Onderwerp: conische as stuurwiel

Joop66 schreef : het oude stuurwiel bestaat uit het spakengedeelte,
de fles aan de binnenkant



de flens aan de buitenkant



deze worden met 5 bouten aan elkaar verbonden. de maten van de flens heb ik opgemeten ( dit is in het begin van het draadje al meegegeven....

dB = (25-17)/2 = 4
aannemende dat het een perfecte driehoek is (geen hoek bij C):
dC / 25 = dB / 37 -> dC = (25 x dB) / 37 = 2.70
C = 17 + (2 x dC) = 22.41

Overigens, als het een perfecte driehoek is heb je ook C niet nodig om de hoek te berekenen(?). de verhouding met C of B blijven toch hetzelfde.

dit is voor mij chinees maar ieder zijn specialiteit. Wat wil dit concreet zeggen? Als ik een verloopbus moet laten draaien, wat zouden de afmetingen zijn ( afwachtend op nog een keer opmeten morgen volgens de aangebrachte methode: zie boven)

WillemB,
Correct. Ik heb wat ruimere mogelijkheden willen geven om tot een antwoord te komen. Niettemin zijn voor een draaier de resp. hellingshoeken van belang.

Overigens, wat een gezeur om een RVS busje van pakweg 20 euro. Het hangt allemaal op wat precieze maten die je met een schuifmaat zo kunt opmeten. Gat voor een aangepaste spie erin, nou vooruit 10 euro meer dan.

Vr.groet, peter

Petervdw schreef : Dat klopt.
Het is niet C maar wat C groter is dan de 17 mm aan de dunne kant.
Maar dat had jij toch ook wel kunnen bedenken.

met een beetje vertraging nogmaals de maten opgemeten en telkens foto genomen.
foto 1
as op breedste deel: 24,5mm




foto 2
as op smalste deel ( net voor het draadeinde): 17mm




foto 3
lengte van de as ( haaks gemeten) : 37mm



ik hoop dat dit voldoende is om de bus te kunnen berekenen en daarmee naar de draaier te gaan. Het lijkt me dat het iets heel dun ( kwetsbaar?) gaat worden....
nogmaals dank voor het meedenken

ik zou dit doen Joop66 schreef :

Ik zit in culemborg (onder vianen / utrecht) en kan dat draaien. Volgens mij heb ik een as stomp liggen met deze coniciteit en kan dan als referentie gebruikt worden voor het pasdraaien van je stuurwiel

De Optimaal schreef : het stuurwiel is 140cm.....

dus
optie 1: verloop bus draaien die tussen de bestaande as en het nieuwe stuurwiel past.
optie 2: het asgatgedeelte van het nieuuwe stuurwiel laten 'uitdraaien' om het passend te maken met de bestaande as.

wat is het beste?

PS: Culemborg is 100 km. Haalbaar voor mij

nu is een touwsnijder geen stuurwiel,
maar hoe krijg je een 35mm, tweedelig RVS touwsnijder om een 30mm as?
stukje loodblad ertussen en aandraaien maar

sorry for the interference...

Asgat gedeelte van het nieuwe stuurwiel laten uitdraaien is het makkelijkste denk ik. Anders breng ook het oude stuurwiel maar mee

Het asgat in het stuurwiel is al te groot. Om het stuurwiel op het eind van de as te krijgen is een pasbus met 2 hellingshoeken nodig. Zo gemaakt, maar kost even tijd en moeite. En tijd is geld weet je.

Vr.groet, peter

Stuurwiel adapters zijn kant en klaar te koop.

Misschien een optie?

www.4uboot.nl/stazo-stuurwiel-...NRXzrqhoCIn0QAvD_BwE

dehler schreef :
Is al eens gepasseerd in het draadje. helaas niet want de binnenflens van het nieuwe stuurwiel is niet te demonteren...

Petervdw schreef :
peter, zou jij aub nog eens even je licht willen werpen over de pasbus afgaande op de maten die ik opgemeten heb. Als we te weten komen welke afmetingen de bus moet zijn laat ik die draaien en hopelijk krijgt het projectje een fijne afloop...

super bedankt!!

Padawan,
De vraag is: Door wie laat jij dan die bus draaien? Door mij laten schetsen en uitrekenen en door een ander laten maken, tja, dan moet je hem zelf ook maar tekenen. Ik doe voor iedereen op dit forum draaiwerk omdat dat een hobby is. En voor de kosten van materiaal en gereedschap reken ik een prijsje. In geen verhouding tot de profs, maar daar is het hobby voor. Overigens, profs willen voor dit soort klusjes meestal geen tijd vrijmaken; met een prof prijs gaat het meestal over.
Ik probeer je dit al vanaf het begin van dit item duidelijk te maken, maar het wil niet erg lukken, dus bij deze nog maar eens.

