Onderwerp: Afsluiter draait heel zwaar

Tijdelijk verholpen, vermoedelijk. Je zult de afsluiter nog wel eens een echte smeerbeurt moeten geven voor werking op de lange duur.

Dit soort schuifafsluiters wordt zeer algemeen gebruikt en is bomproef.
Remedie tegen zwaar draaien is regelmatig helemaal open en weer dichtdraaien.
Smering niet nodig.

jerry schreef :
Inderdaad, deze:
Ad

Aansluitend hierop heb ik ook een vraag over een afsluiter...

Ik heb een afsluiter die ik dicht wilde zetten en dat ging heel gemakkelijk en soepel.
Maar ik krijg hem met geen mogelijkheid meer geopend.
Het lijkt wel alsof iets dat blokkeert.






Of doe ik iets fout, mis ik een palletje of zo om het open te kunnen zetten?

Die is in staat van ontbinding. Snel vervangen.

lschip schreef :
Nee, palletjes die kunnen worden verzet zijn er niet bij dit soort (kogel)afsluiters. Er zou iets aan de handle vervormd kun zijn dat de zaak blokkeert, maar dat gebeurt niet zomaar.
Het is wel vreemd dat de afsluiter in gesloten stand blokkeert. Als er intern iets in de weg zit (half in de kogel van de afsluiter en half daarbuiten, bijvoorbeeld) dan geeft dat problemen bij het dichtzetten. In gesloten stand is het inwendige van de kogel een afgesloten ruimte, iets wat daarbinnen of daarbuiten zit, kan het openen niet tot nauwelijks hinderen.

Zit er totaal geen beweging in, of kan de afsluiter maar gedeeltelijk open?

Er zit echt totaal geen beweging in.

lschip schreef :
Geen idee waar het door zou kunnen komen. Goed bekijken, rondom. Eventueel met behulp van een spiegeltje als je er niet goed met je neus bovenop kan komen. Als dat niks oplevert, zal neerkomen op vervangen, vermoed ik.

Ok, ik doe dus niks fout, zie niets over het hoofd....

Is geen essentiële afsluiter (alleen de gootsteen staat er op) en nu staat hij veilig dicht.

Wordt dus iets voor in de winter....

lschip schreef :
Dat is toch de bekende tubano slang? Die kan toch het beste ook vervangen worden? Of maakt het voor de gootsteen niet uit omdat dat geen diesel en motorolie bij komt?

De slang op deze afsluiter gaat recht omhoog naar de gootsteen. Verder zit er niets op.

Ik gooi geen diesel of motorolie door de gootsteen

Is die kraan wel dicht? Misschien vertekent de foto, maar de hendel lijkt niet haaks op de kraan te staan. Sluit de kogel volledig af, of zit er iets tussen geklemd, vroeg ik me af.

Betreft inderdaad een Tubano slang. Heeft geen wapening; wanneer je die slang met twee handen tordeert scheurt die slang af. Mocht de boot zinken door falen van dit type slang, dan is de kans groot dat er niets wordt uitgekeerd.

lschip schreef :
Je mist het punt. Google maar even op Tubano slang

Het vervangen van dit soort slangen kan NIET wachten tot de komende winterperiode! Het vervangen van de afsluiter waarschijnlijk ook niet. Mogelijk is de volledige kogel weggecorrodeerd en klemmen de brokstukken de boel af. Je kunt er niet van uitgaan dat de afaluiter dicht staat.

Mijn advies: boot een paar dagen op de kant en vervangen die hap. Kies dan meteen voor kunststof afsluiters (Trudesign), nooit meer problemen. En plaats gewapende slangen!!

Welk een leed moeten we op ZF nog verdragen van achterstallig onderhoud, ouwe meuk en ontkenning.

Zachte heelmeesters.....

Schuifafsluiters kan ik me nog voorstellen dat ze gangbaar gemaakt worden, maar kogel afsluiters waar geen beweging meer in zit en met turbana slang als buiten aansluiting?
Alle alarm bellen gaan af!

Ik trachtte vorig jaar ook een kogelafsluiter te bewegen en spontaan brak de hele as af. Even later brak de hele huiddoorvoer af.

Omdat huiddoorvoeren en bijbehorende afsluiters toch mission critical onderdelen zijn heb ik bij het vorige schip (WAD'nWIND) en het huidige schip als 1e alle afsluiters blind vervangen. Mede omdat je vaak geen historie kent.
Op het huidige schip bleek dat alle messing dooervoeren sterk ontzinkt waren.

"gaat u rustig slapen....."

ilCigno schreef :
^dat.

Mooi is dat.
En ik heb de boot nog wel laten keuren toen ik hem kocht.
En ook specifiek gevraagd of de afsluiters in orde waren.

Niet dus.

Is het een optie om de doorvoer van buiten af te sluiten en de slang te vervangen door een degelijke slang?
En dan na het seizoen de afsluiter te vervangen (en idd, door een TrudDesign)?

lschip schreef : ja, je kunt er natuurlijk gewoon een plug in duwen. Maar de doorvoer kun je dan niet vervangen...

