Onderwerp: Middenbolder

so32i schreef :
ik hoop voor de bezitters, dat dit niet het geval is/zal zijn.
kan de info met bv. foto's geplaatst worden?
bezit zelf ander "merk" maar ben wel nieuwsgierig naar dit euvel.

2linkerhanden schreef :
www.jeanneauforum.nl/index.php?topic=59.msg197#msg197


Hopelijk werkt de link zo.

Peter

so32i schreef :
Fraaie constructie inderdaad.
Alleen , heeft hij die platen helemaal niet over gelamineerd vraag ik me af
En ik meen ook polyester glasvezel "plamuur" te zien(aan de roze kleur) en da's toch niet echt geschikt voor zoiets.
Dan was epoxy (fillet)lijm (www.polyservice.nl/Poly-Pox-Li...xyhars--p-16189.html) een betere keus geweest. En dan uiteraard nog overlamineren.
ook had die putting plate eigenlijk zijdelingse vertakkingen moeten hebben. Zo heb ik het tenminste heel lang geleden uit een boek geleerd.
Sowieso een beetje raar die platen vanaf het aangrijpingspunt naar boven. Wordt zo niet echt in de goede richting belast dacht ik zo.
Ad

Yellow Boat, Via de link zie je op het Jeanneau forum dus foto's van mijn aanpassingen op dit vlak. Het gaat hier alleen niet om het hoofdwant maar om de binnen stagen. Hoofdwant zit dus door dek en romp. Binnenstagen zitten op het gangboord. Een aantal andere eigenaren van een SO29.2 die ook met spinaker of genaker varen hadden deze versterking bedacht en toegepast. Leek mij geen kwaad te kunen dus heb dit ook toegepast. En ik moet zeggen de mast buigt niet meer door onder een helling van 20 tot 25 graden tijdens het varen. Binnenstag aan lij blijft nu gewoon op spanning. Ook lijkt het er op dat ik pas later hoef te reven.

Ik heb nog een paar aardige videotjes gevonden over dit soort zaken.
www.youtube.com/results?search...ry=chainplate+&sm=12
Alleen even de eerste hlemaal bekeken (van die Formosa) en daar wordt nog een verkeerde conclusie getrokken dat rvs zou wegrotten als het geheel is opgesloten in de epoxy.
Dat is natuurlijk onzin tenzij er water bij kan komen.
Misschien hooguit een probleem op de lange duur bij polyester omdat dat veel minder "waterdicht" is maar omdat de "chainplates" meestal sowieso boven de waterlijn zitten kan ik me ook daar niets bij voorstellen.
Ad

Ad, Ik weet niet of je op mijn foto's een roze kleur ziet? Ik heb in iedergeval geen plamuur gebruikt. De platen zijn met varibond gelijmd. Over lamineren staat nog op de verlanglijst. De plaats was een compromie. Had ik meer van uit de stinger willen trekken had de plaat naar achteren gemoeten. Nadeel was dan weer dat ik veel minder in het verlengde van het binnenstag sta te trekken. De krachten staan echter veel meer op de stinger dan de romp. De plaat met varibond weerhoud het wegkantelen, zodat de stinger niet getordeerd kan worden. Zelf getwijfeld over grotere plaat. Maar wat zouden de verschillende uitzettingen van de materialen dan weer veroorzaken. Nu dit seizoen mee gezeild en naar volle tevredenheid. Sta natuurlijk open voor adviezen.

Bram6 schreef : Volgde dit topic niet zo, maar zoals op jouw tekening heb ik mijn middenbolders gemonteerd. In plaats van alleen ringen, heb ik plaatjes trespa onder de moeren gezet en veel sikaflex gebruikt.

Ik wil onder onze middenbolders een verhooging plaatsen. Deze verhoging zou ik van polyester of epoxy met matjes en gelcoat willen maken. Is dit relatief eenvoudig te doen of wordt dit een lastige klus en wel heel prijzige blokjes. Nog wat foto's om het te verduidelijken.
Bram

blokje hardhout (teak)

Een (teak)hardhouten blokje is inderdaad het makkelijkst maar glasvezel/polyester kan ook wel hoor.
Mooiste is als je ergens een polyethyleen (geen losmiddel nodig) bakje kunt vinden van de juiste afmetingen en dat als mal gebruikt.Of eerst een malletje maken maar dat is een hoop extra werk.
Anders kun je ook een te groot malletje nemen en het resultaat later gewoon in de juiste vorm brengen.
Je kunt zoiets prima maken van glasvezel polyester pasta(fibre filler) wat je bij Polyservice kunt kopen (www.polyservice.nl/Fibre-Filler--1-kg-p-16161.html) of gewoon bij Gamma en co.
Dat wordt oersterk en is een stuk makkelijker dan met matjes.
Wel achteraf afwerken met 2 comp. PU verf want het kan op den duur slecht tegen UV en water.
Uiteraard kan gelcoat ook maar dat wordt alleen mooi als het malletje precies past.
iets dergelijks heb ik al eens gemaakt voor onder de scepterpotten op mijn eerset boot.

