Onderwerp: Dagelijkse problemen bij maritieme radioapparatuur

Niet vèr genoeg platgeknepen....zo klemt ie toch niet

wurgen dat kreng!

It Paradyske schreef :
1 = correct
2 = ook correct, maar..
3 - kan je hier niets van zeggen,
4 - fout, niks platgeknepen.

In de radio communicatie wereld zijn t/m 10 en 15mm de meeste coaxkabels voorzien van een flexibele kern. Uitzondering is Aircell-5.
Boven de 15mm zijn de 50Ohm kabels ook massief. In de 75ohm radio en TV wereld zijn hebben de meeste kabels een massieve kern.

Nu het leukste; wat we zien is geen soldeertin op de kern, maar een aluminium-verkoperde kern. Primair bedoeld als gewichtsbesparing en secundair als kosten besparing

WADnWIND schreef :
Is dit slecht ?
Of meer een alternatief ?

Wat zijn de nadelen ?
- Meer kans op breuk?
- Niet / ( moeilijk) te solderen ?
- Hoe moet je er mee omgaan ?
of moet je dit gewoon nooit gebruiken ?

Tony2920 schreef : precies, op schepen vermijden ivm bewegen, waardoor verhoogde kans op breuk

En om het risico van koper diefstal te verminderen. Bij ProRail tenminste.

PvdE schreef :
Dat schijnt op de Noordzee nagal mee te vallen....

Deze keer een los getrilde stekker die niet getapt was met zelfvulcaniseerende tape.





Het betreft de antenne voor communicatie met de helicopter, toch wel belangrijk (als je weer naar huis wilt ).

Is dat nummer nu 6286 of 9879?

Zeg jij het maar..........





Iene miene mutten...

WADnWIND schreef :
Wat doe je in zo een geval?
Nieuwe stekker want er zit behoorlijk wat corrosie op,
of oppoetsen en terugsteken ?
En hoe zie zo een stekker eruit als die wel ingepakt was in zelfvulcaniserende tape ?

Is "liquid rubber" een mogelijk alternatief of vergaat dat te snel indien blootgesteld aan UV en zout water ?

Zijn er ook andere betere stekkers die je niet moet aftapen ?
En wat is het prijsverschil ?

Je moet je dan redden met de beschikbare middelen. Ik heb tijdens een survey geen tools mee (omdat dat een andere discipline is).

Dus schoonmaken, terug zetten, vettigheid er bij voor de antennemoer.
Grote baco en vulc.tape.
Daarna was de SWR 1:1,08 niets te klagen dus.

Ingetapte stekkers komen na 5 jaar meestal als nieuw er onder vandaan.
Helaas is er erg veel verschil in kwaliteit van zelf vulkaniserende tape merken.
Nitto beschouw ik als ongeslagen de beste, 3M is erg matig.

WADnWIND schreef :
Bedankt, vooral dat laatste is erg nuttige informatie,
waar wij anders pas na jaren achter komen.
Toen ik nog werkte moest ik het doen met wat de baas leverde.
Desnoods elk jaar opnieuw. ( in plaats van 1 keer in de 4 jaar . )

Dit troffen we vandaag aan, waarbij de +24 volt tegen het geïsoleerde chassis gekomen was van een klasse-A transponder. Echter de computer die aan de seriële poort vast zat was niet geisoleerd.
Wellicht dat het gebruik van een USB isolator dit voorkomen had.
De Computer blijkt ook Byond Repair....








De kortsluitstroom is via de VHF antennestekker op de printplaat binnen gekomen en 3 verdiepingen lager via de Seriële sub-D9 stekker weer naar buiten.
Aan het stekkertje is te zien dat het alleen via de massa gebeurd is.
De AIS transponder zwijgt in alle talen. Verder op het processor board is nog meer stuk en sporen. Zelfs op het displayboard zijn sporen zichtbaar. Een enorme hoeveelheid kortsluit geweld.

Het ontbreken van een USB isolator is toch een vorm van onkunde of verkeerde zuinigheid?

Precies pinnetje 5 he. (ground)

Yep

WADnWIND schreef : In mijn geval zeker onkunde- hoe meer ik lees over gelijkstroom, hoe minder ik dr van begrijp. Is d'r een draadje die het waarom, hoe, waar en wanneer van zo'n isolator uitlegt?

