Onderwerp: Koelkast doet het niet :(

Als je een nieuw koelsysteem koopt krijg je twee aparte stuks mee, de compressor en de verdamper. In welk onderdeel zit dan het koelmiddel? En moet het andere deel dan vacuüm zijn? En is er verschil in soorten verdampers m.b.t. de inhoud van het koelmiddel?
Een nieuwe is misschien goedkoper dan de installatie terug te laten afvullen/herstellen.

ironman schreef : TuuLeVi schreef :
gedaan, de eerste is uitgebrand maar de tweede deed het.
Inderdaad elke ~4sec. een knipper.

Maar wat weten we nu? Dat m'n multimeter kapot is??

Start je motor eens en doe de test nogmaals. Kabels liefst rechtstreeks aan de batterij. Dan zou hij normaal iets van een 14V moeten krijgen en genoeg stroom.

Je multimeter kan inderdaad stuk zijn, maar dat is niet zo voor de hand liggend.

Gebruik eens een setje nieuwe aansluitsnoeren met nieuw aangekrompen stekers. Wellicht heb je een inwendige kabelbreuk of rottige steker.

Inderdaad die eerder aangegeven meting van 13 komma nog wat volt suggereert dat je de accuspanning onbelast hebt gemeten. Je moet echter je meter op de plus en min aansluiting van de module zetten terwijl de koelkast een poging doet om op te starten. De verwachting hier, op basis van die errorcode, is dat die spanning invalt op dat moment. Als dat zo is, dan meet je de spanning direct op de accupolen terwijl de koelkast start. Valt de spanning daar niet in, dan zijn het je aansluitdraden. Valt de spanning daar ook in, dan is je accu verdacht. Valt je spanning helemaal niet in dan is het tijd om de module van de compressor af te schroeven, open te maken, contacten met fijn schuurpapier en wattenstaafje alcohol schoon te maken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hou vol Tuulevi, die van mij doet het inmiddels ook!

Damn!!!! Heeft ‘t gehele weekend gedraaid, nu weer hetzelfde probleem. Pomp slaat even aan en stopt er dan mee. De compressor wordt ook niet warm, de andere wel. Dat viel me sowieso al op. Ik ga dit draadje nogmaals goed doorlezen.....

ironman schreef : Panoramix schreef : hfx schreef : Dank voor het meedenken allemaal!
Hij is uit de boot(dus motor aan kan even niet) maar wel direct op een accu aangesloten.

De eerdere meting van 13,4V was met de acculader eraan op de accu genmeten.

Ik heb nu een extra lampje aangesloten en de meetpennen nu IN de stekkers gestopt en meet 13,33V met de acculader aangesloten. Nog altijd elke ~4s een knipper. (flimpje gaat niet blijkbaar)





Hoe krijg je de module van de compressor af? Het lijkt alsof je helemaal niet bij de schroefjes komt...

Kock1964 schreef :

Ik had even gegoogled op bd35f en de pdf die ik toen kreeg leek te suggereren dat je dat ene schroefje tissen de c en de p los kon draaien en dat je de module dan naar links kon kantelen en los kon trekken. Kan die pdf even niet vinden maar misschien heb je hier wat aan



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

hier de foutcode maar hun oplossing werkt niet want ik heb gewoon spanning tussen de stekkers.
hier hoe de "control unit" los moet. Dus dat ga ik nu eerst maar eens doen.

Hebben jullie die BD35 and BD50 fault diagnostic manual op hun main website al gevonden?

penguinfrigo.co.uk/wp-content/...-Fault-Diagnosis.pdf
vitrifrigo.co.uk/assets/assets...ault%20Diagnosis.pdf

...ik heb hem eruit.
Hij ziet er op mijn eerste gezicht prima uit. Er zit wel een bruinige waas (lak?) overheen.
Contactjes zijn schoon.




Valt er nog iets aan te meten?
Heb ik goed begrepen dat je de compressor niet kunt laten lopen zonder deze controller?
(door 12V op 2 van die 3 contactstiftjes te zetten)

Nee, 12 Volt op de " motor " zetten op 2 van de pennen gaat hem niet worden, de motor wordt aangestuurd met een 3 fase wisselspanning,

Het compressor motortje is GEEN 3 fasen wisselstroom motortje!

Hier een schema:

Je kunt nu allicht de aansluitingen op de compressor onderling met de ohm-meter van je multimeter doormeten. Alledrie de combinaties moeten een lage weerstand geven. Hiermee sluit je uit dat de motorwikkelingen doorgebrand zouden zijn of de volgens het schema van saeftinghe aanwezige veiligheid de geest zou hebben gegeven. Hoewel, dit zou inconsistent zijn met de gegeven foutmelding.

De electronica ziet er gedegen uit. Ik zou even met een kritisch oog de soldeerverbindingen nakijken, om te beginnen die van dat dikke ding (diode?) vlak bij de + aansluiting. Doormeten van de verbindingen zal moeilijk zijn door de beschermende lak.

