Onderwerp: Ankers... alle info spreekt elkaar tegen

1 november 2007 Slag in de rondte?

Ik dacht nog iets meer dan 8Bft.

WADnWIND schreef :
De trekkracht van 6kn stroom en 8Bf is tientallen malen groter dan 3kn stroom en 6Bf. Bij 6kn stroom is de kracht alleen al 27x zo groot als bij 3kn. De wind niet meegerekend. Dus als de kracht bij 3kn 100kg was wordt die bij 6kn meer dan 2,5 ton. Afgezien van dat je dicht bij de rompsnelheid komt en dan wordt het allemaal nog veel erger.

Op het moment lig ik aan mijn aluminium anker met 5 meter ketting en 15 meter lijn op de Ore oostkust England met 2,5 kn stroom en een windkracht 7. Natuurlijk volgens sommigen volledig onverantwoord. Daar drink ik nu maar eens een pilsje op.

It Paradyske schreef :
Ja, dat weten jij en ik, maar ik wil niet gelijk dramatiseren.
Tenslotte hadden die K** paarden veel grotere nieuwswaarde

WADnWIND schreef :
Als je 1-11-2007 Op het wad achter je anker lag was je erg verstandig bezig als ik het zeggen mag.

3Noreen schreef : Goed zo Noreen! Jij bewijst hiermee dat "het nieuwe ankeren" bestaat! Het is niet alleen meer puur gewicht wat het doet. Jij bewijst dat wanneer je lichtgewicht vaart je wel degelijk ook veilig lichtgewicht kunt ankeren!

Rikken schreef :
En dat op bootjes tot 10 meter lengte!. Niet dus. Ook de prijs is niet echt fijn. Maar inderdaad, heb al vaker met een spudpaal vastgezeten en dat gaat toch wel erg makkelijk. Moet er niet aan denken dat te doen met een kleine boot in golfslag.

Proost schreef :
Dan moet je toch het bijgevoegde artikel eens lezen. Leek mij ook meer iets voor ponton's maar schijnt ook op het 'waterkampioen bootje' van een meter of 10/12 prima te werken. Niet hydraulisch en duur, maar gewoon handmatig.

Zo, weer een interessant onderwerp gevonden om me mee bezig te houden op een regenachtige zondagmiddag ...

Wij willen met onze Sneekermeer ook ankeren in de ondiepe randmeren - ons doel is om met onze diepgang van 1 meter uit de ondieptes weg te blijven en dan toch ook een lekker middagje 'strand' te kunnen doen.

Bijgevoegd een plaatje van het anker bij onze boot - wat is dat voor anker ?

Variant op een poolanker?

3Noreen schreef :
Maar jij hebt zo goed als geen onderwaterschip

Een klipanker. Je ziet ze in wat groter formaat wel op oudere binnenvaartschepen. Graaft moeilijk in, heeft wel een behoorlijke houdkracht, maar die is ook voor een groot deel aan het gewicht te wijten. Komt eigenlijk uit de tijd dat grotere platen staal nog niet beschikbaar/betrouwbaar/verwerkbaar waren. Modernere binnenvaartschepen hebben een poolanker met twee vlakke vloeien, meer zoiets als de moderne jachtankers.

MoonRiver schreef :
Dat is een interessant aspect wat je aansnijdt. Mijn vorige boot een Vertue 7,6 meter S spant 4500 kg had ik met een delta anker wat ketting en een lijn nooit enige zorg over ankeren. Ankeren is altijd wel ons ding geweest. We hebben beide een weinig op met marina’s steigers en dat soort gedoe.
Nadat we onze tri afgebouwd hadden zetten we de traditie voort. Zeker de eerste 2 jaren met heel veel moeite. Tot onze eigen verbazing was Noreen een moeilijke boot achter het anker. Heel veel details zal ik achterwegen laten maar het komt er toch op neer dat we het wiel opnieuw moesten uitvinden. Een boot van 12 x 8 meter die maar 3600 kg weegt en veel meer wind vangt zonder demping van een onderwaterschip is niet iets wat van naturen graag op 1 plek blijft.

