Onderwerp: D31 verkocht, Wat nu? groter maar niet te veel.

AndreAzuree schreef : Ik bedoel daarmee: intensief en alert zeilen en sturen. Over de elan las ik in een revisie dat je er met een standaard automaat niet mee weg komt en je serieus diep in de buidel moet tasten om een snelle sterke stuurautomaat te plaatsen…
Bongo oogt beetje als pogo etc. 2 helmstokken zeer breed, beetje hetzelfde beeld bij maar heb me er nog niet helemaal in verdiept.
De fs 35 heb ik ook bekeken ook de niet kmz versie. Voorlopig zoeken we nog een slag moderner. Maar zijn ook mooi zeilende boten volgens mij ( dat is Kalik ook maar spreekt me nu niet zo aan).
Feeling wel bekeken maar ben er niet aan blijven plakken.

Wat is een standaard automaat uit die review?
Een st 2000 helmstok automaat of een onderdekse?

Nu iedereen met aanbevelingen komt.Is toch ook een aardige boot. Qua ruimte een paleis vergeleken met een Dehler 31

ISO788 Hans schreef :

Ik ken die boten niet persoonlijk (nooit mee gezeild), maar als ik het design vergelijk met mijn boot (vooral de Elan), dan vraag ik me af of je analyse klopt. De Elan is in weze een kleine versie van mijn Azuree 33c. Ik geloof er niks van dat zo'n boot een sterke stuurautomaat nodig heeft. Precies andersom: die dubbele roeren achterop stuur je met je pink. Zelfs als de boot bijna uit het roer loopt. (Dat is ook een nadeel, roerdruk zegt weinig over het feit dat je de boot teveel aan het pushen bent!) Mijn RM stuurautomaat heeft een luizeleven. Er staat simpelweg bijna nooit druk op het roer. Pas als je de boot uitdaagt, door met teveel wind onder genaker op te loeven, loopt hij uit zijn roer. De roeruitslagen zijn ook heel klein. Vol roer overboord is bij mij nog geen 3/4 rond. Met een beetje snelheid zijn minimale stuurbewegingen genoeg. Een beetje zoals in een open boot, maar dan zonder helmstok. Zo'n boot is juist geen "handvol" maar geschikt om solo/duo te zeilen, net als mijn boot. Met veel wind is mijn boot veel controleerbaarder, dan mijn oude Jeanneau Aquila, wat in weze een afgeleid IOR ontwerp is. Dat was wel een "handvol" (te klein roer, neiging tot rollen downwinds, etc.)

AndreAzuree schreef : Hoe weinig je het stuurwiel moet draaien voor een maximale roeruitslag zegt weinig over de roeruitslag die je tijdens het zeilen gebruikt

Daar heb je een punt... in de praktijk heb je met dubbele roeren weinig uitslag en ook weinig kracht nodig. Je stuurautomaat kan het over het algemeen rustig aan doen.

AndreAzuree schreef :
In de review was men onder de indruk van de levendigheid en met name de snelheid van bijsturen.. de test piloot was uitgegleden waardoor de boot uit het roer liep. Wellicht heeft dat ook doorgespeeld in zijn review... www.yacht.de/en/yachts/cruisin...-the-used-boat-test/

Qua lengte en breedte schiet ik er weinig mee op al zal de binnen maatse ruimte een stuk meer zijn icvm rechte boeg en spiegel en breedte van het achter schip.. er staan er momenteel geen te koop overigens.

ISO788 Hans schreef :
Dubbele roeren hebben voor- en nadelen, verdiep je daar goed in voor je die keuze maakt , ook om optimaal te voldoen voor jouw vaar eisen

Waarom blijf je niet lekker bij Dehler? (D35 CWS/CR)

I’m de ervaring van azuree herken ik mij ook.

Capt Poon schreef : Is een goed punt.. hebben we ook naar gekeken. Mooie lijn en dek/ kuip. Cws ziet erg massief uit al is het beter dan bij de 36 en groter.
Van binnen loop je toch beetje een museum in. Navigatie hoek, de kleine keuken/ koelkast etc.
Komt misschien nog wel weer terug maar we willen eerst de horizon wat verbreden naar wat moderners.
We zagen ook een 39 cws te koop voor mooi prijsje.. maar het idee dat de grotere boten uit voor 2000 lastiger verkocht worden..