Ik ga je niet zeggen dat je 12V op de compressor moet zetten omdat ik niet aansprakelijk wil zijn . Als het mijn koelkast was zou ik het wel doen, om te beginnen met een flink lampje in serie als voorschakelweerstand. Als je namelijk zeker bent dat de compressor werkt heb je de optie om een  oude regelaar op de kop te tikken.

Je kunt vervolgens lampjes op de compressoraansluitingen van de regelaar zetten (C-S en C-M) en kijken of je die aan kunt krijgen door de thermostaat aansluitingen door te verbinden.

Anders contacten van de compressor goed schoonmaken en weer in elkaar zetten. Je weet nooit.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wel een dingetje: voordat ik spanning op de compressor zou zetten zou ik zeker willen weten wat de polariteit zou moeten zijn, anders draait je pomp de verkeerde kant op. Denk niet dat dat uitmaakt, maar je weet niet. En als ik het zou doen alleen op C-M en of op C-S. Als ik M-S zou doen dan werkt de startwinding tegengesteld aan de andere winding.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dan is de compressor snel dood, 3 fase blokgolf, geloof me maar, anders eenmalig rook.

lost wel het probleem definitief op, dat dan weer wel.


Niet verder klooien een controller scoren/ lenen , anders op Alie voor $45

Heb je dat schema wel bekeken en begrijp je het principe van een koelkastmotor? Em waar denk je dat de term DC achterop de compressor voor staat?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik wel, zou zeggen probeer het, ik wacht wel op het bericht dat de rook is verdwenen.

Sterker nog deze compressor kan ook op 230 AC en 12 of 24 DC als je maar de juiste controller er voor hebt.

Ik heb eventueel een controller liggen, te leen Is van een coolunit met koudebuffer. Isotherm volgens mij.

Saeftinghe schreef :
Voor degenen die net zoals ik geen spaans machtig zijn even via google translate gekeken.
relé de arranque ==> starter relay

Gaat hier fout met de zin

Hier een schema


Haal de unit los, verwijder de motor connector en sluit de controller aan op de accu en maak een kortsluiting over de thermostaat aansluitingen.
meet met de multimeter over de kleine + aansluiting boven de F aansluiting en over de F aansluiting hier moet je nu ca 12 Volt meten, dit is de fan aansluiting, indien hier geen spanning dan is de unit stuk, wel spanning sluit dan de motor aan en herhaal de zelfde meting.

Verschil gedrag motor aansturing en fan output, beide worden gelijk aangestuurd bij koude vraag ( thermostaat) , komt de under cut voltage in dan zal de motor 66 sec wachten voor een volgende poging als de undercut error weg is, de fan gaat direct lopen als de undercut voltage error weg is.

Undercut proberen te meten met een voltmeter , zeer lastig, een standaard digitale meter veel te traag, een analoge is op zich beter alleen de verschil waarde aflezen weer niet gemakkelijk.
De cut out grijpt te snel in om het te kunnen meten.
Wil je zeker zijn van de bedrading naar de koelkast, sluit dan een H4 of H7 auto koplamp aan op de voedingsdraden van de koelkast en meet de spanningsval.

merci, allemaal

ironman schreef : ~ 3 1/2 Ω bij alle 3, is dat okay?
ironman schreef : ik zie er niets raars aan...



ironman schreef : wat zijn S en M? tussen de aansluitingen van de witte 3 stekker met ik bij alledrie 0V (nul) Bedoel je dat? Het gloeilampje brandt (dus?) ook niet.



Saeftinghe schreef : el Castellano de verdad no es ningún problema. Maar ik begrijp het schema niet, is M de motor? En waar zitten die 3 aansluitingen, ajb?

Valt er verder nog iets aan te meten?

HenkT schreef : daar heb ik misschien wel belang bij, bedankt alvast! Waar zit je?


henkvd schreef : tussen de kleine + aansluiting en F aansluiting beweegt de spanning tussen 13,2V en ~12. Dat is raar, of niet?
henkvd schreef : dan meet ik hetzelfde. Maar m'n gloeilampje doet het er niet op...

Gepost metzonder de officiële Zeilersforum-app

ironman schreef : TuuLeVi schreef :
Dat is goed.


henkvd schreef : TuuLeVi schreef :
Under cut grijpt in.


Heb je al een auto groot licht lamp geprobeerd, op de voedingsdraden van de koelkast, wat is de spanningsval ?

Soldering dikke diode op de hoek van de print aan de componentenzijde is twijfelachtig, soldeer deze eens door.

henkvd schreef : nee, daar schreef je al over maar ik weet niet wat de "voedingsdraden van de koelkast" zijn, en waar ik dan precies moet meten.
TuuLeVi schreef :