Onderwerp: GTL, brrodje aap vs wat is nu echt waar

3Noreen schreef :
Jongens! Ik weet niet wat er aan de hand is, maar de omgangsvormen gaan echt hollend achteruit. Moet het ècht zo?

Wadloper schreef :
Ja, mooier kunnen we het niet maken. Als die GTL biologisch afbreekbaar is zal die in je tank afgebroken worden. Allerlei onzinverhalen hebben we niets aan.
Anders worden we hier bedolven onder broodjes aap.

3Noreen schreef :
Spreek voor jezelf, zou ik zeggen. Maar ik denk dat ook jij best wat beschaafder kan discussiëren.

Wadloper schreef :
Jij vind vooral véél van anderen.

Was een reactie aan het schrijven… maar weet je, het is het eigenlijk niet waard… normaal met elkaar omgaan is vandaag ff niet mogelijk denk ik….

TS heeft ondertussen wel genoeg info lijkt me.

Fijne avond iedereen!

Calidris schreef :
Knap hè, een verhaal in 5 zinnetjes en dan ook nog de ruimte vinden om schromelijk te overdrijven.
Dat is mijn mening Jugo, en daar is niets in overdreven. Ik pomp een paar keer per jaar met een elektrisch staafpompje GTL in de tank van mijn kachel. Daarna maak ik met een stukje papier het pompje en de slang droog. Het is me daarbij opgevallen dat GTL een geur heeft die sterk vergelijkbaar is met die van diesel. Iets minder weeïg, maar als je het zou morsen en het trekt in hout of textiel, dan heb je er nog heel lang last van. Het verbrandt wel veel schoner en vrijwel geurloos. Bij het ontsteken van de kachel doet het denken aan petroleum en daar heb ik geen probleem mee.

Kijk, nou is het een verhaal geworden. Eigen schuld.

Eclips schreef :
Toch een eenmalige reactie met betrekking tot het geurverschil GTL/normale diesel.
Ik denk dat de ervaring sterk wordt beïnvloed door het gegeven dat GTL de enige diesel is waarmee je in aanraking komt. Je boot wordt aangedreven door een BBM die op benzine loopt en mogelijk heb je nooit een boot gehad met een dieselmotor die door (normale) diesel werd aangedreven.

Ik bestrijd niet dàt je wat ruikt bij GTL, maar iedereen die vertrouwd is met de lucht van normale diesel èn met die van GTL zal bevestigen dat GTL een veel minder sterke geur heeft en dat ook de hinder qua geur van gemorste GTL veel minder is dan die van normale diesel. Het is voor velen één van de redenen om GTL te gebruiken in plaats van normale B7 diesel.

Als je diesel vindt stinken, motiveert je dat natuurlijk wél om extra voorzichtig te zijn met tanken. Dat lijkt mij prima. Als iemand om díe reden naar GTL overschakelt, is dat symptoombeschrijding en kun je beter wat voorzichtiger zijn in de handling/tanken.

Ik vind het wel meevallen: spul heeft nu eenmaal een geur. Paar keer handen wassen en het is weg (of minder morsen dus...)

Wadloper schreef :
Daar zit wat in, maar ik heb één keer wel degelijk diesel getankt voor de kachel omdat ik brandstof nodig had en er geen GTL voorhanden was. Verder heb ik thuis nóg een Chinese kachel die wel op diesel brandt. Nogmaals ik vind er weinig verschil in zitten, maar daarover mag iedereen met oneens met mij zijn. Dát is ook niet wat me stoort. Wat me stoort is het soort retoriek dat ik met een "schromelijk overdreven verhaal" zou komen. Eigenlijk was de reactie van Jugo overdrevener dan mijn opmerking over de geur cq stank van GTL.

Weet je, ik ben inderdaad dolblij met mijn benzinemotortje. Ik vind de dieselwalmen in de sluiskolk niet te harden.

Eclips schreef :

Eclips schreef :
Dat was om de geur van diesel te verdrijven....

Ben ik overigens benieuwd wat je van HVO-100 vindt.

Calidris schreef :
Daar heb ik geen mening over. Nog nooit gezien, laat staan geroken. GTL is bij ons in de haven verkrijgbaar en ik heb maar een liter of tien á 15 per jaar nodig, dus daar zal het voorlopig wel bij blijven.