Er vaart er een op de Grevelingen. Ik kwam hem tegen in Breskens. De 310 is een verkleinde versie van de 350

Hij was geïnteresseerd in mijn boot. Helaas gaat dat niet lukken. Maar wie weet wat anders. Mocht je contact met hem willen kan ik vragen of hij daar interesse in heeft

alegria schreef : Graag. Al is t maar om te kunnen bekijken! Vanaf komende week zit ik ook weer in Zeeland.
Kun je zijn gegevens per Pb sturen? Alvast dank!

Zeker echter ik zal hem eerst vragen of dat ok is.

Hij heet Willem en vindt het ok. Hoe stuur ik jou een pb?

ISO788 Hans schreef :
Dank je! Even gelezen. Als ik de test mag geloven is de boot wel wat sportiever, en misschien wat minder makkelijk te varen (dan bijv. mijn Azuree). En misschien dus niet zo geschikt voor jou....

Kan ook zijn dat de valpartij van de testmeneer een beetje zijn humeur heeft beinvloed haha.... Feit is wel, dat als je valt bij zo'n brede boot (is mij nooit overkomen), je inderdaad lullig kan terecht komen, beneden aan lij. Goede supports voor je voeten zijn dus cruciaal. Verder zou ik zeker Alegria's contact benutten om eens ervaring op te doen met een moderne taartpuntboot, met dubbele roeren, gewoon om eens te kijken of dat bevalt of juist niet. Dit soort boten zijn radicaal anders dan bijv . een Fs35 of Dehler CWS.

Alles is relatief. En je kan altijd terugschakelen. Maar nooit vooruitschakelen.

Je hebt een pb

Allegria, dank!
@andre: ik ben op zich niet bang van wedstrijd boten, zeil ook een skiffje, maar wanneer alleen de snelste stuurautomaat voldoet, dan zitten we in een andere league. Voor ons is het ook een caravan maar ook het bootje om lange tochten te maken of mooie rakjes op de Oosterschelde. De ruimte die het geeft in kuip en in de achteruit is een belangrijke plus. En planeren is leuk maar voor kajuitboten moet er dan wel echt wat gebeuren. Wanneer het natuurlijk leuk maar met de family moet er ook fun / comfort keuze te maken zijn. Piesen achter een deurtje is er daar 1 van. Niet te nerveus of in ieder geval voorspelbaar zeilgedrag is er ook 1. En reven of een zeilwissel is natuurlijk geen probleem, het is zeilen en dat maakt het leuk.

Dat alleen de snelste stuurautomaat zou voldoen, zou me verbazen, maar goed, ik ken die Elan niet. De ruimte in de kuip is natuurlijk heerlijk, zeker ook een vrije doorgang naar achteren.
Planeren zal alleen lukken boven de 18-20 knoop onder genaker. Al is de grens tussen waterverplaatsen en planeren heel geleidelijk. Toch kan zo'n boot dan al makkelijk 9 knoopjes varen, zonder echt te planeren.

Grofweg kun je zeggen dat een breed vlak onderwaterschip zowel meer comfort levert, als kan bijdragen tot planeren/glijden downwinds. Bij gewicht is die relatie andersom: zaken die meer comfort leveren (een mooi ingetimmerd interieur), wegen kilo's en komen planeren/glijden niet ten goede. Nerveus gedrag lijkt mij ook geen aanbeveling bij het cruisen. Kun je alleen achterkomen door een proefvaartje.

www.boat24.com/bn/zeilboten/se...st-32/detail/627689/

Dacht eerst aan RM 1050 maar buiten budget...

Ilex schreef :
weer een andere insteek. Ik kende de makelaar en ook deze boot niet. Daar kun je ook een VO 65 of 70 kopen..
Lijkt qua afmetingen wat te krap (Is met 9.5 m feitelijk 31 ft) en 3.25 breed. Maar dat geldt ook voor de elan 310.. en daarvan begreep ik dat die echt een maatje groter is intern dan bijvoorbeeld een first 31.7... bij dezelfde buiten maten. Wel een mooi prijsje.

Voor we nu helemaal de regattaboten hoek induiken: Interessante opties (zoals die Bongo) maar het mag beetje minder basic

ja, dit is wel een wedstrijdbootje. Relatief klein en simpel van binnen. Andere categorie. Magere kielboutjes ook!

Zo'n boot wil ik ook.
Dat is een boot van de werf van Doktor Who

AndreAzuree schreef :
Maar wel veel...

En een hele goede zeiler!


Groeten,
Johnnie