Onderwerp: Leisure 23 ls en zijn ontwikkeling

En nu de volledige aandacht voor de Leisure

Ik ga veel varen en zeilen en wat kleine zaken aanpakken en wat ont-spullen en in de verkoop zetten.

En dan langzaam de Leisure ontdekken, voorlopig doe ik geen grote uitgave en veranderingen, want we willen eerst echt de boot gaan ervaren.

De eerste grote uitgave zal een lichtweer zeil zijn op een furler, zelf denk ik aan een code zero.
geen idee of dat goed zou kunnen...maar lijkt mij een prima zeil voor dit schip.

Zodat ie ook met wat minder wind nog wat wilt doen.

En dan de klus lijst

Een nieuwe of andere grootzeilhuik.
De buiskap repareren en voorzien van nieuwe ramen.
Wat stopcontacten in de kajuit, en een leuke en goede nostalgische radio voor muziek.

Chemische toilet heb ik net al gekocht.

en daar houd het een beetje mee op voorlopig, eerst de boot volkomen ervaren

en dan zo snel mogelijk een lichtweer zeil erbij voor halve wind en wat hoger.

de bolle jan of mooie nel hoe dat heet kan ook op de furler....ga ik ook uittesten, dus de eerste aanschaf wordt een furler straks.

maar eerst ontspullen en de boot ontdekken.

Op mijn Leisure 23 had ik een genaker van 32 m2 . .
Heelaas geen andere foto van als deze.
Overigens niet op een furler , bij het stijken gewoon in de zeilzak gepropt met de top en schothoeken uiteraard aan de bovenkant ging prima. Later thuis dan wat netter opgedoekt.

Ad

peter1 schreef :
Heel herkenbaar, deze strategie (al lukt het niet-kopen niet altijd even goed, haha, waar het hart van vol is loopt de portemonnee van leeg). Ik kocht een denk ik vergelijkbaar schip, ook een kleine kimkieler, een Westerly Nomad, die ik nu ook aan het ontspullen (houtopslag geweest? losse plankjes all over the place) en ontdekken ben. Dingen eerst eens vastplakken met Duct ipv boren vond ik ook een goed advies!

Heel veel vaarplezier!

Yellow Boat schreef :
ik heb ook nog een groene spi van 32 mtr2 van een J22, ga ik ook wel even passen.

peter1 schreef :
Dat moet haast wel passen , de destijds bij aankoop leverbare spinakers waren ook 32,5 m2 .
Zie www.leisureclubholland.nl/Broc...%20lijst%20Triba.pdf
En later: www.leisureclubholland.nl/Broc...ijslijst%20Triba.pdf
Mijn genaker was ook zoiets.
Ad

Peter1,
Gefeliciteerd met je nieuwe liefde (L23ls).
Mogelijk heb je de info al, maar kijk ook eens op de site van de Leisure Owners Asssociation.
Voor £ 10 krijg je een lifetime lidmaatschap.
Als lid vind je op de site ontzettend veel info over de verschillende Leisure types.
En natuurlijk lid worden van de Leisure Club Holland.
Succes met de ontdekkingstocht.
Groet, Ruud van der Welle

Yep ga ik doen, daar zitten de liefhebbers en is er specifieke kennis.




Pleisure schreef :

Pleisure schreef :
De website Nederlandse Leisureclub is heelaas een beetje stille website met een forum wat op stervens na dood is. Dat in tegenstelling met de Engelse:
Dit deel is openbaar: www.svb.de/de/allen-brothers-m...-schaekel-typ-2.html
Dit deel alleen voor leden:
forum.leisureowners.org.uk/ind...9025d7fba66059323942
Daar vind je ook de manuals van de meeste Leisures , ook van de leisure 23/23SL met 28 pagina's en vele links naar verdere info op de website die echter alleen werken als je ingelogd bent op het forum .
Hier de info om lid te worden; leisureowners.org.uk/leisure-o...r-registration-form/
Ad

Mooie bootjes die Leisures!
(Stonden ook op mijn verlanglijstje, maar vond iets eerder een Baroudeur MK2)

Veel plezier ermee Peter, ga dit draadje met interesse volgen!

Groet!
Sjoerd

Ja vind hem ook wel mooi, hij heeft ook een mooie zeeg.



sjoerd1981 schreef :

Dit is ongetwijfeld een domme vraag, maar voor een genaker heb je toch een boegspriet nodig hebben? Heb je die er dan op laten zetten?

