Onderwerp: Hoe zit het nou: Marifoon

ik dacht dat men wel een marifooncertificaat moet halen om hem te kunnen gebruiken maar hier lijkt dat weer niet zo te zijn... Hoe zit het nou?

Groet,
bas

Er zijn twee dingen nodig voor marifoongebruik:
1) een éénmalige melding dat je een marifoon hebt bij het agentschap Telecom (daar gaat het filmpje over). Dit is veel eenvoudiger en goedkoper dan vroeger;
2) een bedieningscertificaat, hiervoor moet je examen doen, bijvoorbeeld het basiscertificaat of het SRC. De eisen hieraan zijn juist wat aangescherpt.

Bas,

Dit oude filmpje gaat over de afschaffing van een oud vergunningenstelsel met leges en dergelijke, die je regelmatig moest verlengen met alle kosten van dien.

Dit is nu vervangen door een simpele eenmalige registratie op de website van Agentschap Telecom.
MAAR... als je geen marifooncertificaat hebt, kun je niets registreren, je krijgt dan simpelweg geen toegang tot de registratiepagina. Die toegang krijg je zodra zij een marifooncertificaat van je in hun bestanden hebben staan; mag ook SRC zijn.

Dus:

Stap 1: Examen halen, dan krijg je toegang tot dat deel van de website van AT.
Stap 2: Marifoon eenmalig registreren via die website.

Zo werkt 't tegenwoordig voor geregistreerd zendamateurs trouwens ook. Examen halen, 1x registreren en dat blijft geldig zolang je wilt.

Dat was een spotje van 2008.
En ging over het registreren van het apparaat.
Dat kunnen jullie dus nu via het internet en geeft geen verder kosten.
Om het apparaat ( de marifoon ) te mogen bedienen moet je een certificaat gehaald hebben.
Hoe het in Nederland juist zit weet ik niet.
Maar ik vermoed dat dit net hetzelfde is als bij ons.

Voor Belgie is het eenvoudig.
Voor het certificaat moet je examen gaan doen in Brussel,
en geld betalen.
En om de 5 jaar moet je dit laten vernieuwen.
Dus weer geld betalen. ( maar je moet niet opnieuw examen doen.)

Het toestel moet je laten registreren als zijnde in gebruik op een bepaald schip of boot. Het mag dan alleen daar gebruikt worden.
Je krijgt dan ook een code en een callsign die alleen op dat schip gebruikt mogen worden.
Ook voor mobiele marifoons geld dezelfde regeling.
Je mag die alleen gebruiken op het schip waarop ze zijn ingeschreven.

Het wordt getolereerd dat iemand de marifoon bedient indien hij of zij dit doet onder toezicht van iemand in het bezit van een certificaat.
En in noodgevallen mag iedereen de marifoon bedienen om hulp in te roepen.

Hoop dat dit helpt.

NL globaal hetzelfde, behalve dat wij niets elke 5 jaar hoeven te verlengen.

De registratie op de website van telecom gaat trouwens het makkelijkst als je een DIGID hebt.
Zij gebruiken die ook om in te kunnen loggen en bijv. te registreren.
Zo kun je later ook zaken wijzigen , bij. een EPIRB toevoegen of een andere boot op je registratie zetten en dus je eigen roepnaam en MMSI meenemen naar een nieuwe boot.
Erg makkelijk allemaal tegenwoordig.
Je krijgt echter nog steeds een officiele "Ships Station License" thuisgestuurd waar alle gegevens op staan inclusief de roepnam en MMSI die je officieel ook aan boord moet hebben voor eventuele controle.
Ad

Hoe zou dat eigenlijk zitten met de Belgie-route voor de "morse included" aantekening voor zendamateursdie je in Nederland niet meer kan krijgen? Zou je die ook elke vijf jaar moeten verlengen?

YELLOW BOAT schreef : Inderdaad. En klein plastic kaartje, formaat bankpas. Al het relevante staat er erop. Hij hangt bij mij boven de marifoon.

--
stegman

Apae schreef : Hoewel offtopic, schat ik in dat de registratie bij het AT permanent is, ook als het Belgische diploma dat niet is.

web schreef :
Die 5 jaar is hier wel zo, maar wordt stilzwijgend verlengd.

Het filmpje is natuurlijk te treurig voor woorden.

Wat kunnen journalisten en politici nu eigenlijk wel goed?