Eigenlijk is dus gewoon een stukje teak wel het makkelijkst.

Ad

Op deze plaats blijft in het gangboord altijd wat water staan. Daarom ben ik wat huiverig om in deze situatie hier hout voor te gebruiken.

plaatje alu bewerken?

Bram6 schreef : Een hardhouten klosje in de epoxy zal geen enkel probleem opleveren en kost de minste tijd om (zelf) te maken. De voorkeur voor teak deel ik niet. Maakt niks uit wat je neemt en epoxy houdt op andere houtsoorten beter dan op teak. Ik neem aan dat je die klos met (witte?) lak gaat afwerken?

Baasklusje schreef :
Blokje delrin.

- rot niet
- gemakkelijk te bewerken.
- sterk en vormvast

Ik heb op die manier 5mm Delrin plaatjes onder mijn bronzen klampen zitten op het 10mm stalen potdeksel.
De reden voor mij is het vermijden van elektrolytische werking, maar als vul blokje gaat het ook uitstekend.

In de grote steden liggen de tramrails ook op delrin blokken, precies om dezelfde reden.

Uitstekend idee!
Maar niet echt goedkoop want voor twee kikkers heb je toch gauf 400*30mm 15mm dik nodig en dat kost hier al dik €50
www.perlaplast-kunststofshop.n...rel-dikte-15-mm.html
Of je moet ergens een reststukje vandaan toveren....
Ad

Hoeft niet natuurlijk persé delrin(merknaam) te zijn, elke POM is zal wel vodoen. Die kosten met de afmetingen van Ad me 8,60 per stuk bij magazijn TU delft. Normaal hanteren die 'normale' prijzen dus vast elders ook zo iets.
Ik heb mijn afstandbussen van de aluminium zalingen in RVS huis er ook van gemaakt.

Vraag: waar plaats je de midden bolder.
Is dit op het breedste gedeelte van het schip?
2/3 van de voor bolder en 1/3 van de achter bolder?
1/2 van de voor bolder en 1/2 van de achter bolder?
Ik heb nu heel wat schepen bekeken naar de plaats, maar daar is niet echt een lijn in te ontdekken.

...en dat terwijl daar toch héle precieze regels voor zijn!

boarderbas schreef :
Hier schiet ik niet veel mee op.

Het is de bedoeling om van het weekeind twee middenbolders te plaatsen. Heb zelf ook met een lijn op verschillende plaatsen door de voetrail aangelegd, maar ook hier kwam niet een plaats naarvoren die er echt uitspringt. Op het breedste deel van het schip is het moment tov de schroef het grootst. Dit is echter erg ver naar achteren bij ons schip.
Valt over de plaats echt niets te zeggen.

Op het breedste deel van het schip naar mijn mening. Je moet de fenders toch ook zo verdelen dat ze het breedste deel van de boot beschermen.

Ik zit met ongeveer hetzelfde probleem.
Maar ik ga ervan uit dat je de middenbolder op het draaipunt moet plaatsen, en dat is in principe ongeveer in lengterichting het midden van je zwaard en dat dan naar de zijkant overgebracht.
Bij mij is dat ongeveer ter hoogte van het zijwant, wat dan weer niet zo leuk is omdat je daar natuurlijk al minder plaats hebt om nog iets weg te zetten.
Daarom ben ik er ook nog niet toe gekomen om de middenbolders te plaatsen.

Volgens mij maakt het allemaal niet zo veel uit. Kies gewoon een mooie plek tussen scepters. De 'preciese regels' van Boarderbas gelden alleen voor longboards. Da's een heel ander forum.

Laatst werd ik geholpen met aanleggen van een Victoire 822 en het vastmaken van een spring. De hulp gebruikte het blok van de genuarail in zijn achterste stand als een soort middenbolder. Vond ik best handig omdat een echte middenbolder toch een obstakel vormt in het gangboord.

Het makkelijkst kun je de plek voor je middenbolder bepalen op de volgende manier:
- Leg je schip met een voor en achterlandvast parallel aan de wal.
- hang twee gelijke niet te dunne stootwillen net iets voor en achter de grootste breedte van het schip, een meter of 2-3 uit elkaar.
- Verschuif de stootwillen zo dat het breedste deel niet de wal raakt, en het schip mooi parallel blijft liggen
- pak het midden tussen de twee stootwillen en je hebt de plek van je middenbolder.

Op die plek kun je in combinatie met die twee stootwillen het schip stabiel aan de wal houden met 1 lijntje.
Hoe boller je boot, hoe dikker je willen moeten zijn.
Niet in de verleiding raken nog een derde stootwil op te hangen ter hoogte van je middenbolder, want dan werkt t niet meer...

Ter overweging : een alternatieve midden'bolder', zie hier

CeesS