Onderwerp: Berghout rot

Technisch kan ik je geen advies geven. Je zult vast nagedacht hebben over 'hoeveel tijd kan ik er in stoppen', 'is het mij dat waard' en alles in relatie tot 'wat heb ik voor de boot betaald'. Heb je enig idee wat het kost als je het grondig 'laat' repareren en wil je iets zeggen over de aanschafprijs? Persoonlijk zou ik dit grondig laten maken, in z'n geheel, het leest alsof je de hull er zo onder vandaan trekt, zeker als het volledig rondom is. (Ik hoop dat het meevalt want het is een mooie boot).

Gewoon lekker gaan zeilen, en je er vooral niet aan ergeren.
Boot ziet er prima uit, de reparatie is behoorlijk gecompliceerd en kostbaar indien netjes uitgevoerd.

Zoals eerder aangegeven investeren in dit soort type boten is kapitaalvernietiging.
Goede vaart

Je hebt geen keus: repareren dus.

Schouders eronder en gaan, het is niet anders. Ik denk dat het best meevalt.
Zo had ik ook wat blaasjes op mn o-w schip ooit, we-ken zoet mee geweest, (ik heb voor de grondige aanpak gekozen) achteraf best leuk zo lekker aan je boot werken.

Is Berghout rot?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WADnWIND schreef :
Berghout-1

WADnWIND schreef :
Valt wel mee hoor.

't komt alleen af en toe zo [CENSUUR].

Brinta schreef :
Aan mij zitten ook al wat rotte plekjes.
'k Zal het er maar mee doen, want in de verkoop lever ik geen drol op. En storten bij chemisch afval is te duur

Mooie boot. ALs je al het voorbereidende werk zlf kunt doen dan zou je wellicht nog iemand professioneel kunnen laten lassen. Idem met weer opbouwen en binnenkant afwerken. Wellicht ook de buitenkant de eerste lagen er weer op??

Op die manier is het vooral tijd wat je investeert. Daar ben je zelf heer en meester over. Een lasser en een schilder voor het aflakken zou dan wellicht nog meevallen voor de kosten.

Economisch onderbouwen zou ik maar niet doen, an de andere kant; als je een nieuwe boot aahgeschaft had dan had ook berge nmet geld weggegooid.

Succes met je keuze

In het verleden heb ik me wel op scheepswerven geamuseerd, bij binnenvaart en andere schepen werd er zogenoemd "gedubbeld" op slechte plekken.
In dit geval zou dat misschien mogelijk zijn met een plaat/strip over de volle lengte.

Huid dikte meting laten doen indien de gehele toestand van de romp niet bekend is.
Als dit berghout probleem het enige probleem is zou ik het voorbereidend werk zelf doen dus zelf het oude berghout eraf slijpen en er een nieuwe rand op laten lassen.
Als het nog een seizoen houdt word dat dan je project voor winter 20-21.
Indien er meer problemen zijn met de romp dan is het minder dan is het misschien beter een andere boot te zoeken maar dat is wel jammer betreft een mooi exemplaar.

Freek

Ik zou inderdaad wel even verder kijken en zoeken om nog meer verassingen uit te sluiten.
Op zich is staal wel makkelijk te repareren maar het blijft een dure en vooral een tijdsintensieve bezigheid!

JeePee schreef : OK oude huid weg snijden/slijpen is beter, maar als het echt alleen berghout is, dan is dubbelen zeker een goede optie. En dan een nieuw berghout op de dubbeling, sterker dan het origineel.

Bedankt voor jullie reacties!

Boot is inderdaad erg mooi.
Voor zover ik alles heb kunnen beoordelen, zitten er weinig slechte/verdachte plekken in de boot. Wij overwegen nu inderdaad nog wel een huiddiktemeting voor we iets gaan ondernemen.

Als wij dit gaan aanpakken (en daar lijkt het nu wel naar toe te gaan) dan doe ik alle voorbereidende werkzaamheden zelf.
Demonteren van het deel van het interieur, nodig om te kunnen lassen, is lastig, maar uitvoerbaar. Veel is geschroefd.
Het wegslijpen kan ik zelf.
Zorgen voor een nieuwe strip staal op maat, kan ik ook zelf.
Vervolgens heb ik dan hulp nodig met het lassen. Als het gelast is, dan kan ik het schilderen ook zelf (dat kan ik gelukkig heel aardig).

Zo strak als hij nu is (lijkt), wordt hij nooit weer, want hij is met twee componenten gespoten in een spuitcabine en dat ga ik zeker niet doen. Dat verdrievoudigt de waarde van de boot.

Het geheel houdt nog wel tot volgend voorjaar (2021), dus ik kan volgende winter alles rustig voorbereiden. Ook kan ik beslissen om volgend jaar stuurboord te doen en het jaar erop bakboord. Het berghout aan bakboord lijkt minder te zijn aangetast dan dat aan stuurboord.