Bedankt allemaal, duidelijk.
SRC in Belgie mag alleen als je een officiele cursus hebt gedaan, ik ga 15-12 (hele dag).

groet,
Bas

Nou ja , eenmalige registratie klinkt leuk maar ik denk niet dat dat helemaal opgaat.
Elke keer als je een andere boot koopt zul je toch echt óf de registratie moeten overschrijven óf , bij een nieuwe boot, een nieuwe registratie moeten aanvragen.
Die aardige meneer en mevrouw zijn kennelijk vergeten dat de meeste watersporters dezelfde boot niet zooo lang houden.
Vor een zendamateur is dat natuurlijk heel wat anders.
Ad

WADnWIND schreef : In ieder geval in die zin dat inderdaad sterk de indruk wordt gewekt dat voor marifoongebruik alléén een eenmalige inschrijving bij het Agentschap Telecom nodig is.
Zelfs aan het eind van het filmpje, wanneer een mij onbekende dame meldt dat het agentschap toch ook wel controleert of die marifoon goed gebruikt wordt, slaagt men er niet in te melden dat er naast inschrijving toch ook echt een bedieningscertificaat verplicht is. Juist dat certificaat zou goed gebruik van de marifoon moeten borgen..

--
stegman

Ach, papiertjes, elke keer weer verzinnen ze wat nieuws.
Je moet immers wat om die raamdecoratieambtenaren bezig te houden.
Maar een fatsoenlijke overgangsregeling, daar wordt maar een magertjes denkraam bij betoond.

groet,
Hans

Sealover schreef :
Overgangsregeling? Is dat wat voor vrouwen van middelbare leeftijd?
Ad

YELLOW BOAT schreef :
Ik weet niet of vrouwen daarvoor een regeling overeen kunnen komen
Maar als het over bootjes gaat heb ik al zoveel veranderingen meegemaakt dat je er bijkans mies van wordt! Men doet ook maar zonder enig respect voor een fatsoenlijke regeling voor oudere rechtsgeldige papieren.
Een soort heimelijke PE (permanente educatie)dus.

Groet,
Hans

Sealover schreef :
Dit is notoire gez**k
In de papierwinkel is niet veranderd sinds 1997.
Het enige dat gewijzigd is dat een machting nu vergunning heet en er geen €60 meer per jaar betaald hoeft te worden.

Geen indianen verhalen en gebakken lucht graag!

WADnWIND schreef :
Dat is typisch een "des Ambtenaars"-antwoord. Een deeltje van het hele verhaal eruit lichten en daarover zeuren om niet van z**ken, je eigen woordgebruik, te spreken.
Ik vaar wellicht al wat langer en verder dan "WAD", vertel mij nu niet wat er in de tijd dat ik vaar zonder fatsoenlijke overgangsmaatregelen allemaal is veranderd.
Ook wat marifoon betreft, eerst zonder papieren, daarna met, in mijn geval internationaal, dan weer wilden ze mij zonder overgangsrgeling ongevraagd een basiscertificaat aansmeren, wederom examen laten doen voor een praktijkding in Nederland terwijl ik in het buitenland woon.

Maar je hebt gelijk als je de zendvergunning tussen alle andere verplichte formaliteiten, op haast ambtelijke wijze er tussenuit peutert.
Maar beticht mij niet van zeiken....

Grtoet,
Hans

Nou , ik weet niet waar je dat allemaal vandaan haalt maar het basiscertificaat is al heel lang geldig al heette dat vroeger anders voor zover ik me herinner.
Alleen is er op een gegeven moment GMDSS bij gekomen en daar moet je nu eenmaal extra ( opnieuw is dat niet want het bestond in die vorm nog niet) examen voor doen als je tenminste GMDSS wilt.
Zeevaart marifonie zoals die vroeger bestond is er eigenlijk niet meer dus dat is dan jammer voor de oude zeevaartpapiertjes.
Maar om daar nu zoveel ophef over te maken.
De extra examen voor GMDSS is ook best nuttig want marifonie met GMDSS is nu eenmaal toch wat anders dan de ouderwetse vorm , ook al had je daar ook al een "selective calling" .
Er was lang geleden als ik me goed herinner al wel een keer een overgangsregeling om je oude certificaat om te laten zetten naar een nieuw basis certificaat , net zoiets als ooit TKN en vaarbewijs. Als je dat toen liet verlopen , tja dan heb je pech.
Ad

YELLOW BOAT schreef : Ach, ik ben misschien wat ambtenarij betreft wellicht ook wat verzuurd.

