Onderwerp: Durf je het aan? De nadelen van jouw boot!

Ondanks dat ze al meer dan een jaar op de wal staat en haar motor nog steeds niet opniuw uitgelijnd en geplaatst is maar 1 nadeel
IK WIL HAAR NIET MISSEN

beewee schrijft:

Als het alleen gaat om een afdekking van de ingang van de kajuit, zou je misschien wel zelf een 'harde' kap kunnen bouwen. Wat multiplex, epoxy en acrylaat doen wonderen.
................................
Maar afhouden is daardoor ook weer wat makkelijker.. "Ieder nadeel hep z'n voordeel", zei ene Johan C.[/quote]

Het gaat meer om het varen, omdat bootje zo laag is krijg ik flink wat buiswater over bij een beetje golfslag, zeker als ik op de motor vaar.. Ook s'avonds is het wat lekkerder om in de kuip te zitten uit de wind. nu zelfgemaakte tent, ook handig, maar je ziet zo weinig meer buiten..

En het afhouden gaat inderdaad superlicht. Mijn vriendin is, met haar 155 en 60kg het alleen niet echt met deze stelling eens..

Maar goed, zoals ik al zei.. ik ben superblij met mn bootje voor de rest. Dit zijn dan ok echt de enige nadelen

Ilex schrijft:
...De metalen plaat net onder de mast is een duidelijke koudebrug waar de druppels aanhangen. Op zich hoeft dat geen ramp te zijn, maar die druppels druppelen op de onderliggende lampen van de salontafel én lopen via kabelgootjes naar links en rechts geplaatste spots boven de banken... Ik ga dan ook trachten die mastvoet in te pakken met isolatie.
....
[/quote]

NIET doen. Dat levert je meer problemen dan dat het oplost. De koudebrug blijft bestaan, het condens blijft komen maar kan niet meer weg. Waterdicht is immers makkelijker dan dampdicht...

Erik Jan

Ik heb nog een nadeel van mijn Loper...

De mast staat er nog niet op, dus ik kan er nog niet mee zeilen!

Groeten,
Johnnie

Ilex schrijft:

Erikdejong schrijft:

groom schrijft:
Ik heb het op de onvermijdelijke bruggen gewoon altijd op deze manier gedaan en het altijd nog droog gehouden

De ramen in mijn boot zijn van staalglas en een rvs lijstwerk. In de winter zijn deze altijd nat geweest, deze zomer heb ik lexaan voorzet ramen gemaakt die op geen enkele manier dampdicht zijn, gweoon een dun plaatje met vier schroefjes op de hoeken. En raad eens: de ramen zijn nu helemaal droog als ik de boot lekker opstook, ondanks dat de ruimte tussen het lexaan en het glas gewoon open is.

Dan zal op dat moment de oppervlakte temperatuur boven de dauwpuntstemperatuur komen en dan heb je geen condens. Komt hij eronder heb je onherroepelijk condens.

Erikdejong schrijft:... dan heb je iets te schrijven in het topic 'mijn grootste blunder'... hoewel een stalen boot wel moeilijk op te stoken is natuurlijk...

We hebben een polyvalk met ophaalbare kiel en een romp van een soort sandwichconstructie. Hierdoor is de boot een stuk lichter dan vergelijkbare huurboten. Het heeft natuurlijk vele voordelen maar het nadeel is dat je wat eerder moet reven als je met een lichte bemanning vaart.Ook is de plaatsing van de buitenboordmotor aan de stuurboordzijde van de spiegel voor mij als rechtshandige niet ideaal, maar dat is persoonlijk. De loosgaten zijn prima voor op de meren maar voor op groter water hadden ze een stukkie groter gemogen. Ik heb wel eens een pittig golfje aan boord gehad en dan zit je er toch wel erg lang tegen aan te kijken voor je de kuipvloer weer ziet.(Maar goed CE keur cat.D , dus wat wil ik.)

Fair enough, ongelovelijk maar waar: ook onze Bav 39 heeft nadelen!

