Onderwerp: Afsluiter draait heel zwaar

Ik zou hier wel rustig mee op vakantie kunnen gaan hoor.
(edit, bedoeld voor Ischip)




Mits
De verzekering in orde is
Er een bilge alarm is
Plus automatische bilge pomp aanwezig is
Geen kinderen aan boord meegaan
Niet ver van de kant blijven varen
Niet aan boord blijven slapen

TS: ga lekker ik de compagnies haven liggen. Daar hebben ze een mogelijkheid je uit het water te takelen als het hopeloos mis gaat. Neem een geduldige en handige vriend of vriendin mee en een paar extra doeken om de boel mee dicht te proppen als het toch mis gaat. De handige vriend/vriendin kan helpen en hulp halen. Neem een duik, druk een passende stop in het gat en vervang de slang. Als je merkt dat het goed dicht zit heb je een prima basis voor je vakantie. Het wisselen van de slang is een klusje van 10 minuten als je er een beetje goed bij kan. Als je er niet goed bij kan ietsje langer.

Ik zou die kraan vervangen, de druk van de start van de vakantie vind ik een slechte raadgever om een lapmiddel toe te passen. Ik zou niet met een gerust hart op vakantie gaan, zelfs niet met een prop erin. Dan maar een dag vakantie inleveren...

lschip schreef :
De Gier Maritiem, aan de Markermeerkant van de sluis. Niet de goedkoopste, maar levert wél goed werk.

Palomine schreef :
+1
Je wil toch ook zorgeloos je vakantie afsluiten?

JB

brambo schreef :
+1

Catalina schreef :
Ik ga niet met de boot op vakantie.
Dus aan een bilgealarm etc. heb ik niet zo veel.

koko schreef :
Voor dit soort klusjes is het hang=dig om een setje rubber stoppen bij de hand te hebben.
Bijv.: www.rubbermagazijn.nl/slangen/rubberen-stoppen/ ( let op dat je ze zonde gat bestelt)
www.braumarkt.com/catalogsearch/result/?q=rubber+stop
Bij het kiezen van de maat ervoor zorgen dat de grootste diameter naar enkele mm groter is dan het gat , dan klemt de stop het beste.
Ad

Ik zou stevige diepvrieszakken en een bus purschuim mee nemen.
Bij lek, steek pur pijpje in dieprieszak door het gat naar buiten en half volspuiten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lschip schreef :
Ah, ik dacht van wel. Vandaar mijn reactie.

Het plan is nu het volgende (na lezen van de tips):

Stop aan buitenkant erin (wordt idd. even zwemmen)
Stoppen klaar hebben voor de bovenkant (je weet maar nooit)
Slang los maken, zien of het dan dicht is (maar het kan lijkt mij dan ook niet erg meer lekken)
Proberen of de afsluiter los gedraaid kan worden (maar met beleid anders niet doen).
Als dat lukt de afsluiter vervangen
Nieuwe slang er op.

Goed plan, ik zou 't ook zo doen geloof ik maar wel in de buurt van een operationele kraan voor het geval dat...

Wanneer je de doorvoer vast kan houden met een grote tang (en daar lijkt het op, op de foto) dan kun je ook best wat kracht zetten om em los te draaien. Goed gereedschap en even laten trekken in kruipolie of wd40 helpt daarbij. Of, pak em in epoxy zoals wadloper eerder schreef.

Gebruik een nieuwe afsluiter van DZR messing of beter nog, brons. Geen cheapass messing afsluiter, die kun dan nl na een tijdje weer vervangen...

Succes, benieuwd hoe 't afloopt.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Kleine toevoeging,

Is het handig de slang los te maken bij de gootsteen ipv op de afsluiter zelf?
Als de bovenkant vd slang boven de waterspiegel zit, kun je wat gecontroleerder je stop of afsluiter testen door de slang langzaam naar beneden te bewegen.

Ik zou overigens niet vertrouwen op die stop de hele zomer. Best ook een kunst die goed erin te drukken onder water zonder dat je tegenkrachten kan uitoefenen op 't gladde onderwaterschip.. Wellicht  aanbrengen in ondiep water waar je "kan staan" onder water zodat je wat kracht kan zetten?

Die kraan wil je vervangen voordat ie nog verder kapot kan gaan.

(mijn twee centen, ...ik ben geen expert)



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lschip schreef :
...ben ik nou de enige die dit een beetje een jankdraadje vindt worden?
Je hebt nu al van meerderen de aanbeveling gekregen om de zooi te vervangen.
(alles, dus oOk de doorvoeren)
En als je daar geen zin in hebt, dan doe je het toch lekker niet? Statistisch kom je er hoogstwaarschijnlijk nog mee weg ook...

edit; huh ben je niet de vraagsteller?
Ben het even kwijt.

Bedenk wel dat een plug buitenin wsch niet gaat, er zitten nokjes in tbv het monteren.(zie plaatje)

TuuLeVi schreef : TS was op pagina 1 al geholpen, met een simpel spuitje WD-40...

TuuLeVi schreef :
Beetje jammer, zo'n oordeel.

