Onderwerp: Boot in de (wax) was

Traditiegetrouw zette ik altijd vlak voor de boot weer te water ging de hele boot in de was (wax).
Ik begin me steeds meer af te vragen waarom eigenlijk?
Natuurlijk heb je veel plezier van het prachtige resultaat, maar kort erna (zeker na een paar buitjes en wat zon) begint de boot al weer vuil te worden en zie je van het bling bling niet veel meer terug.
Sinds vorig jaar ben ik begonnen met een paar keer de boot te wassen met een goede autoshampoo.
Goed insoppen, even in laten trekken en ruim afspoelen. We liggen op zoet dus met de dekwaspomp.
En verrek, het lijkt wel of dat een langduriger en beter resultaat geeft dan in de wax zetten.
Het lijkt dus dat de boot er langer schoner uit ziet. Ook de zwarte strepen op de romp zijn veel minder (Kan er natuurlijk ook aan liggen welke wax je gebruikt, vroeger Dulon nu Seapower).
Welke ervaringen hebben jullie? Overigens een witte boot bewijst dat ons milieu echt vervuild is.

Het zit het enerzijds in het voorbereidende werk en anderzijds in de was.

De boot gaat glimmen, maar zou in basis schoon, ontvet en spiegelglad moeten zijn (1x in de zoveel tijd polijsten wanneer nodig). De was is meer om het af te maken. Ik gebruik naar hoge tevredenheid collonite 845 insulator wax, op d zowel auto als boot. De marine versie van dat merk ben ik dan weer minder tevreden over.

Deels moet ik je ook wel gelijk geven. Sommige shampoo’s zijn erg fijn en beschermen best ok.

En gemak dient de mens; welke shampoo gebruik je?

Gebruik al tijden een was in een spuit fles op basis van SiO2 werkt beter dan welke boot wax dan ook . Makkelijker aan te brengen makkelijker te verwerken .

Romp blijft het ongeveer een maand of 4 tot 6 opzitten , dan mag je weer aan de bak , nou ja valt mee dus .Even met een goede shampoo wassen en binnen een uur zit het er weer op .

Ook op zout water is het prima spul , het stoot water enorm af , in de automatie wereld gebruikt elke autopoetser dit nog en staat de oude was in de kast en blijft daar

Linkje?

Ik ben niet erg merkentrouw wat was betreft,maar wel 2 x per jaar in najaar en voorjaar na de grote schoonmaak (want schoon en ontvet). Dat ik in het najaar de strepen van steigers en ander ongerief dat tegen de boot geschuurd heeft zich goed laten verwijderen heeft veel met die was te maken.
Meeste vuil laat zich in het seizoen verwijderen door niet minder dan water en heel soms een zo neutraal mogelijk sopje (dat laatste heeft ook te maken met het feit dat teakdek en houtenopbouw niet beter worden van monderne shampoo’s .
Ik heb de nodige twijfels over de bootshampoos die ik tegenwoordig bij de bootjuwelier aantref. Veelal met teflon of andere toevoegingen die ervoor zorgen dat je niet eenvoudig een laag was kunt aanbrengen en ook niet meer vrij bent in kiezen van reinigingsmiddel. Ze beloven langdurige werking (als bij was) maar die duurt dan weer korter, waardoor de volgende shampoobeurt al weer op zich laat wachten. Overigens ook bij was zie je veel teflon producten die ik liefst vermijdt vanwege de verslaving daaraan.

klikker de klik

Chemical Guys is een prima product , ik gebruik hem tegenwoordig van deze , klikker de klik

Schoonmaken met driehoek groene zeep.

Dat deed ik ook altijd, eerst poetsen met lichte polish en daarna een goede wax. De Collonite is al genoemd.

Van onze voormalige meesterpoetser op dit forum meegekregen: een goede sealant werkt net zo goed, zo niet beter dan vele waxes. Vorig jaar de boot in Poor Men’s sealer gezet na poetsen, en ik heb er het hele jaar niets aan hoeven doen en hij glanst nog mooi.

