Onderwerp: Op zoek naar zeezeiler, Defender 32?

Andre schreef
Klopt daarom noem ik m express ook lichte opknapper en niet kant en klaar, ik schat dat hier een paar maanden werk in zit om het verfsysteem buitenom goed te herstellen en een paar flessen andy of iets dergelijks om m van binnen en buiten eerst goed schoon te krijgen. Maar ik schat in dat je geen ingewikkelde dingen/herstellingen hoeft te doen en het voldoet aan de wens voor een iets zwaarder schip.

Freek

freek1970 schreef :
is het zelfbouw, deze?

zo te zien een zelfbouw one off stalen knik spant, 15000 euro, pak geld hoor!

Azure schreef
Gezien de mooie intimmering (als je niet op het vuil let zie je dat) schat ik in van niet weten doe ik het niet.

Freek

Ber schreef :
in dat licht: waarom niet een beproefde Franse productieboot? Die Gibsea, kun je zo mee weg denk ik.

Niks zo leuk als bootjes shoppen

Voor jezelf, maar als je al voorzien bent net zo goed voor iemand anders..

haha ja... ik mis het wel een beetje, bootjes kijken

sjoerd1981 schreef :
Nationale sport. Soms hoop je gewoon dat een student hardop droomt over een bootje. Kunnen we weer zes pagina's mee zweven. Een zoektocht ala: gezocht boot tussen de 500€ en 20 K doet het ook altijd goed!

Sjoerd1981 schreef
Klopt, ze gaan net te laat of net te vroeg.
Door corona zijn de boten wat duurder.
Over twee jaar zullen de prijzen misschien wel weer banaal laag zijn.

Freek

sjoerd1981 schreef :
Precies! en met de vraag/ eisen van TS, kwam ik dus op de Tyche, met persoonlijke visie daarop met erdoorheen kijken vanwege het groen/ klus.

Snel zal de boot inderdaad niet zijn. Belangrijk? Nee. Andere doelgroep? Ja. De was ook geen racer maar heeft wel "verre kusten" bezeilt.

Maar nogmaals, de S&S lijkt ook een heel mooie.

Edit:
De Taeke Hadewych ligt nu op Terschelling, waar Eerde eigenlijk de grondlegger van de oud/nieuw beleving op die locatie was.

groen/klus. op cruisersforum noemen ze dat “another kidie”, die s&s ken ik goed, ben er 2 keer geweest dit najaar. niet mijn type. lang small zonder comfort met middenmotor, zou niet zo snel op de grote verhalen afgaan. ieder schip heeft er wel een.

JP schreef
Klopt de eerder door mij genoemde Frieda Fennell Kapitein van je geluk Jan Haring weegt 10 ton. Dus zelfs nog iets meer dan die Tyche. Kwam heel over op Carieb, een andere boot kwam in de storm, kwam ontmast over en heeft diesel bijgetankt bij een vrachtschip. Op die afstanden vind je geen weather window meer waar je door kan maar moet je om de storm heen zeilen (snel zijn) of uitwijken (deed de Jan Haring) of geluk hebben en heel sterk zijn als je niet snel bent.

Freek

Hoe belangrijk is stahoogte en ruimte voor TS? Als je richting de 26ft gaat heb je een hoop meer mogelijkheden voor een studenten budget. Voor een 2 a 3 duizend euro heb je in Zweden een IF of een Albin Vega. Bewezen boten die wel wat aankunnen. Je zou niet eens meer de eerste zijn als je met de Vega de Noord West passage zeilt . Proefzeilend terug naar NL en als de boot je niet bevalt kan je m voor minstens dezelfde prijs weer verkopen in NL.
Dat zou ik doen als ik nog student was, je kan altijd nog groter/duurder.

Ketelbink schreef :
Volgens mij kunnen alle AWB's aan wat TS wil. En als ik zou kiezen zou dat geen (kleine) Albin Vega zijn of een IF.

Ketelbink schreef
Het kan ook met de nieuwe mini 580 sterk zat en houd ook 2 menen en hun voorraden . Zitten bepaalde voordelen aan buiten kosten aspect zoals laag liggeld na de tocht t.o.v. 9,5 meter dus dat de boot na de tocht niet verkocht hoeft/makkelijker aan te houden is, en nog een beide ontwerpen hebben een diepgang van slecht 1.20 meter doordat het S spantjes zijn en niet diepstekende vinkielen m.a.w. Friesland kan ook makkelijk. Beide zitten ook ongeveer op dezelfde sw (110) zullen wat langzamer zijn dan de meeste genoemde 9,5 meters. Daarnaast valt die s spant er nooit af. Maar je moet zo'n boot willen en genoegen nemen met de ruimte van 26 voet voor maanden lang. Schat zelf zo in dat de motorisering bij deze oude boten het grootste probleem kan zijn. Staat een Vega te koop met een nanni diesel van 2005 die is in geval vega interessant (geen al te oude motor meuk).

Freek

freek1970 schreef : De ontmasting van de Windoversea (een Beneteau First 30) had niet zo verdomd veel met een weergat te maken. De storm die ze over zich heen kregen was pas te zien in de GRIB files en weerkaarten toen de boot al gerold en ontmast was.
(Ik deed dat jaar de "back office weer-routering" van één van de andere vertrekkers; behalve op 500 mb kaart was er eigenlijk niks geks te zien)
Zoals Frieda destijds op het blog van Puff beschreef waren ze vooral bezig windstilte te vermijden.

freek1970 schreef :
een goed onderhouden oude motor hoeft geen probleem te zijn, ga met je advies mee, vegaatje is inderdaad een goed plan

Beste wensen allemaal!
sjoerd1981 schreef : Zeer zeewaardig RORC rule ontwerp. Wel met sandwichdek, osmose hebben ze niet vaak, interieur moet nieuw.
Te geef zou nog te veel kUnnen zijn; gewoon gaan kijken en een grote checklijst mee. (Roerlagers!) Ook zeker ows checken.