Weet niet hoe diep deze onder water zit, maar mogelijk kun je de boot een beetje scheef trekken en zo de doorvoer boven water uit halen. Wees er wel op bedacht dat de doorvoer ontzinkt kan zijn en daardoor kan breken. Dan ben je wel echt een stuk verder van huis...

Ik zou zelf deze (en misschien gelijk ook de andere) gewoon vervangen. Tubanoslangen allemaal vervangen.
Even door de zure appel heen. Als je eenmaal weet hoe simpel het is, valt het erg mee. Zijn wel kosten uiteraard, maar die krijg je komende winter toch ook. Afsluiters vervangen is hooguit 2 dagen werk (paar uurtjes per stuk (max)) en veel gemoedsrust. Daarbij is het ook fijn als je je afvoer gewoon kunt gebruiken.

Scheef trekken wordt lastig, het is een 34 foot en is daarvoor denk ik wat te zwaar.

En hij zit ongeveer in het midden van de boot, dus op bijna het diepste punt. Dan heeft scheeftrekken weinig zin.

Het liefst doe ik er eerst een plug in want het is nu lastig om dit aan te pakken.
De boot is 1,5 uur rijden en de vakantie is nabij....
Geen idee hoe ik nu even nog kan regelen om die afsluiter te vervangen.

Dus stop erin geeft wat gemoedsrust. En daarbij een nieuwe slang ook.

Wel waardeloos van die keurder, dit was voor mij een belangrijk punt....

lschip schreef :
Heeft de boot altijd op zoet water gelegen?

Als dat het geval is, is de kans dat sprake is van ontzinking van afsluiter en doorvoer wat minder groot.

In dat geval zou je kunnen proberen de afsluiter te vervangen met de boot in het water.

- Zorg dat je een passende nieuwe afsluiter en teflontape klaar hebt liggen.
- Slang eraf. Blijkt de afsluiter niet helemaal dicht te staan: prop van samendrukbaar materiaal (schuimplastic werkt vaak al goed genoeg) in de slangtule proppen.
- oude afsluiter er voorzichtig afdraaien. Als dat erg veel kracht kost, is er een risico dat de doorvoer gaat meedraaien en de aansluiting tussen doorvoer en romp (zachtjes) gaat lekken. Als er ruimte genoeg is om de moer van de doorvoer tegen te houden, met grote tang of een op de moer pasgemaakt staalplaatje, kan dat helpen. Krijg je met handkracht en zonder gereedschap geen beweging in de afsluiter: de operatie afblazen. Het moet lukken met alleen de handle van de afsluiter als hefboom.
-als de oude afsluiter eraf is, komt er het nodige water binnen. Opnieuw een prop schuimplastic in de doorvoer proppen. Dat vermindert de doorstroom zodanig dat je even wat teflontape om de doorvoer kunt wikkelen. Let daarbij op de richting waarin je wikkelt: met de richtig waarin je de afsluiter erop draait mee.
- Daarna prop uit de doorvoer en de nieuwe afsluiter erop schroeven, vanzelfsprekend met de afsluiter in stand dicht. Als die er een flink aantal gangen op zit en de zaak lekt niet meer: niet stijver aandraaien. Het gevaar van meedraaien van de doorvoer is opnieuw aanwezig.

Geen klusje voor iemand met zwakke zenuwen. Het is ook geen visserslatijn; ik heb het zelf een keer met goed resultaat gedaan, al is dat meer dan 30 jaar geleden en was ik toen nog jong en overmoedig.

Als je wat ingedikte epoxy bij de hand hebt, kun je dat risico van meedraaien van de doorvoer tot vrijwel 0 beperken door de moer van de doorvoer te ontvetten en op te schuren, evenals het omringen polyester en de moer 'ín te pakken' met ingedikte epoxyhars. Twee dagen laten uitharden en die doorvoer beweegt niet meer.

Zonder de keurder te kennen of hoe lang geleden die keuring gebeurd is.
Die man kan maar keuren wat hij ziet.
Je hebt zelf de afsluiter ook nog gebruikt. Waarschijnlijk was dit nog niet te merken bij de keuring.

Dit soort afsluiters hebben de neiging goed te werken, tot ze niet meer werken.
En soms is de toestand gewoon niet vast te stellen zonder ze eerst te slopen.
Ik heb net als Calidris al mijn afsluiters laten vervangen kort na aankoop van de boot.
Omdat 1 problemen begon te geven, en ze er al 30 jaar oud waren.

lschip schreef :
Was je bij de keuring?

Wellicht heeft de inspecteur wel degelijk een flink klap tegen elke afsluiter gegeven. Als ze er dan nog opzitten en de boot heeft een geschiedenis op zoet water, dan is er met de afsluiters qua ontzinking mogelijk nog niet zoveel aan de hand. Dat zou ook de conclusie van de inspecteur kunnen zijn geweest. Hij heeft ook geen aanbevelingen gedaan in de zin van op termijn vervangen?

Wacht je toch tot na het seizoen met vervangen, koop dan zo'n zak met houten proppen die in elke watersportwinkel te koop zijn. Breekt er onverhoopt toch wat af, dan dicht een met enige kracht in het gat gemepte prop goed genoeg af om drijvende te blijven tot je een kraan of een helling hebt bereikt. Een zwaar hametje (vuistje) aan boord verleent dan ook goede diensten.