Onderwerp: Bavaria B One

Bavaria heeft een leuk ogend nieuw sportbootje gepresenteerd: Bavaria B One (zie www.hollandsailing.nl/b-one.html ). De boot ziet er leuk uit. Op clubracer.be werd wel commentaar geleverd op de tuigage, aangezien de voorstag bij gebruik van de gennaker nogal weinig spanning leek te hebben. De boot heeft namelijk geen achterstag gezien het uitgebouwde grootzeil en tevens geen bakstagen.
De B One deed mee aan de Cowes Week en brak gelijk de eerste dag de mast (zie ook www.clubracer.be/zeilforum/thr...ot?p=13423#post13423 ). Dit werkt ook niet echt mee aan het imago van de boot. Overigens hebben ze gisteren een eerste plaats behaald in de sportbootklasse, dus de boot zal (mits de mast blijft staan) best aardig zeilen.
Ben benieuwd of ze de tuigage gaan aanpassen (meer gepeilde zalingen ofzo?)

Hij is er ook zonder kiel............www.sail-b1.com/blog/

Even iets verder scrollen op die blogpagina

Maar t kan mij niet bekoren.

Mee eens, wat een leuke boot!

Lijkt me een genot om mee te zeilen.

wel een "beetje" zwaar

JRomkes schreef :
Is 1050 kg zwaar?

Als je het vergelijkt met bijvoorbeeld een Laser SB3 (635kg) en Melges 24 (809kg)wel. En dat zijn toch een beetje de concurrenten in sportbotenklasse.

Anjo schreef :
af fabriek?
of moet je m zelf kwijtraken?

groet
t

was het niet zo dat ze met pasen overal bavaria's neergooien?

Ook heeft de B-1 een behoorlijk gunstige PYS (soort SW waarde) meegekregen. Ongeveer hetzelfde als een 20jr oude J-70.
De modernere sportboten (Extreme 25, Viper, Cadet 640) zitten 10 tot 20% hoger. Strekking van het verhaal: koop dus geen dure boot, want dan verlies je juist.

lig je in ieder geval voor aan, en loop je je niet te ergeren aan al die lichtere boten die om je heen schieten.

kost dat?

36k op trailer met zeilen, 25k kaal ofzo

een hoop centen.
Ik zie het dilemma al voor bavaria, eerste geworden bij de cowes week. Maar wel een mast verloren. Sja, wel of niet adverteren hiermee!?

tja, voor 36k heb je ook een CQ6, kaal, of een pro25, kaal...

Voor alle duidelijkheid bavaria heeft (nog) niet gewonnen. De B-1 heeft 3x de finish niet gehaald, nog niet kruipend. De 4e dag, met minder wind, leverde een dagoverwinning op. Wat me verder opvalt is dat de B-1 niet door 'amateurs' wordt gevaren, en ik vermoed dat het bootje echt niet met de fabriekszeiltjes rondvaart. Daarvoor zijn de belangen te groot denk ik.

Maar het is een moedig initiatief van bavaria om zich op deze markt te storten. Het lijkt me een harde leerschool waar ze nog een wereld te winnen hebben (en als debutant eigenlijk niets te verliezen hebben)

Het is zeker een moedig initiatief. Maar 'schoenmaker blijf bij je leest' is hier vast ook van toepassing...

En zelfs als het bootje gewonnen zou hebben, dan heeft bruce farr een boot ontworpen die zijn handicap goed kan varen, dat zou in theorie dus ook de allerlangzaamste boot kunnen zijn. Een race winnen zegt echt niet alles.

En zoals Jromkes ook al opmerkte, het bootje is gwoon te zwaar voor een sportboot. Niet met een beetje, maar zeker met 20-25%.

Het mag niet de meest inspirerende boot zijn die er bestaat. Maar het kan een belangrijke ontwikkeling worden. Bavaria die een 'less is more' bootje bouwt. En dan in grote hoeveelheden.
Naar verwachting zullen er voor het einde 2012 al een paar honderd in het water liggen. We gaan ze zeker als een eenheidsklasse tegenkomen.

Ik denk dat de bootjes van Bavaria, gezien het feit een boot van zo'n merk minder extreem overkomt (en door het gewicht ook is), wel eens heel veel mensen over die drempel heen kan krijgen. En als deze door zijn gewicht mogelijk wat makkelijker te zeilen is, dan helemaal. En reken maar dat de PR machine al loopt...

Stel je voor, straks wint er eentje de 24-uurs, met Thomas aan het roer...

als tie een wedstrijd wint in de cowes week is dat goeie PR. Maar als in dezelfde week ook een mast overboord gaat, dan weer minder

beewee schreef :
er zijn al meer dan genoeg snelle (betere) bootjes van dit formaat.
Volstrekt overbodig modelletje van Bav, en het idee dat ze er een eenheidsklasse mee van de grond krijgen is natuurlijk helemaal een bewijs van overmoed.

De markt voor dit soort speeltjes is natuurlijk niet dezelfde markt als waarvoor de grote Bav's gebouwd zijn: in de haven liggende rosédrinkers

Die mensen krijg je niet in zo'n racertje, en wedstrijdzeilers krijg je niet in een bavaria. Tot mislukken gedoemd, zelfs als de mast en kiel er niet af vallen

groet
t

Thomas, ergens ben ik het met je eens, maar er is nog een doelgroep: mensen met geld in overvloed, die nu een grote Bav' hebben (mogelijk niet gehinderd door kennis van zaken, maar dat nu maar even niet) en er nog een speelbootje bij willen hebben. Net zoals ze al een catamaran, jetski en een dikke speedboot hebben liggen..

En voor de mensen die in dit soort boten willen beginnen en de markt niet zo heel goed kennen, klinkt een groot en bekend merk natuurlijk ook wel zo vertrouwd.

Verder zijn er genoeg wedstrijdzeilers die geen onoverkomelijke problemen met een Bav' hebben, en zeker als ze gesponsord worden desnoods in een ouwe sigarendoos gaan zeilen.

Ze hebben geprobeerd om met de 35 en de 38 match iets vergelijkbaars te proberen: het wedstrijdzeilende publiek masaal aan de Bavaria. De verkoop cijfers van de matches vielen ook nogal tegen, evenals de kiel constructies van met name de 38.

Dit bootje is voor een kleiner budget en een stuk sportiever dan de match, maar of het aanslaat? de toekomst zal het leren denk ik!

die match serie zag er niet verkeerd uit. vanaf een afstandje een bavaria, maar naast een bavaria toch een "echte" boot.

Dat is wel zo, maar het is nooit een kaskraker geworden zoals ze bedoeld hadden.