Ik ben van plan alle doorvoeren te vervangen door TruDesign. Dat is degelijk, geen zorgen meer en kan ook nog een beetje tegen kou en zout water.

Maar ik ga bijna op vakantie (niet met de boot). De boot ligt op anderhalf uur rijden (enkele reis), dat maakt het lastiger. En ik werk ook nog, heb een gezin etc... Tijdsdruk dus.

Gisteren langs een paar werven geweest en men heeft het druk.

Adviezen zijn om dit zo snel mogelijk veilig(er) te maken Daar zoek ik nu een oplossing voor.
dolder schreef : Dat is niet mogelijk, de slang gaat door een gat en is onvoldoende te buigen. Maar door er water in te gieten heb ik gezien dat de afsluiter open staat, het water komt nl. niet hoger in de slang te staan.
dolder schreef :
Die stop wil ik gebruiken voor de vervanging van de slang en misschien ook de afsluiter. Niet op vertrouwen verder natuurlijk.
De boot is 1,9m diep. Dus ondieper water opzoeken heeft geen zin. Ik snap je punt.
Catalina schreef : Goeie tip, niet aan gedacht. Misschien een rubberen plug. Als het maar 90% water tegen houdt.

Een veilig alternatief is om sowieso te kranen en de slang en afsluiter te vervangen. Is misschien ook een prima oplossing tot ik alle afsluiters voor TruDesign kan vervangen.

Bij mij was de indruk ontstaan dat je met de boot op vakantie zou gaan. My bad, aanname immers.

Dan zou ik de slang voorzichtig maar grondig inspecteren en hem verder met rust laten. Als hij nu niet lekt en hij beweegt verder niet, of geen stoten er tegen dan zal hij het vast nog wel even houden tot je na je vakantie wel gelegenheid hebt. Je zou er nog een stevige plastic mantel omheen kunnen wikkelen en tapen van kraan tot bovenkant. Als de slang alsnog gaat lekken loopt de mantel vol en dan is het ook gestopt. Binnenband van een motorfiets misschien wel ruim genoeg om er over heen te trekken? Wat verder over de kraan heen trekken en een slangeklem er omheen.
Is effe improviseren, maar aangezien je niet meer gaat varen heb je dan iets meer rust.
Pas weer varen als het is opgelost, zou ik doen in elk geval.

koko schreef :
Kijk dat is een goed idee! Ik zat ook aan een soort plastic zak te denken maar vond niet echt stevig.
Een binnenband van een motor is wel wat.
Maar ik denk steeds sterker over even kranen (dan maar even wat kosten daarvoor), de afsluiter en de slang vervangen. Dan kan ik op mijn gemak de vervanging van alles plannen....

Tja, er hebben duizenden bootjes tientallen jaren met tubano slangen gevaren. Ikzelf ook, met de sloep van mijn ouders. Pas rond 2000 leerde ik dat die dingen een enorm veiligheidsrisico vormen, terwijl de praktijk toch iets anders uitwees.
Dus alleen omdat het een tubano slang is, zou ik geen vreselijke capriolen uithalen. Hoewel murphy nooit slaapt, si de kans toch erg klein dat dit spulletje de boot laat zinken voordat er een werf tijd heeft om 'm even droog te zetten en het hele zaakje te vervangen.

Nou weet ik niet of er meer soorten Tubano slang bestaan , dus uit meer verschillende materialen, maar het type waarvoor gewaanschuwd wordt is gemaakt van EPDM rubber ( vanwege de hogere temperaturubestendigheid vooral gebruikt voor koelvloeistof slangen en vanwege de uitstekende UV bestendigheid ook wel als dakbedekking i.p.v. bitumen) ) wat echter totaal niet bestendig is tegen miderae olieën en vetten.
De geringste besmetting met vet , olie , benzine of diese zal onherroepelijk leiden tot sterke opzwelling en verlies van stevigheid .Bijv. he gebruik van mineraal vet bij het monteren van EPDM O-ringen zal onherroepelijk leiden tot lekkage of erger .
Dat is gewoon in in de chemie en bij rubberdeskundigen een bekende eigenschap van EPDM rubber .
Vandaar mijn voorkeur voor siliconenvet .
Ad

Dan schat ik in dat er inderdaad meer soorten (hebben) bestaan. Ik durf best te garanderen dat de OM636 in de sloep van m'n ouders niet olie-en vetvrij was, met z'n dagelijkse smeerpunten en leeftijd van indertijd een jaartje of veertig. Zelfs de tubano slangen aan de waterpomp, recht onder de smeernippel daarvan, hebben nooit problemen gegeven en zijn in zo'n 15 jaar varen niet vervangen.
De enige slang die ooit problemen gaf, die is stukgevroren op de wal.

Check dit

dolder schreef :

Plastic true design is wellicht beter cq onderhoudsvriendelijker. Maar ik nam aan dat ts dan ook de doorvoer moet vervangen en dat lijkt me in het water niet de bedoeling.

Of gaat een plastic afsluiter ook goed op een metalen doorvoer? Als dat zo is....


Gepost met de officiële Zeilersforum-app