Onderwerp: slecht sturen aanhangend roer

hallo weet iemand misschien wat ik kan doen het slecht sturen met een aan hangend roer de schoef hang achter de boot met daar achter het roer bij het sturen draaid het roer van de schoef weg zodat hij niet zo veel druk heeft ik dacht om er aan bijde zijde een extra verticale blad op te zetten is dit mogelijk heeft dit zin ? of zijn er beteren op lossingen ik hoor het graag alvast bedankt joop

Google maar eens op 'wieleffect' of 'schroefwerking' dan zal het je duidelijk worden.

Succes!
Cees

Heb je geen foto met het roer eraan en dan zowel recht als onder een hoek?
Je vraag is nl. niet echt goed te begrijpen.
Want een roer achter de schroef zou juist prima moeten sturen. En een schroef waar geen romp meer boven zit heeft volgens mij ook weinig last van schroefwerking hoor.Tenminste met mijn buitenboordmotor vroeger nooit veel van gemerkt .
Ad

dat is me duidelijk maar een bootje van 6 meter met een draaicirkel van een olietanker lijkt me niet oke

ik zie geen roer , dus is dat de oorzaak?
zit er een zeil op de sloep? hiermee kan je ook sturen
geen zeil helaas ook geen zeiler reactie

wel of geen zeill we zijn allemaal watersporters toch en hierbij een foto met het roer

Dat is niet het originele roer.
Die staat op een hak, en heeft een schroefraam.
Als je met dit roer stuurt draai je die voor de schroef vandaan, waardoor je de stroming niet benut.

het is het orginele roer navraag gedaan bij stormer marine maar inderdaad hij draait voor de schoef vandaan maar wat kan ik er aan doen

joop73 schreef :
ik stel dit zo, omdat er op b.v. een forum voor dit type boten meer kennis "aanboord" zal zijn.

wel een antwoord;
dit kan zo niet goed werken omdat het schroefwater bij volle uitslag roer er langs gaat.
ik weet diverse oplossingen, dus paar tip.
- maak een straalbuis om de schroef, die door roer bediend wordt.
-plaats een skeg achter de schroef, met hieraan het roer.

Rare constructie inderdaad. Enige goede oplossing: draaipunt verleggen zodat roerblad in het schroefwater blijft. Alternatief: mee leren varen. Op een zeilschip met twee roeren en de schroef in het midden heb je ook geen schroefwater op je roerblad. Toch valt daar prima mee te varen. Eerst snelheid maken en dan sturen, zonder bij dat sturen veel gas te geven. Dan vaart ie achter z'n roer aan, dus moet ook kort kunnen draaien. Met een klap achteruit valt het schroefeffect optimaal te benutten met de schroef zo helemaal achteraan. Dus bij keren op kort bestek achteruit flink gasgeven en vooruit voorzichtig zijn. Etc.

als dit het originele roer is dan heeft de ontwerper van boot en roer wel een paar steekjes laten vallen, zo'n rare constructie kom je zelden tegen....

wat is eraan te doen:
- alleen maar bochten linksom/vooruit maken
- nooit gaan varen als het waait of er golfjes zijn
- het draaipunt naar achteren verleggen tot boven de voorkant van het roer (met een paar flinke beugels op het schip), zodat het roerblad in het schroefwater blijft
- de onderkant 30 cm dieper maken

Is die sloep nieuw gekocht? Zo ja, dan ben ik van mening dat er geen goed product is geleverd en dat meneer Stormer zijn best moet doen om alsnog een bruikbaar roer af te leveren. Ik weet bijna zeker dat dit roer door iedere scheepsexpert na een korte proefvaart als "onvoldoende" wordt gekwalificeerd.

