Onderwerp: Oude boot verkocht en nu een andere!

Na tien jaar met veel plezier een First 31,7 gevaren te hebben nu op zoek naar wat groters.
Een First 35S5 daar hebben we nu natte dromen van maar we zouden graag reacties horen op vaargedrag en bouwkwaliteit, positief of negatief! Wat we verder in gedachten hebben maar misschien ook boven budget: Dehler (interieur blijven we een lastig ding vinden), Spirit 36 horen we goede en sterke verhalen over
en, en, vul maar aan….
- 34 of 35 voet, een grote 33-er of een kleine 36-er mag ook.
- Richtprijs 45 K.
- Geen teakdek, zeer sceptisch over balsa-sandwich.
- Voorkeur voor dekstepped mast i.v.m. liften en transport.
- Flinke voorkeur voor een helmstok.
- Voorkeur voor dubbele cabine achter .
- Goede zeiler maar rustig gedrag op zee, geen langkieler.
- Voldoende gemotoriseerd.
- Mogelijkheid voor een beschutte buiskap is een must.
- Geen langskeuken.
- Maximum diepgang 1.90, iets minder mag ook.
- Geen fan van kerkbanken, koper en lijstwerk in het interieur

Reacties worden zeer op prijs gesteld voor een wat bredere oriëntatie op wat er mogelijk is!

Jeanneau Sun Fast 3200? Bavaria 35 Match? Dufour 34P?

Allemaal redelijk nieuw, vlotte zeilers en niet idioot duur. Of liever wat meer cruisy?

Mmmh,
Niet die kant op, we zijn met pensioen. Meer cruisy dus

Sunfast 36, diverse Elan modellen.

Sunfast 36 heb ik ook aan gedacht. X 362 en First 36.7 ook maar het budget is niet van elastiek. Belangrijk is ook dat we enigzins shorthanded zeilen, zeg maar anderhalve kop moeten we het mee doen!

die 35S5 is een iets groter zusje van de 32S5 en qua bouw vergelijkbaar. wij hebben de 32S5 al 19 jaar en zijn er erg tevreden mee.
Er zijn wat minpuntjes zoals craquelé van de ramen maar voornamelijk oppervlakkig.
De probleempes die wij hebben gehad hoeven niet voor andere exemplaren te gelden.
wel inmiddels ruim 25 jaar oud, dus kosten zijn wel te verwachten. rod verstaging zou eigenlijk al een keer vernieuwd moeten zijn...

Sun Fast 36 is heel betaalbaar te verkrijgen als je er niet mee zit een ex-huurboot te kopen. Goede schepen.

Elan is inderdaad ook een goede suggestie, goede schepen en ik was verrast van de binnenruimte in de 333. Misschien vallen sommige Salona's inmiddels ook binnen budget.

Kijk vooral ook eens op de Middelandse Zee, prijzen daar zijn soms erg goed, ook voor X'en en zo, al is een 362 inmiddels wel vrij oud met de nadelen van dien. Gezien het pensioen is daar kopen en dan geleidelijk naar Nederland varen iig geen straf lijkt me.

De boven genoemde dufour 34p is niet zo racy hoor ( en zeker minder racy als een 36.7 of x-362 S -de x-362 classic is wel mooi rustig-). Maar ben bang dat allen buiten budget vallen. De boven genoemde elan en dan de 36 lijkt me goed kunnen passen.

Gewoon in nederland:

First - helmstok en binnen budget:

www.nautischkwartier.nl/nl/Mak...TEAU-FIRST-36S7.html


(Noot @ FMJ - wij hebben toendertijd de first in spanje gekocht - zout water - onderhoud in middelandse zee ook minder - verder btw - de wat lagere prijzen hebben ook gewoon een reden)

Weer even de opties doorgekeken!
De Elan kan op zich wel maar dat interieur schrik ik wel enigzins van terug!
De SunFast 36 is verassend passend, vind ik niet slecht! Voor kopen in het buitenland voel ik geen aandrang.
Favorieten tot nu toe:
First 35S5 ex aequo X 362 Classic.
SunFast 36.
Spirit 36.
Mag duidelijk zijn dat dit nog de droomfase is en de wekker van het budget nog af moet gaan!
Iemand ervaring met zeegang van dezen met in achtneming van onze respectabele leeftijd?

@ Theo,
Ja, inderdaad! De 36S7!

We zijn er wezen kijken en op zich een heel mooi schip. We zien echter geen enkele mogelijkheid om hier een buiskap op te plaatsen. Is toch echt een must op zee!
- Hoog brugdek betekent kruipend naar binnen en buiten.
- Overloop zit te dicht op de kajuit voor schootvoering bij ruime wind.
- Genuarail, lieren, ze zitten allemaal in de weg!

Een goede buiskap, daar moet je in onze beleving achter kunnen zitten bij halve- of aandewindse koersen!

De spirit is geheid het vriendelijkst op zee, het ruimste/ grootste etc, de andere schelen niet zoveel vermoed ik. Al denk ik wel dat de x het prettigst vaart van de overige 3 op zee ( maar dat is slechts een vermoeden.) sun fast is misschien de snelste . Maar budget voor een x is wel anders ben ik bang. Anders had ik al een...

