in de winter het voorluik voor een vaste plaat waarop 1 klein zonnepaneel zit op pootjes en onder het zonnepaneel zit een computer-ventilator. Als de zon schijnt of het licht is, als het droger is, wordt continue de lucht ververst. Bij donker, als het vochtiger is, dus geen ventilatie meer.
Alle kast en toiletdeuren open houden, bankluiken en vloerluiken open.
Alle textiel van boord.
Na elke winter geen schimmel en zelfs géén muffe lucht. In het verleden wel eens vochtvreters gehad, maar die hebben nu geen zin meer.

Die oplossing van WADnWIIND met een zonnepaneel en ventilator heb je ook kant en klaar als je niet zo'n knutselaar bent.

Alleen was er ooit een discussie dat 's nachts er juist minder vocht in de lucht zit. Koude lucht kan minder vocht bevatten waardoor ie neerslaat-> dauw dus is de lucht zelf droger. Dan zou je juist 's nachts moeten ventileren...

Warme lucht overdag in de boot -> vocht in de lucht slaat 's nachts neer -> overdag wordt de lucht ververst met nieuwe warme, vochtige lucht die de nacht er op weer kan neerslag etc. etc. en voila, we hebben een pomp.

Philip schreef : Is het niet of het een, of het ander. Boot luchtdicht met vochtvreters, of juist ventileren?

ventileren EN een ontvochtiger.
die ontvochtiger zal het HEEEEEL druk krijgen.

gewoon goed ventileren en vochtgevoelige spullen meenemen.
dus kastjes e.d. een stukje open

wij laten de kussens e.d. er in (thuis ook geen ruimte voor)
nog nooit een probleem ondervonden.
de stof op alle kussens is "schimmelvrij", wel rechtop zetten.
wel de TV en "losse" elektrische spullen gaan er uit.
in het voorjaar alles buiten luchten en uitkloppen.
inspectie deksels watertank open.

Philip schreef :
Als het schip goed geïsoleerd is, slaat het vocht niet neer in het schip omdat de lucht weinig afkoelt. Door dat het een stalen schip is, is de romp altijd warmer dan de lucht buiten 'snachts en niet condenseren in het schip. Overdag ventileer je de luchtinhoud weer met drogere lucht. E.e.a. is natuurlijk wel wisselend i.v.m. de weercondities.
Afgelopen winter vroor het -20 graden hier in de haven, op tafel in de roef was het niet minder dan -6 graden over de hele winter. Op de vloer was het zelfs 0-1 graad boven nul.

dat quoten wil nog niet heel erg

Inderdaad, goed isoleren en goed ventileren en het blijft mooi droog. Zelf zet ik er ook afentoe nog even een electrische ontvochtiger in.

Ik moet er wel bij zeggen dat we aan boord wonen dus dat er ook verwarming aanwezig is. Het is in de boot eigenlijk nooit kouder dan +10 graden in de winter.

Als ik niet aan boord ozu blijven is ventileren wat ik zou doen, uiteraard ook zo weinig mogelijk bloot staal in de boot dat nat kan worden. bij ons is er helemaal nergens geen bloot staal in de boot, behalve de lijstwerken van de waterdichte deuren, maar die blijven mooi warm.

Het valt me wel op dat er kennelijk door sommige forumleden geen onderscheid wordt gemaakt tussen relatieve en absolute vochtigheid.
"Droge" lucht ( lage relatieve vochtigheid) kan ( bijv. als het vrij warm is) best meer water bevatten per M3 lucht als koude lucht met een hogere relatieve vochtigheid.
Daarom hoeft ventileren overdag geen verbetering te brengen maar kan zelfs nadelig werken.
Het beste is om altijd te ventileren.
De boot mag binnen best even koud zijn als buiten zolang er maar geen mist is.
Kouder dan buiten wordt hij sowieso niet.En warmer ( door zoninstraling) is uiteraard alleen goed.
Ad.

Als je van die vocht vreters wilt plaatsen in de boot om de hoeveelheid vocht te minimaliseren wat kan je dan het best gebruiken? Eentje met van die korrels of een elektrische versie. Een mbt zo'n elektrische versie, wat voor een merk/model/type zijn goed, hebben jullie goed ervaringen mee?

Werkt allebei goed. Is meer een kwestie van de continue beschikbaarheid van stroom.
En de electrische zijn natuurlijk minder energiebewust.
Bij de korrels moet je wel af en toe naar de boot om eventueel te verversen en bij de electrische moet je zorgen dat het gecondenseerde water weg kan.
En, bij gebruik van deze ontvochtingsmethoden moet de boot wel zo luchtdicht mogelijk afgesloten worden anders wordt het "dwijlen met de kraan open".
Bij de electrische bestaat overigens ook het risiko dat het gecondenseerde water bevriest en dan heb je natuurlijk een probleem.
Dus moet je dan ook de temperatuur boven nul houden.
Bij de korrels , tenminste die uit Calciumchloride bestaan, zal de zaak niet kunnen bevriezen omdat er een zoutoplossing ontstaat.
Bij de regenereerbare ( silicagel) kan bevriezen wel.
Ad

Ventileren met een luchtontvochtiger of korrels is toch dwijlen met de kraan open. Waarom zou je vochtige lucht naat binnen willen halen als de lucht eenmaal droog is ???

Ik heb 2 winters gewerkt met korrels en ventilatie : resultaat :
Dik 3 liter water onderin de emmer en het was niet echt droog in de boot. Gelukkig had ik alle papier en textiel mee naar huis...

