Onderwerp: Middenbolder

Wij hebben zowel achterbolders als middenbolders geplaatst afgelopen winter. Ik vind het onbegrijpelijk dat die boot 30 jaar lang zonder heeft gedaan. En wat hebben we een plezier gehad van middenbolders. Het is ongelooflijk hoevaak onze spring snaarstrak staat vanwege stroming (bijv. jachthaven bij Porto, 2 knopen stroming in je box).


Onno

We hebben vandaag dan toch eindelijk de twee midden bolders geplaatst. Het kwam wat laat op gang met de klus omdat het dek nat was en het lang bewolkt bleef. Maar uiteindelijk brak de beloofde zon door en was het dek zo opgedroogd. Na lang wikken en wegen de plaats van de bolders bepaald. Bij een kennis vooraf een boormal laten maken. Zo zou gelijk de afstand tot de voetrail en de juiste h.o.h. van de te boren gaten goed zijn. En nog belangrijker, vooral ook geen last hebben van het weglopen van de boor door het anti slipprofiel op het dek.





De mal met dubbelzijdig tape op het dek geplakt. En met een nieuwe boor 8,0mm door de boormal gaten in ons dek gemaakt. Vervolgens de gaten flink verzonken om zo een dikkere kit rand te krijgen voor de afdichting rond de bout. Ook de bolder nog verzonken.









De romp en het dek bleken toch behoorlijk massief aan elkaar te zitten dus hier verder niets meer aan hoeven doen. Van binnenuit een grote contraplaat van 4mm RVS geplaatst en hier ook de twee bouten doorgestoken naar buiten.





Rest van het verslag volgt zo.

Vette sandalen

Eerst het dek tweemaal grondig ontvet alvorens te gaan kitten. Nu hadden we bedacht om niet zuinig met de lijm kit om te gaan. Het risico is dan wel dat het een bende wordt. Op de volgende manier opgelost. De bolder voorzien van schilderstape. Ook het dek, rond om de bolder, hiermee flink volgeplakt.



Nu dus het dek ruim in de kit gezet. Bolder op de bouten gezet en van binnen uit de bouten om en om gaan aandraaien. De bouten flink aangetrokken waardoor het teveel aan kit onder de bolder uit vloeit. Meeste kit met latex handschoenen verwijderd. Daarna al het schildertape weer weg gepulkt. De kleine kitvoeg die nu overblijft, met een vinger gedoopt in water met afwas, glad gestreken.











Het eindresultaat stemt ons zeer tevreden. Achteraf is het een klus van niets gebleken. Maar ja je wilt maar één keer door je dek boren, dus beter tien maal te veel de situatie bekeken dan één maal te weinig en een klus er bij hebben. "Gaten dichten in het dek". Is dus nu niet nodig want alles ging zoals vooraf was gepland. Hier het eind resultaat.

Evaluationcopy, Niet zo minachtend over mijn speciale veiligheidswerkschoenen doen he . Als ik wat laat vallen voel ik dit gelijk en kan ik zo nog het onderdeel of gereedschap redden voordat het overboord kiepert.

Mooi verslag en fraai resultaat. Het ziet er uit alsof het altijd al zo geweest is, en zo hoort het. Dank voor het delen.

Kleine tip/opmerking
In plaats van kit kun je ook butyltape gebruiken. Aangezien de lijmwerkng hier niet nodig is (hij hangt aan de bouten) werkt die tape veel fijner, je kunt het als kauwgum verwerken, het overtollige restje snij je na aandraaien weg, het blijft flexibel en waterdicht, en is niet kritisch met de ondergrond.
Geen afplakken en vieze handjes dus

Klopt, butyl werkt erg prettig. Er zit één nadeel aan, na aanbrengen kruipt het nog enige tijd. Je moet dus naderhand nog enkele malen een klein uitpuilend randje butyl weghalen. Na 2 of 3 keer is het stabiel.

Evaluationcopy schreef :
Vooral de combi met de sokken Als die ook nog wit waren geweest

ikkuh, Voordat ik aan de klus begon waren ze wit. Maar na al dat zwoegen vandaag is dit het uiteindelijke resultaat. Gooi ze maar weg, zullen wel nooit meer wit worden.

ikkuh schreef :
Was het bij jullie zo koud dat je sokken nodig had ?

ilCigno schreef :
Timo bedankt voor je reactie. We hebben ook wel even gezocht voordat we er achter kwamen welk merk en typpe bolder er op ons schip zit. En gelukkig zijn ze dus ook nog gewoon te bestellen. Het oog wil ook wat.

