Onderwerp: MAXI 68 bijna gezonken op ligplaats

hele zomer op ijsselmeer meer gezeild en nadat de boot 3 weken op zijn ligplaats lag in de haven is de boot ineens vol water gelopen.
Toen ik mijn boot aantrof waren de zijruiten al onderwater. Wat zou de oorzaak kunnen zijn? met enorme pompen hebben we de boot weer boven water gekregen. tm de kajuit onderwater.

maxi68 schreef : Vol geheveld via toilet?
Gebarsten of geerodeerde koelwaterslang?
En zo zijn er nog wel wat mogelijkheden!

heb de boot nu twee jaar en toilet is nooit gebruikt. Er zit een buitenboordmotor op achter dus koelslang is het niet. Zou het kunnen via de kiel waar de anti fouilling eraf is? komend weekend wordt het hele onderwaterschip opnieuw behandeld met primocon en antifouiling.

Kan van alles zijn, maar het meest waarschijnlijk is dat een van de huiddoorvoeren het heeft begeven. Dus leegpompen , op de kant zetten en alle aansluitingen controleren en/ of vernieuwen. Koelwaterinlaat, uitlopen stuurkuip, toiletin-en uitlaat, etc .Alles wat maar onder de waterlijn door de huid komt. Saildrive kan ook lek zijn.

ja heb hem helemaal leeggepompt. en hij staat nu op de kant. het hele onderwaterschip is heel slecht kwa anti fouiling veel kale plekken. maar verder nergens beschadigingen of scheurtjes. alleen onder bij de kiel zie ik de roest door de anti fouling komen.
alles goed kaal halen in ieder geval,schurenm , 5 lagen primocon van international en 2 lagen harde anti fouiling erop.

Tja we zijn hier niet helderziend, voor een echt antwoord zal je dus meer informatie moeten geven.

Als de boot weer boven water is gewoon het water volgen, ik neem tenminste aan dat de boot nog steeds lek is. En dan moet je het toch ergens naar binnen zien lopen.

Maar goed zolang je geen gat in je romp hebt kan het maar via een paar plekken van onderaf naar binnen komen, Afsluiters (toilet, wasbakken waterinlaat motor, enz) en schroefas afdichting.

Is dat het dan van boven af, regenwater. Maar het moet wel heel hard regenen om je boot te laten zinken.

toen ik hem met dompelpompen leeg had gepompt, heb ik de boot de ochtend erop eruit laten takelen. na die nacht was er geen water in de kajuit. lijkt wel of het heel langzaam gaat. Het kon toen die keer in een tijdsbestek van 5 weken zijn volgelopen destijds.

Wellicht heeft er iets geheveld. Als die hevel cyclus onderbroken is tijdens het leegpompen, dan "lekt" de boot daarna dus ook niet meer.
Een simpel terugslagklepje of een beluchter met een hoogpunt in de leiding kan dit voorkomen.

ok bedankt ik ga dat ook dan zowiezo aanpassen.

Zulke hoeveelheden water komen in principe "van onderen". Je hebt een buitenboordmotor en geen hefkiel. Er zijn in jouw boot evengoed een aantal doorvoeren en openingen, waar het door kan lekken:

1) De doorvoeren van het gootsteentje en toilet. Ik neem trouwens aan dat je die, zoals het hoort, dicht hebt staan als je niet aan boord bent?

2) De eventuele doorvoeren van dieptemeter en log

3) De loosgaten van de kuip

4) De kielbouten

5) De bevestiging van het aangehangen roer*

6) De steun van de buitenboordmotor*

* Meestal zitten de gaten boven de waterlijn.

Wat betreft lekkage "van boven": vluchtluik, bakskist, ingang kajuit

Ik denk dat de kans op lekkage door slechte antofouling te verwaarlozen is. Antifouling is namelijk helemaal niet bedoeld om de boot waterdicht te maken, en is het ook niet. Heel misschien is er wel iets met het laminaat eronder aan de hand, maar de kans dat je boot daardoor kopje onder is gegaan is echt heel klein.