Truc is inderdaad de gladde gelcoat: de sealer houdt hem glad en met heel weinig werk is hij ook weer schoon. Alleen de spiegel heeft ieder jaar iets meer werk nodig. Niet onbelangrijk, die sealer werkt veel makkelijker dan was: opbrengen, 15-20 minuten laten curen en dat poets je hem heel makkelijk uit (microvezeldoekjes gebruiken)

madoc schreef :
aaaaaah joh man man dat is uit grootmoeders tijd toen was dat erg nieuwerwets

Met een schoon schip en een goede sealant zoals sailabout zegt wordt het leven zo makkelijk .

Elke auto die ik koop , gaat meteen naar de autopoetser in Hengelo , en dan weet hij het een glascoating, nooit geen wasstraat meer , nooit meer gekloot met die velgen om de remstof eraf te krijgen , beetje water doekje en binnen een paar minuten is hij weer schoon in de wasbox , niks poetsen , niks drogen , water loopt er zo van af .

En ja ik ben een echte poetser, alles auto boot brandschoon en netjes , maar ben ook lui dus het moet niet teveel moeite kosten.

En voor de natuur maakt het ook niet uit?

Tuurlijk wel , net als elk jaar tonnen AF smeren .

Jeroen-Pion schreef :
Dan vermoed ik dat je te veel smeert...

Verveel je je LLex ?

Jeroen-Pion schreef :
Kan je er niet tegen dat iemand jou wijst op milieueffecten van kuisproducten?
Is het daarom dat je zo flauw reageert?

Voordat jullie weer bovenop de ponteneur staan moeten er even feiten gemeld worden.
Hoe, wat en waarom is iets schadelijker dan de andere poetsrommel.
Pas dan praten we verder toch?

Nee Nee ik doe niet mee .

Maar LLex zal zo dadelijk vast wel met een goede uiteenzetting komen wat wel en beslist niet goed is voor het milieu .

ZF moet zich wel eens achter de oren gaan krabben of dit wenselijk is , de hypocriete milieu en klimaat drammers mengen zich nu haast in elk draadje . Met losse flodders , en zo ontspoort dadelijk elk draadje .

Waarom word het niet in NL verkocht dan? Zit er PFAS achtige constructie in om het waterafstoten te maken wellicht?

‘ ZF moet zich wel eens achter de oren gaan krabben of dit wenselijk is , de hypocriete milieu en klimaat drammers mengen zich nu haast in elk draadje . Met losse flodders , en zo ontspoort dadelijk elk draadje .’

Smiley vergeten?

Sailabout schreef :
Kleine jongen worden groot, das waar. Maar wat betreft de sealer bedoel je waarschijnlijk Poorboy’s Pure Sealant van Poorboy’s World

Jeroen-Pion schreef :
Neem even een Sangriaatje en wat afstand van het ZF, dat zal je goed doen.

fokkeh schreef :
shineguys.com.au/wp-content/up...-Guys-SDS-WAC229.pdf

Nee. Is op basis van iets siliconen achtigs, met blijkbaar die SiO2. Wat uiteindelijk gewoon zand/glas is.

Sailabout schreef :
Poor man'sc of Poor boys?
Ha ja, GRd had t al opgemerkt

Vorige week de Kendu grondig gepoetst. Toen ie uit het water kwam in november al grondig ‘ontgeeld’ (met spul van Combi Noord, werkt goed) en gewassen.

Twee weken geleden ging ze de hal in. Eerst nog een keer wassen. In verwarmde hal onderwaterschip gedaan en toen de romp.

Rondom gepoetst met Riwax RS04, daarna in de RS10 gezet. Nacht laten drogen en de volgende dag uitgepoetst. Resultaat: blinkende romp, erg tevreden en de rest van de week spierpijn.

Vandaag van Lithoijen de Maas afgezakt tot aan Dintelmond. Moest toch even slikken toen ik de gele snor zag…… 1 dag varen!!!

Wat een teleurstelling….

Wat is het bestanddeel van het gebruikte product?
De gele aanslag (ijzerzouten, kalk,...) lossen in principe op met oxaalzuur.

Na een dag reeds terug... Misschien toch in eerste instantie niet volledig verwijderd?

Het is in iedergeval zaak om dat spul goed na te spoelen.