Onderwerp: roerlagers etap 26

Hoi allen,

De roerlagers van onze etap 26 zij er geweest.
Wat er precies stuk of mis is moet nog blijken als het roer er helemaal uit is.
Het probleem is alleen dat er nergens plaatjes te vinden zijn(althans ik kan ze niet vinden) hoe het hoort te zitten.
Enige wat er over geschreven is maar dat ging over een 28 is dat er aan de onderzijde tegen de romp een blokkeer plaat geschroefd zou zijn, dat is bij de 26 niet of hij had er moeten zitten maar ontbreekt.
Ik zou dus heel erg graag een tekening hebben van een 26 (geen i) hoe het roer in elkaar hoort te zitten.
Dus welk lager heeft welke vorm en hoe zit het gemonteerd

Even bellen met Koos de Ridder, zit in Volendam. Die helpt je graag.

Ik heb je de tekeningen per mail verzonden

Bedankt ik ga er mee aan de gang.

Onderste lager is er uit, het bovenste zit knettervast.
Vanavond even een soort trekker gemaakt van een oude aluminium wals die ik nog had liggen en morgen zien dat hij er uit komt.
Heel benieuwd wat ik ga vinden het roer kan namelijk te veer omhoog waardoor hij de romp raakt.
De tekeningen bieden wat houvast over hoe de lagers er uit horen te zien maar niet hoe het gemonteerd hoort te zijn.

Een paar foto's van de situatie evt met wat maten en het is te maken.

De Optimaal schreef :
Ik heb keurige gemaakt voerde tekeningen mocht dat nodig blijken.
Voorlopig is de vraag hoe eea gemonteerd hoort te zijn.

Thijsnoort schreef :
Tja. Voorlopig is het vooral de vraag wat voor lagers het nu eigenlijk zijn. Op veel wat kleinere boten zijn het gewoon kunststof bussen, die in de hennegatskoker zijn geperst. Inderdaad met een trekker te verwijderen. Jouw vraag over de montage doet vermoeden dat het wat ingewikkelder ligt. Maar daar moeten we verder naar raden. Die vraag om een plaatje of meer uitleg is echt niet zo vreemd.

Thijsnoort schreef :
Aan de hand van tekeningen kun je vaak ook herleiden hoe het gemonteerd zit dus plaatjes / foto's is zeker een aanrader...anders zitten we zo in het luchtledige te filosoferen

Dat is ook wat het probleem is, ik heb alleen de tekeningen van de lagers.
Dit zijn in de basis twee delen bussen.
Dan zou je zeggen hoe kan dat verkeerd? Dus ik hoop dat iemand weet hoe het af fabriek gezeten heeft. Zoals het nu is komt het roer te ver omhoog en schaaft het langs de romp.
Ik ben nu aan het proberen het bovenste lager er uit te krijgen maar dat wil nog niet lekker.

bubel.de/pdf/ersatzteile/Etap%...0Ersatzteilliste.pdf

mail eens naar hier,mischien heeft hij de tekeningen,van de 32i heb ik wel tekeningen in een handleiding boek wat bij de boot zat

static1.squarespace.com/static...620/etap26manual.pdf

groeten
Frank

Zit het bovenste lager ver naar beneden? Het lijkt op de foto niet te zien in de hennegatskoker, of zie ik dat verkeerd?

Als de lagers toch stuk mogen, kun je het met een los ijzerzaagblad in de koker voorzichtig doorzagen, en dan haal je hem er zo uit. Dat heb ik destijds bij onze Victoire ook gedaan.

De trekker had dus geen nut blijkt nu. Er zit in de koker een rand waar het lager op staat.
En er zitten twee Parkers in vanaf de zijkant die in het glas weggesmeerd zijn
Daar kom je dus nooit bij.

pantaleimon schreef :
Hoi Frank, bedankt voor je reactie helaas staat in jouw boek ook niet hoe het roer in elkaar steekt.

Inmiddels heb ik het bovenste lager er in twee stukken uit.
Aan de staat van het lager kan ik niets zien wat een reden is dat het roer zover omhoog kan.
Ik zal proberen de originele tekeningen van het lager hier te plaatsen.

