Onderwerp: Het grote Eurokruiser Topic

Dank jullie wel !!! Leuk! ...Nu nog m'n mooie old school houten zwemtrapje eraan hangen..Yihaa..nu begint t leukste gedeelte he..

Fanman schreef :
Thanks Thanks! Ik ben opgetogen!

Roan schreef :
Haha zou t? Ben benieuwd! Dank je wel! Enneh, jij ook!

Ziet er goed uit Ivy maar Bleu Ivy is net of je straks dronken over het water gaat vind ik Bleusin'Ivy mooier eigenlijk

Rev schreef :
Hahah ja, had ik ook al bedacht, ik weet t ook nog niet helemaal ...ben er nog niet helemaal uit.. pfff, keuzes maken..moeilijk moeilijk

Wel uitkijken straks op het water niet dat ze straks achter een paar vliegende zwanen aangaat

Rev schreef :
Grappig dat je dat zegt, ik zat ook te denken aan Blue Swan.. Blauwe Zwaan...hahahahah, of Bluesy..pff..weet t niet meer, nog maar even geen naam geven denk ik

gewoon "Blauw"
Maar dan krijg je waarschijnlijk ook opmerkingen over alcoholgebruik

wybeslot schreef :
Ja, en dan meteen de politie op mn hielen... oeffff hahahaa

Ivy schreef :
Ok, voor de boeken, voor degenen die t willenw eten..ik heb een knoop doorgehakt.
de nieuwe naam van de Marina is : Swaen

maar zwanen zijn toch wit

de "Blauwe Swaen"

BenK schreef :
Ja Groene Draeck, Blauwe Swaen....moet kunnen..is nog een optie..maar dat BLAUWE ?? gaat me in de problemen brengen, geen slapende honden wakker maken natuurlijk

Ivy schreef :
neehoor alleen brandweer rood is een beschermde kleur in nederland

Ivy schreef :
Dit roer daar kom je op terug! Dit wordt spierballen werk!

douwe schreef :
Zo zat t er orgineel op dus zo gaat t er orgineel weer aan Douwe.
Spierballen heb ik niet nodig, t stuurt heerlijk.

Waanzinnige projecten...
Stuurautomaat voor nerds in het algemeen en voor nerds die een €Xr hebben in het bijzonder.
Voor alle forummers die een broertje dood hebben aan knutselen en 'zelfdoen' mijn welgemeende excuses en lees dit niet. Je zult je waarschijnlijk dood ergeren.
Ongeveer een jaar geleden kwam ik voor een prikkie in het bezit van een ruitenwisser motortje, helemaal nieuw. Op de acculader aangesloten blijkt het ding langzaam te zijn, maar wel giga sterk. Er zit een vertraging op van 1 op 80 (ongeveer) en als je het motortje in de ene hand vasthoud en het asje in de andere hand en vervolgens met je neus het schakelaartje omduwt, zul je een van de twee delen moeten loslaten of je breekt een pols, krijgt een golfers of tenniselleboog of een paar lelijke scheurwonden in je handen. Je laat dus echt wel los voor dat zoiets gebeurt.
Het ruitenwissermotortje is een gelijkstroom motortje met een permanente magneet en koolborstels. Geen 'rocket science' dus. Door de motor om te polen kan deze linksom of rechtsom draaien.
Van een ander, even waanzinnig project had ik nog wat watervast multiplex over en van het roer-project nog behoorlijk wat polyurethaan lijm en ik dacht...
Als ik van dat hout met de 'zeven gaten zaag' nu eens een paar rondjes zaag, deze op een stuk RVS draadstang zet en dat weer op het 8mm asje van het ruitenwissermotortje. Dan moet ik wel een overgang maken van het 8mm asje naar de M8 schroefdraad en ik heb dit gedaan met een gecadmeerde koppelmoer voor M8.
De schroefdraad uit de moer heb ik voor de helft weggeboord en het gaatje in het asje (daar zit een borg pennetje in) heb ik voorzien van een M3 schroefdraad om de as voldoende te borgen.
Het resultaat zie je op de foto.

