Onderwerp: Geen koelwater - Hulp van de KNRM

En ik heb het idee dat er meer water gepompt wordt dan voorheen:

youtube.com/shorts/ERZNgRfrCsg

Waterlock is niet tegen hevelen. Hij dempt en vanwege overdruk wordt het water met de uitlaatgassen stootsgewijs omhoog door de zwanenhals naar buiten geperst.

(Bij meermaals starten zonder dat de motor aanslaat kan je waterlock vol komen met water en als je dan blijft starten kan je het probleem krijgen dat koelwater niet meer wegkan en terugloopt, de verkeerde afslag neemt en in je cilinder terechtkomt. Dat wil je zeker niet.)

Aha, dank. Dat betekent dat er in het circuit van warmtewisselaar naar de huidoorvoer van den uitlaat dus niets zit om het hevelen tegen te gaan? Kan ik mij wel wat bij voorstellen, ik zie ook geen risico's op hevelen, warmtewisselaar zit aan BB, huiddoorvoer aan SB, kunnen nooit tegelijkertijd onder de waterlijn zijn denk ik.

Nog even terug naar de vraag wat er gebeurt als je zonder koelwater vaart. Bij mijn vorige boot viel de Yamar terug tot het minimum toerental als standaard beveiliging. Dat gebeurde ook al heel snel twee minuten na het starten van de motor door een impeller die het liet afweten. Tegelijk met het alarm dat afging.
Bij mijn huidige boot met indirecte koeling gebeurde dat niet toen ik te laat doorkreeg dat iemand de waterinlaat had dichtgezet na werkzaamheden. Binnen 5 minuten was er een deel van watergeinjecteerde uitlaat min of meer verbrand. Zat gelukkig nergens tegen aan maar kan dan ook brand veroorzaken. Kwam er nu vanaf met vervangen van de koelvloeistof (die gaat koken) de impeller en een deel van de uitlaat.
Bij optie 1 zal dat verlaagde toerental niet gnoeg zijn om in een stevig zeetje naar de haven te varen, maar krijg je wel tijd om het schip nog even op koers te houden om een zeil te zetten lijkt me. Bij optie 2 weet ik nu moet je onmiddelijk de motor uitzetten en dan hopen dat je op die koers makkelijk je voorzeil uitrolt en niet in de weg ligt voor de overige scheepvaart.

EelkoL schreef :
Dit is meer dan genoeg.

Bijgaand een sommetje.

Dit is heel ruw, en je kunt zelf wat spelen met de getallen.

Maar dan heb je een idee waar je uit moet komen.

Joop66 schreef :
Handig!

Je waterslot/uitlaatdemper is in ieder geval de originele van Volvo Penta.
link naar winkel

Joop66 schreef :
Sorry Joop, maar de som klopt niet:
De formule van B4 moet zijn: =D2/B3

In jouw versie moet je harder koelen als het rendement verbetert.

Of is het D2*(1-B3)

daan1508 schreef :
Da's ook goed om te weten!

daan1508 schreef :
Dank voor je review commentaar.

Veranderd.

Waterblok schreef :
Inderdaad.
Joop heeft het juiste opgeschreven zie ik.