Dit zijn meer traditionele halfwinders; wat vlakker gesneden en zonder beduidend naar loef projecterend voorlijk. In de tijd dat deze boten gebouwd werden waren er nog geen “gennakers”, net zo min als dat de “high aspect” uitgevonden was

Proberen en ervaren zou ik denken!

blauweaaf schreef :
Nee hoor , ik voerde de mijne op mijn Leisure 23 altijd zef net binnen het voorstag/de rolreef zoals je aan de foto kunt zien.
Nadeel is alleen dat je bij het overstag gaan of gijpen de hele gennaker tussen mast en rolreef doro moet halen . Onderaan zit er aan de halshoek een lus met kralen om de rolreef ( gele pijl, was toen nog een lijntje met een stuk slang er omheen) zodat de genaker naar beide kanten kan uitzwaaien bij achterlijke wind maar bij losgezette neerhaler ( groene pijl) niet weg kan zwaaien . De halshoek is dus ook niet "vliegend" zoals bij een boegspriet .
Werkte prima hoor. Je moet alleen wel van tevoren de genuaschoten losgooien en onderaan de voorstag opbinden anders raken die in de war met de gennakerschoten ( zwarte
pijltjes).
Zoiets gaat ook alleen bij een genaker e natuurlijk niet bij een spinaker .
Maar uiteraard is een boegspriet wan handiger en ziet er ook mooier uit.
Ad

Veel plezier met je boot Peter! Ik zag je aanmelding al voorbij komen. Ik heb op mijn 22 de halfwinder op een rol op een boegspriet, en de genaker hijs en haal ik binnen met een slurf, werkt prima!

Martijn

Dank je Martijn

Dat plezier gaat wel lukken.

Eerst maar eens zo varen en aan de boot wennen, alles is anders en reageert anders.

Ik heb zo ene idee dat het snel gaat, wat mijn opvalt is de enorme koersvastheid tov de T7.

mrtnm schreef :

Yellow Boat schreef :
Je kunt buitenom gijpen ipv zo binnendoor wat niet handig is als je wat sneller moet gijpen op drukker water, als je de tack van de gennaker op je ankerbeslag zet (of als dat niet gaat het voorlijk wel voor je rolfok houdt). Met een klein uitstekend item (bijvoorbeeld een oude zeillat) gaat dan de schoot van de loef kant niet het water in.

Mooiste is natuurlijk een klein boegsprietje, maar het hoeft niet! Lekkere van een gennaker is dat je niet naar je voordek hoeft als je moet gijpen. Wel zo relaxed (het kost je iets diepte versus een spinnaker uiteraard, maar goed als je geen wedstrijd zeilt is dat niet zo spannend)

Ja, zo deed ik het ook op mijn vorige boot. Lange schoten nodig (2x de lengte van de boot). Maar veel makkelijker dan het ding achter het voorstag langs sleuren. De schoten van de rolfok kunnen dan ook blijven zitten.

Even met de motor gevaren en wat gemanoeuvreerd om het gevoel te krijgen, ging wel oké.
Boot schoon aan het maken en alles bekijken, het profiel van de rolfok heeft 2 gleuven voor een pees..
Het zeil heeft over het hele voorlijk om 1 meter na onder en boven een schuimstrook die overal even breed is..
Of dat nu een shapefoam is weet ik niet,,je zou bijna zeggen van wel al is hij overal even breed en dat is apart.

Zeilhuik grootzeil is aan vervanging toe.....daar moet een andere voor komen.
Ook de buiskap is niet zo fraai ..er zit nog een tent bij die op de buiskap kan worden geritst en die is al nieuw...

Buiskap even weggebracht of daar nog wat mee te doen valt





Voor de rest kom ik nu ik steeds dieper ga geen rare zaken tegen,en vind het er voor 40 jaar heel knap uit zien.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De eerste echte zeiltocht met wat meer wind bf 3-4 wind noord noord west draaiend naar noord lager wal enkhuizen.

Max even 4.7 kts aan de wind.

Komt langzaam op gang vanwege zijn gewicht, maar houd de snelheid ook wel wat langer vast.
maar hij zeilt, en dat in toch wat golfslag.

viel in geheel niet heel erg tegen qua snelheid...

De voorstag buigt veels teveel door, dacht ik al met afstappen te merken, nu zag ik het duidelijk met zeilen.

Meteen maar in de box meer spanning opgezet door de wandspanner op de achterstag aan te spannen, ik maak daar ook meteen met een lijnte een trimmogelijk bij.

