Onderwerp: Ervaring met de Stor Dry Warme Lucht Circulator?

Wie heeft dit ding aan boord? Bevalt die en is 1 voldoende?

Geen ervaring mee, maar het lijkt me een redelijk duur electrisch verwarmingtoestelletje

Volgens mij is dat gewoon een veel te dure elektrische kachel....

het is een absoluut onzinding. niet kopen.

Ik denk zomaar dat dit apparaat z'n werk beter doet voor veel minder geld.

WADnWIND schreef :
En als ik zie dat dat ding maar 75 Watt verbruikt ( Ps , een mens produceert in rust al 50 Watt warmte) , n.b. inclusief ventilatir, dan heeft de opwarmcapaciteit en dus het vermogen om het relatieve luchtvochtgehalte significant te verlagen weinig te tot niets betekenen .sailspecials.nl/watersportarti...XEAQYASABEgJ4QPD_BwE
De bewering dat je daarmee het vochtgehalte aan boord genoeg kunt verlagen kan ik eigenlijk alleen maar pure nep vinden.
Voor een fractie van die prijs koop je bij bijv. de Gamma er een van 2 KW met temperatuurregeling e.d.
Ad

Als het doel is vocht/schimmel te voorkomen geef dan iets meer geld uit en koop een elektrische luchtontvochtiger. Die brengt echt de luchtvochtigheid in je boot omlaag.

JeroenFemke schreef :
Dat dacht direct al toen ik het zag.
Ik ben er zeer tevreden met een echte luchtdroger.

Bijkomstig feit is dat vocht uit de lucht halen ook warmte oplevert en de luchtdroger zelf ook 330W afgeeft. (als hij aanstaat op de automaat).

JeroenFemke schreef :
DeZe is electrisch.

Kock1964 schreef :
Maar geen ontvochtiger

Ding bakt wel mooie broodjes aap

Aan boord van mijn Etap 30i werkt deze al jaren tot volle tevredenheid. Kussen blijven gewoon aan boord.

Sydeliefde schreef :
Dat eerste klopt wel maar dat eerste niet .
De hoeveelheid vocht in de lucht op zich hoeft op zich geen probleem te zijn maar wordt dat pas als het relatieve vochtgehalte in de lucht te hoog wordt, zo boven 85-90%
Dat wordt het als bijv. de temperatuur van op zich onschadelijke droge lucht daalt . Koude lucht kan nl minder water opnemen dan warme lucht waardoor dus het relatieve stijgt. De hoeveelheid water per m3 verandert daarbij echter niet.
Bij opwarmen gebeurt het omgekeerde , vandaar dat je ook met alleen opwarmen de lucht wel degelijk kunt drogen.
Wat dat betreft heeft de fabrikant van dat ding wel gelijk alleen is het ding veeel te klein om echt nut te hebben . Hooguit in een heel kleine ruimte zal hij wat eeffect hebben.
Een echte luchtdroger daarentegen verwijdert echt water uit de lucht waardoor eveneens het relatieve vochgehalte verlaagd wordt zonder de temperatuur te hoeven verhogen maar door deze te condenseren of te absorberen en is daarom een stuk effectiver en efficienter .
Ad

rienoldenhof schreef :
Kijk, dat vind ik nou mooi. Eerst een tiental honende reacties, en vervolgens iemand die uit ervaring meldt dat het prima werkt.
Dit ding is niet bedoeld als kachel, maar dient alleen om je boot vrij te houden van vorst, vocht en schimmel. Prima oplossing blijkbaar, als je de stroomkosten er voor over hebt. En ja, het zal wellicht met een elektrische thermostaatkachel ook wel gaan. Dat kost dan vermoedelijk iets meer stroom.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

rienoldenhof schreef :
Bedankt Rienoldenhof, ik heb 'm aangeschaft en ik ga zo even checken hoe de boot er bij ligt en sluit 'm aan. Heb jij 'm doorgaans continue aan de stroom?

Kock1964 schreef :
Dat is volgens mij juist de bedoeling van het ding. Continu draaien op een laag vermogen.

Natuurlijk werkt het: op een klein en goed geisoleerd bootje verhoogt het de temperatuur en verlaagt aldus de relatieve vochtigheid. Een 75W gloeilamp laten branden geeft precies hetzelfde effect. Dat deden we vroeger in de tropen op schepen zonder airconditioning: een gloeilamp in je klerenkast laten branden voorkwam schimmel. Het is inderdaad een zwaar overprijsd elektrisch kacheltje: alles wat 75W gebruikt doet hetzelfde!

Er is in bijna ieder draadje over dit onderwerp verwarring over de hoeveelheid vocht in je boot en (relatieve) luchtvochtigheid.

1) De hoeveelheid vocht in je boot verklein je alleen door het vocht te verwijderen. Daar heb je een luchtdroger voor nodig. Een elektrisch apparaat of een bak met flink hygroscopisch materiaal dat het vocht in de lucht aan zich bindt en zo uit de lucht haalt. Ventileren met drogere lucht van dezelfde temperatuur (of kouder) brengt de hoeveelheid vocht ook gegarandeerd omlaag, maar dat is op de meeste boten alleen mogelijk als je aan boord bent, de lucht buiten goed droog is en je na het ventileren de boot weer nauwkeurig afsluit.

