Onderwerp: Shortlist voor nieuw jacht

Zonder me in die boten verdiept te hebben gok ik erop dat de verhouding tussen gewicht, zeiloppervlakte en diepgang erg verschillend is. Daarbij verwacht ik dan dat de Azuree het behoudendste is.

Tien-10 schreef :
als je de cijfers ziet (zeil opp)) valt dat wel mee, volgens de tests loopt de boot ook erg goed. Maar de proof of the pudding is in the eating.
Op mijn lijstje staan ook nog steeds een Sunfast 3200/3600, en Pogo 30/1050, waar ik natuurlijk geen twijfel heb over de zeileigenschappen. Comfort is alleen een stuk minder.Elan E3 is voor mij afgevallen, wegens tegenvallende prestaties.

Andreaquila schreef :
Nog even en je komt vanzelf bij de ideale mix van performance (zeker aan de wind maar ook met spi) en comfort en ruimte (erg veel): de SP36S !

Baasklusje schreef :
heb je een linkje?

Een sunfast is niet _goed_ upwind. "Opvallend redelijk voor zijn vorm" ligt beter op de tong. Tijdens het wk (Ik voer een GS40) moest de sunfast het behoorlijk afleggen qua hoogte. Snelheid was ok, maar hoogte was in het veld gewoon laag te noemen.

Ik denk dat rien-10 helemaal gelijk heeft. Met dit soort woonvormen gok je op een stevige bries. Ook kan 200kg gewicht het verschil zijn tussen plakken of spuiten.

Vooralsnog zijn de online berichten prima en heeft de eerste (extremere) azuree33 goed gepresteerd op het wedstrijdveld. Jij gaat voor de cruising versie. Ik zou proefvaren met 18kts. Komt ie dan niet los met spi, dan moet je twijfelen of je niet beter een breehoorn koopt

boarderbas schreef :
ha, hopen op wind dus met de proefvaart. En een Breehorn? Dat nooit. Dan hou ik de Nereide wel

Andreaquila schreef :
Ook niet als hij een mooi tuinhekje om de mast heeft?

Laangzaaamaaan gaat het toch richting Sun Odyssey

holtere schreef :
nuance is het forum vreemd nee, een Sun Odyssee 37 heb ik al eens gehuurd, niet mijn boot. Dan gewoon een sunfast.

Andreaquila schreef :
Ach en zoals theo Maassen het 'subtiel' verwoorde:

"Ware schoonheid zit van binnen..... MAAR... echte lelijkheid zit soms echt van buiten".

succes met de proef vaart.

groom schreef :

haha, of zoals de brabanders zeggen: "je mot er ook mee over stroat kenne "

Andreaquila schreef :
Andre,

de Sunfast 37 is qua interieur en romp gelijk aan de Sun Odyssee. Je "niet mijn boot" was dat zeileigenschappen of looks?


Qua zeilen is het wel een ander schip als de Odyssee. Hoewel nog steeds geen racebak, het blijft gematigd.

En de looks, ik vind haar mooi. Soms doet ze me denken aan een kruiser, die van defensie.

(Overigens, in het hele draadje veel leuke en mooie schepen voorbij zien komen...)

Dekadent

Ja ik weet dat de rompen hetzelfde zijn. Ging mijn om de zeileigenschappen, die vond ik erg tegenvallen (de Odyssee). De Sunfast 37 zeilt weer prima. Ik zou dan echter gaan voor een Sunfast 3200 of 3600. Ik wil een design van de laatste jaren.

En zo zie je, smaken verschillen.... Qua zeilen snap ik de 3200 of 3600 wel. Varen hard op vlak water, in golfslag liep ik de 3600 voorbij aan de wind. Dat viel me tegen van de 3600, ik had het niet verwacht.

Dekadent

Ik ken de boot en ontwerper goed. Als je meer wilt weten, stuur Giovanni Ceccarelli gewoon een email. Hij antwoord denk ik binnen een paar uur, is mijn eigen ervaring. Ook wat leuke zeiltjes voor gemaakt maar die mag ik niet posten.. zonder dat er minimaal 1 gaat klagen. Succes met besluit nemen!

Ik voer eens met een hele mooie boot. Hier afgekeurd vanwege zitcomfort. We vieren tegen de ontwerper o.a.

Hij had die boot zeer rigoureus verbouwd. Blijkbaar was in zijn ogen het ontwerp niet goed. Hij nam daarbij een enorme ratingpenalty.

Vervolgens voeren wij er rondjes om heen.

Moraal van het verhaal; de ontwerper weet het niet altijd beter.

@Bas: de verbouwde Who cares?

boarderbas schreef :
En de ene ontwerper is de andere niet Bas..

Andreaquila schreef :

5,2 ton waterverplaatsing voor een 33-voeter, dat gaat NIET planeren. Een beetje surfen boven de 20 knopen zal wel lukken maar da’s echt wat anders.

Onze 31.7 was 1 voet korter en 1,5 ton lichter dan de Azuree 33 en daarbij moesten we al 20 knopen plus hebben voor een echte plané....

Big Time schreef :
Dat kan je zo niet vergelijken. Rompvorm van Azuree is is totaal anders dan de First met scherpe kimmen en een zeer breed en plat achterschip. 31. 7 heeft een vrij smalle kont en kuilgravende rompvorm.

ik lees net t laatste stukje mee..
maar wat (wellicht) ook leuk en vlot kan zijn is een class950,
inmiddels imo doodgebloed, of archambault A40
dacht ook dat er een A35 bestond..
anders in september naar LaRochelle bootjes kijken.
ligt vaak erg leuk, vlot spul..

boeiend schreef :
Sorry Remco maar de 31.7 heeft zeker geen kuilengravende rompvorm, is immers een kopie van de romp van de Figaro 1, maar met iets hoger vrijboord. Een kuilengraver van die lengte is bijv. een Spirit (32) of Sigma (33). Die gaan ook lekker rollen downwind

Gewicht is belangrijker dan je denk, zo is de J/105 bepaald niet breed achterin maar zal in de praktijk veel eerder gaan glijden / planeren dan de Azuree. Een snelle boot (downwind) is vooral een lichte boot.

Bedenk maar eens waarom de brede nieuwe Elan van die lengte het ‘niet doet’

Eerst huiswerk doen.
Wij hebben onze 31,7 minutenlang op de 16 knopen gehad. Alleen in de kuip, de missis zat binnen Ook nog met vakantiebepakking!
Er zijn er die nog veel harder zijn gegaan met zo'n "kuilengraver"

Daar zijn we het dan niet over een Rein, als ik de romp van een 31.7 zie dan is dit vergelijkbaar met een X331 of 362, mijn schip, elan 33 enzo. Allen snelle cruiser / racers maar geen planeer bakken.
Met kuilengraver doel ik ook niet op een vergelijk met pure ior bakken, maar wel een rompvorm die eerder golven trekt dan gaat glijden. De Azuree is totaal anders van rompvorm en lijkt me wel ontworpen om te planeren, bij een puist wind wel met dat gewicht.