Dat zal wel merkbaar zijn volgende keer, de boot zal wat hoger kunnen lopen en iets meer snelheid gaan maken

Voor de rest de boot verder schoongemaakt en de gordijntjes mee genomen om te wassen en de wat kleine klusjes mee genomen.

Motortje loopt netjes en start iedere keer meteen, begin er wat vertrouwen in te krijgen.

Slapen gaat ook oke, net aan genoeg ruimte voorin omdat we beide niet zo groot zijn is het net goed te doen.

Al met al wordt ik toch enthousiaster nu ik de boot beter leer kennen, mijn vrouw vind het echt lekker nu ze kan zitten en lopen in de boot, die is er helemaal blij mee.

Het is ook een zeer degelijke stabiele en heel koersvaste boot met een hoge zware kwaliteit gebouwd, al merk je dat ook terug in het zeilen, heb echt wel wat meer wind nodig maar het valt niet erg tegen.



het is ook een ienie mini tiny huisje op het water en aangezien wij niet zo groot zijn is het net goed voor ons.

Alleen is er geen aparte toiletruimte, maar is deze geïntegreerd in de slaapruimte.

Dat is het enigste waar je wat van zou kunnen zeggen...maar voor de rest een zeer doordacht scheepje.

Het hele verhaal had twee kanten op gekund, het gaat de enthousiaste kant op.

Weer wat verder, het blijft de positieve kant op gaan, even naar Urk op en neer op de motor en laatste stuk naar Enkhuizen eindelijk kunnen zeilen, ging geweldig.

De genua heef idd een shapefoam voor wat rolreven.

Slapen gaat net aan prima qua ruimte omdat we beiden niet zo groot zijn, allemaal net aan goed qua ruimte, al moet je er wel uit en in klimmen.



Je merkt het gewicht met aanslaan op de wind, maar toch met een mooie bf 3 liep ik max 4.4 kts aan de wind.

Het zeilt op zich wel, wel grappig is dat ie meteen een helling in gaat en daar op blijft ook met een windvlaagje, dat was met de T7 wel anders die reageerde op echt alles, een waar raspaardje in de wind.



Motortje loopt prima en verbruikt weinig.
Na maandag is er alle aandacht voor de Onyx en gaan we eindelijk dieper.

De eerste klus wordt een nieuwe zeilhuik voor het grootzeil..ga het deels zelf maken.
en wat stopcontacten bij de keuken voor de waterkoker, nu zet ik koffie op de origo terwijl ik walstroom heb.

Dan wat spelevaren, en dan vraagt dat scheepje eigenlijk om een kustreis naar Scheveningen.

peter1 schreef :
Dat schijnt een typische eigenschap te zijn van een kimkieler , samen met het hoge ballastaandeel van bijna 50% van een Leisure . Komt omdat het zwaartepunt aanvankelijker wat dieper komt te liggen tot de lijkiel ongeveer vertikaal staat.Dan is de diepgang van een Leisure 23 ongeveer 105-110cm i.p.v. de 81 cm rechtop .Ook gaat de loefkiel omdat die assymetrisch gevormd is en dus ongeveer 30 graden t.o.v. de vertikaal komt wat lift veroorzaken .
Dat heeft mijn huidige Leisure 27 ook , bij ongeveer 12-15 graden helling wordt hij plotseling stabieler en komt pas bij veel meer wind op 20 graden of meer .
Ad

Ahha je vertaald wat ik beleef in onderbouwde feiten, leuk om te lezen.
logische dat de diepgang meteen toeneemt, iets waar je dus rekening mee moet houden.

Yellow Boat schreef :

Yellow Boat schreef : Het is toch zo dat de lijkiel vertikaal komt te staan bij helling en de loefkiel omhoog komt.
De lij zijde is toch de kant waar de boot meestal naar toe helt onder zeil.

yep, de lijzijde komt rechter te staan. maar maakt niet uit, want er is hoe dan ook meer diepgang.
zit maar een paar meter van elkaar die kielen onder water

madoc schreef :

peter1 schreef :
Ik kon het gelukkig nog verbeteren dus als jullie dat ook doen is alles weer in orde

Brian Meerlo , de oprichter van Cobramold , de oorspronkelijke bouwer van de Leisures schijnt dat van die kielen een keer te hebben verteld . Heelaas is hij vorig jaar overleden dus ik kan het hem niet meer vragen .
Ad