2) Warme lucht kan meer vocht bevatten dan koude. Met verwarmingsapparaten (zoals de Stor Dry, maar elk kacheltje werkt) kan condens verdampen en lijkt de boot droger. Maar in feite heb je nog steeds evenveel vocht aan boord, het heeft zich alleen verplaatst van (koudere) oppervlakken waar het als condens (druppeltjes of vochtplekken) zichtbaar is naar de lucht (als doorgaans onzichtbare waterdamp). Zodra de temperatuur in je boot afneemt zal dit vocht alsnog condenseren tot waterdruppels en/of vochtplekken in je kussens en onbehandeld hout.

Met warmte maak je de boot dus niet droger, je laat het vocht alleen verdampen zodat het in de lucht rondzweeft. Als er nieuw vocht in de boot komt (kleine lekkage, etc.) zal er ook bij opgewarmde lucht een punt komen dat de maximale luchtvochtigheid is bereikt en de watermoleculen in de lucht gaan condenseren (op je kussens/matrassen en koude oppervlakken).

Als je boot weinig vocht bevat en er geen (lek)water bijkomt kun je met het permanent verwarmen van de lucht je kussens vaak voldoende droog houden. Je hebt daar zoals gezegd op een beetje boot overigens wel een groter kacheltje voor nodig dan de Stor Dry. Maar het verwijderen van vocht met een droger is zinvoller dan het vocht maar in de lucht te laten zweven in de hoop dat het nergens condenseert en alsnog tot schimmelvorming leidt.

En dan nog:
Het gaat uiteindelijk om de temperatuur van de grenslaag lucht tegen het koude oppervlak. Ook (iets) warmere lucht koelt vlakbij een koud raam of alu luikrand af tot onder het douwpunt hetgeen dus toch condensatie geeft. Als je denkt dat verwarmen de oplossing is dan zal je het koude oppervlak moeten verwarmen zodanig dat de grenslaag tot boven douwpunt komt. Of beter isoleren, dan stijgt de temperatuur van dat koude vlak natuurlijk.
Wij hebben aan binnenzijde van onze perspex ramen een tweede dunne perspex raam geplaatst, dus eigenlijk soort van een dubbel glas raam. Nooit meer condens daar. (Thuis hadden we vroeger op zolder en zo gewoon dun folie aan de binnenzijde kozijn geplakt, met föhn strakblazen. Simpel en effectief)
Aan de binnenzijde van het houten raamwerk van de dekluiken een dunne perspex plaat in rubber in het raamwerk gedrukt. Klemt gewoon. Wordt zo ook een dubbel glas oplossing. Nooit meer condens aan het alu luik. (Alleen in de winter, zomers halen we het weg)

Het doet dus netto helemaal niets noppes nada voor het vocht in een boot. Op de plek waar het ding staat zal lokaal de relatieve vochtigheid afnemen en een meter verderop weer terug bij af. Dat iemand al jaren zijn kussens aan boord houdt en geen schimmel ervaart zal geen relatie hebben met de aanwezigheid van dit gedrocht. Maar de verkoper zal ongetwijfeld jubelen dat het erg energiezuinig is. Amazing discoveries

Nou, ik was net op de boot in JH Lelystad. havenmeesters hadden net hun rondje gemaakt en omdat ik vrijwel geheel op de weststeiger lig en alle wind pak (!) hadden ze extra lijnen gelegd. Er staat een behoorlijke wind, maar alles lag er netjes bij, ook de boten van anderen. R'Waterpolitie' was lekker aan het rondvaren, alsof er niets loos was. Mooi. Die Stor Dry doet momenteel z'n werk en er komt in ieder geval warmte vanaf. Tevens heb ik een ingebouwde elektrische kachel die sowieso aan staat. Het voelt goed en omdat de boot sowieso 'droog' is geeft dat ding mij een prima gevoel, ook wat waard, ook al hou ik mijzelf een beetje voor de gek. .....maar dat zie ik wel vaker bij zeilers....vooral degene die het zo goed weten...

Ik heb hem altijd aanstaan. Ik werd destijds getriggerd dat de Stor Dry in Canada, waar hij vandaan komt 's winters gebruikt wordt in campers en caravans.

Niet helemaal juist: de vergelijking met een gloeilamp. Er zit ook een ventilator in.

Kock1964 schreef :
ben benieuwd naar je elektra rekening straks...

Ronaldl schreef :
Precies. Je moet stevig verwarmen zodat ook de koudere oppervlakken (alu luikranden etc.) boven het douwpunt komen. Op een slecht of niet-geïsoleerde boot zal dat in de praktijk amper gaan, en al helemaal niet met zo’n kleine Stor Dry.

sy helios schreef :
Is all-in bij het liggeld (voor zover ik weet).