Een gunstig geprijsde first 35S5,wel met stuurwiel.
Ik ken de boot niet en heb ook geen aandeel ..
www.2dehands.be/boten/zeilbote...odiac-306090145.html

Das wel scherp geprijsd! Er staat er ook een voor meer dan het dubbele te koop
Morgen gaan we toch ook naar een Spirit kijken.

Zit op een van deze schepen een balsa-sandwich dek, hoe kan ik dat herkennen?
In welke periode van de vorige eeuw zijn die eigenlijk toegepast?

Objectief gezien, Balsa hoef je niet voor terug te schrikken. Het wordt niet voor niets zo veel toegepast. Het is licht en tegelijkerrijd zeer drukvast en stijf. Er worden zelfs hele boten van gebouwd, dus ook in de romp. Als je daar tegen aan loopt is het enige wat je moet doen de doorvoeren, luiken en andere doorboringen goed inspecteren. Zeker latere uitbreidingen of toevoegingen met argwaan bekijken. Dat behoort voor water afgesloten te zijn. Als dat allemaal goed is uitgevoerd is er niets aan de hand en geen reden om balsa uit de weg te gaan.

Ja, goed toegepast geen bezwaren maar voor mijn gevoel blijft het wel wat dubieus.
Geslotencellig pvc schuim (Herex meen ik) zit al in de romp van de Loper halverwege de jaren 80. Daar heb ik wel meer vertrouwen in. Balsa zal wel goedkoper zijn en daardoor nog lang gebruikt!
Wat voor sandwichmateriaal heeft een Spirit in het dek of is dat massief

Dubieus ja. Maar er zit blijkbaar een goede marketing achter balsa. Blijft over dat de mechanische eigenschappen, met name de drukvastheid, van balsa wel superieur zijn t.o.v. schuim. Dus ook aantrekkelijk vanuit constructief oogpunt.

Bootjes die een slag kleiner zijn dan de spirit zouden de grand soleil 34.1 zijn of de 343 ( bij die laatste heb je wel een brugdek en zal de positie van de overloop niet aanspreken. Ook de elan 333 blijft een goed schip. Maar voor comfort en ruimte steekt de spirit er denk ik bovenuit maar das ook een 37 voeter....

Dank, even gecheckt!
Die 34,1 valt wel heel erg klein uit en dat schiet niet op t.o.v. een 31,7. 343 lijkt er iets meer op. Weleens wezen borrelen op een Grand soleil 37 en die was wel mooi. Tuttig ook wel een beetje. De Elan leek wel geschikt maar ik heb ook interieurfoto's gezien op internet, daar zou ik toch wel ongelukkig in worden
De spirit is wel groot ja, er is ook een 36 trouwens die mist het zwemtreetje van de 37. We hadden inderdaad een tikje kleiner voor ogen. Maar goed, niet alles is op ieder moment te koop. Laat staan ook nog voor een prikkie! Overigens hebben de meeste Spirits ook 1.98 diepgang meen ik te zien. Is ook wel veel weten we uit ervaring!

Wij zijn 2 jaar geleden juist gevallen voor het interieur van de Elan 333. Moet daarbij wel zeggen dat het in werkelijkheid er veel beter uitziet dan op diverse foto's. Maar dat is bij veel schepen zo.

Tip: kijk vooral naar je vaargebied en doel van het schip. Ruimte, snelheid, stabiliteit etc. verschillen nogal tussen de genoemde typen. Wij hebben de Elan 333 uiteindelijk gekozen vanwege indeling, interieur, zeileigenschappen en de lijn van het schip. Daarbij wilden wij ook een vlotte zeiler. En dat alles binnen een bepaald budget uiteraard.

Het schip bevalt ons tot nu toe erg goed. Vaargebied is IJsselmeer, Waddenzee tussen de tonnen en eerste stapjes Noordzee.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Ik zag een dehler 35 cruising staan. Daar is ook een 37 van. Iets andere opbouw en een iets ander interieur. Wellicht een idee.

Ook kan je eens kijken naar een dufour 36 classic. Maar das wel een grote boot. Diepgang weet ik zo ff niet. Wel een zee aan ruimte binnen

Die GS 34.1 is wel zo ongeveer de snelste van alle suggesties en een verwennerij op zee. Qua zeileigenschappen is dit wat mij betreft één van de beste schepen ooit getekent.

Dehler 35 is wel een redelijk schip maar levert niet voldoende inhoud. Hij is erg smal en het interieur lijdt daar bijzonder onder. Misschien een 36 of 37 maar we worden er maar niet warm voor!
Dufour 36 classic..... Sorry meer zeg ik niet.
Vandaag in een Spirit wezen kijken. Van deze zijn we nog niet warm maar er knispert wel iets!
Kan iemand aangeven hoe de 1.75 kiel versie vaart t.o.v. de 1.98? Een beetje hoogte lopen geloof ik wel maar ik kan me niet voorstellen dat dit veel verschil maakt?
De 1.98 is eigenlijk te veel voor ons i.v.m. ligplaats èn stalling.
Wat is het verschil in kilo's tussen de twee kielen, iemand?

bk weet dat vast!

Ik zag op de site van Spirit dat de nieuwere voorzien zijn van een pvc-schuim (airex) sandwich dek. Ben ook benieuwd vanaf welk bouwjaar dat is.
Misschien weet Bk dat ook