Onderwerp: Installatie onderdekse automaat

Je eigen roerarm / kwadrant aan het bouwen dus, gaaf. Het klemmen snap ik, maar hoe ga je hem borgen tegen verdraaien? Dus wat je bij een metalen versie met en spiebaan of borgbout(en) zou doen.
En gaat het carbon wel goed samen met je roerkoning? Als deze van RVS is is er geen probleem, als deze van alu is gaat het fout tenzij je ze heel goed isoleert van elkaar.

De roerkoning is van GKF.
Een stalen of alu roerarm is dan minder wenselijk. Je heb meer oppervlak nodig / minder druk op het materiaal. Geen kerfwerking op deze manier is het idee.
Verdraaiing maak ik me nog niet veel zorgen over, een spie of pen kan altijd natuurlijk.
Ik laat me verrassen door de hier geopperde suggesties.

Wat is GKF?

Kunststof.

Zou er wel meteen een borging in doen Remy!

GFK is niks anders dan Duits ( GlasFaserKunststoff) voor GVK ( glasvezelkunststof) .
Hetzelfde dus als waar een olyester boot van gemaakt is.
Een polyester boot is trouwens eigenlijk ook de verkeerde benaming want de sterkte wordt immers door de glasvezel bepaald.
Ad

Glasvezel versterkte kunsstof dan maar
Epoxy of polyester/vinylester.

Kan je de as ter plaatste van dat voorgenomen kwadrant wat opdikken? Hij moet nog wel eruit kunnen door het onderste lager.
Je zou dan een vierkant (of driehoekig, of elliptisch) deel rond de as kunnen lamineren (dat wordt 1 geheel) en daarop dan een passend kwadrant maken. Gegarandeerd geen slip, zonder spie of bout in de as.

Das een goeie,
Hoe kom ik erachter wat de diameter is van het onderste lager....
De roeras moet er wel uit kunnen natuurlijk

Dat lager zal net zo groot zijn als de as vlak boven het roer dik is.
Kun je meten tussen vlak en roer?
Bij mijn boot kan dat net:



En anders van de tekening....

Een tekening heb ik natuurlijk niet. Tis een First en Beneteau doet niet zo aan tekeningen.
Daarentegen hebben we ook niet zo'n gapend gat tussen roer en romp maar ik ga toch wel eens even checken

De omtrek van de as meten met een touwtje kan altijd.... en dan even terugrekenen.

Kijk dat zijn de ideeen

Vorderingen.
Het lamineerwerk is klaar. Nu een passend diamantboortje zoeken en gaatjes boren.

Yellow Boat schreef : Dus een betonlatei is van staal?

Van gewapend beton

EarlyMorningSunrise schreef : Heb jij de afdichting uit de onderste afbeelding zelf gemaakt? zoja hoe?

zeekraal schreef :
Ja en nee.
Beton is heel druksterk maar nauwelijks treksterk. Voor het eerste is puur beton in principe al voldoende maar voor treksterkte moet er staal in , bij voorkeur voorgespannen . Dat is het geval bij liggers die op buiging en pilaren of heipalen die naast op druk ook op knik worden belast .
Daarom zit er in betonnen liggers , dus ook in een latei staalwapening met name in de onderkant van de ligger omdat die op trek wordt belast. In de bovenkant heeft het eigenlijk niet zoveel zijn want die wordt alleen op druk belast behalve als er bijv. aardbevingbestendig moet worden gebouwd .

Bij een betonnen latei dient dus het beton om de drukkrachten aan de bovenkant op te vangen en de stalen wapening om trekkrachten aan de onderkant op te vangen. Een betonlatei is dus inderdaad van beton EN van staal.
Ad

HenkT schreef :
heavy duty versie neopreen kous (waterdichte), oversized zodat er geen spanning op komt bij het draaien, en 2 rvs slangklemmen. Goedkope maar wel doeltreffende oplossing!

Een stuk passende fiets , bromfiets , motor of auto binnenband gaat ook prima.Alleen is dat meestal Butyl rubber.
Ad

...je kunt het ook met een met keering in een bus doen:

Vandaag gaten geboord en op een haar na is de roerarm klaar voor montage.
Aan de achterkant van de arm heb ik twee gaten geboord. Na het uitrichten van de roerarm op de GVK roeras boor ik ong. 1 cm. in de as en plak ik met epoxy twee rvs stiften van 12 mm in de schaal om de boel ook echt te fixeren. (niet in de roeras!)
Ik vraag me even af of ik nog iets moet smeren tegen corrosie van het rvs omdat het in contact komt met het carbon van de roerarm. Indien nodig, zou dat ook met duralac kunnen, dat heb ik nog liggen?

Ziet er strak en sterk uit!


Volgens mij is duralac idd prima te gebruiken

De boutjes en moertjes zijn ook rvs, Die ook in de duralac?
Of hoeft dat niet als er geen water bij komt?

Ik heb overal, waar bouten door of in een carbon onderdeel gaan, de gaten opgeboord. Dan gaatjes vullen met epoxy met chopped strands, goed aanduwen om de lucht er uit te krijgen en nieuwe gaatjes boren in de juiste maat. Ook overal de carbon onderdelen in het glas gezet, wanneer dat met rvs in aanraking zou kunnen komen. Ziet er minder carbon-look uit, maar daar geef ik toch niks om.

Nou...
Carbonlook vind ik wel mooi en doodzonde om er verf over te smeren.
De roerarm is klaar. Vastzetten en uitrichten en dan nog twee gaatjes boren in de roerkoning voor de borgstiften. Die worden met een lapje glas overgelamineerd, dan zit het altijd pas!