Onderwerp: Heb ik een fatale accu-fout gemaakt?

Kock1964 schreef : Ja, hallo, zo kan ik het ook……..
Als je de capaciteit in de Mastervolt veranderd, dan veranderd natuurlijk ook het percentage wat je in een nacht verbruikt.

CaptainRob schreef :
Het punt is de informatie klopte voorheen niet met wat er werkelijk aan capaciteit was ingebouwd. Echter, door de verkeerde aansluiting en ouderdom, sluiten we niet uit dat de capaciteit inmiddels was gedaald van 800 Ah naar nog geen 400 Ah. Dat was overigens niet de reden dat de het display 380Ah aangaf, dat is een waarde die je handmatig instelt. Ik weet het ook niet exact, maar laat ik het zo zeggen het voelt allemaal beter nu.
René

Er gaat toch iets niet goed.

We hebben dus 8 nieuwe accus , 210A elk, in 4 sets geschakeld 24V. Dus 840A aan capaciteit.

Het Masterview display geeft aan hoeveel procent van die 840A we nog hebben, maar ook hoeveel we verbruikt hebben.
Ik schreef een aantal keer de waardes op:

Bij 93%, hebben we dus 7% verbruikt. 7% van 840= 59Ah verbruikt.
Echter het scherm geeft: 89Ah. Dus als dat 7% is, dan zouden we 1270Ah hebben, wat bijna 50% meer is dan de 840 capaciteit.







Elke keer dat ik dit bereken kom ik rond de 1200Ah, maar dat kan dus niet want we hebben 840Ah. Maken we een rekenfout?
Alleen de laatste keer wijkt wat af. Er zijn natuurlijk afrondingsverschillen, mogelijk verklaart dat iets, maar het wijkt nogal veel af van wat je zou verwachten.

(Mastervolt gaf aan dat de software zich nog gaat settelen na verloop van tijd, maar we zijn nu 9 dagen verder.)

René

even niet ingelezen,
maar zit de fout niet in 12V of 24V configuratie?

Welke peukert factor heb je ingevuld en hoe heb je die berekend?

sy helios schreef :
Dat doen we goed. Uitgangspunt is 24V.
René

PvO schreef :
Ja ja…….we hebben geen waardes aangegeven over deze exponent. Eigenlijk kunnen we het niet berekenen zoals we dit nu doen.
René

De accufabrikant weet dit en hoort dit op te geven

Er is naast peukert een rendement wat NIET 100% is. Je moet meer Ah er in stoppen dan er uit komt.

Dat noemen fabrikanten het laadrendement idd, zou ook gespecificeerd moeten zijn. Aan de ontlaadkant werkt Peukert door.

www.victronenergy.com/upload/d...AGM-Batteries-EN.pdf

Nachtvlinder schreef :
Ik ga kijken of ik dit in de documentatie kan terugvinden.
René

3Noreen schreef :
Ja ja, dat maakt het niet simpeler.
René

Kock1964 schreef :
Ik heb het niet bedacht hé

3Noreen schreef :
Nee snap ik, maar we proberen het hier te begrijpen, en als ik deze info zie over de Exide batterijen, denk ik dat we maar gaan zwemmen...vind het erg ingewikkeld ...
René

Kock1964 schreef :
Hier zou chatgpt handig moeten zijn. Vraag; ik heb een accu met een c20 capaciteit van 210 Ah en een c100 capaciteit van 225 Ah. Wat is dan de peukert factor ?

Zo ingewikkeld is het niet hoor.
Als je twee capaciteiten hebt van je accu, behorend bij 2 verschillende ontlaad stromen, kan je de peukert factor uitrekenen.
Zorg eerst voor een goed ingestelde monitor.
Peukert, laadrendement en synchronisatie parameters.
Een accu monitor is en blijft een wat fuzzy apparaat wat de soc probeert in teschatten dmv het tellen van ampère.
Hoe beter ingesteld hoe beter het resultaat
Elke laad cyclus dat de monitor niet heeft gesynchroniseerd wordt de afwijking groter.

We gaan er nog eens naar kijken, dank! Ik meldt het als we verder komen.
René

TS kan Peukert nu uitrekenen, maar welke laadrendement moet ie kiezen? Staat niet in de specs. Proefondervindelijk bepalen? Of een default van 85% gebruiken?

AI zegt het volgende:

De waarde van 1,21 is een hele normale waarde.
Nu je de Peukert hebt kun je dat in de monitor instellen. Het volgende wat de monitor moet weten is wanneer de accu als vol gezien moet worden. Ik stel voor dat voor jou lood accu's te stellen op > 26,4 volt en een tale current 2% van de capaciteit 840 is 16,8 A.

Vervolgens ga je de accu's laden totdat ze door de monitor als vol aangemerkt worden. Vervolgens de lader uit zetten en de accu's gaan gebruiken. Totdat je ergens tussen de 60-50% bent. Nu moet je het aantal Ah die de accu geleverd heeft noteren. Dan weer gaan laden. Vlak voordat de accu weer vol is. Dus de spanning hoger is dan 26,4 volt en de stroom die er dan nog in gaat minder is dan 20A. Nu noteer je weer het aantal Ah wat er in gegaan is. Eerder heb je genoteerd wat er uit was. Er zullen meer Ah's nodig geweest zijn om de accu vol te krijgen.
Met deze waardes kun je aan AI vragen wat het laadrendement is. Dit is het laatste wat de monitor moet weten om goed te kunnen functioneren.
Er zijn overigens monitors die het laadrendement zelf bepalen. Mogelijk doet die van jou dat. En hoef je dat niet zelf te bepalen.

Victron adviseert volgens mij een laadrendement van 85% voor loodaccu's.
Daarmee zou je eens kunnen beginnen.

Ik weet niet of jouw accu's geregeld een periode kennen (meerdere uren) van rust, niet of nauwelijks laden en ontladen.
Na een dergelijke periode vergeleek ik altijd de laadtoestand die bij klemspanning op dat moment hoort (daar zijn tabellen van) met de laadtoestand aangegeven door de accu monitor.
Let op, de omgevingstemperatuur van de accu heeft invloed om de capaciteit!
Over het algemeen klopt dit bij mij vrij aardig (verschil <5%).

Eens met 3Noreen: prima uitgelegd hoe je het laadrendement experimenteel bepaalt!

Dank heren voor alle input! Wij blijven leren en voorlopig weten we genoeg.
We gaan het monitoren zoals 3Noreen het beschrijft en ik ga uitzoeken of de monitor intelligent genoeg is om het laadrendement te weten/bepalen.

Dank!
René

Nachtvlinder schreef : In theorie wel, maar de victron bmv heeft geen 2 telewerken voor ontladen en geladen Ah.
Alleen een totaal, bij ontladen loopt de teller af en bij opladen loopt de teller op, maar nooit hoger dan 0.
De methode van 3Noreen gaat dus volgens mij met een victron bmv niet werken.
Ik weet niet hoe dit zit bij een mastervolt.

Los van bovenstaande, had ik beter na kunnen denken over de capaciteit. We hadden eigenlijk ook met 6 batterijen uit de voeten gekund realiseer ik mij achteraf. Wij zullen in onze huidige situatie zelden ontladen tot 50-60%, omdat we relatief veel varen. Het laagste percentage wat we soms zien is rond de 70%.
Maar goed, ze zitten er nu in, ik kan ze niet meer terugbrengen...
René