1, ja inderdaad gootsteentje en toilet staan altijd dicht.

2. dieptemeter en log zit er niet op.

3. loosgaten van de kuip zal ik controleren

4, kielbouten -- ik heb ook een vermoeden dat de lekkage begint in de kielruimte van de kajuit. onder het luikje op de vloer staat eigenlijk altijd een laag water. tijdens het zeilen heb ik een keer een vrij natte vloer gehad.

Heel erg bedankt voor de tips!
thnx
Olivier

Het houten interieur en met name de schotten in je boot zijn kostbaar en vaak ook verrekte lastig (zo niet bijna onmogelijk) te vervangen. Besteed daarom ook heel veel aandacht aan het drogen/ventileren van het interieur. Zaken als stoffering e.d. zijn met eesn sopje of wasbeurt vaak nog wel aardig goed te krijgen.

Edit: de doorvoeren van gootsteentje en toilet kunnen natuurlijk ook lekken als de afsluiters dicht staan, bijvoorbeeld door vorstschade. Hoe zijn ze winterklaar gemaakt, afgelopen najaar?

ik had gelukkig alles heel dik in de lak gezet vorig jaar en al het hout is perfect gebleven.
interieur kussens kajuit en slaapgedeelte vervang ik het schuumrubber en wordt voorzien van creme lederen bekleding.

Lederen bekleding?
Daar zou ik met een lekkend schip maar niet aan beginnen.
Als dat ooit gaat verspochten ben je een kapitaal kwijt

En ook de stoffering en het schuimrubber kan, na een dagje weken in een sopje (opblaasbadjes zijn daar ideaal voor) en héél goed uitspoelen nog prima bruikbaar zijn.

Mbt het hout: ik hoop dat er idd geen druppel is ingewaterd, want door die lak kan het dus ook niet drogen. Ik zou de schotten daarom regelmatig inspecteren. Vooral onderaan, bij de huid van de boot.

Heeft even niks met het zinken te maken maar besef wel dat slapen op lederen of (erger) kunstlederen bekleding bepaald onprettig kan zijn doordat het weinig of geen vocht doorlaat. En een slapende mens produceert heel wat vocht 'snachts , vooral als het warm is.
Vandaar dat je ook weinig boten ziet met lederen bekleding.
Een goede bekleding die geschikt is voor boten ( dus synthetisch en zeker geen katoen) is beter.
Alleen bij open motorboten en sloepen zie je wel soms leer om begrijpelijke redenen.
Er zijn diverse webshops in bootbekleding o.a.: www.bootbekleding.nl/
Ad

die bekleding gaat er pas in als de lekkage verholpen is uiteraard.

maxi68 schreef :
Ik heb het over zweten hoor, niet over lekkage .....
En ik kan je uit eigen ervaring zeggen dat (kunst)leer geen goed idee is.
Ik heb die fout bijna 40 jaar geleden ooit gemaakt en dat was nog wel speciaal ademend kunstleer wat nog niet eens op de markt was(en trouwens nooit is gekomen!). Na één jaar had ik er spijt van.
Ad

ik zit er echt aan te denken om het toilet te verwijderen en de afvoer van buiten te dichten. gebruik hem toch nooit.
Hij heeft in de winter van 2011 en 2012 in het water doorgebracht en deze winter op de wal.
Vorige seizoen elke week mee op het ijsselmeer gevaren.

Ik zou toch eerst proberen om een positieve match te krijgen mbt het probleem. Je kan wel veel moeite doen om het toilet dicht te maken, maar dan blijkt het de gootsteen te zijn.

Wat betreft antifouling: Ik geloof nooit dat daardoor de boot zinkt. Ook al is polyester compleet blootgelegd, dan nog lekt dat minder water dan door natuurlijke ventilatie kan verdampen. Als je het vermoeden hebt dat het daar zit, dan zou ik het laminaat geheel kaalschillen, en er een paar lagen extra glas op zetten. Bovendien weet ik niet of de kiel aangehangen is, maar daar zou ik dan ook eens kritisch naar kijken. Het is het wellicht waard de kiel te verwijderen, als je indicatie hebt dat het daar vandaan komt. Dan als het laminaat slecht is, schillen, repareren, desnoods ook aan de binnenkant opdikken, buitenkant wat extra laminaat, en kiel weer monteren.

