Onderwerp: Shortlist voor nieuw jacht

Neem van mij aan dat dat zeer optimistische cijfers zijn.
De meeste auto's lopen ook 1 op 22
Als ik naar de polar kijk planeert de first met 20 kts nog niet. Begint de sunfast iets te planeren bij 20 kts en de pogo begint idd vanaf een knoop of 16 te glijden. Dit alles op vlak water. Golven zullen je iets eerder laten planeren maar ,als je in de volgende duikt ,ook weer afremmen

duit schreef :
ha...mijn vrouw rijdt een Prius, die doet echt 1: 22

maar goed...natuurlijk zijn polair diagrammen gebaseerd op theoretische cijfers. Toch denk ik wel dat het iets zegt over wanneer een boot gaat planeren. Toch valt me dan op hoe snel de Pogo 30, maar ook de Sunfast zijn gezien het feit dat ze zoveel kleiner zijn dan de First 35.

Sommige autos doen het idd wel. Net als sommige boten. Veel zijn het er helaas niet
Pogo en sunfast zijn idd snel, maar zijn ook een heel ander concept. Toch denk ik dat ze rond de tonnen de first bijv. Niet bijhouden.

dat zou kunnen, hangt er ook vanaf wat voor baan het is natuurlijk

Idd, maar als je gewoon de meest gave 30 voeter wil varen ga je gewoon voor de pogo natuurlijk.
Zoek daar een beetje je wedstrijden op uit en je vaart volgens mij dan iig met een enorme bak plezier

nog even voor de volledigheid, de ratings


-Pogo 30: 587.8 (carbon mast versie)
-Sunfast 3200 607.8
-First 35 605.2

De Nereide: 733.1

Lastig te vergelijken, omdat de schepen natuurlijk ook onderlig verschillen (heb wel geprobeerd de snelste boten te vinden in de database). Op papier is de Pogo het snelste. De SunFast 3200 en de First ontlopen elkaar niet veel.

Eén ding is zeker: ik ga er zeker op vooruit vergeleken met de Nereide

hmm ik twijfel nog over de Pogo 30. Voorlopig is hij toch te duur

Je hebt idd de snelste boten opgezocht
Beter kijk je naar gemiddelde gph's

tenzij ik mijn nieuwe aankoop gelijk leuk wel uitrusten

Om even in de stemming te blijven

thanks! En zo laat het Pogo Spook mij toch niet helemaal los

Je zou haast met WinGPS of een andere routing software aan de gang moeten met polars van bovengenoemde boten en dan wat baantjes uittekenen van wedstrijden die je vaart of graag zou willen varen. Up-down, olympische baan, lange baan / rondje rond de tonnen, lichtplatform wedstrijd en dan gaan vergelijken..

ja klopt, dat wordt best wel een lastig vraagstuk. Feit blijft dat alle boten uit het lijstje wel goed varen natuurlijk...

Echt een luxe probleem Andre! Typisch gevalletje first world problem..

dat kan je wel zeggen ja... alle discussies helpen me wel tot het vinden van de juiste boot

Andreaquila schreef :
Ik zit te denken, je zou op boten van dezelfde leeftijd de volgende stelling los kunnen laten: “een grotere boot is sneller, tenzij de kleine sportiever is”. Gevoelsmatig klopt dit redelijk.

Sf3200 of first 35, scheelt niet zo heel veel: is een sf3200 sportiever dan een first 35.
De pogo is de kortste maar veruit de snelste rating, dus het meest sportief..

D'r is maar één ding wat ik echt nog zou aanraden (behalve een 3-romper komen, maar die had ik al geopperd ) en dat is: ga het proberen! Vraag of je een keer mee mag met een pogo, en dan zeker ook een keer meevaren op één van de andere types die pas bij 20 knopen planeren om het mee te maken.

De ervaring van een echt planerende boot was voor ons echt een eye-opener. (In ons geval de Black Maggy, helaas ietsjes buiten bereik qua financien ...) Als dat planeren inderdaad is wat je wilt, dan stelt dat de keus in een heel ander licht. Ik voorspel dat je verslaafd bent als je het meemaakt

Als comfortzeiler denkend:

Vaar je enkel wedstrijden die korter zijn dan 1 dag of moet je ook nog eens een fatsoenlijke rust in kunnen bouwen?

Dan gaat interieur (en dus meer gewicht) ook belangrijker worden.

Je schreef eerder dat er oversteekjes met de kapiteinse gemaakt worden, neem aan dat zij minimaal een bepaalde van comfort wil??


En hoe is t lijstje dan??

ManneeB schreef :
Dat klopt gevoelsmatig wel. De vraag is wat de meerwaarden van een 35 voeter is, t.o.v. van de 2 kleinere boten. Behalve dan natuurlijk meer ruimte en comfort.

redshift schreef :

ja meer rompen worden het niet, en proefvaren zal ik zeker doen

Anjo schreef :
wedstrijden zullen voornamelijk 1 dag zijn. Oversteekjes moeten wel wat comfort bieden. Maar er is al gauw meer comfort dan op mijn Aquila, dus wat dat betreft ligt de lat dan ook weer niet zo hoog.

trotti schreef :
Met een diep stekend jacht (zoals de genoemde First 40 in diepe kiel versie) zeker: nogal smal op een redelijk groot deel van het Haringvliet, met geultjes waar je niet buiten de tonnen wilt komen... Afhankelijk van de windhoek ook veel opkruisen. Icm een grote boot, waar alles wat zwaarder is qua handling zit je daar niet op te wachten. Maw: dan kun je beter verkassen naar een gebied met beter (lees: groter) zeilwater. (en dus ook niet naar Grevelingen want dat is net zo'n hopeloos stuk water)

@TS: Als je een keer wilt meevaren op de J35 dan ben je welkom. Weet je ook hoe dat vaart, altijd handig bij jouw overweging.

Al eerder genoemd, maar ik zou ook zeker eens gaan kijken naar een figaro 2

@ zeezin: mee eens, ik wil niet iets groots als het niet nodig is.
Dank je voor het aanbod. Tot wanneer is de J35 geproduceerd?