Onderwerp: Albin Viggen

Geweldig bootje. Doorvaarthoogte weet ik niet precies, zal ongeveer 9 meter zijn

Hierbij de specs;
sailboatdata.com/sailboat/viggen-23-albin

Hartstikke bedankt!
Maar ik kende de genoemde web site al... Helaas kan ik daarop nergens de doorvaarthoogte vinden...
Toch bedankt voor de moeite!
Groet, De Neve

Mijn dochter heeft een Albin Viggen.
Ik heb er nogal wat aan geklust.

Heb er ook wel wat documentatie over, maar inderdaad geen doorvaarthoogte. Maar een meter of 9 klopt wel.


Karlskrona Viggen / Albin Viggen
De Viggen werd in 1964 gebouwd door Per Brohäll en is vervaardigd in twee verschillende uitvoeringen: Karskrona Viggen vervaardigd in 1965 - 1970 door Karskronavarvet AB met zeilnummer onder 300, en Albin Viggen vervaardigd in 1971 - 1976 door Albin Marin AB met zeilnummer boven 300.
Lengte over alles: 7,1 m / Lengte over het algemeen: 7,1 m
Lengte van de waterlijn: 6,0 m / lengte in de waterlijn: 6,0 m
Breedte: 2,24 m / breedte: 2,24 m
Diepte: ongeveer 1,0 m / diepte: ongeveer 1,11 m
Displacement: ca. 1400 kg / Displacement: ca. 1400 kg
Berekeningsgewicht: ca. 500 kg / Berekeningsgewicht: ca. 600 kg
Gemeten oppervlak: 20 m² / Gemeten oppervlak: 25,3 m²
Grootte: 11,3 m² / Grootzeil: 10,2 m²
Fock No. 1: 8,9 m² / Fock No. 1:
Fock No. 2: 4,9 m² / Fock No. 2:
Genua: 16,8 m² / Genua:
Spinnaker: 40,0 m² / Spinnaker:
Karlskrona gebouwd in 300 exemplaren 1965-1970
Albin bouwde vanaf 1971 ongeveer 1100 exemplaren in
Constructeur: Per Brohäll

Hartstikke bedankt!
Maar al uw info had ik zelf ook al gevonden.
Ik zoek de (vrijwel) exacte doorvaarhoogte.
Ik denk dat ik de oude truc met het ophijsen van het meetlint maar ga toepassen...

In plaats van een meetlint naar boven ophijsen kan ook je grootzeilval gebruiken om de afstand van het water tot de top van je mast te meten.

Of een alternatief voor als je van rekenen houdt: lengte voorlijk grootzeil + afstand tussen top grootzeil en top mast of eventuele antennes + afstand/hoogte giek tot water.

De lengte van de mast van mijn albin viggen was 8,10m (gemeten voor de mastenberging).

+ vrijboord + opbouw + schrikafstand maakt 10 m?

Edit:
Oh nee, die heb je er al bij zie ik. Wel hoger dan op tekening.

Hoogte op tekening is vanaf de mastvoet zie ik nu, dus daar komt toch vrijboord en opbouw nog bij.

Het lijkt er op dat er in de loop van de tijd wel iets veranderd is aan de mast, dus meten lijkt me niet onverstandig.

Wel oppassen met tekeningen tenzij je heel zeker bent dat niemand er ooit aan verbouwd heeft. Toplicht? Windmeter? Antenne? Ik heb bv zelf mijn toplicht hoger geplaatst zodat hij beter boven de windmeter uitkomt. Meten is weten zeg ik.
Desnoods bij opkomend water en rustig weer onder de brug gaat liggen tot de marifoon antenne de brug aantikt en daar doorvaarhoogte aflezen of opvragen

Bas van Dijk schreef :
+1


Ondertussen, hier moet je de gezochte maten uit kunnen halen:

Iedereen enorm bedankt voor de hulp!
Geweldig ook dat ik nu tekeningen heb; altijd handig.

Groeten, De Neve

De tekeningen komen uit het museum. Als je daar nog wat rondneust zijn er misschien nog wel een paar meer.
(Een groot deel van het werk van Per Brohäll is gedigitaliseerd)

(Van Tord Sundén - zoals (int) folkboat - trouwens ook, maar dan gaan we off topic )

Geweldig, dat digitale museum!

Hartstikke bedankt!

Aan de grootzeilval een touwtje vast maken en val tot de top hijsen, het touwtje aan dek aftekenen en opmeten. Tel daarbij het vrijboord op en wat voor antenne, windmeter ed. Dan weet je de exacte hoogte.

TomS schreef :
Alleen als je exact weet hoe hoog je antenne boven de uitgang van je val is. Anders weet je de hoogte bij benadering

Veel te eenvoudig. Maar gelukkig kan het ook anders.

Ha, da's een erg onnauwkeurige methode. Feitelijk is het gebaseerd op de stelling van Pythagoras. In timmermanskringen noemen ze dit de 3-4-5-steek. De moeilijkheid zit'm in het bepalen van de juiste kijkhoek, temeer daar ik helaas niet op water kan lopen. M.a.w: de hoogte van de kade ten opzichte van de waterstand telt ook nog eens mee.

In de categorie onzinnige antwoorden: naast de Ketelbrug gaan liggen en vanaf het brugdek zowel de afstand tot het water als tot het topje van de mast opmeten...

Nu serieus: als het precies moet is het enige dat er op zit de mast plat leggen, de hele lengte op te meten en de hoogte van mastvoet tot water erbij op te tellen (meten met een lange lat, aan beide zijden van de boot om schuin liggen uit te sluiten).
In de praktijk hoeft het nooit zo precies, en is de methode met een val plus een inschatting wat daarboven zit, plus een metertje safety zone voldoende. Bruggen waar het dan krap wordt wacht je op een brugopening, of vermijd je als het vaste bruggen zijn (of je strijkt de mast).

De methode die ik eerder linkte heeft ook een makkelijker huis-tuin-en-keuken-variant:
Plak op de mast boven elkaar met tape twee strepen, of een duimstok. Ga met een camera met een beetje zoomlens op pakweg 100m staan, fotografeer van waterlijn tot puntje mast of antenne, schaal met fotobewerkingssoftware de X meter op de mast naar de hoogte die je zoekt.

Hoe moeilijk kan je het jezelf maken? Haha

Vraag je buurman in de box naast je hoe hoog zijn mast en beoordeel het verschil

Een lijntje aan val van het grootzeil en dat lijntje nameten lijkt mij het eenvoudigste.

Volgens mij hebben we zo ongeveer alle (alternatieve) methodes voor het meten van de doorvaarthoogte van een boot nu wel voorbij zien komen.
Allemaal enorm bedankt!

Nee joh.
GRD schreef : En dan een hydro-manuele bepaling van de hoogte van je mastvoet boven de waterlijn en de afstand grootzeilvalschijf (dubbele woordwaarde) - toplicht (of windex)?
Ik was sneller klaar met fotograferen dan dat ik een geschikt lijntje had gevonden. Heb het gewoon afgeschaald tov de lengte vd giek.

Je kunt ook nog een serie steeds lagere bruggen opzoeken en zodra je met toplicht of windex een streep op de onderkant van de brug trekt even op de peilschaal kijken.

Binnen het kader van 'onzinnige suggesties mis ik nog:

Plaats het schip in een luchtledige omgeving, begeef je (al dan niet met een strop om je nek) op de top van de mast en spring naar beneden. De tijd die je erover doet om te pletter te vallen op het dek kan interessante data opleveren omtrent de hoogte van de mast. En in het geval van de strop om de nek: het doet er niet meer toe...