Onderwerp: Moet ik mijn lenspomp automatiseren ?

Das wel heel simpel hee???
Er gaan 2 draden naar de pomp, daarvan zal je er een dienen te onderbreken en de vlotter daar tussen te zetten. Even meten een min en een plus. De plus zal wss van de schakelaar komen.
Daar de vlotter tussen.

Suc6

Houd er rekening mee dat als je automatische bilge pomp aan gaat en je pompt olie over boord, of zelfs maar de verdenking er van, dat ze je wel weten te vinden!

Het zal niet de 1e keer zijn.
Je kan beter een GSM melder aan je vlotter schakelaar maken.

Ooooof... je kranen dicht

Zet niemand zijn elektrische lenspomp dan in de stand automatisch bij het verlaten van de boot ? Als alle kranen dicht zijn, ben je dan gerust dat er niks kan gebeuren ? Wat als vb. de doorvoer van het log plots losschiet of breekt ?

Mijn boot heb ik voor mijn plezier, niet om er constant zorgen over te hebben. Als je je toch graag zorgen maakt dan wil dit ook wel helpen www.mobeye.eu/NL/producten/16-...00-mobeye-waterguard

Ik zou hem op de kant zetten en alleen te water als je denkt aan boord te blijven. En weer terug de kant op als je naar huis gaat.


Je mag toch wel vertrouwen op je afsluiters en andere doorvoeren!

Hoe doe het thuis met je waterkranen?

HCA schreef :
Inderdaad niet...

De laatste keer dat ik de kranen heb dichtgezet is de impeller verbrand..

WADnWIND schreef :
wat een dooddoener......
als je boot afborrelt heb je ook olie in het water(en nog meer zooi)

groeten
Frank

Is heel wat anders..dat is overmacht en iedereen heeft met je te doen

Bij ons staat de lenspomp altijd aan, dwz er staat altijd stroom op. Met een doorgestoken mast heb je altijd waterindrang als het regent.

HCA schreef : Ik kan ze niet eens uit de stand automatisch halen. alleen door de zekering eruit te halen (wat ik nooit doe). Daarnaast heb ik een schakelpaneeltje waar ik de diverse pompen handmatig aan kan zetten voor als de vlotter kapot is of vastzit.

pantaleimon schreef : Ben ik met je eens. Als je je spullen een klein beetje voor elkaar hebt, dan heb je:
A ) geen olie lekkage,
B ) is die lekkage beperkt tot onder je motor en heb je een dammetje om je motor fundatie heen zitten waardoor die eventuele lekolie niet in de normale bilge terecht komt.

holtere schreef :
Dat is een kwestie van een kaartje met "denk aan afsluiter!" bij je startpannel of aan je startsleutel.
Net zoiets als bij je pomptoilet een handleiding .
Zoiets als een knoop in je zakdoek voor zeilers.
Erg handig voor vergeetachtige zeilers....
Ad

Nee hoor, daar wen je ook aan. Je dient echt een mechanisch interlock system te bedenken zodat het fysiek onmogelijk is om dit soort potentieel catestofale human errors te maken

pantaleimon schreef :
Maar dat dekt je verzekering

Erikdejong schreef :
En als je je spullen nog beter voor elkaar hebt heb je geen automatische lenspomp nodig....

WADnWIND schreef :
Bij de knrm zetten ze toch ook wel es een pompje in om een water makend schip drijvend te houden ?

Of is het beleid veranderd naar wat je opmerkte

Yellow Boat schreef :
Of je hangt de startsleutel aan de afsluiter....

Goh dat ik zelf daar niet eerder aan gedacht heb...
Kan ik m'n hele boot wel volhangen... de auto ook trouwens "op kruising eerst naar rechts kijken"...m'n huis ook.."bril omhoog voor"...

holtere schreef :
Dat zou ik er dan op laten tatoo-eren; een kaartje eraan is ook zo lullig.

Wat de boot betreft:
- geen lenspomp (alleen handbediend)
- afsluiters altijd open, alleen op de wal dicht, ivm voorkomen binnenkomende vochtige lucht in kurkdroge boot.

De meeste standaard lenspompen op jachten kunnen de waterintrede bij een afgebroken log of (grotere) afsluiter onder de waterlijn niet bijbenen. De wegpomp capaciteit wordt vaak overschat. Voor je mogelijk schijnzekerheid creëert met automatische lenspompen is het goed om dat eerst uit te zoeken.

Kleinere lekkages (scheurtjes in afsluiters of slangen, lekkende schroefasafsluiting en lekkages rond de waterlijn) zijn uiteraard een ander verhaal. Ik zou het gevreesde scenario dus even goed doordenken voordat je investeert.

Heel veel informatie over dit onderwerp vind je in dit topic, inclusief mijn oplossing.

Ik blijf er op aandringen dat het NIET voldoende is om alleen een vlotter of andere automatische schakelaar te monteren. Het risico is namelijk dat bij een lek in je boot de pomp automatisch aan gaat, maar dat je dat door de geluiden die je nu eenmaal hebt op zee niet hoort. Daardoor kan de situatie ongemerkt blijven bestaan of zelfs verergeren. Bijvoorbeeld, je tank raakt lek en je pompt ongemerkt de hele inhoud van je zoetwatertank overboord. Best onhandig bij een wat langere overtocht. Of een slangtule van je wasbak afvoer is gescheurd en er lekt water binnen. Dat wil je toch graag verhelpen voordat hij helemaal afbreekt en het water binnen gutst. Of als je een aanvaring hebt gehad en je hebt niet direct in de gaten dat de romp lek is.

Je moet daarom ook een vorm van alarm aan je pomp koppelen als dit aanslaat. Heel ingewikkeld is dat niet en om de kosten hoef je het ook niet te laten. Zelf maken zoals ik gedaan hebt kan, maar je kunt ook kant en klare oplossingen kopen, bijvoorbeeld deze of deze.

In navolging van die mooie oplossingen van Timo...
Zijn er voor de kranensluiters onder ons niet van die mooie luid hoorbare verklikkers voor als er geen koelwater is?
_{(Voor bijdehandjes: ja, ik weet ook dat je koelwater kunt zien)}

Jeroen-pion schreef :
Een zinkend schip en wat overtollig bilge water zijn in mijn beleving toch wat anders.
Als je pomp aan slaat op wat bilge water is de kans groot dat je in een haven ligt en er olie resten in zitten, maar er dreigen geen roerende goederen verloren te gaan op korte termijn.
Eigenlijk is het een soort luiheid, dan wel zuinigheid. Óf je bent te lui om regelmatig te gaan kijken bij je schip, óf je bent te zuinig om af te spreken dat iemand anders dat doet.
op de kant zetten is dan het beste.

Dat val volgens mij niet te vergelijken met een schip dat serieus water maakt....