Onderwerp: Loszittende kiel

AndreAzuree schreef :
Niet. Als de kiel beweegt en je (daarom…) de bouten wilt inspecteren, heeft deze lijnverbinding reeds gefaald en zit je ook niet in de weg. Wel lijkt het volgieten van de ruimte rond de draadeinden mij niet handig voor deze klus.

AndreAzuree schreef :
Nee, de krachten worden juist over een zo groot mogelijk oppervlak gelijkmatig overgebracht. In dit deel van de constructie (de verbinding…) wil je geen flexibiliteit. In het vlak wellicht wel, maar op een gecontroleerde manier.

Misschien maakt verwarmen de lijm wak?

Hierbij de filmpjes van tkok als gif

Niet te geloven hoe makkelijk die kiel beweegt.
Wat voor boot, en welk bouwjaar?
Dit ligt niet aan mogelijk te losse bouten.

Dit is een comfortina 38. Bouwjaar 1988.
45 cm diepe bilge, waarin/waaronder de kiel is gemonteerd.
De bouten zaten te los, heb ze inmiddels flink aangedraaid, nog niet op moment gezet.
Volgende week hijsen we weer. Ik hoop toch echt dat dit het is…..

Comfortina, dan verwacht je dat het stevig is idd.
Ben benieuwd hoe het na aandraaien is.

Dit is (lijkt…) niet de kiel tov de 45 cm diepe bilge te zijn, maar de hele bilge tov het vlak.

Kwam dit tegen op www.boatdesign.net/threads/kee...que-procedure.45324/

Standard Torque formula is:

T = Sigma x 0.7 x Area x Diameter/5000

Sigma = Yield or proof stress of material in MPa (140 volgens Nachtvlinder)
Area = mm^2
Diameter = mm

Torque = Nm

Als ik dat uitreken en voor oppervlakte zo ongeveer de oppervlakte onder de moer neem (niet de hele volgplaat) kom ik op ca 200 Nm voor mijn boot.

Aardig in de richting van wat de werf deed maar meer dan ontwerper de Ridder zei.
In genoemde link ook de redenering dat het niet gaat om max torque. Je wil uitsluiten dat je het laminaat vermorzelt. Het belangrijkste is dat de bouten evenredig zijn aangespannen, om vervorming van romp en/of kiel uit te sluiten.