Niet dat ik nu veel doe met USB, maar onkunde is toch jammer he....

Maarten-IW31 schreef :
Meerdere draadjes denk ik zo.
Maar het principe is simpel.
Als je 2 plekken in een installatie beide aan de 0 en/of aan de aarde vastmaakt en er blijkt een spanningsverschil (Volts) te bestaan tussen die 2 plekken dan zal er stroom (Ampères) gaan lopen.
In dit geval tussen de antenneaansluiting bij de antenne (vast wel aan een of andere aarde aangesloten) en de Ground-pin van de Serial Connector. Die zat wellicht aan de 0 van de 24V, en/of aan een andere aarde.
De stroom zoekt dan de weg van de minste weerstand over alles wat tussen die 2 punten ligt, in dit geval een AIS en een PC. Stroomsterkte kan flink worden, zoals te zien is. Smelten, fikken, roken, alles is mogelijk.
Overigens is hier geen sprake van een USB-aansluiting, lijkt het, maar een seriële. Maakt verder niet uit, het kan allebei erg fout gaan.

Een USB-isolator blokkeert of beperkt zo'n eventuele lekstroom.
Maar er zijn ook andere maatregelen nuttig:
- geen aarde aan de kiel of motor van de boot maken vanaf de 12v-Nul
- ook de aarde van de walstroom nergens aan de boot vast
- antennes geheel geisoleerd van de mast houden, dus niet op metalen beugeltjes
-

En de transponder is niet goed ontworpen, omdat de printbaan doorgaat.
Die te dun is voor die stromen, heet wordt en t begeeft.

De werkelijke oorzaak is natuurlijk , zoals heel vaak blijkt , te dunnen bedrading in een boot tussen accu en gebruikers . En juist de - draad ( massa dus) wodt vaak simpelweg vergeten omdat lang niet iedereen beseft dat die voor de helft de weerstand van de aan- en afvoerstroom bepaalt.
En dan krijg je inderdaad die spanningsverschillen .
Overigens niks nieuws . Dergelijke problemen ken ik ken ik amar al te goed van procesbestureingen in chemische fabrieken als de massaaansluitingen niet in orde zijn.
Met USB op zich heeft dit niets te maken behalve dan dat USB ook een minaansluiting heeft.
Als je gewoon zorgt dat alle min/massa aansluitingen goed zijn en dik genoeg treedt een dergelijk probleem ook niet op.
Eigenlijk is een USB isolator dan ook een gevolg bestrijden , geen oorzaak bestrijden.
Maar het helpt natuurlijk wel .
Ad

roozeboos schreef :
Probleem is dat geen enkele printbaan breed genoeg is voor dit geweld.
Bij de duurdere transponders zijn alle in- en uitgangen ook geïsoleerd.
Maar ja, een consument kiest vaak voor zijn beurs en minder voor kwaliteit. En heeft niet altijd overzicht over de mogelijke consequenties.
Vaak gaat het goed, soms niet.

Als je voldoende verstand hebt van de materie, kan je de potentiële risico's zelf overzien. Echter vaak wordt een product om de prijs aangeboden door leveranciers en (web)winkels, zonder te wijzen op mogelijke risico's. Buiten het feit dat niet iedere consument dit kan overzien, zijn er weinig leveranciers/winkels/webshops die hier uberhaupt iets over (kunnen) zeggen.
Ook ZF staat vol info waarbij de details niet bekend zijn, geeft niet, maar het heeft wel een risico consequentie.

Ik doe daar ook aan mee, maar houdt er rekening mee dat goedkoop wel eens duurkoop kan zijn. It's all in the game.

Als de bewuste monteur/eigenaar de zekering had afgeschakeld was het niet gebeurd........

Baasklusje schreef :
Zucht, en Georg (Ohm) draait zich weer eens in zijn graf om.

It Paradyske schreef : Wat is hier dan verkeerd aan?
Behalve dan misschien dat er, door de gekozen worden '..zoekt dan de weg..' de schijn van een zekere mate van intelligente stroom wordt gewekt?

It Paradyske schreef :
Alleen als hij nog leeft