Dus als ik een voorzichtige conclusie mag trekken:

- iedereen heeft wel een mening over GTL
- Of GTL minder schadelijk is voor de omgeving blijft een discussie punt met veel variabelen
- Dat GTL minder stinkt dan diesel (verbrand danwel onverbrand) zijn de meesten het over eens
- NIEMAND heeft op het vlak van techniek slechte ervaringen met GTL

Over bijmengen van tweetakt olie komt weinig naar voren. Gezien het feit dat niemand dit doet én dat niemand op technisch vlak problemen heeft ervaren met GTL verwijs ik 'tweetakt olie bijmengen t.b.v. de brandstofpomp' naar het land der fabelen. Daar mag u uiteraard anders over denken (maar dan graag met technische uitleg zodat anderen er ook wat aan hebben. Zonder technische uitleg denk ik dat punt 1 van de voorzichtige conclusie geldt)

Eens met bovenstaand?

Eens, bovendien zal het bijmengen van olie funest zijn voor de vermeende premium eigenschappen!

tuur schreef : Volstrekte onzin. Qua smering voldoet GTL zoals die door grote maatschappijen wordt aangeboden, aan dezelfde of zelfs hogere eisen dan 'reguliere' diesel.
Zie de specifieke EN 15940 normering voor parafinehoudende dieselbrandstoffen.

GTL stinkt minder, vlekt minder, je motor start beter, rookt minder, loopt rustiger in vergelijking met EN590 'reguliere' diesel.

Inmiddels hebben alle belangrijke motorleveranciers het gebruik van paraffine diesels ( GTL, HVO ) goedgekeurd of zels aanbevolen.

Ik heb weinig zin deze discussie die al 10 jaar woedt op dit forum, opnieuw aan te gaan. Als het je werkelijk interesseert, kijk in de vele draadjes op dit forum en de honderden bijdragen die hieraan gewijd zijn

Zo is dat!

CeesS schreef :
Ik weet niet of dit Zeilen artikel al eerder is genoemd in één van de GTL draadjes hier op het forum, maar het gaat in op de meest voorkomende vragen rond GTL.

Voor forumleden die graag ook elders hun licht opsteken en ter ontlasting van CeesS.

Nu een punt er achter. Maar volgend jaar komt er wel iemand die, bij het genot van een borrel en een goede sigaar, weer een mening over GTL gehoord heeft van iemand met "een bel op z,n fiets"

dat is traditie
net als winterklaar maken..

Tuurlijk. Net als met het winterklaar maken van afsluiters, gas vs. alcohol discussie etc. Hoort er gewoon bij denk ik, op een openbaar forum. Zelfs sticky's helpen niet: zie hoeveel onbekwaamheid er nog steeds heerst op het gebied van electrische eenheden.

Daar kun je je aan ergeren. Doe ik ook vaak. Of stoken zoals hier; het escaleert snel, zo'n geloofsdiscussie van mensen die hun keuzes blijven goed praten. Van de andere kant helpt dat niemand; ook zou het wel een dooie boel worden als iedere vraag slechts één keer gesteld en beantwoord zou worden...

Voor TS: doen waar je je goed bij voelt/in wilt geloven Je motortje loopt prima op alles dat "diesel" in de naam heeft!

Als je zoden aan de dijk wilt zetten: isoleer je huis, koop zonnepanelen, stook HVO in je auto of boot en zet die antieke motor in de sluis gewoon even uit of vervang deze voor iets verantwoorders.

Zo is dat en helemaal eens met bovenstaande heren!

Ik denk dat men ook wel eens vergeet dat er nieuwe boot eigenaren rond lopen waarin onderwerpen als lijnen , zeilen, blokken ,olie ,winterklaarmaken ,coax kabels en noem het allemaal maar op.
Nieuwe onderwerpen zijn en men daarin nog niet zo is bedreven als de meeste veteranen die hier al jaren meelopen en een vraag over wat is een goede coax kabel nu ? En dus de 10000ste keer is dat ze het lezen deze vraag .

Je hapt helemaal niet meer Jeroen!?

Nachtvlinder schreef :
yep...

In jouw geval is het helemáál irritant natuurlijk, als de door jou gedurende decennia opgedane kennis, ervaring en goddelijke inzichten worden genegeerd, wanneer een nieuwkomer deze zomaar niet herkend of niet beter weet! Gelukkig schrijf je af en toe nog dan een “Eens” of “Precies” om zo iemand de enige juiste richting op te sturen