Ik word er inderdaad niet goed van, als je pensioen ontvangt moet je in het buitenland voor iedere uitvoerder een attestatie de vita in persoon gaan halen, voor het verlengen van paspoort moet je in persoon half je woonland doorreizen, ziektekosten daar word je van overheidswege ook mee dood gebombardeerd, bootpapieren, vergunningen, verlengingen van e.e.a., werkelijk het houdt niet op, natuurlijk kun je dan zeggen, moet je maar niet dit, moet je maar niet dat en dan zoiets lulligs als het certificaat marifoon, je hebt internationale papieren, moet je voor het Gmdss ook specifiek naar Nederland om een praktijkdinges wat drie keer niets voorstelt te doen anders mag je geen zeemarifoon enz.
Ja ik ben wat dat betreft wellicht wat verzuurd geraakt...vergeef het me maar.

groet,
Hans
Daarnaast heb je nog je vaardocumenten,

Ach , je moet maar zo denken : daarvoor leef je ook als "God in Frankrijk".
Ad

Sealover,

Ik herken een heleboel in je ergernissen over ambtenaren, NEDERLANDSE AMBTENAREN dan wel te verstaan.
Tegenwerken waar ze maar de kans zien, proberen het werk waarvoor ik ze betaal, via de belasting naar mij toe te schuiven. Stapelen blunder op blunder.
Spreken alleen een eigen kantoorjargon, wat ik niet snap.

Maar ik kan gelukkig en goed leven hiermee.
Ik mocht een half jaar geleden het genoegen smaken om excuus van een overheids instantie te ontvangen, voor gemaakte missers en dat deed me deugd.

Wanneer ik het er niet mee eens was moest ik maar naar de rechter gaan, ja.. ja.. zoiets duurt en kost.
De nationale ombudsman gecontacteerd.
Het resultaat was dat die stevig de mattenklopper heeft gehanteerd.

Dit in tegenstelling tot de lokale ambtenaren, vakbekwaam, efficiënt en hulpvaardig.

Maar mogelijk heb ik juist de twee uitersten getroffen.

Vooruit dan maar;



Foto geschoten in Porto, waar ik enkele dagen geleden zeilend was....
zand erover....!
groet,
Hans

Saeftinghe schreef : Met die lokale ambtenaren zul je wel de ambtenaren in je gastland bedoelen. Hoe die ineens zo hulpvaardig zijn geraakt weet ik niet; bepaalde natuurwetten willen dat hoe zuidelijker je komt, hoe moeilijker ze doen. Maar fijn voor je dat ze zo behulpzaam zijn, in ieder geval. Misschien helpt het als er af en toe wat onder de tafel door wordt geschoven. Ik weet het niet. In Nederland bereik je daar meestal niks mee.

Toevallig ben ik zelf ambtenaar. Ook een lokale. En ik ben mij er wel degelijk van bewust dat ik in principe in dienst ben van de Nederlandse burger. Daar handel ik ook naar. Hoewel elke burger niet alleen maar rechten heeft. Ook plichten. Verder dien ik loyaal uit te voeren wat de politiek aan beleid verzint. Maar jammer genoeg ben ik toch van het verkeerde soort, want een NEDERLANDSE ambtenaar.

Waar mijn broek een beetje van afzakt is dat twee pensionados, die hoog en droog in een ver buitenland zitten, menen te weten hoe slecht het in Nederland allemaal wel niet is. Als het bij jullie lokaal zoveel beter is, laat je dan naturaliseren, zou ik zeggen. Maar zo werken die dingen natuurlijk niet. Daarvoor zijn de banden met het moederland toch nog net even te veel waard, vermoed ik. Niet qua emotionele verbondenheid; dat is inmiddels wel duidelijk. Maar qua voorzieningen gaat er (ook op afstand) in een aantal gevallen nog weinig boven dat zeikerige Nederland. Dat lijkt mij ook duidelijk.

Wat een ongelofelijk slap gezeik, jongens.

--
stegman

Lodewijk,
Trek het je niet persoonlijk aan, ook in Nederland ken ik vele uiterst correcte ambtenaren.

En wanneer ik ze persoonlijk sprak was het bijna altijd goed.
Dat is ook het geval hier, ik ga er even heen en dan is het zo opgelost.
Maar zodra het per post moet, nou nou, dan is het moeilijk.

Overigens leef ik van door mijzelf verzameld geld en ben vèr voor de pensioen leeftijd uitgevaren (niet te verwarren met "uitvaart").
En heb inderdaad NL vaarwel gezegd.

Maar, mijn fout, we dwalen wat af denk ik, ik geloof dat ik even te vlug was met iets te schrijven. Sorry.