Groet, peter

Padawan, laat peter dit maken.
Hij heeft al diverse onderdelen gemaakt voor forum deelnemers en het zag er heel netjes uit.

Petervdw schreef :
peter, dit had ik helemaal niet door. excuses. uiteraard mag jij dit doen, zeer graag zelfs! Op dit moment heb ik nog geen draaier gevonden die dat kan dus is de zaak geklonken zou ik zeggen. Zullen we via pb verder gaan?

Padawan,
Sorry voor het uitgestelde antwoord, kleinzoon moest voetballen. Ik maak nog even een correcte schets met de juiste maten en die kan ik alleen via het forum laten zien. Dan kan ik hem misschien morgen nog wel even maken met een spie. Wil je de spiebreedte nog even doorgeven, ik meen 6 mm in de asconus en 8 mm in het stuurrad ergens gelezen te hebben.
Vr.groet, peter

Padawan,
Bijgaand de schets zoals beloofd met de definitieve maten. Het gearceerde deel is de dubbelconische bus die het stuurwiel precies op het einde van de as moet positioneren na het aandraaien van de moer. Tussen as, bus en stuurwiel komt een spie, die ik in eerste instantie op 6 mm breed heb getekend. De spie valt in een te maken gat van de bus, in de spiebaan op de as en ook nog in de spiebaan in het stuurrad. Door de spie in de bus "op te sluiten" verhinder je het van lieverlee naar buiten werken van de spie, aangezien de spiebanen in as en wiel beide doorlopend zijn. Aandrukring RVS onder de moer en de spie lever ik erbij. Graag nog even precieze info over de breedte van de spiebanen in as en wiel Bij het pasdraaien van de bus hou ik rekening met de klemming die na het aanzetten van de moer op de as moet ontstaan.
De kosten voor de bus van RVS bedragen 20 euro, de aandrukring en de spie en het frezen van het gat in de bus voor de spie inlage 10 euro. Verzendkosten KPN 7,25 euro.
Vr.groet, peter

Hoi peter. Super. De spie en het stuurwiel ligt nog aan boord. Morrgen meet ik alles op en stuur jou dat door.
Nog een vraagje. Als het nieuwe stuurwiel op de as gaat is er nog wat ruimte over tussen het draadeinde (moer) en voorkant binnenflens stuurwiel. Moet daar iets voorzien worden of vul ik dat op met O ringën?
Tenslotte, graag je rekeningnr aub.
Tkx a lot

Padawan,
Ik hou rekening met het "opdrijven" van het stuurwiel op de as en hou de buitendiameter van de bus 0,10 tot 0,15 mm groter; de binnendiameter van de bus 0,1 mm kleiner als de asdiameter. Verder worden binnen- en buitenkant van de pasbus in één opspanning gedraaid zodat ze zuiver centrisch tov elkaar liggen om te voorkomen dat het stuurwiel slingert. Aan de voorkant loopt het stuurwiel toch voldoende vrij van het huis hè? Althans, dat meende ik te kunnen zien op de foto's.

Vr.groet, peter

Wordt wel een heel dun pasbusje, zie mijn tekeningen:
klik

Als je de kleinste wanddikte van de pasbus 1 mm maakt dan ligt het dunne eind van de conus 3 mm verzonken onder het vlak van de naaf van het stuurwiel, dat is een prima streven denk ik. Het dikke eind wordt dan 1,89 mm wanddikte. Blijft een dun busje.

En de spiebaan in het nieuwe stuurwiel moet vergroot worden van 5 naar 6 mm. De spie in de as is 6x6x55 mm. De spi die eigenlijk bij het nieuwe stuurwiel hoort is 5x5x18 mm.

Frederik65,
Ja, als ik naar mijn eigen schetsen kijk zie ik dat de Wanddikte van de bus op z'n dunst 0,9 mm is. Ik zou zeggen: Nou? En? Busje zit rondom opgesloten en door het (afgesloten) spiegat kan ie geen kant op.

Padewan,
Bij deze de foto's van dubbelconisch pasbusje met spie en opsluitringen. Passing van de spie in de spiebaan van het stuurwiel (5 mm) ter plaatse even pasvijlen. Ik weet nl niet hoe diep de spie in de as valt en hoe diep de spiebaan in het stuurwiel is. Voor ik de spullen wegstuur graag je adres en uiteraard ook betaling, dat is wel gebruikelijk op het internet.

Vr.groet, peter

Volgens mij mag daar wel een aardig flesje wijn bij een een bosje ruikers voor de vrouw des huizes. Wil even niet weten wat dit inclusief rijden, meten en denken bij een bedrijf had gekost