Onderwerp: Wat vinden we van deze kielbouten

Hoi allemaal, ben vandaag bij een oude dame wezen kijken. Heel veel poetswerk maar daaronder zit iets moois. Over de staat van kielbouten maak ik me wat zorgen. Wat is jullie mening?

Gaat om een Contest 28

Thx.

Helemaal zeker kan niemand er een antwoord op geven. Het belangrijkste kan je niet van buitenaf zien.
Wat ik zelf zou doen is kijken of je aan de buitenkant van de kiel roestvorming kan zien. Zoeken vanwaar het water komt. De moeren en onderplaat vervangen.
En eventueel één draadstang er proberen uit te draaien en vervangen. Lukt dit kan je ze allemaal doen en met een momentsleutel op spanning zetten.

Geen rvs maar staal. Lijkt me best oké.. wel zijn er het en der dubbele moeten gebruikt… dat is dan wel gek.. maar de rek kun je zo niet beoordelen lijkt me. Qua roest heb ik het wel erger gezien.. maar het is er wel eens vochtig geweest iig. En dat is ook interessant om naar te kijken..

Een dubbele moer gebruiken ze soms als een soort van borging. Niet heel effectief.

Dubbele moer wordt ook soms gebruikt om de draad te beschermen. Mits gemonteerd met wat kopervet (in geval van stalen bouten/moeren) blijft de complete draad ok.
Moeren en bouten hebben wat oppervlakte roest, maar dat zegt nog niks over de staat van de rest van de bout. Kan best in orde zijn.

Ik zou er eens van 1 bout de moeren losdraaien, en dan kijken hoe het er uitziet.

Denk dat het wel meevalt, even met een staal borstel schoonmaken en dik in het vet, verder niet aan komen, als het niet lekt

Hoe ziet de kiel-romp verbinding er aan de buitenkant uit ? Als daar roest zichtbaar is, is dat een teken van aantasting van de stalen kielbevestiging. Een goede beoordeling qua veiligheid van buitenaf is moeilijk, het is een soort koffiedik kijken.

Als je 100% zekerheid wilt hebben, alle moeren los en de kiel laten zakken. Nieuwe tapeinden monteren en afdichting tussen kiel en romp vernieuwen.

Een paar jaar terug is de bekende ontwerper Frans Maas omgekomen toen hij op zee de kiel van z'n boot verloor. Zelfs iemand met zo'n technische kennis en bagage kan dat dus overkomen.

Kijk ook eens hier : zeilersforum.nl/index.php/foru...an-binnenuit#1204301

zeilersforum.nl/index.php/foru...iel-monteren#1090211

Roestwater uit de kielnaad buiten zegt meer inderdaad. Deze roest aan de binnenkant kan komen door lekwater van allerlei bronnen. Die bron is blijkbaar opgedroogd nu, wat niet het geval zou zijn wanneer dit water van onderen langs de bouten is gekomen. Als het dáár zou hebben gelekt, zou het nog steeds lekken.

De moeren en draad daaronder zal niet zover heen zijn dat de verbinding te zwak wordt, maar het gaat er inderdaad om hoe de bouten zijn waar deze door de romp gaan.

Boot is een halve eeuw oud nu, groot onderhoud hieraan hoef je je niet voor te schamen.

@CeesS het afvallen van de kiel bij Frans Maas had niets met roest of achterstallig onderhoud te maken.

hfx schreef :
Ik heb ook niet beweerd dat er roest in het spel was. In het officiële onderzoeksrapport lees ik wel degelijk kritiek op het ontbreken van een inspectiemogelijkheid :

'De Capella kapseisde doordat de kielbouten waarmee de kiel aan het jacht vastzat, tijdens het zeilen door vermoeiing afbraken. De Capella was in 2000 voorzien van een nieuwe kiel. De FOSO heeft middels forensische analyse vastgesteld waarom de kielbouten door vermoeiing afbraken. Daarnaast werd vastgesteld dat de manier van monteren van de kielbouten tussentijdse inspectie van deze kielbouten onmogelijk maakte.'

En :

'De schade aan vier van de vijf kielbouten is ontstaan weken of maanden vòòr het afbreken van de kiel. De enige kielbout die geen sporen van corrosie vertoonde en die nog intact was, de laatste in rij, is uiteindelijk afgebroken wegens metaalmoeheid'

hfx schreef : Zeker wel effectief. Mits je in de gaten hebt dat de buitenste moer de last gaat dragen en dus minimaal even sterk is als de binnenste. Vaak wordt een lage moer gebruikt.

De meest simpele check op kielbouten: sla er op met en heamer, stuk voor stuk.

Alle hetzelfde geluid? Geen probleem.

Anders toch maar de boel demonteren.

Ultrasoon meten vanaf het kopse end, ziw je alles. Ook scheurtjes.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank allemaal voor het meedenken, heb er weer wat van opgestoken. Ik heb besloten deze C28 niet te kopen, dit gaat buiten mijn kunnen. Ben dus nog steeds op zoek