Onderwerp: Wie heeft hier ervaring mee?

Wie heeft er ervaring en/of heeft dit systeem om een BBM naar de bijboot te krijgen.
Ziet er erg goed uit.
Ik heb nu een "wat" zwaardere BBM aangeschaft, maar om die nu met de hand naar beneden te krijgen
is wel een dingetje.
Zeker als je boven de 70 ben.

Dus ik zit hier aan te denken.
Mogelijk zelf maken...............Maar na enig speurwerk zie ik niet zo gauw RVS U-profielen
die ik er voor zou kunnen gebruiken.
Dus ik zou graag info hebben m.b.t. de maatvoering.

Kijk daar heb ik , toen ik mijn boot kocht , dit bij gekregen.
Verrekte handig om de motor aan de bijboot te hangen .
Kan ik ook gebruiken voro noodaandrijb=ving met mijn 2,5 pktje . Haal ik nog bijna 3 knopen mee op vlak ater en windstil weer.
Zijn ook te koop maar niet goedkoop .
www.marine-sales.de/prasolux-motorlift-ml-6.html
www.marine-sales.de/prasolux-motorlift-ml-10.html
Allpa heeft ook zoiets maar dan veel goedkoper:
www.marine-sales.de/allpa-auss...-heckspiegel-va.html
Ad

Heb zoiets in elkaar geknutseld van aluminiumprofielen, werkt best wel aardig.
Het grote gemak is vooral dat je de motor maar een klein stukje hoeft te tillen, van spiegel naar plank, en vice versa.

Nog een paar :
www.niro-petersen.de/de/motorl...n-bis-45-kg-892.html
www.niro-petersen.de/de/motorl...n-bis-45-kg-891.html
En inderdaad , met een beetje handigheid is zoiets ook wel zelf te maken.
Ad

Ik heb na lang zoeken RVS profielen gevonden, waar ik dit wel van kan maken.
Maar het is roestvrij staal 1.4301. En geborsteld. Dus niet gepolijst.

Kan dat voor zo'n constructie??
Ik lig met de boot op zoet en vaar met de vakantie op zout.

FriendlySailor schreef :
Dat is een probleempje . Rvs 1.4304 is niet goed bestand tegen zout water. Niet dat het helemaal kapot gaat als het niet continue onder water zit maar het zal wel snel gaan roesten doo zout water en ook in de buurt van de kust door zoute druppeltjes in de luct v=bij wat meer wind.
Enige wat je daaraan zu kunnen doen is stevig in de was zetten of dun insmeren en uitpoeten met siliconenvet.
Maar eigenlijk zou ik willen adviseren , koop wat 1.4404 buis( =316L = V4A , 1.4571 wat vaak in Duitsland wordt verkocht is ook goed) , zo duur is dat ook weer niet.Bijv. bij deze leverancier biv. die ook naar Nederand verstuurt en waar ik vaker heb besteld : www.hoerr-edelstahl.de/Edelsta...ckrohr-EN-10216.html , voordeel is dat dei ook in alle kortere maten op maat vestuurt zodat het geen dure vrachtwagenvervoer wordt of anders ook hier: www.nl-metalen.nl/contents/nl/d11.html
Wel eraan denken dat je alle lassen nadien beitst en passiveert en vooral niet met gereedschap werken ( zaag , slijpschijven e.d. die ook voor normaal staal zijn gebruikt en nooit met een gewone staalborstel maar met een rvs staalborstel, dat leidt later onherroepelijk weer tot roesten tenzij je alle slijp en schuur plaatsen ook beitst en passiveert.
Dat beitsen en pasiveren kun je doen met beits passiveer pasta wat redelijk goed te krijgen is bij webwinkels.
Ad

Ad,

Deze adressen had ik ook al gevonden, maar die hebben de goede maat U-profiel niet.

Ik moet hebben b.v. 40x60x40, of 50x60x50 en4 mm dik. en 30x50x30 of 40x50x40 en 4 mm dik.
Dat is in RVS 316 .... moeilijk tot niet te vinden.
Althans tot nu toe nog niet door mij gevonden.

Ik dacht het gewoon hier in Dongen te laten zetten. Maar ze leveren niet aan particulieren.

Het gebruik van gereedschap alleen voor RVS is mij bekend.
Ook de beits heb ik staan. Echter nog nooit gebruikt en polijsten doe ik ook.

Wij hebben deze, bevalt prima.
Grote voordeel van dit type is dat je deze in 10 seconden kan wegnemen en kan bewaren in bijgeleverde hoes.
Is van plastimo.
Niet goedkoop dus wellicht goedkoper zelf te maken.

FriendlySailor schreef : Bijna al het RVS op mijn boot is ook van dit type. Zolang het niet permanent onderwater gedompeld is dan kan het prima.

Erik,

Dat dacht ik eigenlijk ook.
En ik monteer deze alleen als we gaan varen.
Dan in de winter er weer af en weer ff polijsten toch??

