Onderwerp: Op zoek naar zeezeiler, Defender 32?

Sjoerd1981 schreef
Ja ken dit bootje een stel is er mee aan het opknappen geweest in de winter alles binnen geschuurd en opnieuw gelakt en dure nieuwe kussens erin maar kreeg afgelopen seizoen een kortsluiting in de motor en de aardigheid was er af en sindsien ligt ie te koop bij mij in de haven ik vind t een leuk ding.

Freek

We gaan buitenom! Althans dat was het plan, de med is niet het doel maar de reis wel ,

Wij hebben alleen een kleine issue, we kunnen de boot ergens gratis leggen alleen dan is 9,5 meter redelijk de max. De S&S 34 hebben we al meer dan een maandje in het vizier maar is eigenlijk net te groot, iemand nog een goedkope ligplaats te weet?

De Brin de folie hebben we ook naar gekeken maar lijkt ons wel echt iets te weinig zeewaardig, heeft maar een ballast percentage van <40% en capsize screening formula 2.17, juist omdat we nog redelijk nieuw zijn willen we iets wat in ieder geval marge heeft. Zoals de S&S SHE 31, of iets dergelijks.


Groetjes

Dat klopt wel de Brin de Folie is gewoon een lichter jacht. Zal er wel mee kunnen, een Jenneau Rush heeft denk ik een soorgelijke ballast percentage, en daar zeilden ze Fastnet mee, maar de ervaring is anders.

Freek

NiLa schreef :
Zusterschip van Morning Cloud. heeft ooit Sidney - Hobart race gewonnen. Dijk van een schip.
De She 31 van dezelfde stal. Ook betrouwbaar scheepje.

MaasSurfNSail schreef :
Just my 2 cents: ik zou ook niet groter gaan. Elke extra meter telt qua kosten door in havengeld, lijnen, anti-fouling, zeilen, wellicht meer cilinders in de motor etc etc... Met z'n 2'en is 9,5m groot zat, toch zeker als je een stelletje bent.

sjoerd1981 schreef :

zeker, prijs is ook schappelijk. Als je daar nog wat vanaf kan lullen....

MaasSurfNSail schreef :
Zo'n Brin de Folie, daar zeilen de Fransen al decennia mee op zee, zeewaardig zat. Die cijfers die je noemt zijn absoluut niet verontrustend. De vraag is of ze überhaupt veel zeggen over de zeewaardigheid. De She is natuurlijk ook een prima optie. Maar ik zou zeker niet alleen naar die getallen kijken.

AndreAzuree schreef :
Hmmm, zie veel knoeiwerk, zonde.

Zou bijna blind voor de S&S gaan, wat een plaatje

Een Defender is ook een boot met PAP wangen.
Dat is ook al niet zo handig omdat zo'n romp wel erg schade gevoelig is.
Kortom geen handige boot om mee rond te scharrelen.

Als ik op zoek zou zijn naar een boot zoals gevraagd zou ik zeker naar deze gaan kijken, maar ik ben niet bang voor een klus en kijk wel door wat groen heen..
www.marktplaats.nl/a/waterspor...html?previousPage=lr
De werf is in ieder geval niks mis mee.
Zijn i.i.g. eerlijke foto's vaak worden plaatjes van een paar jaar geleden geplaatst, hier ken je de staat.
(dat zonnepaneel zou ik er wel heel snel af gooien)

uhm...staal?

AndreAzuree schreef : Juist vanwege de vraag! Sterk. stabiel en bij juiste behandeling onverwoestbaar. En heb je wel eens een Polyester vrachtschip gezien? Ik heb er net 4 jaar refit opzitten van een 36 voet Rekere van dezelfde werf. Die gaat binnenkort (hopelijk) naar Zuid Frankrijk, zou dit jaar al zijn maar door de Covid perikelen al 2x uitgesteld.

Maar, ik spreek voor mijzelf als ik voor deze in ieder geval zou gaan kijken.

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...8/dufour-arpege.html

www.beboat.be/search/annonce.php?num_annonce=3399

JeePee schreef :
uhm, heb je wel eens een vrachtschip een beetje vlot overstag zien gaan?