Bram6 schreef : Ik heb ze jaren geleden besteld bij de Jeanneau importeur Krijgsman in Drimmelen. Ze importeren geen Jeanneau meer maar leveren ze wel nog onderdelen?

Je opmerking over dat er water in het gangboord blijft staan: daar is ook een oplossing voor, zelfs een officiële van Jeanneau.

Free Bird, De bolders zijn van het merk Goiot. Hier heb je dus Jeanneau niet voor nodig om te bestellen. Of krijgsman nog onderdelen levert weet ik niet.
Bedoel je de oplossing met een dekdoorvoer met slangetje en weer een doorvoer door de romp? Ligt de dekdoorvoer vlak op het dek of steekt deze door een flens boven het dek uit. Als dit zo is schiet je er weinig mee op. Water wat blijft staan is mm werk. Heb je een afbeelding. Waar is dit eventueel nog te koop.

De flens is 2mm dik, dit lijkt in de praktijk geen probleem, maar ik heb ze nog niet gemonteerd. In 2009(!) besteld bij Jeanneau in Frankrijk, incl. verzending €64,09.
Je zou de flens kunnen inlaten in het dek (dremel) dat is volgens mij dik genoeg.

Jaap bedankt voor de foto. Over deze oplossing moet ik nog wat langer nadenken. En die tijd heb ik zeker als ik jou zo hoor. Jij bent er al 5 jaar er mee bezig. Bij ons blijft er aan de zijkant misschien hooguit 5mm water staan. En dan alleen nog maar wanneer je in de haven ligt en maar een stukje van het gangboord. Onderzeil blijft er niets meer staan. Deze modificatie voelt een beetje als een oplossing voor een probleem wat er eigenlijk niet is.

Ben eigenlijk wel benieuwd op welke plek jij de midden bolder hebt geplaats.

Bram6 schreef : Dat idee heb ik ook.
Bram6 schreef : Volgens mij op dezelfde plek; ik heb afgekeken bij een andere 29.2 die bij mij in de haven lag.
Heb nog wel overwogen om de voetrail daar in te laten zodat de lijn er niet over schavielt. Maar in de praktijk valt ook dat wel mee, dus heb ik het niet gedaan.

Bram,

Als het nu waterdicht zit, OK. Volgende keer de kit eerst een dag en een nacht laten uitharden, dan pas de bouten aandraaien.

Faran, Dat is altijd een lastige discussie. Nu zit de bolder star op het dek wat ik juist wil. Het verzinken van het dek en bolder, welke ruimte nu gevult is met de lijm kit, moet voor de afdichting gaan zorgen. Wanneer ik de bouten een dag later aandraai zou hier de kit weer kunnen los scheuren en juist misschien lekkage gaan veroorzaken.

Van de winter willen we de huiddoorvoeren uit voorzorg gaan vervangen. Hier wil ik het wel op jou voorgestelde manier doen. Hierbij gaat dit ook makkelijker omdat ja dan met een moer werkt en dus niet de afdichting weer los breekt. Is er iets voor om dan een gelijkmatige voeg dikte te creëren. Anders zakt de doorvoer natuurlijk scheef in de kit en is de voeg niet overal even dik.

Faran schreef :
Precies wat ik ook doe. Ik zet de moeren wel aan maar geef ze de volgende dag nog een ¨tikkie¨ erbij, want drogende kit krimpt toch altijd iets meen ik ?

Faran schreef : Dit is misschien niet helemaal het juiste topic hiervoor, maar het is een hardnekkig misverstand dat de 'kit laten uitharden en dan aandraaien' methode een beter resultaat zou opleveren.

De kit ontleend zijn waterdichtheid grotendeels aan de chemische hechting aan de montageoppervlaktes. Als er beweging in het montagevlak zit rekt de kit (een klein beetje) mee vanwege die hechting. Echter, ga je nu de bout verder aandraaien na uitharding, dan is de kans op scheurtjes en onthechting rondom de bout erg groot, je overschrijd al snel de maximale rek die de kit kan hebben. De kit onthecht en de enige waterdichtheid die overblijft is alsof je er een kraanrubbertje tussen had gedaan: jammer van alle moeite en jammer van de dure kit. Niet doen dus, aandraaien, uitharden en niet meer aankomen.

Maar ik weet dat er hele volksstammen opgevoed zijn met de 'uitharden en aandraaien' mythe, dus ik maak me geen illusies dat dit de gedachten gaat bijstellen...

Toch weer wat opgestoken. Dank.