Onderwerp: ais koppelen aan apparatuur en iPad via Wifi

Ik ben van plan om een ais transponder in te bouwen dit jaar.
Nu vraag ik mij af wat het voordeligste is.
Ik kan mijn marifoon antenne gebruiken voor de AIS, dit kan met een aparte splitter , maar ook met een in de transponder ingebouwde spitter.
Als ik dan een transponder koop , dan kan dit ook met een ingebouwde Wifi systeem of kan dit met een op de transponder aangesloten (via NMEA 0183 of 2000) wifi module.
Ik vraag me af wat wijs is, want ik denk dat elk los apparaat ook een stroom verbruiker is.

Heeft er hier iemand voorbeelden van , schematisch wat hij ingebouwd heeft waar ik eens naar kan kijken?

De Ais gegevens kan ik trouwens alleen uit gaan lezen op een iPad omdat ik een te oud radarplotter systeem aan boord heb (raymarine RLC70 radar plotter)
Ik wil dan ook met Inavx of met Isailor de ais overlay gaan gebruiken op de tablet.

graag hoor ik van iemand die ook iets in deze richting heeft en wat zijn ervaringen hiermee zijn.
gr Marcel

blommie schreef :
Voordeligste Em-Trak B100 met of zonder splitter, losse wifi zeker goedkoper naar de toekomst toe dan ben je flexibeler als je systeem gaat veranderen.
Stroomverbruik is weinig maar zelfs minder als je de plotter uitschakelt en de overige navigatie data ook over wifi zou sturen, je hebt dan wel een duurder wifi kastje/Multiplexer/BoatController nodig.

Marcel, als je alleen ais wil doorgeven werkt een transponder met wifi prima.

Wil je ook wind/diepte/snelheid etc doorgeven dan kan je beter de transponder en de gevers aansluiten op de- speciaal daarvoor gemaakte- roosmux en dat geheel dan via de wifi van de mux doorgeven aan de ipad.

roozeboos schreef : Is niet het voordeligst (dat was de vraag), Ais met wifi (B330) is met externe GPS antenne al duurder dan bijvoorbeeld de B100 met BoatController.
Maar ook als je bijvoorbeeld de plotter wilt kunnen uitschakelen (ivm bijv het stroomverbruik) heb je waarschijnlijk dan geen GPS data voor je DSC marifoon, op deze manier kun je makkelijk het stroomverbruik van je totale systeem reduceren en creëer je een overzichtelijk en betrouwbaar systeem. De Em-Trak B100 is zover mij bekend de enige voordelige AIS met een NMEA uitgang op 4800 met alleen GPS data voor marifoon en eventueel je NMEA0183 systeem. De "voordelige(dus veel duurdere)" transponders met wifi hebben deze mogelijkheid niet. Daarnaast ben je met een modulair systeem veel flexibeler voor de toekomst.

Je gps data komt gratis mee met je AIS informatie bij de B-100. Met een serial-to-wifi boardje ben je voor 15 euro klaar (inclusief dc-dc omvormer).

Only Fools Rush in schreef : Precies en je hebt nog een NMEA ingang op 4800 waar een extra instrument op aangesloten kan worden die data komt dan ook mee, en je hebt dus nog een nmea uitgang op 4800 met GPS data voor je DSC marifoon.

@Blommie,

Hier een schema van mijn netwerk. Ik heb wifi via een aparte router geregeld omdat ik dan ook makkelijk internet via 4G netwerk kan realiseren. Als je je telefoon met een WiFi access point (bv een multiplexer of wifi enabled transponder) verbindt verlies je de mogelijkheid om ook nog met internet te verbinden.

Hallo Blommie,
Ik heb m'n systeem zo ingericht als jij omschrijft.
Bij mij zijn marifoon, GPS, AIS en navtex allemaal aangesloten op een multiplexer.
Via wifi krijg ik de informatie op m'n iPad en gebruik hier ook iSailor voor.
Ik heb juist gekozen voor losse systemen, omdat ze makkelijker zijn uit te wisselen wanneer er een kapot gaat. Daarnaast heb ik een specifieke antenne voor de AIS, deze staat op een aparte paal en kan ik ook gebruiken als noodantenne voor de marifoon indien gewenst.

Volgens mij als je een transponder neemt met ingebouwde splitter én WiFi ben je klaar....

Geen extra kabeltjes of kastjes.
Laat je niet gek maken met niet gevraagde multiplexers en windmeters, routers etc.

Het stroom verbruik van b.v. een True-heading Grapene+ (wifi) is 3-5 watt. (max.4,8).
Vesper weet ik even niet.

Je kan hiervoor de Vesper XB-8000 gebruiken, waarbij je de logger en dieptemeter kan uitlezen (nmea0183), deze Vesper eigenhandig de AIS en GPS data ontvangt en dit via wifi uitleesbaar aanbiedt aan je tablet. Bij mij is dit momenteel in opbouw.
Indien iemand hiermee ervaring heeft, geef een seintje!

WADnWIND schreef : Luck schreef :
Je hebt ook nog de EasyTRX, dat zijn allemaal de simpelste oplossingen!
Je betaald daar dan wel minimaal een kleine € 300,- extra voor en beperkt modulair te gebruiken.

ja inderdaad.

Vesper
EasyAIS
True-heading

Allemaal met Wifi en antennesplitter.

Of een B100 met eigen antenne en een HLK-RM04 om de AIS data via wifi te distribueren. Met afstand de goedkoopste oplossing.

