Onderwerp: Stalen spijker aan touwtje in rvs drinkwatertank?

Interessant....

Zeker!
En deze gerenommeerde Friese firma heeft veel ervaring maar ik twijfel.

Ja, maar je moet de spijker niet onder een ladder doordragen en niet op een vrijdag de dertiende erin hangen, dan komt het wel goed.

als een soort anode?

Yep.

Jollenbaas schreef :
Het lijkt mij flauwekul. Bacteriën die neerslaan op staal.
Maar ik hou me aanbevolen voor een wetenschappelijke verklaring, hoor.

Maakt die bouwer ook een oogje binnenin om dat draadje aan vast te maken?

Klinkt mij juist als een risico op oxidatie in de oren. Als je staal verontreiniging op je RVS krijgt is dat vaak het begin van lokale corrosie. Een ijzeren spijker zal na verloop van tijd wel eens iets van roest af bladderen wat op de bodem van de tank terecht komt...
Ze maken de tank wel van van 316L mag ik hopen?

Wadloper schreef :
Ik ben ook erg benieuwd vandaar mijn vraag.
Jazeker hij maakt daarvoor idd speciaal een rvs oogje in de drinkwatertank.

Jollenbaas schreef :
Geen ijzerdraadje gebruiken!

Jollenbaas schreef :
Nee, heb daar nog nooit van gehoord...

Maar wat was er met de oude tank aan de hand? Een goed gebouwde drinkwater tank van SS316 moet echt enorm lang meegaan.
Met goed gebouwd bedoel ik dat de tank geen spleetvorming heeft bij de lassen (netjes getigt) en na het lassen gebeitst is!! (Zodat de corrosie werende eigenschappen van de las gelijk zijn aan het basismateriaal).

Zie hieronder voor en na het beitsen:

Voor


Na



Dit is de buitenkant, binnenkant is natuurlijk net zo belangrijk...

Een drinkwater tank die zo gebouwd is, heeft geen koolstofstalen spijker nodig.
Met die spijker loop je ook een risico: raakt het touwtje los, en ligt de spijker op de bodem, dan kan je rvs tank daar aangetast worden door de spijker...

Ik zou wel ff vragen of de nieuwe tank wel van binnen en buiten gebeitst wordt...

sjoerd1981 schreef :
Zou het niet zo zijn dat de spijker wordt aangetast door het rvs van de tank?

Moet die spijker regelmatig gereinigd worden?

De oude rvs tanks waren alleen aan de buitenzijde gebeitst. Bij het lassen was geen backing gas oid. gebruikt voor de binnenzijde. Na een aantal jaren helaas roest op alle lasnaden aan de binnenzijde...

De werking komt natuurlijk door het touwtje, daar blijven alle bacteriën aan hangen.
Dat lijkt me toch logisch.
De spijker is er alleen om het touwtje onder water te houden.

HotSnail schreef :
Dat dacht ik ook. De firma is erg stellig hun advies.
De nieuwe worden idd gemaakt van rvs 316L.

Is een zilveren spijker niet beter tegen de bacteriën?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Koper dan.

Overigens Sjoerd, lijkt die tank niet "getigt" maar met halfautomaat gelast.

Volgens mij is dit een broodje aap.
RVS houd niet van chloor wat aan drinkwater toegevoegd word. Je oude tanks zijn waarschijnlijk niet van een laag carbon gehalte rvs gemaakt (de L in 316L), de lasnaden niet goed voorbewerkt, de lasnaden niet goed nabewerkt of iets van dien aard waardoor het RVS van binnenuit is aangetast. Dat heeft verder weinig (helemaal niets) met bacterien te maken.

Zorg voor een goed mangat in je tank zodat de tank van binnenuit gelast kan worden.

Het moet geen stalen spijker zijn maar een zilveren nagel

Erikdejong schreef :
Een tank van binnenuit aflassen door een mangat lijkt mij dan weer een broodje aap.
Je kan aan de binnenkant lassen zolang de laatste plaat die de tank voltooid en sluit, er nog niet op zit. Maar door een mangat lassen lijkt me wat teveel gevraagd.

Wat je feitelijk moet doen als je een rvs tank last, is doorlassen. Van buitenaf zodanig lassen dat de hele naad tussen de platen gevuld is. Daar is vakmanschap voor nodig, maar het kan, zeker bij de relatief dunne plaat die wordt gebruikt om een tank te maken.

De lasnaden aan de binnenzijde beitsen kan (en moet) wel via een mangat

Wadloper schreef :
Goede vraag. De spijker wordt zeker sneller aangetast, door galvanische corrosie.

Maar er is ook nog zoiets als “besmettingscorrosie”. Het (vrije) ijzer in de spijker tast de dunne (maar taaie) chroomoxide huid van het rvs aan. Die kan zich door die ijzerdeeltjes niet herstellen, en daardoor zal het onderliggende materiaal gaan corroderen.

Dat is hetzelfde effect als er kleine deeltjes van slijptol afvliegen (Bij slijpen van koolstofstaal) op een stuk rvs:





Eigenlijk hoor je gereedschap waar je koolstofstaal mee bewerkt (staalborstel, slijpschijven etc) ook niet te gebruiken om rvs mee te bewerken... (ik zondig daar weleens in, maar toch is het goed om het zoveel mogelijk gescheiden te houden...)

Ilex schreef :
Haha, ja, heb je gelijk in. Die tanks lijken eerder mig (gmaw) gelast te zijn...
Maar die foto’s gingen eigenlijk om te laten zien hoe een gebeitste las eruit ziet.

Ik heb een sterke voorkeur voor TIG (GTAW) lassen voor zulke tankjes. Naden afplakken, en tankje vol laten lopen met backing-gas (Argon). Daarna beitsen en dan gaat zo’n 316L tankje heeeeel lang mee. (Als je hem niet vol chloor gooit dan...)

En inderdaad, wat Sjoerd al zegt, backing gas gebruiken!

@Sjoerd1981: zo denk ik er ook over.

Heb thuis idd gereedschap die ik alleen voor rvs gebruik. Bij veel bedrijven zijn de rvs en staal afdelingen niet voor niets strikt gescheiden.

Ik was ook verbaasd over zijn tip, vandaar mijn vraag hier.

Wadloper schreef : Op mijn eigen boot zijn ALLE tanks van binnen en van buiten gelast, voor commercielevaartuigen is dat zelfs verplicht, daar is weinig broodje aap aan..

EDIT: je last ook nooit iets volledig af voor alle constructie delen op hun plek zitten, anders is vervorming een tijdverslindende bezigheid.