Zelfs dat is eigenlijk niet nodig. De meeste lassen heb ik ook niet gepassiveerd en ik gebruik gereedschap voor dit soort klussjes ook gewoon door elkaar. Zelf ben ik iemand van wie het allemaal niet zo hoeft te glimmen, maar dat is dan weer persoonlijk. Zelfs als je het niet doet zoals het eigenlijk zou horen dan blijft het ook gewoon allemaal heel en gaat niet roesten, hooguit een wat doffe waas eroverheen. Als je je daar aan stoort dan kun je inderdaad zo nu en dan polijsten en dan ben je er ook weer vanaf.

Erikdejong schreef :
Precies. Ik kan/kon ook soms geen 316 vinden, maar ben al heel lang tot de conclusie gekomen dat 304 prima voldoet. O.a. mastvoet windgenerator, deel vh ankerbeslag (beide soms meer onder dan boven water ), geen enkel spatje roest. Er wordt m.i. hierover op het zf vaak veel te moeilijk gedaan.

Puttingen maak ik dan weer niet van 304

Mooi deze reacties, daar kan ik wat mee.

Voor mij hoeft het ook niet te glimmen hoor.
Als het maar functioneert.

FriendlySailor schreef :
Waarom 4 mm dik? Dat wordt wel enorm zwaar dan...

Sydeliefde schreef : dat heb ik wel gedaan, en dan lekker dik in de verf gesopt omdat ze onderdeel zijn van het stalen casco

ReinierZeilt schreef : Inderdaad, 2,5 of 3mm is eigenlijk net zo stijf maar weegt aanzienlijk minder.

Dat zijn de maten die ik tegen kwam................heb over de dikte nog niet zo nagedacht.
Ik denk 3mm idd goed genoeg is. Moet daar nog ff over denken.
De motor weegt 32 kg.
Deze dacht ik

Haha nou ik heb er ook weer een winterklusje bij. Dank voor de tip!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Probeer de Cromvoirtse eens in Oisterwijk, die leveren (bijna) alles, ook 316L en 316Ti.

decromvoirtse.nl/

Zeker ook aan particulieren.
Maar ik zou ook een kraantje maken, dan hoef je in de bijboot niet om te pakken , maar kan je de motor gewoon op de plank laten zakken.

Erikdejong schreef :
Op zich mee eens. 304 kan best wel als je je niet stoort aan het uiterlijk.

Als je wel denkt: “nou, ik polijst af en toe gewoon”, dan is het uiterlijk waarschijnlijk wel een beetje belangrijk. Neem dan gewoon 316, is in nederland prima te verkrijgen, en de komende 50 jaar netjes en nul onderhoud.
Qua prijs maakt 304 en 316 niet zoveel uit.

Ivo pionier schreef :
Sorry hoor...............

De eerste slechte ervaring die ik (of eigenlijk niet ikzelf) had met 304 rvs was toen ik een rvs deminwater leiding in de proeffabriek waar ik toen werkte sloopte en een collega toevallig net bezig was een motorboot te bouwen. Hij wilde die 25mm pijp wel hebben om er een reling van te maken , alleen had hij me dat toen nog niet verteld.
Na een goed jaar werd echter de reling al aardig bruin van de roest. op zich niet zo erg want het was maar oppervlakkig en makkelijk weg te poetsen maar het zag er niet meer uit.
Pas toen realiseerde ik dat het 304 was en dat de oorzaak was
Maar natuurlijk moet iedereen weten wat hij gebruikt . Het prijsverschil ligt teenwoordig i.h.a. tussen 25 en 40% . Vroeger was dt meer omdat de prijs van Molybdeen i.v.m. die van Nikkel zo hoog was ( Molybdeen zit alleen in 304) maar tegenwoordig is Nikkel en chroom ( zit in beide ongeveer even veel) zo duur geworden dat de prijsverschillen geringer zijn geworden. De prijzen worden nu vooral door het nikkel en Chroom bepaald en zullen eerder nog klener worden.
Ad

I am Roaring schreef :
Op die website komt geen U-profiel RVS 316 voor. Allen 304
Zal morgen eens bellen.

Ze zou ook zelf de benodigde profielen kunnen maken met een zetbank.
In de meeste grotere steden bestaat zoiets als een stadswerkplaats die bedoeld is voor inwoners die zelf willen klussen. die hebben ook vrijwel alle mogelijke apparatuur , in Groningen bijv. ook een zetbank.
Kijk daar maar eens rond om een indruk te krijgen wat in dat soort DHZ werkplaatsen allemaal moeglijk is. stadswerkplaats.nl/ Er lopen daar ook altijd, vaak gepensioneerde , vakmensen rond om hulp te geven en dingen voor te doen.Ook worden er allerlei cursussen gegeven.
Gewoon eens googelen met "stadswerkplaats".
Vroeger , toen ik nog in Arnhem bij Akzo werkte ging ik regelmatig naar de hobbywerkplaats van Akzo waar dat soort DHZ werk ook kon worden gedaan en ook materialen konden worden besteld. Erg handig hoor.
Ad

Ad,

in de buurt van Breda niet hoor.