Ik vind het nogal dom om je vast te pinnen op wifi van transponder.
Vanwege de al eerder genoemde andere nmea gevers. Het is heel prettig om die gegevens te zien in je navigatie programma.
Goedkoopste AIS transponder -> mux -> wifi -> ipad.
Dan kan je dus de andere nmea gevers ook meteen versturen over sifi en andersom ook je autopilot aansturen vanuit je ipad.
Maakt de mogelijkheden veel groter.
Het geld wat je bespaart met de goedkope transponder kan je dan inzetten voor de Roosmux.
Heeft de transponder gene langzame 4800 baud uitgang dan kan de multiplexer ook het AIS positie bericht omzetten naar de standaard nmea0183 RMC. Dat kan dan zo de marifoon in.

WADnWIND schreef :
Een alles in één oplossing (transponder met ingebouwde splitter en wifi) is inderdaad het eenvoudigst en werkt in principe prima. Wel even checken of alle NMEA data die je op je iPad wilt gebruiken ook door de transponder wordt doorgegeven. Een alles in één apparaat is in zekere zin betrouwbaarder dan losse componenten omdat je minder verbindingen hebt. Daardoor ook het eenvoudigst aan te sluiten en ruimtebesparend. Maar als dat ene apparaat hapert of defect raakt verlies je in een klap wel veel functionaliteit. Voor beide benaderingen (alles in één of afzonderlijke componenten) is in mijn ogen iets te zeggen.

Wil je ultieme flexibiliteit dan is een losse multiplexer (met wifi) handig. Persoonlijk zou ik dan wel gaan voor een multiplexer of converter die naast NMEA0183 ook NMEA2000 compatible is, zoals de MiniPlex 3 multiplexer of sommige converters van Yacht Devices, Digital Yacht, etc.

Wij hebben een ShipModul MiniPlex-3Wi-N2K multiplexer aangesloten op ons NMEA2000 netwerk. Die maakt alle NMEA data via wifi beschikbaar voor onze iPads en smartphones en biedt daarnaast filtering en prioritering (van GPS bronnen). Werkt probleemloos. Als je een transponder met ingebouwde splitter maar zonder wifi koopt ben je met 1 extra kastje (de multiplexer) klaar.

WADnWIND schreef : Ja hier was ik ook benieuwd naar, 4,8 W is denk ik al weinig , de True Heading speelde ook in mijn gedachte zodat ik idd maar een apparaat hoef te gebruiken.
Ik ga zelf ook een schema maken, dat maakt het voor mij dan simpeler te zien hoe ik e.e.a aan ga sluiten.
Een nieuwe plotter zal er ook wel eens komen om uit te lezen maar ... de centjes hé....

Only Fools Rush in schreef :
Heb je daar een linkje naar?

Bij mijn kleine bootje aan boord heb ik een Em-Trak B330 transponder met ingebouwde wifi. De ingebouwde wifi om andere schepen op mijn iPad te kunnen zien. Lekker makkelijk en simpel. Andere schepen zien is iets minder belangrijk dan zelf gezien worden. (Klein bootje)

Eerst had de transponder een eigen antenne achterop, maar omdat ik graag eerder gezien wilde worden heb ik besloten een splitter te gebruiken, zodat ik met de hoge marifoon antenne een groter bereik heb.

Wat VHF betreft zijn er dus drie apparaten (marifoon, AIS en splitter) en één hoge antenne.

De transponder heeft een eigen ingebouwde GPS, de marifoon een externe. De iPad heeft ook een eigen interne GPS, maar kan eventueel de GPS gegevens via wifi van de transponder gebruiken voor navigatie.

Als navigatie programma's gebruik ik de app van NV Verlag en sinds kort iSailor.

De iPad gebruik ik niet voor wind, snelheid e.d. alleen voor navigatie als dat nodig is. Wind, snelheid e.d. hebben hun eigen klokjes. AIS doet zijn werk ook zonder navigatieprogramma (laten zien dat ik in dat golfdalletje rond dobber.) En als ik twijfel over de intenties van iets wat in de verte aankomt, klik ik mijn iPad aan.

Alles bij elkaar redelijk goedkoop en simpel. Naast de splitter hangt een coax koppelstuk voor een eventuele bypass of om de achterop antenne weer te gaan gebruiken.

Verder overweeg ik een extern TCPA alarm. Zie ander draadje.

Hans V schreef :
De alles in één apparaten hebben echter vaak de verschillende onderdelen gewoon in een doosje gepakt, als ze de onderdelen nu ook nog los zouden leveren!

Treu Heading Graphene:



Ja die centjes hé voor die € 300,- extra zit het mooi in 1 doosje!
Ik vindt het dat niet waard.

Afgunst?


gelukkig denkt een significant deel van watersport Nederland daar anders over....

Eclips schreef :
Je denkt toch niet dat iedere watersporter als nerd gaat lopen hobbyen met zo knutsel module?

Typisch weer ZF, veel te diep, veel te technisch, maar wel cheapy.

roozeboos schreef :
Roos, kan allemaal kloppen, maar je weet helemaal niet hoeveel ruimte de TS heeft en hoe handig de TS zelf wil zijn.
Dus kan een compleet en overzichtelijk doosje wel geheel voldoen aan de verwachtingen van de TS?

Tenslotte koop je ook geen 4 wheeldrive als je woonwerkverkeer gaat doen in de randstad. (het kán natuurlijk wel)

WADnWIND schreef :
Welnee man, hartstikke simpel. Plastic doosje, 5 volt voeding, paar draadjes solderen, klaar.
Weet je wat typisch ZF is? Deze post van jou.

koko schreef :
Google maar eens op HLK-RM04.
Er bestaat hier op ZF ook een draadje over.

Eclips schreef :
heel ff offtopic:

Ja, je hebt gelijk, maar als er meerdere oplossingen reeds geboden worden en iemand komt toch met allerlei argumenten aandragen waarom het niet kan, lees; eigenlijk niet wil, dan kom ik inderdaad tot dergelijke ZF opmerkingen.

En ontopic maar weer....