- Zit een 29 PK MD2030 VP in en dat is eigenlijk te licht voor het mooi
- (Nog) geen Spi-tuig (Trekdraden zitten wel in de mast)
- Te groot, te veel te poetsen
- Is niet de snelste, maar dat ligt ook en vooral aan de schipper

Groet
H

nadelen:

geen sta hoogte
weinig motor vermogen
weinig diesel
mini combuis
geen echte natte cel


voordelen

super zeiler


Door sparen voor een J109 denk ik de boot zonder nadelen

Bries 800:

nadelen:

4 slaapplaatsen, waarvan de achterhut niet gemakkelijk te bereiken is zonder slangenmens te zijn.
Oubollig uiterlijk, maar dat ga je vanzelf waarderen als het jou boot is
Geen rolfok, maar dat is ook een voordeel.
Lastig reven
Geen buiskap, maar op zich heeft dat niets met de boot te maken.
Alle handelingen bij de mast

voordelen:

stahoogte
betrouwbaar, ook met meer wind
gezellig in de haven
1,25 diepgang
degelijk

groet,
Maarten

nadeel van mijn boot:

Dat het geen nucleaire ijsbreker is!!

Groet,

Zonsnel

Nadelen:

voor het fijn een paar metertjes te klein,
een rif slaan gaat vrij lastig,
geen stuurautomaat zodat je bij het solozeilen de hele tijd heen en weer rent omdat die landvast om de helmstok het niet zo goed aan kan
zwaardkast.

Voordelen:

loopt meestal langere jachten eruit,
midzwaard variabel van 1,40 m tot 0,23 m.
grote kuip.

Er zijn boten die sneller zijn, mooier zijn, groter zijn, die dieper steken, ondieper steken, enz. enz`!!111
maar ik ben tevreden met mijn boot, en dat zullen de meesten van jullie met hun eigen boot ook hebben.

hbettings schrijft:29 pk is meer dan genoeg, het is n.l. een zeilboot en als de schipper vindt dat het aan hem ligt dat de boot niet snel is moet hij zijn zeilervaring verbeteren en dan blijkt dat hij die 29 pk ook meer dan genoeg vindt omdat hij hem dan minder gaat gebruiken

douwe schrijft:In normale omstandigheden wel. Maar met Bf 7 op kop en steile golven tegen, merk je vast dat meer vermogen welkom is. De vraag is alleen of je je ook voor die uitzonderingen wilt prepareren.

douwe schrijft:
Altijd grappig hoe persoonlijke meningen op het forum als waarheid worden verkocht.

Zeker nog nooit Vlieland aangedaan met 4kn dwarsstroom en wind tegen.... Dan ben je blij met die extra pk's op je motor.

Mijn meming is namelijk, dat je dat namelijk op je zeilen, niet (veilig) gaat halen.

douwe schrijft:
Bij het invaren van een box met een stevige zij wind is een extra pk-tje ook goed te gebruiken! Of wou je dat ook op de zeilen doen?
Of een noodstop met de stroom op de kont? Of gooi je dan snel een lijn met daaraan je puts overboord?

De hoogte boven het onderwater toilet was te klein. Er was wel een luik boven. Kon je tijdens het kleien met je (rooie) kop fijn buiten rond kijken. Zien is gezien worden..
Het toilet is nu weg.

Er zijn verder nog wel nadelen, geen stahoogte, geen douche en zo voort, niet genoeg zeilen.
Maar dat heeft vooral met budget te maken.

gegroet.

Gentlemen, Het topic gaat over de nadelen van een (je) boot.

Hier geen discussies over motorvermogen al of niet in combinatie met exteren factoren.

Gelukkig geeft Matown het topic weer een juist zetje.

Verzoek: laten we wel in de geest van het topic blijven.

Nóg een nadeel van mijn boot...

Er ligt nog steeds zo'n 20 cm sneeuw op, en dus staat de mast nooooggggg niet

Groeten,
Johnnie

Daimio 700 uit 1978

Nadelen:
• Zoals in meerdere topics besproken het erg snel op 1 oor gaan liggen.
• Loefgierig
• Niet recht of over SB achteruit te varen.
• Niet geheel vanuit de kuip te bedienen.
• SB bakskist kan niet open wanneer de onhandig geplaatste motor bediening in de neutraal staat.
• Achter uit slaan met de onhandig geplaatste motorbediening kan erg pijnlijk zijn doordat je dan met je hand tegen de sluiting van de SB bakskist komt.
• Zeer kleine gangboorden ter hoogte van de overgang van kajuit naar kuip.


Voordelen:
• Veel ruimte binnen en buiten voor het formaat boot.
• Mast, kantel constructie (nog niet gebruikt)
• Mooie ruime buiskap
• Handig rolreef systeem met een joekel van een Genua.
• Goed werkende navigatie apparaten.
• Stabiele boot.
• Makkelijk te varen.


Een aantal van de genoemde nadelen worden nog aangepakt en of kunnen verholpen worden. Dus met een beetje inzet en geluk zal het lijstje met voordelen de overhand krijgen.

Grt,

Dion