3Noreen schreef :
Ik kan niet inschatten hoe je dit nu bedoeld?
Ik hoop alleen, als het met enige mate van sarcasme bedoeld is, dat je op de hoogte bent van werkelijk alle ins- en outs- betreffende het weerbeeld toen en het falen van diverse weerdiensten. En de daaruit volgende verhalen van de betreffende schepen.

Gelukkig lag ik er toen niet............

Ja, interessant. Misschien dat de krachten op het anker bij 'gebrek aan onderwaterschip' ( ) wat meer pieken hebben, en je misschien in harde wind en stroming zelfs in de wind gaat liggen ipv op de stroming en er daardoor rare bewegingen optreden?

MoonRiver schreef :
Als je het niet verstandig aanpakt met een schip als het mijne gaat ze afwisselend in de wind en op stroom liggen. Verder als je op 30 meter lijn of ketting ligt kan ze in de 60 meter draaicirkel nog behoorlijke snelheden ontwikkelen.

Garfield, ik zou mij in het begin nog niet zoveel zorgen maken. Ga je eruit met 5+ of ga je de wadden op of verder dan moet je serieus alles na gaan lopen. Wat je even moet weten is gewicht, lengte ketting en lengte lijn. De rest komt in de volgende fase wel. Heb als beginner ooit eens met de Sneekermeer op de dijk bij Urk gelegen bij gebrek aan gewicht en lengte.

WADnWIND schreef :
Welnee joh, zoals je zelf al aangeeft behoor jij tot die selecte groep
WADnWIND schreef :
Wij gewone mensen hebben het over ankeren op mooie zomerse dagen op de randmeren.

mgbgt1975 schreef : mgbgt1975 schreef :
Nee dit helpt ....

Niemand wordt met ervaring geboren. Je hebt in elk geval een ketting, voldoende lijn en je doet het al beter dan ik.

Garfield, dat type anker heet in de zeevaart een patentanker.Het heeft een behoorlijke houdkracht als men tenminste voldoende ketting (gewicht)gebruikt om het anker niet uit te laten breken. Groot voordeel van dit anker op een zee- of binnenvaartschip is dat je de vloeien tegen de huid aanhieuwd en dus geen "rare kunsten" moet uithalen zoals b.v. met een stokanker thuis te halen. Hier heb jij dus helemaal geen voordeel bij daar ik je zeilboot nog niet met kluisgaten uitgerust zie .Maar het is een goed anker, de gehele zeevaart is ermee uitgerust en zo ook de binnenvaart. Veel plezier ermee.

Groeten, K.Brouwer

wat dacht je hiervan, ha!

lijkt me helemaal niet handig. Je ziet totaal niet waar het anker komt te liggen!
ALs je op ondiep water ankert en het anker vliegt naar een plek waar je niet meer kunt varen?! Wat dan?
Zwemmen

Ik vraag het wel bij de goulash

K.Brouwer schreef :
Dit gaat niet op: het ingraafgedrag van een bepaald type anker gaat dramatisch omhoog met het gewicht. Het kan zijn dat een ankertype wat bij een 5 tons uitvoering geweldig presteert in 10 kg uitvoering absoluut waardeloos is. Hier zijn vele voorbeelden van. Bedenk bijvoorbeeld ook maar eens dat een 15 tons anker zich niets van waterplanten aantrekt terwijl dezelfde uitvoering van 10 kg aleen een bal wier pakt.

Aad

Dat "patentanker" meestal gewoon als klipanker aangeduid, heeft een ankerkluis nodig om netjes te kunnen bergen aan boord. Vraag me af of Garfield deze mogelijkheid op de boot heeft. Persoonlijk zou ik een ander anker voorop willen hebben. Zo goed is de grip van klipankertjes in dit formaat ook niet. Moet je er weer een ton aan ketting bij vieren om goed vast te liggen.