Ik ga het geheel onder het helmhout aan de achterwand van de kuip monteren en zal de 'tiller tamer' voorzien van het blauwe koord. Door twee katrolletjes in de hoek van de kuipbanken kan dit koord dan naar de 'lier rondsels' op het ruitenwissermotortje.
Afhankelijk van de polariteit zal het motortje het helmhout via het koord naar bakboord of stuurboord trekken en zal de boot naar stuurboord of naar bakboord sturen. De bediening kan met een klein schakelaartje plaatsvinden, maar ook met een windvaan met een magneetje en 2 reed contacten. Daar moet ik nog eens over nadenken hoe dat moet. In dat geval heb ik een elektrische windstuurvaan. Dat zou helemaal een totale windstuurvaan zijn indien ik de energie voor het motortje opwek met een Savonius rotor of een flettner rotor... Eigenlijk maakt dat het project nog waanzinniger! Net wat voor mij, dus.
Groeten, Peper.

Je wordt steeds meer creabea Peper

Ik wil ook wel een stuurhulpje, heb nog een tiller tame liggen maar wat Peper maakt, ik snap er niets van maar volg het met heel veel interesse. Hoe is het met je elec. Bb motor?

@Roan:
De elektrische bbm moet nog goede accu's hebben. Ik heb een stel semitractie lood/zwavelzuur accu's van 320Ah, maar dan heb ik 240kg aan accu's aan boord. Als je die laag kunt plaatsen is dat mooi, maar dat kan ik niet en dus is het allemaal iets te zwaar.
De elektrische bbm hoort thuis in het 'motor aan het roer project' wat gelijk liep met het maken van m'n nieuwe roer. Dat nieuwe roer is fantastisch, heel licht sturend, omdat het balansdeel groter is dan bij het originele roer. Het origineel heeft ongeveer 15% van het oppervlak voor de as waaraan het roer draait, het nieuwe roer ongeveer 30%. Het nieuwe roer trekt veel minder in de hand bij een vlaag dan het oude roer. Het roer is voor mij een succes!
Ik heb de 5pk bbm aan het roer gehangen. Dat manoeuvreert als een dolle, maar het sturen gaat zwaarder doordat de spiegel een negatieve hoek heeft en de motor omhoog komt bij een grotere roeruitslag. Het roer komt hierdoor wel automatisch terug in de 'middenstand'. De draaicirkel is wel heel klein geworden, dat is lekker sturen. Door de ophanging met een motorstoel achter het roer, drukt het gewicht van de motor ook verder naar achter en dat is slecht voor de 'langstrim'. Dat zou nog niet een groot probleem hoeven zijn, zei het niet dat het helmhout heel sterk meetrilt met de motor. Dit laatste fenomeen is 'haven in, haven uit' wel te doen, maar een half uur over de IJssel zeilen met de bbm stand by is erg vervelend. Een benzine motor aan het roer zonder dat er 'silence blocks' tussen zitten vind ik, gezien mijn ervaringen nu, een afrader. Een elektromotor is veel lichter dan een benzine motor (bijna de helft bij een vergelijkbaar vermogen) en zou een veel minder grote invloed hebben op de langstrim. Als ik de motor zonder motorstoel dichter op de roer as kan hangen, gaat de motor ook niet zover omhoog en wordt de langstrim ook beter. Bovendien trilt een elektromotor veel minder en het trillen van het helmhout zou dan minder sterk zijn. Dat is dus nog steeds een optie.
En als alles veel lichter loopt, trekt dat ruitenwissermotortje het helmhout echt wel naar de goede richting. Ik zal foto's maken als het motortje op zijn plaats is gemonteerd.
Groeten, Peper.

Motor aan het roer en motor naast het roer...





Doordat de motor ver naar achter op de motorstoel hangt, ligt de boot achter veel dieper in het water.
Door de trillingen in het helmhout zeg ik na deze ervaring: geen bbm met inwendige verbrandingsmotor op het roer monteren. De trillingen zijn na enige tijd erg vervelend.
Het sturen gaat fantastisch. De motor zet wel veel krachten op het helmhout, vooral als je uit de 'rechtuit' stand weg wil, maar het is te doen. Indien duimelingen en roer ogen verticaal staan is het mogelijk lichter sturen dan met een negatieve roer-as hoek.
Voor een bbm op fossiele brandstof zou ik nu een ieder een meesturende motor op een aparte motorsteun aanraden.

@Roan:
2 fotootjes van de katrolletjes voor de te installeren 'stuurautomaat'.



In het midden onder het helmhout komt dan de ruitenwissermotor/lier.
Groeten, Peper.

Afgelopen twee weken lekker met de boot weg geweest. Heerlijk gevaren, en onze oude dame heeft zich keurig gedragen.

Ziet er goed uit , lekker windje op groot water.

Lekker gezeild... Doel bereikt ! Tjakka!

Marina heet nu Blue Ivy, komend jaar ligplaats: Sneek !