Ik heb 1 winter met een luchtontvochtiger gewerkt in gesloten kajuit resultaat :
Nog geen halve liter water in het reservoir en het papier aan boord knisperde en kraakte. Je kan alles lekker aan boord laten !!!
En qwa energie :reken maar na wat 50cl water uit de lucht halen kost ?

Wat is een goede elektrische lucht ontvochtiger?

Mij werd geadviseerd een emmer met kattengrit (kattenbakvulling) in de boot te zetten. Misschien is dat wat?!

Geen idee of het afdoende werkt. Heeft iemand daar ervaring mee?


Grt,
Dion

diwil schreef :
Wel de deur dicht doen want anders zit je boot vol met katten

ik heb een tristar ac5487 gekocht.
Hek gekke is wel dat dat ding niet instelbaar is. Dus wanneer ie nou afslaat is onbekend!
Maar goed, zal de website niet weer noemen, maar momenteel is het 65 % binnen. en buiten meet ie 95% .
Vooral in het begin moest ik erom de dag heen om de lekbak leeg te gooien. Er kan tweeenhalf liter in, en dat is dus zo vol!
Nu wordt het droger binnen en duurt het langer voor de bak vol is.
Ga vanmiddag es even kijken hoe het er mee staat.
De boot is ook niet helemaal dicht getaped hoor. dus zal ook wel wat lekken, wat dan ook weer gedroogd moet worden.

Voorheen hingen er elke dag druppels aan het plafond, dat is nu niet meer. Als het zo rond de 65% blijft is dat prima wat mij betreft.

als ik ga zeilen in vochtige lucht loopt het binnen weer op naar 90% , maar dan is ook in een uurtje nadat de boot weer afgesloten is, het al weer droog.

roos, moet ik nu zeggen dat je even een sensor in elkaar moet knutselen die op de lucht vochtigheid reageert om dat ding te regelen. ( of zet die toverkast vanuit je luie stoel uit)

Ik zie hier een nieuwe requirement opkomen voor het draadje "Dit lijkt me wel wat voor de winter"

Het meten van de lucht vochtigheid binnen en buiten de boot. En het kunnen schakelen van een electrische (220V) ontvochtiger

zeilbootje schreef : Gaan ze iig niet in een hoekje zitten sch**ten

Nee serieus.. Ik was in een watersport zaak voor antivries en zag ook een grote vochtvreter staan, die wilde ik kopen waarop de eigenaresse mij dit afraadde en adviseerde een emmer kattengrit neer te zetten. Dat deden ze al jaren in hun eigen jacht en voldeed zeer goed.

De laatste jaren heb ik iedere keer 3 á 4 van die kleine vreters van de Action neergezet maar dat heeft echt geen zin als je ze niet om de zoveel tijd leeg gooit. 2 uur rijden (4 uur totaal) om die dingen leeg te gooien gaat mij te ver. In het voorjaar stonden alsnog alle vlakken blank en zaten erg grote druppels met de nodige schimmels aan het plafond. Dus ook bij ons gaat de gehele boot leeg, kan ook niets verschimmelen.

Onze boot is winterklaar en gaat eind deze week op de wal. In de boot staat een grote emmer vol met kattengrit, hopelijk werkt dat dan inderdaad zo goed als dat die dame beweerde.
De tijd zal het leren.

Grt,
Dion

zeilbootje schreef : Vergeet dan niet een sensor die detecteerd of de opvang bak van het water vol is. Meteen met actie dan natuurlijk dat ie de lucht ontvochtiger uit zet een mail/sms/enz stuurt zodat je de bak kan legen.

of een pompje aanzetten die de bak weer leegpompt.
Je hebt ook ontvochtigers met een slang als exit. Maar dan moet je die wel op een nette manier naar buiten zien te krijgen..

zeilbootje schreef :
De’Longhi maakt hele goede omdat deze ook bij lage temperatuur nog werken.
De mijne (DeLonghi DEC18)heeft naast een instelbare hygrostaat ook een slangaansluiting. Zodra het reservoir vol is de rest via de slang afgevoerd wordt. Maar het reservoir is nooit volgekomen afgelopen winter.

www.delonghiclub.nl/files/Luch...ers%20infoboekje.pdf

Houden jullie mbt de opvangbak voor de luchtontvochtiger in de gaten het water in dat ding kan bevriezen, en dat die bak dus ook kapot kan vriezen? Neem liever dus geen bak met recht opstaande wanden (zoals de bekende Curver box) maar een stevige bouwemmer, speciekuip oid.

Dat de opvangbak kan bevriezen is denk ik nog niet zo erg. Maar hoe zit het met de condensor in het apparaat? Daar wordt tenslotte ook nog eens gekoeld tot ruim onder de omgevingstemperatuur. Zijn die dingen eigenlijk beveiligd en Schakelen ze soms uit als het vriest?
Renslotte kunnen ze alleen condenseren boven het vriespunt dus als het kouder wordt dan een graad of 5 zal de boel kunnen bevriezen.
En gaan ze dan weer vanzelf aan of moet je dan naar de boot toe om te resetten?
Lijkt me wel lastig als het alleen 'snachts vriest.
Allemaal vragen die toch best belangrijk zijn om beantwoord te worden.

Zou dat soms de reden zijn dat er wordt gesproken over 1/2 liter in de hele winter?
Ad