De groef blijkt een rubber ring in te zitten.
Dit is alles wat ik nu heb en de foto’s in de vorige Posts van de stoot rand waar het bovenste lager op staat. Verder is de hennegatskoker één rechte pijp zonder wat dan ook.

Oh, het ding dat je zag WAS het lager
Ik nam aan dat het de bovenkant van de hennegatskoker was…
Het lager zit dus niet in de koker, maar net er boven?

Wat een luxe, van die mooie tekeningen van de lagers!

Nieuwe delrin lagers laten draaien is hiermee een makkie…

Meet wel ff voor de zekerheid de roeras op, of die 49 en 40mm nog binnen de tolerantie zit.
Mochten die kleinere zijn geworden, geen ramp, maar dan kan je de maatvoering van de nieuwe lagers daar iets op aanpassen..

Succes!

ReinierZeilt schreef :
Dat grijze randje op de foto is de bovenzijde van het bovenste lager. Je ziet daar maar een paar millimeter in zijn totaal is hij net geen 30 mm hoog.


@sjoerd, zeker dat is het probleem ook niet. Het probleem is dat het roer tegen de onderkant van de rom kan schaven



Zoals hier op de foto te zien is.




Hier de lagers zoals ze op de roerkoning zitten.
Het onderste lager loopt in de schuinte van de romp mee, deze kan tot helemaal op het roer blad doorschuiven.
Het bovenste lager heeft best veel ruimt om op en neer te kunnen dit verklaard dan ook waarom het roer in het geheel van beneden naar boven wel 15mm kan verschuiven in gemonteerde toestand.
En daar zit het probleem ik wil namelijk niet geloven dat dat af de fabriek zo hoort te zitten.
Er zou naar mijn idee ergens iets moeten zijn wat zorgt dat het roer van boven naar beneden opsluit met een minimale speling.
Nu is het zo dat de kop er voor zorgt dat het roer niet naar beneden kan vallen en het roer op zijn plek houdt.

Onderste lager kan niet schuiven, zit vast met een Parker, zie ook doorsnede A-B op de tekening van het onderste lager.

Verder zou ik tussen het bovenste lager en de M16 moer een ring verwachten (of aantal ringen) met ID40,2 ofzo om de ruimte uit te vullen, en ervoor te zorgen de het roer rust op de bovenkant van het bovenste lager (staat dar ook een ruwheidstekentje bij).

Heb je misschien een foto hoe het nu zat in gemonteerde toestand? Met helmstok erop, en m16 moer erop?

Komt het roer in elke stand tegen de romp of alleen bij maximale roeruitslag?
Anders ligt het probleem eerder bij de roerstop.

Tussen de kop en het lager zitten twee dikke rvs ringen en dan nog is er de 15 mm speling.
Meer ringen er tussen leggen zou alleen het roer dichter bij de romp brengen.
De m16 inbus bout centreert alleen de kop op de koning meer doet hij niet.

De stopper bouten zitten aan beide zijden van de kop en middenvoor zit een hele dikke inbusbout die de daadwerkelijke stopper is.

Zie onder de foto’s van het roer tov de romp en de kop.

zou het theoretisch zo kunnen zijn dat er op beide lagers zoveel ruimte zit dat het roer onder belasting zover kan kantelen dat deze de romp raakt.
Ik denk dat er op het onderste lager zeker 0,5 mm en op het bovenste een dikke millimeter speling zit.

Thijsnoort schreef :
Daar geloof ik niet in. Weet je of die RVS ringen er standaard op zitten, of dat het een compensatie is voor het verslijten van de lagering.
Zou je de hoogte van de lagers kunnen nameten en vergelijken met de maten op tekening?
De onderste lager heeft dus geen invloed op de opwaartse of neerwaartse speling.
Blijft over iets tussen de lagers van dia 46 of 40. Of de bovenste lager van dia 40mm.

De meest voor de hand liggende oplossing lijkt me twee delrin ringen om de roerkoning, een aan de romp lijmen en een aan het roerblad.

Daarvoor is die ruimte tussen roer en bodem bedoeld.

onderste lagerbus vervangen voor een recht exemplaar, monteren met een afstandsring tussen roerblad en lager.