Vreemde constructie: roer draait buiten de stuwstraal van de schroef en is m.i. Te klein. Ik zou er een geheel ander roer aan hangen: dieper en beter aansluitend op de schroef. Zo niet: zie vorige posts en oefenen met manouvreren. Eerst gas geven en dan pas sturen is normaal bij een motorboot.

joop73 schreef :
Ok, iets anders: das niet het originele roer wat aan het originele model heeft gehangen

Wat simpelere tussen oplossing maar of dat voldoende is weet ik niet.
Roer zo dicht mogelijk naar de schroef aan de voorkant vergroten en hetzelfde aan de achterkant eraf.
Wat eigenlijk beter is , is de schroef verplaatsen naar voren door een stuk van de schroefas en de "hak"af te halen.En dan het roer "gewoon" recht naar beneden doortrekken zoals dat meestal zit.
Maar ja , das wel een heel stuk werk.
dan zal wel het sturen niet alleen veel beter maar ook lichter gaan.
Maar misschien nog beter dan een constructie om het draaipunt van het roer tet verplaatsen.
Overigens is de plaats van de schroef nu zo achter de boot en zonder afdekplaat erboven ook niet bepaald optimaal. Hij kan zo erg makkelijk lucht trekken wat bij een buitenboordmotor immers ook wordt tegengegaan met een plaat boven de schroef.
Blijft al met al nu een wat rare constructie.
Ad

motor deruit, roeispanen erin beter roeren is er niet

sorry ben een beetje melig van mijn werk

Hurley Ruud schreef :
Ehhh , zelfs wedstrijdsloepen hebben een roer hoor.
Ad

Dit is wat je krijgt als je een reddingsboot tot gebruiksboot bombardeert.

Doel van een reddingsboot: Zo veel mogelijk mensen erin, en dan rustig wegvaren van het zinkend schip. Verder mag het ding niets kosten, gebruiken doe je hem toch niet.

Doel van een plezierboot: Veel gebruiken, sturen, aanleggen, etc.

De constructie zoals nu aanwezig is simpel, goedkoop, maar idd nauwelijks werkbaar. De opties om e.e.a. te verbeteren zijn al gegeven.

jromkes ik hoef toch niet te liegen of hij origineel is of niet het is door de fabrikant stormer bevestigd dit is het originele roer is van de sloep bouwjaar 2006 en is 1 op 1 nagebouwd naar een originele reddingssloep als opmerking kreeg ik te horen op zee hoef je niet zoveel te sturen

Je hebt de oplossing in je eerste post al zelf gegeven. Een verticale plaat,
aan beide kanten, op zodanige afstand van het roerblad dat die het schroefwater wel pakt. Die bladen kun je ook nog voor het roerblad uit laten steken zonder dat ze bij sterke roeruitslag de schroef raken.

zeekraal schreef : kijk hier heb ik iets aan bedankt

Ik zal wanneer ik de kans krijg wel even plaatjes schieten van de originele reddingssloep, en dan vooral het roer natuurlijk (als die nog niet in het water ligt)
Dat roer is trouwens gebouwd uit 2 schalen die op elkaar gelijmd zijn, de flensrand loopt helemaal rondom het roer. Ik weet vrijwel zeker dat dat roer origineel was, omdat de gelcoat precies overeenkwam met dat van de romp.
Ik denk dat stormer de constructie wat goedkoper/sneller te produceren heeft willen maken.

JRomkes schreef :
hier een foto van zo zelde sloep met jawel zozelfde roer
[attachment:1]C:\fakepath\STORMER_occasion_lifeboat_55_2006.jpg[/attachment]

JRomkes schreef :
hier een foto van zo zelde sloep met jawel zozelfde roer
[attachment:1]C:\fakepath\STORMER_occasion_lifeboat_55_2006.jpg[/attachment

]

JRomkes schreef :
hier een foto van zo zelde sloep met jawel zozelfde roer
[attachment:1]C:\fakepath\STORMER_occasion_lifeboat_55_2006.jpg[/attachment
[attachment:1]C:\fakepath\stormer 55.jpg[/attachment]
]