Kunnen heel veel wind hebben; reven va. 25Kt. en blijft gebalanceerd; loopt niet uit het roer bij teveel zeil maar gaat alleen platter. Door het lage vrijboord en de smalle boeg en spiegel zeilen ze wel nat en zijn ze krap van binnen vergeleken met een "moderne" 34' aan de wind lopen ze op rails en bonken niet zo erg.
In wedstrijden nog steeds realtief snel maar op ruime koersen natuurlijk niet zo snel als lichte breedkondjes op vlak water.
madoc schreef : Deze zijn gebouwd door Winfield en later Aquafibre, She 31 (S&S #1899)is gebouwd door South Hants.

AndreAzuree schreef :
Niks mis mee in principe maar aan de lijst te zien wel erg kaal en niet onderhouden. Ernstig controlerrn wat de staat van alles is, als je effectief een refit moet doen (en dat zou wel eens kunnen van 97) ben je toch nog een smak geld kwijt. Geen kachel, weinig Electronica, zeilen en verstaging vervangen? En nog xxx...

Ik ben erg pro vd stadt maar deze zou nu misschien niet mijn eerste keus zijn.

mmm meningen genoeg zo. Ben benieuwd of TS al wat wijzer is?

Ha Allemaal!

Wat een overvloed aan enthusiasme Superleuk om te lezen,

Ik zal eens wat dingen bevestigen weer en wat nieuwe overwegingen meenemen. Die van de stad is toch helaas te groot en duur, daar gaan we naar mijn inschatting niet onder de 15000 blijven.

Die Jeaneau Rush en de gele Dehler staan op ons lijstje!

We hebben echter ook de carter 30 op het oog, wat kleiner, stahoogte 180 (wie weet OK), ook de jeanneau brin de folie/folie douce is misschien terug op het lijstje. En een standfast lijkt ook aardig.

Carter 30: www.yachtfocus.com/en/used-boa...inruil-mogelijk.html
Iemand ervaring?

Standfast: www.botentekoop.nl/zeiljachten...fb-b3fe-ce5d2269bdd0

We denken dat mits we van die oudere bootjes ze naar de 10000 kunnen praten dat we toch echt een aardig compleet plaatje hebben waar we zelf nog wat bij kunnen steken.


De echt kleine bootjes 26ft of kleiner houden we ben ik bang niet vol voor 7+ maanden... Dus helaas, we hopen natuurlijk ook die 30 footers weer door te verkopen maar dat heeft niet perse haast, wie weet nog een zomer naar zweden OID? Iemand zin om mee te zeilen

Dit weekend hopelijk weer kijken bij een bootje, carter 30 is wel in de buurt!

Nogmaals bedankt voor het meedenken!

Groetjes Maas en Nikki

Fijn dat je blij bent met de input!
Deze twee boten zijn zeker het bekijken waard, waarbij de Standfast een aantal belangrijke vernieuwingen heeft, staand en lopend wand, en nieuw grootzeil. Sportieve boot ook, de Carter ken ik niet, maar lijkt me stabiel, 280 kg minder ballast dan de Standfast en ook een stuk minder zwaar: 700 kg minder waterverplaatsing.

De Carter ziet er uit met zijn brede gangboorden dat je er op zee er mee uit de voeten kan. Dat hondenhok is een keuze, en kan zo te zien met scharnieren opzij.

Het aanbod aan boten is vlak voor de winter en net na de winter, als het seizoen begint iets groter.

Die standfast lijkt me sowieso veel beter qua zeileigenschappen dan de Carter als je kijkt naar specs en rompvorm

Leuk!

Die standvast 30 is een mooi schip ook vrij veel nieuwe spullen altijd lekker. Echter de ontwerper van het ding heeft met een eigen ontwerp het leven gelaten, en ik ken iemand die een standvast 27 loper heeft zitten openzagen om de komende winter de verrotte wrangen te vervangen. Bij die loper zit dat wat apart in elkaar je hebt maar hele smalle kielwrangen die in een soort nis hangen gaat er wat rotten hangt alles gelijk los omdat het allemaal zo smal is. Moraal van het verhaal e.e.a. hoeft niet zo te zijn maar check het!

De Rush had ik gemist wat een mooi ding.

Enfin alles wat je bekijkt is oud omdat nieuw niet kan in dat budget, laten keuren is dus sowieso handig.

Edit:
Je kan ook nog tot een perfect onderhouden Kolibri 900 met nieuwe verstaging en veel ander nieuw spul besluiten, je hebt wat meer onderhoud alhoewel dat met de huidige verf systemen (epoxy) wel minder is dan weleer maar de boot is stijver dan elke polyester boot, de Ruggerini (niet zo fijn) is bij deze al eens vervangen door een motor uit 2003 (ik denk een volvo maar dat kan ik uit de advertentie niet opmaken):
https://www.botenbank.nl/zeiljachten/kolibri--900/42b06d9f-0833-4f47-9cd4-ccd501005f72


Je twijfels over 7 maand op 26 voet leven snap ik het is niet groot. Als het dan nog iets als een Grinde is valt het nog mee (dat schip is 3 meter breed) maar die liggen buiten je budget (liefhebbers ding en daardoor erg duur voor een 26 voeter).

Succes!

Hallo,

Ik ben wel benieuwd of jullie al verder zijn in jullie zoektocht?

Met vriendelijke groet,

Joost