Dubbelen is ook een optie. Vooral als het alleen maar gaat om staal wat dunner geworden is. Maar als je over de gehele lengte achter het berghout door de romp prikt, dan slijp ik dat liever weg. Dan maar iets meer werk/kosten.

Economische afwegingen zijn bij een boot bijna nooit verstandig. Het kost altijd geld. Het gaat er uiteraard om wat je iets waard vindt en of je het kunt betalen.

Wij gaan weer verder nadenken.

Ik houd jullie weer op de hoogte.

Groeten Remo

De gehele romp op dikte meten lijkt mij de beste start, je weet dan of iets een lokaal probleem is of gewoon een kansloos project.
Ook kun je je afvragen hoe het nu mogelijk is dat juist het berghout rot is, oorzaak?
Hoor je geen verschil als je de romp afklopt?

Ik heb op diverse plekken geklopt en hoor niks afwijkends.
Het berghout is een probleem dat ik al bij meerdere boten heb gezien, waaronder een Sneekermeer en onze vorige boot, een Biesbosch zeilkruiser.
Het stalen u-profiel wat het berghout is werd met lassen om de zoveel cm vastgezet op de romp. Vervolgens werd er niet verder afgelast, waardoor er inwateringsproblemen ontstaan

Misschien is het een idee om in plaats van een U-profiel tegen een strip te lassen een koker profiel te nemen met een wanddikte van 4mm. Moet misschien wel gewalst worden, maar als je het oude berghout en de strook huid op heel gelijkmatige breedte weg kan slijpen hoef je dan niet eerst een strip en dan het berghout te lassen. Het berghout is dan ook gegarandeerd dicht.

JeePee schreef :

Ik heb zelf ook een stalen zeiljacht van ongeveer de zelfde leeftijd. Ook bij mij is het berghout op een aantal plekjes door gerot. Ik heb hier een jaar of 5 geleden plamuur in gesmeerd en dat zit nog prima. ben nog wel van plan om het ooit eens dicht te lassen. Ik zou zeker niet het hele berghout er afhalen en er nieuwe oplassen. Dat is een mega klus.
waarschijnlijk zitten de rotte plekken daar waar het berhout het laagst is en waar het dus een beetje vochtig is.. Een stukje staal in lassen is niet zo heel lastig. heb je wat betere foto's ?? Je zal wel niet in de buurt wonen ( Groningen) mocht dat wel zo zijn dan wil ik best wel even komen kijken

@ Hotsnail: ja dat zou inderdaad een mooie oplossing zijn, maar ik ben bang dat dat ook een hele dure wordt. Ik zal eens informeren.

@ CMO: Ik kon aan stuurboord vanaf achter tot bijna voor op diverse plekken met een schroevendraaier door het berghout heen prikken. Op sommige plekken was het een flink gat. En dat hij nu doorrot naar binnen toe, geeft volgens mij wel aan dat het een flink probleem is.
Uiteraard wordt de totale schade pas duidelijk als ik de koker eraf slijp.
Ik woon in Edam, dus dat is inderdaad niet echt in de buurt. Maar heel erg bedankt voor je aanbod!

@ Jeepee: Jammer dat mijn berghout ( of bergstaal ) niet met Photoshop te repareren is. Anders had ik wel geweten wie die klus mocht gaan uitvoeren

Groeten Remo

Busje komt zo schreef :
Heb je de verkopende werf al benaderd? en wat vind die er zelf van?

Busje komt zo schreef : het voordeel is dat dat veel minder werk is dan het berghout eraf slijpen.
Als je serieus gaat lassen moet de betimmering sowieso gedemonteerd worden.
Is wel een flinke klus dus maar goed te doen als je er de tijd voor neemt.
De oude zooi eruit en het nieuwe pas maken is het meeste werk.

Bekenden van mij varen een tjalkje van meer dan honderd jaar oud. Vorige winter hebben zij het gehele onderwaterschip gedubbeld. Het verwijderen (afslijpen) van het bestaande berghout zonder de huid door te slijpen en een brede gang daaroverheen (laten) lassen lijkt mij een optie waarna je nog jaren plezier kunt hebben van je mooie Noordvaarder.

sailingyachtemma.com/

Enkele vragen die je je af moet vragen:
- Moet het gehele berghout vervangen worden of kunnen secties vervangen worden?
- Wil je weer een berghout terug hebben of vind je een mooie gladde romp zonder berghout ook mooi?
- Afhankelijk van hoe de boot gebouwd is kun je ook de strook eruit slijpen, dan het "gat" tussen de romp en het interieur met een goede brandwerende tweecomponenten schuim volspuiten (werkt gelijk als isolatie). Dan kun je de boel van buitenaf dichtlassen zonder brandgevaar binnen, en door de super goed hechtende eigenschappen van de twee componenten schuim krijg je geen condensatie op de ongeschilderde lassen aan de binnenkant. Scheelt je zomaar 50% werk.