Maar ik zou daar pas aan denken als je alle andere opties hebt afgevinkt. Afsluiters dicht: werken deze nog wel? (handle draait wel, maar kogel niet). Controleer en vervang indien nodig alle slangen.

Antifouling zelf is niet eens waterdicht!
Anders zouden de gifstoffen nooit vrij kunnen komen en dus onwerkzaam zijn.
Daarom heeft antifouling ook totaal geen beschermende functie voor de ondergrond ( behalve tegen aangroei dan.
En als blootliggend polyester zo veel water doorlaat dat een boot erdoor zinkt kun je hem beter laten liggen...
Polyester is volledig waterdicht , alleen soms niet duurzaam waterbestendig doordat er osmose ontstaan kan. Maar ook daarvan is nog nooit een boot gezonken.
Trouwens, ook lekkende kielbouten kunnen alleen ontstaan na een zeer forse keer aan de grond lopen. En dan is er wel meer kapot.
Dus... heel goed alles inspecteren vóór je met reparatie begint Misschien moet je je zelfs beginnen af te vragen of reparatie nog wel loont.
Ad

Dat is triest. Mijn eerste boot was een Maxi 68, we (gezin) hebben er veel plezier aan beleeft in de Stavangerse fjorden.
Die van mij had maar een huiddoorvoer: het loosgat van de kuip. Bij mij was dit een flexibele, gewapende slang, die na een paar jaar wat scheurtjes begon te vertonen. De uitgang zit natuurlijk niet onder water, maar als er water in je kuip loopt door wat voor oorzaak ook en die slang lekt, dan stroomt het de boot in.
Ik heb hem toen vervangen. Dat was een hele klus. Je kan er bij komen via de stuurboords bakkist. Je moet er wel met je hoofd naar achteren helemaal in kruipen. Niet iets als je claustrofobie hebt.
Ik heb de oude doormidden gezaagd, anders kon hij er niet uit. De nieuwe slang moet wel de goede lengte hebben. Niet te kort, maar ook niet te lang want dan krijg je hem, er niet tussen.
Kortom een heleboel gepriegel in een kleine ruimte.
Ik weet niet of dit je helpt, maar in elk geal succes en laat hem niet helemaal zinken.

Gerard

ja doordat ik veel stormen heb gehad op het ijsselmeer en er nergens water stond in de kajuit na weken zeilen denk ik ook dat het een slang is. de romp en kiel zijn onbeschadigd.
Het is zo n geweldige zeilende boot dat moet verholpen worden.

wellicht de kuip volgelopen tijdens die enorme regenbuien, kon wellicht het water niet weg. en liep via de bergruimte onder de kuip zo de kajuit in. thnx voor de hulp ex maxi 68! en slang kan na 30 jaar ook eens kapot gaan.

Door regen is eigenlijk niet goed voor te stellen.
Ga maar na. Er kan hooguit zoveel water in de boot komen als er aan boot- oppervlak is. Bij een Maxi 680 schat ik het totaal oppervlak op hooguit 10 M2 en dan doe ik nog net alsof de kuiplozers verstopt zitten.
Het dragend vermogen voordat de boot bijv. 30 cm zinkt is zeker 2-3 ton en dat zou al 200 tot 300 mm regen betekenen. dat duurt wel even hoor.In Nederland valt in een heel jaar maar 800-900 mm.
In werkelijkheid komt niet eens alles in de boot maar loopt het meeste er meteen af , vooral van het dek.En als de kuiplozing gewoon heeft gewerkt is het nog minder wat er binnen kan komen.
Daarom acht ik regenwater als oorzaak zeer onwaarschijnlijk.
Ad

Maar slangen die na 30 jaar op zijn, dat kan best...