Iets kleiner dan de Defender 32 is de Tripp Lentsch 29, een polyester boot van 29-30 voet. Heeft een goede SWF en heeft zijn diensten bewezen.
sailboatdata.com/sailboat/trip...tsch-29?units=metric

In de advertentie wordt niet veel gezegd over de zeilen, dus ik vermoed dat ze bejaard zijn. De motor zou een goede check-up moeten krijgen en de indeling moet wat aangepast worden. Koken (in de buurt van) je koelkast is niet handig. Het ontwerp heeft zijn diensten bewezen en is een solide gebouwde zeilboot.
www.atsea.nl/aanbod-boten/153037/tripp-lentsch-29/

Boot ligt al jaren te koop, dus er moet beweging zijn in de vraagprijs. Succes.

AndreAzuree schreef : Vrachtschip niet, maar kleinere van staal wel hoor!
En vlot overstag op een lange reis?

Hoe vaak ga je overstag en hoeveel tijd kost dat? Op een wereldreis maakt dat niet uit. Tyche is in 2013 verkocht nadat een gezin een jaar er op gewoond en gezeild had. Uit hun dagboek:

LESS IS MORE..

Sommigen zullen zeggen: "met zo'n scheepje, op zo'n grote oceaan??!". Anderen zweren bij de stalen S-spant. Ach, wij neigen iets meer naar de laatste categorie. Het oog wil ook wat, toch?

Persoonlijk gruwel ik bij het idee van een centrifugerende wasmachine onder het zeilen, anderen niet. Ik hecht aan passieve veiligheid; wat doet die tobbe, als ik niets doe? liever een deuk dan een gat, en we waren toch aan het onthaasten? Wat maakt die knoop meer of minder dan uit?

En ja, ik hoef niet te kiezen welke natte cel ik vandaag eens zal gebruiken, of ik een visje zal vangen of er een uit de vriezer pak. Maar ik hoef ook het aggregaat niet te onderhouden, de watermaker schoon te maken of de werkster te vragen of ze de schuifpui wil lappen vandaag.

Kortom: ik wilde minder en dat zal ik zal krijgen ook!

JeePee schreef :
Ik snap je punt. Maar TS zoekt een zeilboot. Geen vrachtschip. Maar goed, laten we dit topic niet vervuilen met het debat staal-polyester dat zou oud is die boot van Noah (die was trouwens van hout, maar dat was ook geen succes ). TS moet zelf maar bepalen welk materiaal hij geschikt vindt. Van al die klassieke oude bootjes vind ik die Tripp het mooiste, al zou ik eerder gaan voor die First.

AndreAzuree schreef : Jij begon! (ook knipoog)

JeePee schreef :
klopt, Mea Culpa! Ik ga dit dan ook niet staalhard ontkennen.

AndreAzuree schreef : Dat is plastisch uitgedrukt.

Goed, even terug naar de Breewijd. De werf bouwde voornamelijk beroepsschepen, de enkele jachten die daar in opdracht gebouwd zijn waren daar een degelijk gevolg van.
Van de genoemde refit Rekere wilde de eigenaar het teakdek afhalen, dat was een vergissing. Bleek nog een echt dek te zijn van ongeveer 1,5 cm dik. Beetje voorbeeld hoe de werf nog dacht over degelijk bouwen.

Azuree schreef
Ja ik geloof zeker dat dit kan ook leuk om te lezen van een Jenneau kenner als jij, maar is natuurlijk wel wat levendiger dan een S&S, net als een Kolibri 900 waarmee je ook naar New York kan levendiger is dan een Victoire 933 (die laatste zit meestal boven het budget van de TS maar zou net als de S&S 34 ook een ideale boot zijn voor de TS als ie een boot zoekt die voor m zorgt).

JP schreef

Waar zie je knoeiwerk benieuwd naar, bedoel je dat er niet goed genoeg geschuurd is? Zo ja mee eens geef geld uit voor bijv een Fest Tool RO150 en een paar goede pakken blue line schuurpapier en je schuurt met minder moeite alles goed.

Freek

freek1970 schreef : foute inbouw speakers en foute kabelgoten zo even uit herinnering, Als ik dat soort klungelige zaken zie heb ik een hard hoofd in de rest.

JeePee schreef :
Die Breedwijds, daar is weinig mis mee denk ik. Zeker met die dikke, overbemeten manier van bouwen.